Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 26

4
3

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

СЛЕДИТЕ ЗА ТЕМ, ЧТОБЫ НИЧЕГО НЕ УРОНИТЬ ВНУТРЬ МАШИНЫ

•

Открывая смотровые окна или маслозаливную горловину бака для проведения проверки, следите за тем, что-
бы не уронить в машину гайки, болты или инструменты.
Попадание этих предметов внутрь машины приведет к повреждению и сбоям в работе машины и выведет ее из
строя. Если вы уронили какой-либо предмет внутрь машины, извлеките его незамедлительно.

•

Не кладите в карманы ненужные вещи. Имейте при себе только то, что необходимо для проведения проверки.

ЗАПЫЛЕННАЯ РАБОЧАЯ ПЛОЩАДКА

Работая на запыленных площадках, действуйте следующим образом:

•

Чаще проверяйте при помощи указателя засоренности, не засорился ли воздушный фильтр. Чаще очищайте
фильтрующий элемент воздушного фильтра.

•

Чтобы не допустить засорения, чаще проводите очистку теплообменного элемента радиатора.

•

Чаще проводите очистку и замену топливного фильтра.

•

Чтобы не допустить скопления пыли, проводите очистку электрооборудования, особенно стартера и генератора.

•

Проверку или замену масла проводите в хорошо защищенном от пыли месте, чтобы избежать попадания пыли
в масло.

ИЗБЕГАЙТЕ СМЕШИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ СМАЗЫВАЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ

Никогда не смешивайте различные виды масла. При возникновении необходимости добавить другой вид масла
слейте старое масло и полностью замените его новым видом масла.

ФИКСАЦИЯ КРЫШЕК

Если на время техобслуживания требуется оставить крышку открытой, надежно зафиксируйте ее стопорным паль-
цем. Если при проведении проверки или техобслуживания оставить крышку открытой и не зафиксировать, то она
может неожиданно захлопнуться под порывом ветра и причинить травму рабочему.

ГИДРОСИСТЕМА – ВЫПУСК ВОЗДУХА

После ремонта или замены гидравлического оборудования, либо после снятия и установки гидропроводов следует
выпустить воздух из гидросистемы. Более подробно см. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ (стр. 4-43)

УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ШЛАНГОВ

•

При снятии деталей, снабженных уплотнительными кольцами или прокладками, очистите привалочную по-
верхность и замените старые детали новыми.

При проведении этой операции будьте внимательны и не забудьте установить уплотнительные кольца и про-
кладки.

•

При установке шлангов не скручивайте и не сворачивайте их в кольца с малым радиусом.

Это может привести к повреждению шланга и заметному сокращению его срока службы.

4
4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ОСМОТРА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Если не провести проверку после осмотра и техобслуживания, могут возникнуть неожиданные осложнения, которые
способны стать причиной серьезных травм или материального ущерба. Всегда действуйте следующим образом.

•

Проверки после работы (с остановленным двигателем)

•

Все ли пункты осмотра и техобслуживания выполнены?

•

Правильно ли проведены все пункты проверки и техобслуживания?

•

Не попали ли внутрь машины какие-либо инструменты или детали? Особенно опасно, если упавшая внутрь
машины деталь застревает в рычажно-тяговом механизме.

•

Наблюдаются ли утечки охлаждающей жидкости или масла? Плотно ли затянуты все болты?

•

Проверки при работающем двигателе

•

Более подробно о проверках при работающем двигателе см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДВУМЯ
РАБОЧИМИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (стр. 2-34) и обратите особое внимание на меры безопасности.

•

Работают ли надлежащим образом средства проверки и техобслуживания?

•

Происходит ли утечка масла, если увеличивается частота вращения двигателя и возрастает давление
масла?

ВЫБОР ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ С УЧЕТОМ ТЕМПЕРАТУРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

Необходимо использовать топливо и смазочные материалы, соответствующие температуре окружающего воздуха.

Более подробно см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИ-
АЛОВ С УЧЕТОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (стр. 4-10).

4
5

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,

ОХЛАДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,
ОХЛАДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

РАБОТА С МАСЛОМ, ТОПЛИВОМ, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ
И ПРОВЕДЕНИЕ АНАЛИЗА МАСЛА

•

Масло используется в двигателе и рабочем оборудовании в крайне тяжелых условиях (высокая температура,
высокое давление) и по мере использования теряет свои свойства.

Всегда используйте масло, соответствующее сортности и значениям температуры, указанным в Инструкции
по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Даже если масло не выглядит загрязненным, обязательно меняйте его с заданной периодичностью.

•

Масло в машине – словно кровь в теле человека, поэтому, работая с маслом, постоянно следите, чтобы в него
не попали посторонние примеси (вода, частицы металла, грязь и т.п.).

Большая часть проблем, возникающих при работе двигателя, вызвана попаданием в него подобных примесей.

