Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 33

457

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

После окончания работы машины температура двигателя остается очень высокой. Дайте двигателю
остыть, затем замените фильтр.

•••••

Никогда не приближайте к топливу огонь и не допускайте искрения вблизи него.

Приготовьте ключ для фильтра и емкость под масло.

1. Поместите эту емкость под фильтр, чтобы собрать сливае$

мое масло.

2. При помощи ключа для фильтра поверните фильтр против ча$

совой стрелки и снимите.

3. Очистите головку фильтра, используя для очистки нового

фильтра чистое топливо, и нанесите на сопрягаемую поверх$
ность моторное масло. Затем установите на головку фильтра.

4. Затяните так, чтобы уплотняющая поверхность вошла во вре$

мя установки в соприкосновение с уплотняющей поверхнос$
тью головки фильтра, после чего затяните еще на 1/2 оборота.
Если затянуть фильтр слишком сильно, то сопрягаемая по$
верхность будет повреждена, что приведет к утечке масла.
Если затянуть фильтр слишком слабо, то через уплотняющую
поверхность будет просачиваться топливо, поэтому затяги$
вайте его правильно.

5. Выпуск воздуха после замены дополнительного топливного

фильтра.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ В ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНЕ
ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ, ДОБАВЛЕНИЕ СМАЗКИ

Приготовьте линейку.

1. Снимите болты (1) (2 болта), расположенные вверху поворот$

ной рамы, и снимите крышку (2).

2. Вставьте линейку в консистентную смазку и убедитесь, что

глубина слоя консистентной смазки на участке, по которому
проходит шестерня, составляет не менее 24 мм. При необхо$
димости добавьте больше консистентной смазки.

3. Проверьте, не окрашена ли консистентная смазка в молоч$

но$белый цвет. Если смазка молочно$белая, необходимо ее
заменить. Обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Суммарное количество консистентной смазки: 33 л

4. Установите крышку (2) при помощи болтов (1).

458

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР РАДИАТОРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ,
КОНДЕНСАТОРА И ПОСЛЕДУЮЩЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при работе со сжатым воздухом, водой под высоким давлением или паром. Их попа
дание на кожу или вызванный ими выброс пыли и грязи могут стать причиной серьезных травм. Обяза
тельно работайте в защитных очках, респираторе и другом защитном снаряжении.

ПРИМЕЧАНИЕ
При использовании сжатого воздуха не подносите насадку слишком близко к ребрам, т. к. это может
привести к их повреждению. Во избежание повреждения ребер производите их очистку с соответствую
щего расстояния.
Не направляйте сопло непосредственно на сердечник маслоохладителя. Повреждение ребер приведет к
утечкам охлаждающей жидкости и перегреву. При работе в запыленных условиях проводите такую про
верку каждый день независимо от рекомендованного для техобслуживания срока.

1. Откройте капот двигателя (1).

2. Ослабьте винт (3) и выньте сетку (2).

3. Очистите сетку (2). (Ее предстоит установить обратно в соот$

ветствии с указанием в пункте 8).

4. Ослабьте винт (5) и отделите сетку (6), находящуюся между

радиатором и маслоохладителем.

5. Осмотрите переднюю и заднюю поверхности ребер масло$

охладителя (4), радиатора (7), вторичного охладителя (8) и
конденсатора (9) и убедитесь в отсутствии грязи, пыли, су$
хих листьев и т.д. на их поверхности. Обнаруженные загряз$
нения удалите сжатым воздухом. Вместо сжатого воздуха
можно использовать пар или воду.

6. Проверьте резиновый шланг. Если шланг потрескался или зат$

вердел в результате старения, замените его новым. Затем
проверьте плотность затяжки хомутов шлангов.

7. Снимите крышку (10) с нижнего защитного ограждения и уда$

лите с него грязь, пыль, сухие листья и т.д.

8. Установите на прежнее место очищенную сетку (2) и закре$

пите ее винтом (3).

9. Закрепите сетку (6) винтом (5).

