Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC-7. Руководство - часть 15

3
56

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Электромонтажная схема

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

3
57

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(А)

Пусковой включатель

(B)

Источник питания, 24 В

(C)

Участок цепи

(D)

Главный плавкий предохранитель, 30 А

(E)

Контрольная лампа зажигания

(F)

Сопротивление свечи накаливания

(G)

Свеча накаливания

(H)

Панель переключателей

(J)

Остановка

(K)

Зажигание

(L)

Работа

(M)

Электромагнитный клапан

(N)

Дополнительный плавкий предохранительный

(P)

Плавкий предохранитель термостата

(Q)

Реле

(R)

Регулятор температуры

(S)

Контрольная лампа перегрева

(T)

Включатель водяного насоса

(U)

Включатель водяного насоса

(V)

Выключение

(W)

Электропривод водяного насоса

(X)

Работа

(Y)

Остановка

(Z)

Регулятор горения

(a)

Диод

(b)

Лампа рабочего состояния

(d)

Электромотор нагревателя

(e)

Работа

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

3
58

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Принципиальная электросхема

Для определения последовательности поступления электрического тока руководствуйтесь нижепри-
веденной схемой.

Применяемая электропроводка
Электропроводка с изоляцией
из силиконового каучука (белая)
1.

25 мм

2

2.

0 мм

2

3.

0 мм

2

, 3,5 мм

2

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

3
59

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(1)

Панель переключателей

(2)

РАБОТА

(3)

ОСТАНОВКА

(4)

ЗАЖИГАНИЕ

(5)

РАБОТА

(6)

Дополнительный плавкий предохранитель

(7)

ЗАЖИГАНИЕ

(8)

РАБОТА

(9)

Перегрев

(10)

Предпусковой подогреватель

(11)

Электромотор водяного насоса

(12)

Электромотор нагревателя

(13)

Электромагнитный клапан

(14)

Свеча накаливания

(15)

Сопротивление свечи накаливания

(16)

Регулятор температуры

(17)

Плавкий предохранитель термостата

(18)

Регулятор горения

(19)

Включатель водяного насоса

(20)

Главный плавкий предохранитель

(21)

Аккумуляторная батарея

(22)

Блок реле

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

3
60

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Ежедневный осмотр и техобслуживание

Необходимо ежедневно производить тщательный осмотр нагревателя и содержать его в исправном
состоянии. Производите осмотр в соответствии с нижеприведенными рекомендациями.

Топливная система

1. Имеется ли утечка топлива из топливной системы-
В случае утечки топлива при включении топливного насо-
са с целью нагнетания топлива через то место, где имеет-
ся утечка, будет поступать воздух, при этом сгорание топ-
лива прекратится во время работы машины. Обязательно
полностью затягивайте соединения на участке (b), чтобы
не допустить утечки топлива на участке (a).
2. Есть ли вода и пыль в топливном фильтре-
Если в топливный фильтр попала вода или пыль, снимите
крышку фильтра, промойте фильтрующий элемент, после
чего удалите грязь, налипшую на сетку.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

3
61

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Электрическая система

1. Не повреждены ли провода-

Не ослаблены ли зажимы-
Проверить изоляцию провода на повреждение. Если
обнаружено повреждение изоляции, то следует устра-
нить его.

2. Не загрязнена ли свечу накаливания (налипло много

нагара)-
Если нагар налипает на свече накаливания, то воспла-
менение топлива ухудшается, нарушается изоляция и
сокращается срок службы свечи накаливания. Раз в не-
делю следует вынимать ее с помощью специального
инструмента и осторожно устранять нагар проволоч-
ной щеткой или тонкой проволокой, чтобы не по-
вредить элемент накаливания.

Система подачи воздуха для горения

1. Не засорена ли выпускная труба-

Если выпускная труба засорена, то существует опасность возникновения пожара. Необходимо все-
гда проверять состояние выпускной трубы.

2. Не засорено ли впускное отверстие воздуха-

Если клочки бумаги или пыль прилипают к сетке впускного отверстия, то нагреватель может пере-
греться, и устройство может перегореть, поэтому необходимо следить за чистотой отверстия.

