Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC360-7. Руководство - часть 24

3
133

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОНСЕРВАЦИЯ

КОНСЕРВАЦИЯ

ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ
При подготовке машины к консервации приведите ее в по

ложение, показанное на рисунке справа, чтобы не допус

тить повреждения штоков цилиндров.
(Это предотвратит появление коррозии на штоках цилин

дров.)

При подготовке машины к консервации действуйте следующим образом.

•

Очистив и промыв все детали, оставьте машину на консервацию в помещении. В случае установки машины на
консервацию вне помещения выберите для этого ровную горизонтальную площадку и зачехлите машину.

•

Прежде чем установить машину на консервацию, полностью заправьте топливный бак, нанесите смазку и за-
мените масло.

•

Нанесите тонкий слой консистентной смазки на металлические поверхности штоков поршней гидроцилинд-
ров.

•

Отсоедините отрицательные клеммы аккумуляторной батареи и накройте ее, либо, сняв с машины, храните в
отдельном месте.

•

Если ожидается, что температура опустится ниже 0°C, обязательно добавьте к охлаждающей жидкости анти-
фриз.

•

Заблокируйте все рычаги управления и педали при помощи рычага блокировки и фиксатора педалей.

•

На машинах, допускающих установку дополнительного рабочего оборудования, переведите перекрывающий
клапан в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. Вставьте в угловой штуцер пробку.

•

Установите переключающий клапан на машинах, допускающих установку дополнительного рабочего оборудо-
вания, в положение "Рабочее оборудование не установлено".

•

Для предотвращения коррозии систему охлаждения необходимо заправить фирменным антифризом Komatsu
(AF-NFC).

ВО ВРЕМЯ КОНСЕРВАЦИИ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если необходимо провести антикоррозионную обработку машины, пока она находится в помещении, то
для улучшения вентиляции и предотвращения отравления вредными парами откройте в помещении все
двери и окна.

•

Во время консервации обязательно раз в месяц запускайте машину и давайте ей поработать, чтобы восстано-
вить масляную пленку на поверхности подвижных деталей и узлов. Одновременно с этим подзарядите аккуму-
ляторную батарею.

•

Если машина оснащена кондиционером, дайте ему поработать.

•

Проверните гусеницы.

3
134

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОНСЕРВАЦИЯ

ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ
Если машину предполагается использовать до проведения ежемесячной антикоррозийной обработки,
то обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Прежде, чем использовать машину после консервации, сделайте следующее:

•

Удалите консистентную смазку со штоков всех гидроцилиндров.

•

Добавьте в соответствующие места масло и консистентную смазку.

•

Если машина хранилась в течение длительного времени, в масло могла попасть атмосферная влага. Проверь-
те состояние масла на всех деталях и во всех узлах до и после запуска двигателя. При наличии воды в масле
полностью замените масло.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ

При запуске двигателя после консервации, необходимо произвести автоматический прогрев.

Если запустить машину в соответствии с процедурой, рекомендованной для холодной погоды, то прогрев будет
автоматическим.
(Более подробно см. разделы ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ (стр. 3-83) и ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В РЕ-
ГИОНАХ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ (стр. 3-89).

3
135

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЕСЛИ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО

Для запуска двигателя после того, как закончилось топливо, заправьте бак топливом, затем выпустите воздух из
топливной системы.

Более подробно о порядке выпуска воздуха см. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА (стр 4-56).

ЯВЛЕНИЯ, КОТОРЫЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ

Примите во внимание, что следующие явления не являются неисправностями:

•

При приближении втягиваемой рукояти к вертикальному по-
ложению скорость ее перемещения резко понижается на не-
продолжительное время.

•

Скорость перемещения рукояти понижается на мгновение,
когда зубья ковша находятся в положении, близком к гори-
зонтальному.

•

Во время экскаваторных работ в тяжелом режиме наблюда-
ется сильная вибрация ковша или рукояти.

•

В момент начала или завершения поворота платформы тормозной клапан издает шум.

•

При спуске на низкой скорости по крутому склону гидромотор передвижения издает шум.

3
136

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

БУКСИРОВКА МАШИНЫ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неправильная буксировка неисправной машины, либо
ошибка при выборе или проверке стального троса может
привести к травме или гибели людей.

•

При буксировке машины используйте стальной трос,
имеющий достаточный запас прочности, соответству

ющий массе буксируемой машины.

•

Никогда не пользуйтесь стальным тросом, если у него
повреждены пряди (A), он вытянут (B) или перекручен
(C). Это опасно, поскольку такой трос может лопнуть
во время буксировки.

