Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC-7. Руководство - часть 33

4
56

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

3. Проверьте шкивы на повреждения, а канавку и ремень — на износ. Обратите особое внимание на то,

чтобы ремень не касался дна канавки.

4. Если ремень растянулся и не поддается регулировке, либо если на ремне появились порезы или

трещины, замените его.

5. После замены испытайте ремень в работе в течение часа, затем проведите повторную регулировку.

4
57

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка

Нормативный прогиб ремня составляет 14 - 16 мм
(0,6 дюйма) при нажатии на него пальцем с усилием око-
ло 58,8 Н (6 кгм) в точке (a), равноудаленной от шкива ко-
ленвала и шкива компрессора.

(A): Шкив компрессора

(B): Шкив коленвала

Регулировка

1. Ослабьте болты (1) и (2), затем переместите компрес-

сор (3), чтобы отрегулировать натяжение ремня.

2. Добившись нормативного прогиба, затяните болты (1)

и (2), чтобы закрепить положение компрессора.

3. Проверьте шкивы на повреждения, а V-образную канав-

ку и клиновой ремень – на износ. Обратите особое вни-
мание на то, чтобы клиновой ремень не касался дна V-
образной канавки.

4. Если ремень растянулся и не поддается регулировке,

либо если на ремне появились порезы или трещины,
замените его.

5. После замены клинового ремня испытайте его в рабо-

те в течение часа, затем проведите повторную регули-
ровку.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

4
58

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

1.

Установив машину в положение для смазки (показан-
ное ниже), опустите рабочее оборудование на грунт,
затем остановите двигатель.

2.

Шприцем для консистентной смазки закачайте смазку
через пресс-масленки, указанные стрелками на рисун-
ке.

3.

Удалите выдавленные наружу остатки старой смазки.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250 моточасов.

СМАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ
±

В течение первых 50 моточасов эксплуатации машины осуществляйте смазку через каж

дые 10 моточасов.

±

После проведения экскаваторных работ в воде всегда наносите смазку на пальцы, которые
находились под водой.

±

При выполнении работ в тяжелых условиях с использованием, например, гидромолота на

носите смазку через каждые 100 моточасов.

(3) Соединительный палец стрелы и рукояти (1 точка)

(4)

Со стороны штоковой полости цилиндра рукояти (1 точ-
ка)

(5) Палец пяты цилиндра ковша (1 точка)

(1) Палец штока цилиндра стрелы (2 точки)

(2) Палец опоры цилиндра рукояти (1 точка)

4
59

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

(6) Палец пяты цилиндра стрелы (2 точки)

(7) Палец пяты стрелы (2 точки)

4
60

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

±

Емкость для сбора сливаемого топлива

±

Ключ для фильтра

1. Установите емкость для сбора топлива под патрон филь-

тра.

2. Используя ключ для фильтра, поверните патрон (1) филь-

тра против часовой стрелки и снимите его.

3. Очистите держатель фильтра, залейте в новый патрон

фильтра чистое топливо, нанесите на поверхность про-
кладки тонкий слой моторного масла, затем установите
патрон на держатель фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ

±

При заливке топлива в патрон топливного фильтра не
снимайте крышку (B). Всегда заливайте топливо че

рез 8 малых отверстий (А) на загрязненной стороне.

±

По окончании долива снимите крышку (B) и устано

вите топливный фильтр на место.

±

Заливайте только чистое топливо. Примите меры к
тому, чтобы не допустить попадания в топливо грязи
или пыли. В частности, центральная часть должна ос

таваться чистой, поэтому, заливая топливо в фильтр,
не снимайте крышку (В). Примите меры к тому, что

бы не допустить попадания грязи или пыли в цент

ральную часть чистого участка.

4. При установке закрутите топливный фильтр до соприкосновения поверхности прокладки фильтра с

поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 1/2 - 3/4 оборота.
При чрезмерно сильной затяжке патрона фильтра прокладка повреждается, что приводит к утечке
топлива. Если патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива, поэтому все-
гда правильно затягивайте патрон.

ПРИМЕЧАНИЕ

±

В фирменных патронах топливных фильтров Komatsu используется фильтр с высокой фильтрующей
способностью. При замене патрона фильтра всегда используйте фирменные детали Комацу.

±

Система впрыска из общего топливопровода высокого давления, используемая на данной ма

шине, состоит из более высокоточных деталей, чем обычные ТНВД и форсунки.
Если использовать не фирменные патроны фильтра Komatsu, то пыль или грязь могут проникнуть внутрь
и нарушить нормальную работу системы впрыска. Используйте только фирменные детали.

