Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC27MR-2, PC35MR-2. Руководство - часть 28

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-46

(13) Палец штока цилиндра стрелы (1 точка)
(14) Опорный палец цилиндра рукояти (1 точка)

(15) Палец штока цилиндра рукояти (1 точка)
(16) Соединительный палец стрелы и рукояти (1 точка)
(17) Опорный палец цилиндра ковша (1 точка)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-47

ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ПАТРОНА

В МАСЛЯНОМ ФИЛЬТРЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить серь-
езные ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

•

Заправочные емкости масляного поддона: 5,2 л (PC27MR)

7,2 л (PC35MR)

•

Приготовьте ключ для фильтра

Заменяйте масло и патрон фильтра через каждые 6 месяцев, если даже двигатель не проработал 500 моточасов.
Равным образом, заменяйте масло и патрон фильтра через каждые 500 моточасов, если даже двигатель не про-
работал 6 месяцев.

1. Установите емкость для сбора масла прямо под сливной

пробкой (P).

2. Медленно снимите сливную пробку (Р), следя за тем, что-

бы не выплеснуть на себя масло, после чего слейте масло.

3. Проверьте слитое масло, и если в нем обнаружится боль-

шое количество металлических частиц или посторонних
примесей, обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

4. Установите сливную пробку (Р).
5. Установите нижнее защитное ограждение.

6. Откройте заднюю крышку двигателя.
7. При помощи ключа для фильтра поверните патрон (1)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.

8. Очистите держатель фильтра, нанесите чистое масло

(или тонкий слой консистентной смазки) на уплотнение и
резьбу патрона фильтра и установите патрон.

ПОЯСНЕНИЕ
Убедитесь, что на держателе фильтра нет приставших к нему
кусочков старого уплотнения. Оставшиеся на держателе ку-
сочки старого уплотнения вызовут утечку масла.

9. При установке затяните топливный фильтр настолько, чтобы поверхность прокладки соприкоснулась с по-

верхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 1/2 - 3/4 оборота.

10. После замены патрона долейте масло через маслозаливную горловину (F), так чтобы его уровень оказался

между метками H и L масломерного щупа (G).

11. Дав двигателю поработать некоторое время на холостых оборотах, затем остановите его и убедитесь, что

уровень масла находится между метками H и L согласно разделу "Проверка уровня масла в поддоне картера
двигателя, долив масла (стр. 3-49)".

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-48

ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу после завершения работы машины температура масла остается высокой. Прежде чем присту-
пить к замене фильтра, подождите, пока машина остынет.

•

Никогда не приближайте к топливу огонь и не допускайте искрения вблизи него.

•

Приготовьте ключ для фильтра

•

Приготовьте кусок ткани.

1. Откройте заднюю крышку двигателя.
2. Разложите кусок ткани под патроном фильтра.
3. Переведите ручку (1) отделителя воды в положение (А) –

ЗАКРЫТО.

4. При помощи ключа для фильтра поверните патрон (2)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.
Вылившееся при этом топливо сразу же вытрите куском
ткани.

5. Очистите держатель фильтра, залейте в новый патрон

фильтра чистое топливо, затем нанесите топливо на уп-
лотнение и вставьте патрон в фильтр.

6. При установке патрона затягивайте его, поворачивая по

часовой стрелке до тех пор, пока поверхность уплотнения
не коснется уплотняющей поверхности держателя фильт-
ра, а затем при помощи ключа для фильтра затяните пат-
рон еще на один оборот.
Момент затяжки: 23,5 - 19,6 Нм

7. Переведите ручку (1) отделителя воды в положение (В) – ОТКРЫТО.
8. После замены элемента топливного фильтра выпустите воздух из системы.

Более подробно см. раздел “Выпуск воздуха (стр. 4-49)“.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-49

Выпуск воздуха
1. Заполните топливный бак топливом.
2. Переведите ручку (1) отделителя воды в положение (В) –

ОТКРЫТО.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (2) отделителя воды на

2 - 3 оборота.

4. Когда пузырьки воздуха перестанут выходить вместе с топ-

ливом из-под воздуховыпускного винта (2), затяните винт
(2).

5. Переведите пусковой включатель в положение ON, подер-

жите его в этом положении 10 - 15 секунд, затем верните
его в положение OFF.
Выпуск воздуха производится автоматически с помощью
специального устройства.

ПОЯСНЕНИЕ
Если машина полностью выработала топливо, выполните точ-
но такую же процедуру, чтобы выпустить воздух.

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-50

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить
серьезные ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

•

Если внутри картера остается давление, то пробка может вылететь, а масло выплеснуться наружу.

Медленно ослабьте пробку, чтобы сбросить давление.

•

Приготовьте емкость для сбора сливаемого масла.

•

Приготовьте шестигранный гаечный ключ.

1. Приведите картер в такое положение, чтобы пробка (G)

находилась вверху, а линия между пробкой (G) и пробкой
(P) была перпендикулярна поверхности грунта.

2. Установите под пробку (P) емкость для сбора масла.
3. Снимите пробку (G) при помощи шестигранного гаечного

ключа. Уровень масла должен находится вблизи нижнего
края отверстия под пробку (G).

4. Если уровень масла понижен, долейте столько масла че-

рез отверстие под пробку (G), чтобы оно начало перели-
ваться через край.

5. Проверив уровень масла, установите пробку (G) на место.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-51

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР РАДИАТОРА И РЕБЕР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Старайтесь не попадать под струю сжатого воздуха, воды под высоким давлением или пара, как и под
частицы разлетающейся под их воздействием грязи, поскольку они могут причинить травму. Обязатель-
но работайте в защитных очках, респираторе и другом защитном снаряжении.