•

На время работы со стальным тросом обязательно на

девайте кожаные рукавицы.

•

Ни в коем случае не буксируйте машину по склону.

•

Во время буксировки никогда не вставайте между тя

гачом и буксируемой машиной.

•••••

Никогда не дергайте стальной канат при буксировке,
буксируйте машину медленно.

ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальное буксировочное усилие машины составля

ет 226 000 Н (23 100 кгс)
Не следует при буксировке превышать указанное значение.

•

Если машина завязла в грязи и не может выехать из нее соб-
ственным ходом, или же если тяговое усилие экскаватора
используется для буксировки тяжелого груза, применяйте
стальные тросы, как показано на рисунке справа.

•

Разместите между стальными тросами и корпусом машины
деревянные бруски, чтобы предотвратить повреждение тро-
сов и корпуса машины.

•

Удерживайте трос в горизонтальном положении и направь-
те его прямо к раме гусеничной тележки.

•

Во время буксировки передвигайтесь на скорости менее
1 км/ч на расстояние лишь в несколько метров до места, где
удобно провести ремонт.

•

Никогда при этом не используйте крюк, предназначенный
для буксировки легких предметов.

КРЮК ДЛЯ БУКСИРОВКИ ЛЕГКИХ
ПРЕДМЕТОВ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Во всех случаях должна использоваться серьга.

•

Удерживайте трос в горизонтальном положении, ориен

тируя его под прямым углом к раме гусеничной тележки.

•••••

Ведите машину медленно.

Рама гусеничной тележки оснащена крюком, на который надева-
ется серьга, предназначенная для буксировки легких предметов.

Допустимая нагрузка при буксировке:

Макс. 108 000 Н (11 000 кгс)

3
137

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА РАБОЧИХ ПЛОЩАДКАХ
С ОСОБЫМИ УСЛОВИЯМИ

•

Если при проведении экскаваторных работ в воде монтажные пальцы рабочего оборудования оказываются в
воде, выполняйте их смазку каждый раз после завершения подобных работ.

•

При работе в тяжелых условиях и глубоком резании грунта смазывайте монтажные пальцы рабочего оборудо-
вания перед каждым выполнением подобных работ.

После смазки поработайте стрелой, рукоятью, ковшом и отвалом несколько раз, а затем повторите смазку.

3
138

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

РАЗРЯЖЕННАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

•

Заряжать установленную на машине аккумуляторную
батарею опасно. Обязательно снимите аккумулятор

ную батарею перед зарядкой.

•

Перед проверкой или обслуживанием аккумуляторной
батареи остановите двигатель и поверните пусковой
включатель в положение OFF.

•

Аккумуляторная батарея выделяет водород, поэтому
существует опасность взрыва.
Не подносите зажженные сигареты близко к аккумуля

торной батарее и не производите работ, которые мо

гут привести к образованию искр.

•

Электролит аккумуляторной батареи представляет со

бой раствор серной кислоты, легко разъедающий
одежду и кожу. Если электролит попадет на одежду или
кожу, немедленно смойте его большим количеством
воды. Если электролит попадет в глаза, промойте их
пресной водой и обратитесь к врачу.

•

На время работы с аккумуляторными батареями обя

зательно надевайте защитные очки и резиновые пер

чатки.

•

При снятии аккумуляторной батареи сначала отсоеди

ните кабель от клеммы "масса" (обычно отрицательной
(–)). При установке сначала подсоединяйте кабель к по

ложительной (+) клемме. Касание инструментом поло

жительной клеммы и шасси может вызвать опасное
искрение, поэтому будьте предельно осторожны.

•

При ослабленной затяжке клемм есть опасность искрения
из
за плохого контакта, что может привести к взрыву.

•

При установке проводов на клеммы плотно затягивай

те их. При снятии и установке проводов на клеммы со

блюдайте требуемую полярность.

•••••

Зеленый коррозионный налет на клеммах служит при

знаком саморазрядки аккумуляторной батареи. Зачи

стите клеммы наждачной бумагой. Сняв коррозионный
налет, нанесите на клеммы тонкий слой консистентной
смазки, прежде чем устанавливать аккумуляторную
батарею на место.

При снятии аккумуляторной батареи сначала
отсоединяйте провод, идущий к клемме “массы”.

При установке аккумуляторной батареи сначала
подсоедините провод к положительной клемме.