Особенно следите за тем, чтобы примеси не попали в масло во время его хранения или при доливе.

•

Никогда не смешивайте масла различных сортов и марок.

•

Всегда добавляйте масло в указанных количествах.

Как избыток масла, так и его нехватка приводят к нарушению нормальной работы машины.

•

Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попали вода или
воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

При замене масла меняйте и соответствующие фильтры. При замене масляного фильтра двигателя прежде,
чем установить новый фильтр, заполните его свежим и чистым маслом рекомендованной марки.

•

Рекомендуется периодически проводить анализ масла для проверки технического состояния машины. По воп-
росу проведения данной процедуры обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

При отгрузке с завода гидросистемы заполнены маслом SAE 10W.
Если использовать масло, которое не относится к числу масел, рекомендованных нашей компанией, то филь-
тры засорятся, поэтому лучше этого не делать. При замене масла гидросистемы как можно тщательнее очис-
тите трубопроводы и цилиндры от остатков старого масла. Допускается небольшая примесь одного из двух
указанных выше масел.

ТОПЛИВО

•

Топливный насос является высокоточным оборудованием, и если в топливе содержится вода или грязь, то
насос не может исправно работать.

•

При хранении или доливе топлива особенно следите за тем, чтобы в него не попали посторонние примеси.

•

Применяйте только то топливо, что указано в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

При низкой температуре эксплуатации (в частности, при температуре ниже -15°C) топливо может сгуститься,
поэтому его необходимо заменить низкотемпературным топливом.

•

Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и образования конденсата внутри топ-
ливного бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании каждого рабочего дня.

•

Перед запуском двигателя или через 10 минут после заливки топлива слейте осадок и водяной отстой из топ-
ливного бака.

•

Если двигатель полностью выработал топливо или если были заменены фильтры, выпустите воздух из топлив-
ной системы.

4
6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,
ОХЛАДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

•

Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использовании в дви-
гателе и радиаторе образуется накипь, что приведет к ухудшению теплообмена и к перегреву.

Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.

•

В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в Инструк-
ции по эксплуатации и техобслуживанию.

•

При поставке машины Komatsu заправлены охлаждающей жидкостью, содержащей рекомендованный анти-
фриз (AF-NAC).

Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.

Этот антифриз можно использовать непрерывно в течение 2 лет или 4000 моточасов. Он может применяться и
в районах с жарким климатом.

•

Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте осторожны и не подносите к нему открытое пламя.

•

Соотношение воды и антифриза меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Более подробно о пропорциях при смешивании см. раздел ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИЗНУТРИ (стр. 4-25).

•

Если двигатель перегреется, дайте ему остыть и только потом доливайте охлаждающую жидкость.

•

Нехватка охлаждающей жидкости не только приводит к перегреву, но и вызывает коррозию контура охлажде-
ния из-за попавшего внутрь воздуха.

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА

•

Консистентную смазку применяют для предотвращения заеданий и шумов в соединениях.

•

Масленки, не указанные в главе ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, используются при капитальном ремонте, поэтому их не
нужно заполнять консистентной смазкой.

Если какая-либо деталь утратит плавность перемещения или после длительной эксплуатации начнет издавать
посторонний шум, смажьте ее консистентной смазкой.

•

Обязательно удалите старую консистентную смазку, которая выдавливается при вводе новой смазки.

Уделяйте особое внимание удалению старой консистентной смазки в местах, где песок и грязь, прилипшие к
смазке, вызывают преждевременный износ вращающихся деталей.

ПРОВЕДЕНИЕ АНАЛИЗА KOWA
(оценка износа деталей по результатам анализа масла)

KOWA – это услуга в рамках техобслуживания, обеспечивающая возможность предотвращения поломок и просто-
ев машины. Процедура KOWA предусматривает периодическое взятие проб масла на анализ. Это позволяет на
ранней стадии обнаружить износ подвижных деталей машины и другие неисправности.

Периодическое проведение анализа KOWA обеспечивает:

•

Обнаружение неисправностей на ранней стадии, в результате чего уменьшаются затраты на ремонт и сокра-
щаются простои машины.

•

Составление графиков ремонтных работ, в результате чего улучшается эксплуатационная готовность машины.

АНАЛИЗИРУЕМЫЕ В ХОДЕ KOWA ПАРАМЕТРЫ

•

Анализ частиц износа металла
Для этого используется анализатор ICP (индуктивно связан-
ной плазмы), измеряющий плотность металлических частиц
продуктов износа в масле.

4
7

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,

ОХЛАДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

•

Измерение количества частиц
Для измерения количества больших частиц железа в масле
используется анализатор PQI (квантификатор частиц).

•

Прочие параметры
Измерения проводятся по таким параметрам, как доля воды или топлива в масле и динамическая вязкость
масла.

