Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 28

4
17

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Техобслуживание через каждые 500 моточасов

СМАЗКА ........................................................................................................................................................... 4-53

ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ,

ЗАМЕНА ПАТРОНА В МАСЛЯНОМ ФИЛЬТРЕ ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................ 4-55

ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ .................................................................................................. 4-56

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ................................................................................. 4-57

ПРОВЕРКА УРОВНЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ В ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНЕ ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ,

ДОБАВЛЕНИЕ СМАЗКИ ................................................................................................................................... 4-57

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР РАДИАТОРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ, КОНДЕНСАТОРА

И ПОСЛЕДУЮЩЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ .................................................................................................................. 4-58

ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕГО И ВНЕШНЕГО ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ КОНДИЦИОНЕРА ...................................... 4-59

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА САПУНА В ГИДРОБАКЕ .................................................................................................... 4-60

Техобслуживание через каждые 1000 моточасов

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ ....................................................................... 4-61

ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ ................................................................ 4-62

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ДОЛИВ МАСЛА ............................................................. 4-63

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ВСЕХ ДЕТАЛЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ........................................................ 4-63

ПРОВЕРКА ЛЮФТА РОТОРА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ........................................................................................... 4-63

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ....................................... 4-63

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА В ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ОТ КОРРОЗИИ ................................................................................. 4-64

Техобслуживание через каждые 2000 моточасов

ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ........................................................................................ 4-65

ОЧИСТКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ГИДРОБАКА .................................................................................................. 4-66

ОЧИСТКА САПУНА ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................................................................ 4-66

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ .................................................................................................. 4-66

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА, СТАРТЕРА ................................................................................................................ 4-66

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА ДВИГАТЕЛЯ .................................................................... 4-66

ПРОВЕРКА ДЕМПФЕРА КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ........................................................................................ 4-66

Техобслуживание через каждые 4000 моточасов

ПРОВЕРКА ВОДЯНОГО НАСОСА ...................................................................................................................... 4-67

Техобслуживание через каждые 5000 моточасов

ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ ....................................................................................................................... 4-68

4
18

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА

При использовании гидромолота (на оборудованных им машинах) масло гидросистемы теряет свои свойства быс-
трее, чем при обычном резании грунта ковшом, поэтому установите следующую периодичность техобслуживания.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ГИДРОБАКА

•

На новых машинах проведите первую замену фильтрующего
элемента через первые 100 - 150 моточасов, последующие
замены проводите по графику, приведенному на рисунке
справа.

ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ

•

Меняйте масло согласно графику на рисунке справа.

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ДЛЯ ГИДРОМОЛОТА

•

Руководствуйтесь требованием использования гидромолота в течение 250 моточасов (коэффициент исполь-
зования гидромолота: не менее 50%) и замените элемент согласно графику на рисунке справа.

Периодичность замены
масла гидросистемы

(Если используется
только гидромолот)

Коэффициент использования
гидромолота (%)

Дополнительный
фильтрующий элемент

(Если гидро-
молот не ис-
пользуется)

Элемент фильтра
гидросистемы

Периодичность замены (ч)

4
19

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 250 МОТОЧАСОВ
(ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 МОТОЧАСОВ)

Проведите следующее техобслуживание новой машины через 250 моточасов после начала эксплуатации.

•

Замена патрона топливного фильтра и патрона дополнительного топливного фильтра.

•

Проверка и регулировка клапанного зазора двигателя.

Для проверки и техобслуживания потребуются спецприспособления, поэтому обратитесь к дистрибьютору
фирмы Komatsu.

Более подробно о порядке замены и техобслуживания см. разделы ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500
МОТОЧАСОВ (стр. 4-53) и ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ (стр. 4-65).

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПЕРВЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ
(ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 1000 МОТОЧАСОВ)

Проведите следующее техобслуживание новой машины через 1000 моточасов после начала эксплуатации.

•

Проверка и регулировка клапанного зазора двигателя

Для проверки и техобслуживания потребуются спецприспособления, поэтому обратитесь к дистрибьютору
фирмы Komatsu.

Более подробно о порядке замены и техобслуживания см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ
2000 МОТОЧАСОВ.

4
20

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Если проводить проверку, очистку или техобслуживание при работающем двигателе, то в двигатель
попадет грязь, что приведет к его повреждению. Перед выполнением этих работ всегда останавли

вайте двигатель.

•

Использование сжатого воздуха сопряжено с риском получения травмы от разлетающихся частиц
грязи. Обязательно надевайте на время работы защитные очки, респиратор и прочее защитное сна

ряжение.

•••••

Опасно извлекать наружный элемент из корпуса воздушного фильтра, прилагая слишком большое
усилие. При работе на высоте или при отсутствии устойчивой опоры для ног будьте осторожны, сни

мая наружный элемент.

Проверка
Если на контрольной панели загорается контрольная лампа (1)
засорения воздушного фильтра, очистите фильтрующий элемент
воздушного фильтра.

Замена

•

Замена элемента, уплотнительного кольца
Если после установки элемента прошел один год или если на
контрольной панели загорается контрольная лампа засоре-
ния воздушного фильтра (1) сразу после очистки элемента,
необходимо заменить наружный элемент, внутренний эле-
мент и уплотнительное кольцо.

•

Замена эвакуатора пыли
Замените, если он поврежден или резина заметно деформи-
рована.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не производите очистку элемента воздушного фильтра до тех пор, пока не начнет мигать контрольная
лампа его засорения, расположенная на контрольной панели. При частых нарушениях этой рекоменда

ции воздушный фильтр будет работать не на полную мощность, и эффективность очистки снизится.
Кроме того, во время работы по очистке внутрь внутреннего элемента попадет больше грязи, прилип

шей к наружному элементу.