459

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕГО И ВНЕШНЕГО
ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ КОНДИЦИОНЕРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуется очищать фильтр через каждые 500 моточасов, но если машина работает в сильно запы
ленных местах, сократите интервал между техобслуживаниями и очищайте фильтр чаще.

ПОЯСНЕНИЕ
Если фильтр засорен, то поток воздуха уменьшается и кондиционер начинает издавать глухой звук.

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА

1. Вывинтите болты$барашки (1) смотрового окошка, располо$

женного слева в задней нижней части кабины оператора, за$
тем выньте фильтр рециркуляционного воздуха.

2. Очистите фильтр сжатым воздухом. При наличии на фильтре

масла или сильных загрязнений промойте фильтр в нейтраль$
ном чистящем средстве. Прежде чем установить фильтр об$
ратно, тщательно его высушите, предварительно сполоснув
в воде.
Если невозможно удалить загрязнения, обдувая фильтр сжа$
тым воздухом или промывая водой, то замените фильтр на
новый.

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

1. Чтобы открыть замок, потяните вверх ручку фиксатора, рас$

положенную под защелкой замка двери.

2. Вручную открыв крышку (2), расположенную в левой нижней

части кабины, извлеките корпус фильтра (3), затем снимите
фильтр.

3. Очистите фильтр сжатым воздухом. При наличии на фильтре

4. После очистки вновь вставьте фильтр в корпус фильтра (3), вручную откройте крышку, расположенную слева в

нижней части кабины, и, установив корпус фильтра на прежнее место, закройте крышку. При этом не забудьте
закрыть замок.

460

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА САПУНА В ГИДРОБАКЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу после остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причи
нить серьезные ожоги. Прежде чем начать очистку элемента сапуна гидробака, дождитесь снижения
температуры.

•••••

При снятии крышки маслозаливной горловины масло может выплеснуться, поэтому медленно отвер
ните ее, чтобы сбросить внутреннее давление, а затем осторожно снимите.

1. Снимите крышку с маслозаливной горловины (F) в верхней

части гидробака.

2. Замените внутренний элемент (1).

461

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует провести техобслуживание, предусмотренное через каждые 50, 250 и 500 моточасов.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причинить серь
езные ожоги. Прежде чем начать очистку сетчатого фильтра гидробака, дождитесь снижения темпе
ратуры.

•••••

ПРИМЕЧАНИЕ
Если на машине установлен гидромолот, то гидравлическое масло будет терять свои свойства гораздо
быстрее, чем при обычных экскаваторных операциях. При проведении техобслуживания см. раздел ПЕ
РИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 418).

1. Остановите машину на твердой и горизонтальной площадке,

приведите рабочее оборудование в положение для проведе$
ния техобслуживания, как показано на рисунке, затем опус$
тите его на грунт и остановите двигатель.

2. Снимите крышку с маслозаливной горловины (F) и сбросьте

внутреннее давление.

3. Ослабьте 6 болтов, затем снимите крышку (1). При снятии

крышка может вылететь под действием пружины (2), поэто$
му придерживайте крышку во время снятия болтов.

4. После снятия пружины (2), клапана (3) и сетчатого фильтра

(4) извлеките элемент (5).

•

Осмотрите нижнюю поверхность корпуса фильтра и уда$
лите обнаруженные загрязнения. При этом внимательно
следите за тем, чтобы грязь не попала в гидробак.

5. Промойте снятые детали дизельным топливом.

6. Установите новый элемент взамен старого элемента (5).

7. Поверх элемента установите клапан (3), сетчатый фильтр (4)

и пружину (2).

8. Установите крышку (1) на прежнее место, прижмите ее рукой

и закрепите болтами.

9. Установите крышку маслозаливной горловины.

10. Чтобы выпустить воздух, запустите двигатель согласно ука$

заниям в разделе ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3$81) и дайте ему
поработать на низких холостых оборотах 10 минут.

11. Остановите двигатель.

462

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причинить серьез
ные ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

•

Заправочная емкость: 6,6 литров

1. Снимите крышку (А) со смотрового отверстия.

