Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 31

4
41

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

3. Опустите рабочее оборудование на грунт и обеспечьте ма-

шине устойчивость.

4. Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВА-

НО, затем остановите двигатель.

5. Снимите пластину (4) держателя коврика.

6. Снимите напольный коврик.

7. Снимите крышку с отверстия для слива воды (3).

8. Смойте водой грязь с пола и удалите ее через водосливное

отверстие (3).

9. После завершения мойки установите крышку в водосливное

отверстие (3).

10. Положите коврик на пол кабины и закрепите его пластиной

держателя (4).

Блок

Заблоки-
ровано

Разблоки-
ровано

4
42

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАШИНЫ ПОД УГЛОМ

Порядок установки на склоне

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выберите участок с плотной и ровной поверхностью.

Чтобы предотвратить случайное передвижение машины, обязательно установите под гусеницы блоки и
погрузите рабочее оборудование в грунт.

1. Расположите машину так, чтобы рабочее оборудование было

обращено в сторону спуска.

2. Поместите под гусеницы блоки и погрузите рабочее обору-

дование в грунт.

Порядок установки под углом с использованием блоков

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выберите участок с плотной и ровной поверхностью.

Чтобы обеспечить устойчивость машины, поместите под ходовую часть прочные блоки. Будьте очень
осторожны при проведении данной операции.

1. Поднимите шасси посредством стрелы и рукояти. Рычагами

работать при этом следует медленно.

2. Вставьте и закрепите между поверхностью грунта и подня-

той гусеницей блок, после чего убедитесь, что машина нахо-
дится в устойчивом положении.

3. Медленно поднимите стрелу и опустите машину.

Выполняя эти операции, постоянно следите за тем, чтобы ма-
шина сохраняла устойчивость.

Блок

Опустите
шасси

Блок

Поднимите
шасси

4
43

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ

Более подробно см. раздел ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-81). При необходимости получения информации о запус-
ке двигателя, трогании, маневрировании и остановке машины см. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

1. Выпуск воздуха из гидронасоса

1) Ослабьте воздуховыпускную пробку (1) и проверьте,

вытекает ли из отверстия масло.

2) Если масло не вытекает, снимите сливной шланг с корпуса

гидравлического насоса и через сливной канал (2)
заполните корпус насоса маслом гидросистмы до самого
верха. Крепко держите снятый шланг так, чтобы его
наконечник находился выше уровня масла в гидробаке, и
чтобы масло не вылилось из шланга.

3) Завершив операцию по выпуску воздуха, затяните

воздуховыпускную пробку (1) и установите сливной шланг.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если сначала установить сливной шланг, то масло может выплеснуться из отверстия под воздуховыпус

кную пробку (1).
Если запустить насос прежде, чем его корпус будет полностью заправлен маслом, то начнется чрезмер

ное тепловыделение, в результате чего насос преждевременно выйдет из строя.

2. Запуск двигателя

Запустите двигатель. Более подробно см. раздел ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-81).
После запуска дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах 10 минут, затем приступайте к работе.

3. Выпуск воздуха из гидроцилиндров

1) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов и выдвиньте-втяните цилиндры 4 - 5 раз,

останавливая их в 100 мм от конца хода. (Следите за тем, чтобы не довести их до конца хода.)

2) Затем поработайте каждым цилиндром 3 - 4 раза, перемещая их до конца хода.

3) Наконец, для полного удаления воздуха переместите каждый цилиндр 4 - 5 раз до конца хода.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если сразу установить двигатель в режим высоких оборотов или позволить цилиндру работать до конца
хода, то воздух, скопившийся внутри цилиндра, может повредить набивку поршня.

4. Выпуск воздуха из гидромотора поворота платформы

1) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов,

ослабьте шланг (1) на канале S и убедитесь, что масло
вытекает из шланга (1) канала S.

ПРИМЕЧАНИЕ
Ни в коем случае не поворачивайте платформу.

2) Если масло не вытекает, остановите двигатель, снимите

шланг (1) канала S и залейте в корпус мотора масло
гидросистемы.

3) Полностью выпустив воздух, затяните шланг (1) канала S.

4) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов, затем медленно и равномерно поверните

платформу влево и вправо не менее двух раз. В результате выпуск воздуха произойдет автоматически.

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Если не выпустить воздух из гидромотора поворота платформы, то его подшипники будут повреждены.

•

Если необходимо произвести замену предохранительного клапана гидромотора поворота платфор

мы, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu с заявкой на эту замену и выпуск воздуха.

4
44

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

5. Выпуск воздуха из гидромотора передвижения (только при условии, что из картера гидромотора слито масло)

1) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов

и ослабьте воздуховыпускную пробку (1). Если масло
вытекает, то затяните пробку.

2) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов

и поверните рабочее оборудование на 90° так, чтобы оно
оказалось у боковой стороны гусеницы.

3) Приподнимите машину так, чтобы гусеница слегка

оторвалась от грунта. Вращайте гусеницу без нагрузки в
течение 2 минут.
Проделайте это с левой и правой гусеницами, вращая их
поровну вперед и назад.

6. Выпуск воздуха из дополнительного рабочего оборудования (если установлено)

Если установлено дополнительное рабочее оборудование, например, гидромолот, установите двигатель в
режим низких холостых оборотов и, несколько раз задействовав педаль управления дополнительным рабо-
чим оборудованием (приблизительно 10 раз), дождитесь, чтобы из контура дополнительного рабочего обору-
дования вышел воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Если способ выпуска воздуха из дополнительного рабочего оборудования указан производителем,
то выпустите воздух согласно указанной процедуре.

•

Завершив выпуск воздуха, остановите двигатель и подождите не менее 5 минут, прежде чем присту

пить к работе. Это позволит пузырькам воздуха выйти из масла, находящегося в гидравлических ци

линдрах.

•

Убедитесь в отсутствии утечек масла и тщательно вытрите разлитое масло.

•

После выпуска воздуха проверьте уровень масла, и если уровень низкий, то долейте масло.

4
45

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПОРЯДОК СБРОСА ВНУТРЕННЕГО ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Гидравлический контур постоянно находится под давлением, поэтому перед проверкой или заменой
трубопроводов или шлангов, сбросьте это давление. Если давление не сбросить, то масло под высо

ким давлением выплеснется наружу и может причинить серьезные травмы.

•

После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причинить серь

езные ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

•••••

При снятии крышки маслозаливной горловины масло может выплеснуться наружу, поэтому прежде
чем снять крышку, медленно отверните ее, чтобы сбросить внутреннее давление.

1. Остановите машину на горизонтальной площадке с плотным

грунтом.

2. До истечения 15 секунд после остановки двигателя поверни-

те пусковой включатель в положение ON и переместите до
конца хода рычаги управления (рабочим оборудованием и пе-
редвижением) в каждом направлении, чтобы сбросить внут-
реннее давление.

3. Медленно ослабьте крышку маслозаливной горловины (F)

вверху гидробака, чтобы сбросить внутреннее давление.

4
46

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Более подробно о следующих пунктах см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА (стр. 3-70) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

•

Проверка уровня охлаждающей жидкости, долив жидкости

•

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя, долив масла

•

Проверка уровня топлива, долив топлива

•

Слив воды и отстоя из топливного бака

•

Проверка отделителя воды на наличие воды и осадка, слив воды

•

Проверка уровня масла в гидробаке, долив масла

•

Проверка электропроводки

•

Проверка работы звукового сигнала

4
47

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 МОТОЧАСОВ

СМАЗКА ПЕРЕДНЕГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

•

В течение первых 100 часов эксплуатации машины осуществляйте смазку каждые 10 часов.

•

После экскаваторных работ в воде всегда наносите смазку на пальцы, которые находились под водой.

1. Установите рабочее оборудование в предусмотренное для на-

несения смазки положение, показанное ниже, затем опусти-
те рабочее оборудование на грунт и остановите двигатель.

2. При помощи нагнетателя консистентной смазки закачайте

смазку через пресс-масленки, обозначенные стрелками.

3. Завершив нанесение смазки, полностью удалите остатки вы-

давленной наружу старой консистентной смазки.

(1) Соединительный палец рукояти и рычажного механизма

(1 точка)

(2) Соединительный палец рукояти и ковша (1 точка)

(3) Соединительный палец рычажного механизма (2 точки)

(4) Проушина штока гидроцилиндра ковша (1 точка)

(5) Соединительный палец ковша и рычажного механизма

(1 точка)

4
48

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

Одновременно с этим необходимо провести техобслуживание, предусмотренное через каждые 50 моточасов.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ,
ДОЛИВ МАСЛА

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло сохраняют высокую температуру и могут причинить серьез

ные ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

1. Извлеките масломерный щуп (G) и удалите с него масло кус-

ком ткани.

2. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в направляющую

трубку.

3. Уровень масла на извлеченном масломерном щупе (G) соот-

ветствует нормативу, если он находится между метками H и L
щупа.

4. Если уровень масла на масломерном щупе (G) не достигает

метки L, снимите маслозаливную горловину (F) и долейте мо-
торное масло, после чего снимите воздуховыпускную пробку
(1).

5. Если уровень масла превышает метку H на масломерном

щупе, ослабьте сливную пробку (P) и слейте излишки масла.

6. После проверки уровня масла или долива масла вставьте мас-

ломерный щуп (G) в отверстие и установите воздуховыпуск-
ную пробку (1).