Очистка наружного элемента
1. Откройте заднюю дверь с левой стороны машины и снимите

3 крюка (2), затем снимите крышку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ
Не подвергайте элемент воздействию прямых солнечных
лучей до и после очистки.

2. Возьмитесь за наружный элемент, слегка покачайте его в разные стороны, затем извлеките, поворачивая вле-

во-вправо.

4
21

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Никогда не вынимайте внутренний элемент. Из
за этого
внутрь попадет грязь, которая вызовет неисправность
двигателя.

•

Не используйте отвертку или какой
либо другой инстру

мент.

3. Сняв наружный элемент, закройте чистой тканью или плен-

кой соединительное отверстие воздуховода в корпусе воз-
душного фильтра, чтобы исключить попадание в него грязи и
пыли.

4. Вытрите или удалите щеткой грязь, налипшую на крышку (3)

и внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра.

5. Удалите все загрязнения, скопившиеся в эвакуаторе пыли (4),

установленном на крышке (3).

6. Направьте струю сухого сжатого воздуха (под давлением не

более 7 кг/см

2

) изнутри вдоль складок наружного элемента

(4), затем снаружи, затем снова изнутри.
1) Удалите из элемента одно уплотнение, отмечая тем

самым очередную его очистку.

2) Замените наружный элемент, который очищали 5 раз

подряд или который был в эксплуатации один год.
Одновременно замените внутренний элемент.

Внутренний элемент

Эвакуатор пыли

Крышка

Корпус воздушного фильтра

Наружный элемент

4
22

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

3) Замените внутренний и наружный элементы, если вскоре

после установки очищенного наружного элемента
загорается контрольная лампа (1), даже если элемент
еще не чистили 5 раз.

4) При замене элемента приклейте уплотнение (А),

находящееся в одной коробке с элементом. Наклейте
уплотнение так, как показано на рисунке справа.

7. Снимите ткань или пленку, при помощи которой закрыли от-

верстие в соответствии с указанием в пункте 3.

8. Если при проверке элемента на свет после его очистки и про-

сушки в нем видны небольшие отверстия и заметно его ис-
тончение, то замените элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Очищая элемент, не бейте по нему и не стучите о другие
предметы.

•••••

Не используйте элемент, если его складки, прокладка
или уплотнение повреждены.

4
23

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Элемент воздушного фильтра
Установка

ПРИМЕЧАНИЕ

•

Не используйте ни поврежденную прокладку или уплотнение, ни элемент с поврежденными складками.

•

Очистка элемента или уплотнительного кольца, проработавших больше года, и повторное их исполь

зование вызовет сбои в работе.
Всегда заменяйте эти детали на новые.

•

Уплотнительная поверхность нефирменных деталей выполнена без соблюдения точных размеров,
что приводит к проникновению пыли и, как результат, к повреждению двигателя. Используйте только
фирменные детали Komatsu.

•

Не запускайте двигатель, если внутренний элемент снят. Это приведет к повреждению двигателя.

1. Убедитесь в отсутствии налипших загрязнений и масла на поверхности уплотнения нового или очищенного

элемента. Удалите малейшие загрязнения и масло.

2. После снятия наружного элемента убедитесь в том, что внутренний элемент остался на своем месте без вся-

кого перекоса. Если он встал под углом, выровняйте его рукой.

3. Устанавливая наружный элемент в корпус воздушного фильтра, выравнивайте его рукой.

Установку элемента можно облегчить, если его слегка покачивать в разные стороны, одновременно проталки-
вая внутрь.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если во время установки элемента резина по кромке вздулась или наружный элемент встал с переко

сом, а фиксатор (2) с трудом удерживает крышку (3), то есть опасность повреждения фиксатора и корпу

са воздушного фильтра. Поэтому при сборке действуйте осторожно.

4. Установите крышку (3) следующим образом.

1) Совместите крышку (3) с элементом.
2) Зацепите край фиксатора (2) за выступающую часть

корпуса воздушного фильтра и закройте его.

3) После закрепления фиксаторов (2) защелкните

фиксаторы на противоположных сторонах (вверху, внизу,
слева, справа) в том же порядке, в котором затягиваете
болты.

4) Всегда устанавливайте крышку (3) таким образом, чтобы

эвакуатор пыли был направлен на грунт.

5) После установки крышки (3) убедитесь, что зазор между

крышкой (3) и корпусом воздушного фильтра небольшой.
Если зазор слишком велик, переустановите крышку.

Верх

Эвакуатор
пыли

Низ

4
24

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Внутренний элемент воздушного фильтра
Замена
1. Сначала снимите наружный элемент, затем внутренний.
2. Закройте воздушный соединитель (с выпускной стороны) чистой тканью или пленкой.
3. Очистите корпус воздушного фильтра изнутри, затем откройте отверстие впускного воздуховода, закрытое в

соответствии с указанием в пункте 2.

4. Подсоедините к этому отверстию новый внутренний элемент, затем затяните гайку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Очистка и последующее использование внутреннего элемента не допускаются. Одновременно c наруж

ным элементом замените внутренний элемент.

5. Установите по месту наружный элемент, затем закрепите

крышку (3) фиксаторами (2).

Верх

Эвакуатор
пыли

Низ