3
139

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ
Установив аккумуляторную батарею на место, убедитесь, что она надежно закреплена. Если аккумуля

торная батарея двигается, установите ее заново.

•

При снятии аккумуляторной батареи сначала отсоедините провод от клеммы “массы” (обычно отрицательной
(–) клеммы).

•

Следите за тем, чтобы не коснуться инструментом одновременно положительной (+) клеммы и корпуса маши-
ны. Это опасно, поскольку вызывает искрение.

•

При установке аккумуляторной батареи последним подключается провод “массы”.

•

При замене аккумуляторной батареи надежно закрепите ее прижимной планкой.

•

Момент затяжки крепежных болтов: 9,8 - 14,7 Нм (1 - 1,5 кгм)

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Неправильное обращение с аккумуляторной батареей во вре-
мя зарядки грозит взрывом, поэтому следуйте указаниям в раз-
деле ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (стр. 3-142) и в инструкции по
эксплуатации зарядного устройства, и неукоснительно выпол-
няйте следующие меры предосторожности.

•

Установите напряжение зарядного устройства в соответ-
ствии с напряжением аккумуляторной батареи, подлежащей
зарядке. Если выбрано неправильное напряжение, то заряд-
ное устройство может перегреться, что приведет к взрыву.

•

Подсоедините положительный (+) зажим зарядного устрой-
ства к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи,
затем подсоедините отрицательный (–) зажим зарядного ус-
тройства к отрицательной (–) клемме аккумуляторной ба-
тареи. Убедитесь в надежности затяжки клемм.

•

Подайте зарядный ток, величина которого равна 1/10 номинальной электроемкости аккумуляторной батареи;
при быстрой зарядке подайте ток, величина которого меньше номинальной электроемкости аккумуляторной
батареи.
При слишком большой величине зарядного тока электролит может вытечь или испариться, что опасно возго-
ранием и взрывом аккумуляторной батареи.

•

Если электролит аккумуляторной батареи замерз, не следует ее заряжать или запускать двигатель с помощью
другого источника питания. Это опасно возгоранием электролита и взрывом аккумуляторной батареи.

•

Не используйте аккумуляторную батарею и не производите ее зарядку, если уровень электролита находится
ниже отметки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это может привести к взрыву. Обязательно периодически проверяйте уро-
вень электролита аккумуляторной батареи и добавляйте дистиллированную воду, чтобы поддерживать уро-
вень электролита на отметке ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ.

3
140

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

При запуске двигателя при помощи пусковых кабелей действуйте следующим образом:

ПОДСОЕДИНЕНИЕ И ОТСОЕДИНЕНИЯ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ

<

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При подсоединении пусковых кабелей ни в коем слу

чае не замыкайте положительные (+) и отрицательные
(
) клеммы.

•

На время запуска двигателя при помощи пусковых ка

белей обязательно надевайте защитные очки.

•

Проследите за тем, чтобы исправная машина и неисп

равная машина не касались друг друга. Это исключит
искрение вблизи аккумуляторной батареи, которое мо

гут поджечь выделяемый аккумуляторной батареей во

дород.  При взрыве газообразного водорода можно по

лучить серьезные травмы.

•

Убедитесь, что пусковые кабели подсоединены пра

вильно.
Последний кабель подсоединяется к раме поворотной
платформы, и это сопровождается искрением, так что
выберите для подсоединения наиболее удаленную от
аккумуляторной батареи точку. (Однако избегайте под

соединять кабель к рабочему оборудованию – прово

димость в этом случае будет слабой.)

•••••

Снимая кабели с машины, на которой производился за

пуск двигателя, действуйте осторожно. Во избежание
взрыва водорода не допускайте, чтобы концы кабелей
соприкасались друг с другом или с машиной.

ПРИМЕЧАНИЕ

•

В пусковой цепи этой машины используется напряжение 24 В. Поэтому и на исправной машине ис

пользуйте аккумуляторную батарею на 24 В.

•

Сечение пускового кабеля и диаметр зажима должны соответствовать электроемкости аккумулятор

ной батареи.

•

Электроемкость аккумуляторных батарей на исправной и неисправной машинах должны быть одина

ковыми.

•

Проверьте кабели и зажимы на отсутствие повреждений и следов коррозии.

•

Убедитесь в надежности закрепления кабелей и клемм.

•

Убедитесь, что рычаги блокировки рабочего оборудования и рычаги стояночного тормоза на обеих
машинах установлены в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

•

Убедитесь, что все рычаги находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.