(Только для машин, предназначенных для сноса сооружений)

2. Установите емкость для сбора масла под сливной клапан (Р).

3. Ослабьте сливной клапан (Р) под корпусом машины, слейте

масло, затем снова затяните клапан.

4. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) затем долей$

те необходимое количество моторного масла через горлови$
ну (F).

5. Извлеките масломерный щуп (G) и протрите его тканью, что$

бы удалить остатки масла.

6. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в направляющую

трубку для замера, затем снова извлеките его.

7. Если уровень масла находится между отметками H и L на

щупе, то это соответствует норме. Если уровень масла нахо$
дится ниже метки L, то долейте моторное масло через мас$
лозаливную горловину (F).

8. Если уровень масла находится выше метки H, то слейте из$

лишек моторного масла через сливной клапан (P) и затем сно$
ва проверьте уровень масла.

•

Слив излишек моторного масла, выньте трубку (1) из
смотрового отверстия (B) и откройте сливной клапан.

463

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ДОЛИВ МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причинить серьез
ные ожоги. Прежде чем приступить к выполнению операции, дождитесь снижения температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для проверки уровня масла установите машину на ровной горизонтальной поверхности и начните работу
не ранее чем через 30 минут после остановки двигателя.

1. Откройте крышку с левой стороны машины.

2. Снимите контрольную пробку (P) с отверстия для проверки

уровня масла и убедитесь в том, что уровень масла находит$
ся у нижнего края отверстия. Если уровень масла ниже, сни$
мите крышку с маслозаливной горловины (F) и долейте че$
рез горловину (F) столько масла, чтобы его уровень поднял$
ся до нижнего края отверстия под контрольную пробку (Р).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если уровень масла слишком высок, слейте излишек мас
ла до рекомендованного уровня. Излишнее количество мас
ла может привести к перегреву.

3. Установите на прежнее место контрольную пробку (Р) и крыш$

ку маслозаливной горловины (F).

4. Закройте крышку.

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ВСЕХ ДЕТАЛЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Для проверки затяжки деталей обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПРОВЕРКА ЛЮФТА РОТОРА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

По вопросу проверки люфта ротора турбонагнетателя обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА
И ЗАМЕНА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Для замены и проверки натяжения ремня вентилятора необходимы специальные приспособления. По вопросу
проверки и замены обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПОЯСНЕНИЕ
Ремни с авторегулятором натяжения ремня вентилятора не нуждаются в регулировке прогиба ремня.

464

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ОТ КОРРОЗИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во время работы двигателя все детали очень сильно нагреваются, поэтому не меняйте фильтр сразу после
остановки двигателя.
Подождите, пока двигатель и другие детали не остынут.

Подготовьте следующее.

•

Емкость для сбора сливаемой охлаждающей жидкости.

•

Ключ для фильтра.

1. Закройте клапан.

2. Установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под

узел в сборе.

3. Снимите фильтр при помощи ключа для фильтра.

4. Очистите кронштейн предохранителя от коррозии, нанесите

на сопрягаемую поверхность моторное масло и приверните
соединительную часть нового фильтра. Затем установите его
в кронштейн предохранителя от коррозии.

5. Затяните так, чтобы сопрягаемая поверхность вошла во время

установки в соприкосновение с уплотняющей поверхностью
кронштейна предохранителя от коррозии, после чего затяните
еще на 2/3 оборота. Если фильтр предохранителя от коррозии
затянуть слишком сильно, то сопрягаемая поверхность будет
повреждена, что приведет к утечке масла. Если фильтр предох$
ранителя от коррозии затянуть слишком слабо, то через сопря$
гаемую поверхность будет просачиваться охлаждающая жид$
кость, поэтому затяните узел с надлежащим моментом.

6. Откройте клапан.

7. После замены фильтра запустите двигатель и проверьте, не

наблюдается ли утечка охлаждающей жидкости через уплот$
няющую поверхность предохранителя от коррозии. Если об$
наружите утечку охлаждающей жидкости, проверьте, пра$
вильно ли затянут фильтр.

содержание .. 31 32 33 34 ..