содержание .. 23 24 25 26 ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC27MR-2, PC35MR-2. Руководство - часть 25

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-22

PC35MR

12. Остановите двигатель. Через 3 минуты залейте в горловину водопроводную воду, затем закройте крышку ра-

диатора.

ПОЛНЫЙ БАК

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-23

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Эту операцию надо выполнять до начала работы машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Не используйте аккумуляторную батарею, если уровень электролита опустился за метку НИЖНИЙ
УРОВЕНЬ. Это ускорит окислительные процессы внутри аккумуляторной батареи и сократит срок ее
эксплуатации. Кроме того, это может привести к взрыву.

•

В аккумуляторной батарее вырабатывается горючий газ, поэтому не подносите к ней огонь или ис-
точники искр.

•

Электролит аккумуляторной батареи опасен. При попадании его в глаза или на кожу промойте пора-
женное место большим количеством воды и обратитесь к врачу.

•

При добавлении в аккумуляторную батарею дистиллированной воды следите за тем, чтобы уровень
электролита не превысил метку ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ. Если уровень электролита слишком высок, он
может вытечь и повредить окрашенную поверхность или вызвать коррозию других деталей.

ПРИМЕЧАНИЯ
Если существует опасение, что электролит аккумуляторной батареи может замерзнуть после добавления
дистиллированной воды (например, промышленно выпускаемой воды для аккумуляторных батарей),
добавляйте воду заблаговременно.

Проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее не реже одного раза в месяц, соблюдая основные
правила безопасности, приведенные ниже.

Проверка уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи

Если есть возможность проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи, действуйте
следующим образом.
1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Влажной тканью очистите поверхность вокруг меток, опре-

деляющих уровень электролита, и проверьте, находится
ли уровень электролита между метками ВЕРХНИЙ УРО-
ВЕНЬ (ВУ) и НИЖНИЙ УРОВЕНЬ (НУ).
Если очистить аккумуляторную батарею сухой тканью, то
статическое электричество может вызвать возгорание или
взрыв.

3. Если уровень электролита ниже средней точки между мет-

ками ВУ и НУ, то снимите крышку (1) и долейте дистилли-
рованную воду до метки ВУ.

4. После долива дистиллированной воды плотно затяните

крышку (1).

ПОЯСНЕНИЕ
Если после долива дистиллированной воды уровень электро-
лита превысил метку ВУ, то снизьте его при помощи пипетки.
Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой содой (двууглекис-
лым натрием), затем смойте ее большим количеством воды,
либо проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Komatsu
или производителем аккумуляторной батареи.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-24

Если проверка уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи невозможна

Если невозможно проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи или если на боко-
вой стенке аккумуляторной батареи нет метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ, то проверьте уровень следующим образом.
1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Снимите крышку (1) аккумуляторной батареи и проверьте

через водозаливную горловину уровень электролита. Если
уровень электролита не доходит до патрубка горловины,
долейте столько дистиллированной воды, чтобы уровень
электролита обязательно достиг нижнего края патрубка
(метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ).

Сверяясь с приведенным ниже рисунком, проверьте, доходит ли электролит до нижнего края патрубка.

3. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЕ
Если добавленная вода превысила уровень нижней кромки патрубка, пипеткой удалите лишний электролит. Ней-
трализуйте удаленный электролит гидрокарбонатом натрия, затем смойте обильной струей воды. При необходи-
мости обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu или изготовителю аккумуляторной батареи.

Проверка уровня электролита при помощи индикатора
Если есть возможность проверить уровень электролита при помощи индикатора, действуйте следующим образом.

Нормальный уровень

Слишком низкий уровень

Уровень электролита достигает нижнего края
патрубка, поэтому из-за поверхностного натяжения
его поверхность поднимается, и аккумуляторные
пластины кажутся деформированными.

Уровень электролита не достигает нижнего края
патрубка, поэтому пластины выглядят нормально.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ
НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

Заливная горловина

Патрубок

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-25

ОЧИСТКА ЭЛЕМЕНТА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не приближайте к нему огонь и не допускайте вблизи него искрения.