ОТБОР ПРОБ МАСЛА

•

Периодичность отбора проб
250 моточасов: Двигатель
500 моточасов: Прочие узлы

•

Меры предосторожности при отборе проб

•

Перед отбором проб тщательно перемешайте масло.

•

Отбирайте пробы строго в соответствии с установленной периодичностью.

•

Не проводите взятие проб в дождливые или ветреные дни, т.е. когда в масло могут попасть вода или пыль.

Для получения более подробной информации относительно анализа KOWA обращайтесь к дистрибьютору фирмы
Komatsu.

ХРАНЕНИЕ МАСЛА И ТОПЛИВА

•

Храните емкости с маслом и топливом в закрытом помещении, чтобы не допустить попадания в них воды,
грязи или других примесей.

•

При длительном хранении металлических бочек уложите их на бок так, чтобы заливные горловины бочек ока-
зались сбоку. (Это предотвратит проникновение влаги внутрь)
При наружном хранении накройте бочки водонепроницаемым материалом или примите иные меры для их за-
щиты.

•

Чтобы не допустить снижения качества при длительном хранении, обязательно используйте их в порядке по-
ступления (используйте самое старое масло или топливо в первую очередь).

4
8

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,
ОХЛАДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

ФИЛЬТРЫ

•

Фильтры – это крайне важные средства защиты. Они не допускают попадания в важные узлы машины посто-
ронних примесей, имеющихся в топливных и воздушных контурах, исключая тем самым нежелательные для
машины последствия.

Периодически заменяйте все фильтры. Более подробно см. Инструкцию по эксплуатации и техобслуживанию.

Однако при работе в тяжелых условиях меняйте фильтры чаще, учитывая особенности используемых масел и
топлива (содержание серы).

•

Никогда не пытайтесь очищать фильтры (патронного типа) и использовать их повторно. Всегда заменяйте их
новыми фильтрами.

•

При замене масляных фильтров проверяйте, не прилипли ли к старому фильтру металлические частицы. При
обнаружении металлических частиц обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

Открывайте упаковки новых фильтров непосредственно перед их установкой.

•

Всегда используйте фирменные фильтры Komatsu.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

•

Намокание электрооборудования и повреждение изоляции проводки очень опасно. Это приводит к утечке элек-
тротока, что может вызвать возникновение неисправностей в машине. Никогда не мойте кабину оператора
внутри водой. При мойке машины не допускайте попадания воды на компоненты электрооборудования.

•

Обслуживание электрооборудования предусматривает проверку натяжения ремня вентилятора, проверку рем-
ня вентилятора на повреждения и износ и проверку уровня электролита в аккумуляторной батарее.

•

Никогда не устанавливайте никакие другие компоненты электрооборудования, кроме тех, которые рекомен-
дованы фирмой Komatsu.

•

Внешние электрические помехи могут привести к сбоям в работе контроллера системы управления, поэтому
прежде чем устанавливать радиоприемник или другое радиотехническое оборудование, обратитесь к дист-
рибьютору фирмы Komatsu.

•

При работе в местах, близких к водоемам, тщательно очищайте электрооборудование во избежание коррозии.

•

При установке охладителя кабины оператора или любого другого электрооборудования подсоединяйте его к
разъему отдельного источника питания. Запрещается подсоединять опционный источник питания к плавким
предохранителям, пусковому включателю или реле аккумуляторной батареи.

РАБОТА С ГИДРОСИСТЕМОЙ

•

Во время рабочих операций гидросистема очень сильно нагревается и сразу после окончания работы темпера-
тура гидросистемы остается высокой. Кроме того, во время рабочих операций гидросистема находится под вы-
соким давлением, поэтому перед ее проверкой и техобслуживанием всегда действуйте следующим образом.

•

Остановите машину на ровной горизонтальной площадке, опустите ковш на грунт, а затем полностью сбрось-
те давление в контуре гидроцилиндров.

•

Обязательно остановите двигатель.

•

Сразу после окончания работ масло гидросистемы и консистентная смазка находятся под высоким давлени-
ем и сохраняют высокую температуру, поэтому прежде чем приступить к техобслуживанию, обязательно дож-
дитесь понижения их температуры.

•

Даже после понижения температуры внутри может остаться высокое давление, поэтому при ослаблении про-
бок, болтов или соединений шлангов не стойте прямо перед ними и ослабляйте их затяжку постепенно, чтобы
перед снятием сбросить внутреннее давление.

•

Перед проверкой и техобслуживанием гидросистемы обязательно выпустите воздух из гидробака с целью
сброса внутреннего давления.

•

Проверка или техобслуживание состоят из проверки уровня масла гидросистемы, замены фильтров и замены
масла гидросистемы.

•

Снимая шланги высокого давления, проверьте, не повреждено ли уплотнительное кольцо. Если повреждено,
замените его.