ПРИМЕЧАНИЯ
При использовании сжатого воздуха держите воздушное сопло на расстоянии во избежание поврежде-
ния охлаждающих ребер.

Для предотвращения повреждения охлаждающих ребер подавайте сжатый воздух с соответствующего
расстояния. Повреждение ребер может вызвать утечку охлаждающей жидкости или перегрев. В услови-
ях повышенной запыленности ежедневно проверяйте состояние охлаждающих ребер вне зависимости
от периодичности техобслуживания.

1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. При помощи струи сжатого воздуха, пара или воды очистите ребра радиатора и ребра маслоохладителя (1)

от засоривших их грязи, пыли и листьев.

PC27MR

PC35MR

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-52

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Проверка

1. Нормативный прогиб ремня должен составлять прибл. 9 -

13 мм при нажатии на него пальцем с усилием прибл. 98 Н
(10 кг) в точке, равноудаленной от шкива коленвала и шки-
ва вентилятора.

ПОЯСНЕНИЕ
В качестве ориентира: если прогиб составит прибл. 10 мм, это
не считается неисправностью.

Регулировка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При выполнении этого вида техобслуживания необходимо открыть (откинуть) пол.

Перед тем как открыть пол, внимательно изучите меры предосторожности, изложенные в разделе
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКРЫТИИ (ОТКИДЫВАНИИ) ПОЛА (стр. 2-35) в главах по технике
безопасности и техобслуживанию, а также руководствуйтесь пояснениями к каждой детали в разделе
ПОРЯДОК ОТКРЫТИЯ (ОТКИДЫВАНИЯ) ПОЛА (стр. 3-31) при выполнении данной операции. Можно
также обратиться к дистрибьютору фирмы Komatsu с заявкой на техобслуживание.

•

Сразу после остановки двигателя сильно разогретые детали и масло могут причинить ожоги. Прежде
чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

•

Приготовьте ломик с отогнутым концом.

•

Приготовьте деревянный блок.

1. Если требуется открыть (откинуть) пол, см. раздел “Открытие (откидывание) пола (стр. 3-31)“ для получения

более подробных сведений.

2. Зафиксируйте генератор (1), вставив ломик между генера-

тором (1) и блоком цилиндров. Для фиксации генератора
(1) в нужном положении вставьте между ломиком и гене-
ратором (1) деревянный блок, чтобы исключить поврежде-
ние генератора.

3. Ослабьте регулировочный болт (2) и крепежные болты (3)

генератора.

4. Сдвиньте генератор (1) таким образом, чтобы после регу-

лировки натяжение ремня составило прибл. 7 - 10 мм при
нажатии на него пальцем с усилием прибл. 98 Н (10 кг) в
точке, равноудаленной от шкива генератора и шкива вен-
тилятора.

5. Затяните регулировочный болт (2), после чего затяните крепежные болты (3), чтобы надежно закрепить гене-

ратор (1) в выбранном положении.

6. Проверьте шкивы на наличие повреждений, а V-образную канавку и клиновой ремень – на наличие призна-

ков износа. Обратите особое внимание на то, чтобы клиновой ремень не касался дна V-образной канавки.

7. Если ремень растянулся до такой степени, что не подлежит регулировке, либо на нем появились порезы или

трещины, обратитесь к дистрибьютору Komatsu по поводу замены.

8. Закончив регулировку, закройте пол. Более подробно см. раздел “Закрытие (складывание) пола (стр. 3-34)“.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-53

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ

Одновременно проведите техобслуживание, рекомендуемое ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить
ожоги. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

•

При снятии крышки маслозаливной горловины медленно поверните ее, чтобы сбросить внутреннее
давление, а затем снимите.

ПРИМЕЧАНИЯ
Если на машине установлен гидромолот, то гидравлическое масло будет терять свои свойства гораздо
быстрее, чем при обычных экскаваторных операциях. Более подробно см. раздел “ПЕРИОДИЧНОСТЬ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 4-15)“ с указаниями по проведению техобслуживания.

1. Полностью откройте пылезащитную крышку (1) настолько,

чтобы она зафиксировалась в открытом положении.
(Более подробно о том, как открыть и закрыть крышку, ос-
нащенную замком, см. раздел "Задняя крышка двигателя
и крышка пылесборника (стр. 3-28)")

2. Если машина оборудована держателем шприца для кон-

систентной смазки, снимите шприц для консистентной
смазки (9), снимите болты (12), а затем снимите держа-
тель шприца для консистентной смазки (10).

3. Снимите болт (13), затем снимите перегородку (11).

4. Ослабьте болт (2), затем снимите пластину (3), отжав ее

вперед.

5. Снимите крышку с маслозаливной горловины (F) и сбрось-

те внутреннее давление.

6. Сняв болты (4), снимите крышку (5). При снятии крышка

может вылететь под действием силы пружины (6), поэтому
прижимайте крышку во время снятия болтов.

7. Сняв пружину (6) и клапан (7), выньте элемент (8).
8. Промойте снятые детали в дизельном топливе.

9. Установите взамен снятого элемента (8) новый элемент.

Осмотрите уплотнительное кольцо, вставленное между гидробаком и крышкой (5). Если на уплотнительном
кольце обнаружится малейшая царапина, замените его.

10. Поверх элемента установите клапан (7) и пружину (6).
11. Установите крышку (5) на место, прижмите ее рукой и затяните крепежные болты (4), чтобы зафиксировать

крышку (5).

содержание .. 26 27 28 29 ..