Система циркуляции нагретой охлаждающей жидкости

1. Не ослаблены ли соединения-

Если соединения ослаблены или плохо затянуты, то это может привести к утечке охлаждающей жид-
кости и неисправностям в двигателе. Внимательно следите, чтобы не было утечки охлаждающей жид-
кости.
Кроме того, если в трубопроводы или двигатель попадет воздух, то во время эксплуатации подача
охлаждающей жидкости может существенно снизиться, что также приведет к неисправностям в дви-
гателе.

2. Не попал ли воздух в трубопровод нагретой охлаждающей жидкости-

Если в трубопровод нагретой охлаждающей жидкости попал воздух, то это может нарушить циркуля-
цию и привести к снижению эффективности теплообмена системы и повреждению подогревателя.
Во избежание неисправностей регулярно (прибл. раз в неделю) производите выпуск воздуха из сис-
темы.

3
62

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Вышеуказанные действия завершают процедуру выпуска воздуха, тем не менее следует убедиться в
том, что включатель водяного насоса установлен в положение ОСТАНОВКА. Если он не будет переве-
ден в это положение, то нагреватель огневого типа не будет работать должным образом.

Порядок выпуска воздуха

(A) Нагреватель огневого типа
(B) Включатель водяного насоса
(C) Воздуховыпускной кран

(C) Выпускной клапан
(D) Двигатель
(E) Клапан подачи воздуха

1. Установите переключающий клапан (1) трубопровода

подачи охлаждающей жидкости в положение ЗАКРЫ-
ТО (d).

2. Откройте засоренную крышку (2) нагревателя огнево-

го типа и установите переключатель (3) водяного на-
соса в положение ПРОВЕРКА (a).

3. При этом произойдет запуск электромотора водяно-

го насоса, поэтому откройте воздуховыпускной кран
(4). Таким образом произойдет выпуск воздуха из на-
гревателя огневого типа.

4. На короткое время воздух смешается с охлаждающей

жидкостью двигателя. Одновременно с этим один или
два раза откройте и закройте воздуховыпускной кран.
Когда воздух перестанет выходить наружу вместе с ох-
лаждающей жидкостью, вручную закройте воздуховы-
пускной кран.

5. Установите переключающий клапан (1) трубопровода

подачи охлаждающей жидкости в положение ОТКРЫ-
ТО (c).

6. Верните включатель (3) водяного насоса в положение

ОСТАНОВКА (b).

3
63

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Меры предосторожности при работе

1. При мойке машины не допускайте попадания воды в нагреватель огневого типа через канал подачи

воздуха или др.

2. При включении нагревателя огневого типа из сливной трубы выходит белый дым, что не свидетель-

ствует о неисправности. Он перестанет выходить почти сразу же в течение нескольких минут.

3. Во время сгорания топлива не выключайте пусковой включатель машины.

Для включения и выключения нагревателя огневого типа используйте соответствующую панель пе-
реключателей.

4. Если в канал подачи воздуха попала грязь или снег, очистите его незамедлительно. В случае повреж-

дения трубопровода или креплений незамедлительно проведите ремонтные работы.

5. Чтобы удалить жидкость из нагревателя огневого типа слейте ее через сливной кран, подсоединен-

ный к водяному насосу.

6. После добавления или замены охлаждающей жидкости полностью выпускайте воздух.

7. Во время сгорания топлива оставляйте открытым кран контура горячей охлаждающей жидкости. Пос-

ле выключения нагревателя огневого типа дождитесь, пока погаснет контрольная лампа рабочего
режима, после чего закройте кран.

8. Включите нагреватель огневого типа и выполните предпусковой подогрев. Более подробно см. раз-

дел ОБРАЩЕНИЕ С НАГРЕВАТЕЛЕМ ОГНЕВОГО ТИПА (стр. 3-45).

Время предпускового подогрева при использовании
нагревателя огневого типа.

Условия работы

± Температура окружающего воздуха: -40°C

± Моторное масло: SAE10W30DH

ПРИМЕЧАНИЕ

± Чтобы выполнить условия, приведенные в табли

це (2), закройте отверстие (A), указанное на рисун

ке справа.

± При выполнении работ на машине откройте отвер

стие в капоте, закрытое в соответствии с табли

цей (2).

± Прежде чем приступить к предпусковому подогре

ву, с помощью указателя температуры охлаждаю

щей жидкости двигателя убедитесь, что двигатель
не перегрет.

Дополнительные условия

Оставлен на 8 часов

Полностью охлажден на 24 часа

В обычном состоянии

80 мин

40 мин

При закрытом отверстии в капоте

80 мин

60 мин