±

При проведении проверки или техобслуживания топливной системы уделяйте повышенное вни

мание защите от попадания в нее грязи. Если на какую
либо деталь налипла грязь, полностью
смойте ее топливом.

± После работы двигателя все детали имеют высокую температуру, поэтому не заменяйте

фильтр сразу после остановки двигателя. Прежде чем начать работу, подождите, пока все
детали остынут.

± Во время работы двигателя его топливная система находится под высоким давлением. Пе

ред заменой фильтра подождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, чтобы дать
внутреннему давлению понизиться.

± Ни в коем случае не приближайте к нему огонь и не допускайте искрения.

ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

4
61

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

10. Ослабьте воздухоотводное приспособление (4) под-

качивающего насоса.

11. Работайте топливоподкачивающим насосом (3) до тех

пор, пока из воздухоотводного приспособления (4)
вместе с топливом не перестанут выходить пузырьки,
затем затяните воздухоотводное приспособление (4).

Момент затяжки: 4,9 - 6,9 Нм
(0,5 - 0,7 кгм, 3,6 - 5,1 футо-фунта)

12. Продолжайте подкачку (прибл. 50 движений), пока не почувствуете, что подкачивающий насос (3)

идет туго, а перепускной клапан не начнет издавать непрерывный звук.

13. Нажмите кнопку-регулятор топливоподкачивающего насоса (3) и затяните ее.

14. После замены патрона фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки топлива че-

рез уплотнительную прокладку фильтра. При возникновении утечки топлива проверьте затяжку пат-
рона фильтра. Если утечка топлива продолжается, снимите патрон фильтра в соответствии с пунк-
тами 1 и 2, после чего осмотрите поверхность уплотняющей прокладки для выявления поврежде-
ний и инородных частиц. Если на прокладке обнаружатся повреждения или инородные частицы,
замените патрон, затем установите его, выполнив пункты 3 - 12.

5.

Окончательно установив патрон (1) топливного фильтра, выпустите из топливной системы воздух.
Порядок выпуска воздуха из топливной системы.

6.

Полностью заправьте топливный бак (до метки FULL на указателе уровня топлива).

7.

После замены патрона (1) фильтра ослабьте возду-
ховыпускную пробку (2).

8.

Ослабьте регулятор топливоподкачивающего насоса
(3), затем выполните подкачку регулятором до тех
пор, пока из воздуховыпускной пробки (2) не переста-
нут выходить воздушные пузырьки.

9.

Затяните воздуховыпускную пробку (2).
Момент затяжки: 7,8 - 9,8 Нм
(0,8 - 1 кгм, 5,8 - 7,2 футо-фунта).

4
62

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКА, ПРОМЫВКА СЕТЧАТОГО
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Поверните рукоятку (2) топливного крана на нижней

стороне топливного бака (1) в положение (L), чтобы
закрыть кран.

2. Откройте дверь с правой стороны машины, снимите

крышку (3) с корпуса сетчатого фильтра, извлеките сет-
чатый фильтр, затем промойте сетчатый фильтр и кор-
пус сетчатого фильтра.

± Сетчатый фильтр составляет с крышкой (3) единое

целое.

3. После проверки и очистки вставьте сетчатый фильтр в

предназначенный для него корпус, затем затяните
крышку (3).

4. Поверните рукоятку топливного крана (2) в положение

(F), чтобы открыть кран.

4
63

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

± Подготовьте линейку.

1. Выполните по 3 поворота платформы влево и вправо,

затем остановите машину.

2. Выверните болты (1) (2 болта), расположенные в верх-

ней части поворотной рамы, и снимите крышку (2).

3. Вставьте линейку (3) через отверстие (A), предназна-

ченное для проведения проверок и техобслуживания,
в консистентную смазку и убедитесь, что ее слой (S)
составляет не менее 54 мм (2,1 дюйма). Если слой кон-
систентной смазки ниже требуемого показателя, до-
бавьте консистентной смазки.

4. Проверьте, имеет ли консистентная смазка молочно-

белый цвет. Если это так, необходимо заменить консис-
тентную смазку. По этому вопросу обращайтесь к дис-
трибьютору фирмы Komatsu.

Общее количество консистентной смазки: 33 л (29,7 кг)
[8,7 галл. США (65 фунтов)].

5. Установите крышку (2) при помощи болтов (1).

ПРОВЕРКА УРОВНЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ В ОБЕГАЮЩЕЙ
ШЕСТЕРНЕ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ, ДОБАВЛЕНИЕ СМАЗКИ