•

Приготовьте ключ для фильтра

•

Подготовьте емкость для сбора сливаемого топлива.

1. Откройте заднюю крышку двигателя.
2. Переведите ручку (1) отделителя воды в положение (А) –

ЗАКРЫТО.

3. Ослабьте сливную пробку (2) и сливайте скопившуюся

воду в емкость до тех пор, пока красное кольцо (3) не ля-
жет на дно. Затяните пробку (2).

4. При помощи ключа для фильтра ослабьте кольцо (4), из-

влеките крышку (5) элемента, затем снимите элемент (6).
Проследите, чтобы красное кольцо (3) не осталось внутри
крышки.

5. Промойте внутреннюю поверхность крышки (5) и элемент

(6) дизельным топливом или промывочным маслом.

6. После промывки установите элемент (6).
7. Вставьте красное кольцо (3) в крышку (5) элемента, залей-

те топливо, затем установите фильтр в держатель и затя-
ните кольцо (4).
Момент затяжки: 14,7 - 19,6 Нм

8. Переведите ручку (1) отделителя воды в положение (В) –

ОТКРЫТО.

9. Промыв отделитель воды, выпустите из него воздух.

Более подробно о выпуске воздуха см. раздел Выпуск воз-
духа (стр. 4-49).

СЛИВ ВОДЫ И ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

ПРИМЕЧАНИЯ
Не используйте трихлорэтилен для промывки внутренней поверхности бака.

Используйте только дизельное топливо.

Эту операцию надо выполнять до начала работы машины.
•

Подготовьте емкость для сбора сливаемого топлива.

1. Поверните поворотную платформу так, чтобы сливной

краник (1) оказался между гусеницами.

2. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохла-

дителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАСЛООХ-
ЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

3. Откройте сливной кран (1) и слейте вместе с топливом от-

стой и воду, скопившиеся на дне.
Действуйте при этом осторожно, чтобы не пролить топли-
во на себя.

4. Когда начнет вытекать только чистое топливо, закройте

сливной краник (3).

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-26

ПРОВЕРКА И ЗАТЯЖКА БОЛТОВ НА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ

(Для машины, оснащенной дорожной накладкой)
Если эксплуатировать машину, не затянув болты (1) на гусе-
ничной цепи, они сломаются, поэтому обнаружив ослаблен-
ные болты, немедленно их затяните.

Затягивание
Затяните до момента затяжки 127 - 142 Нм, затем убедитесь, что гайка и башмак плотно прилегают к сопрягае-
мой поверхности звеньев.

Порядок затяжки
Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке
справа. После затяжки убедитесь, что гайка и башмак плотно
прилегают к сопрягаемой поверхности звеньев.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-27

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ

(Для машины, оснащенной стальными гусеницами с дорожными накладками)
Износ пальцев и вкладышей подшипников ходовой части зависит от условий работы и типа грунта, поэтому регу-
лярно проверяйте натяжение гусениц, чтобы поддерживать нормативное значение натяжения.
Для проверки и техобслуживания остановите машину на твердой горизонтальной площадке.

Проверка
1. Запустите двигатель на низких холостых оборотах, подай-

те машину вперед на расстояние, равное длине части гу-
сеницы, лежащей на грунте, затем остановите машину.

2. Подберите деревянный брусок (3) такой длины, чтобы он

достал одним концом направляющее колесо (1), а другим –
поддерживающий каток (2), затем положите его сверху на
гусеницу.

3. Измерьте расстояние максимального прогиба между верх-

ней поверхностью гусеницы и нижней поверхностью дере-
вянного бруска.
•

Стандартный прогиб

Величина прогиба "а" должна составлять 5 - 15 мм.

Если натяжение гусениц не соответствует нормативному зна-
чению, то отрегулируйте их натяжение следующим образом.

Регулировка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Существует опасность вылета пробки (1) под воздействи-
ем высокого внутреннего давления консистентной смазки.
Никогда не ослабляйте пробку (1) более чем на 1 оборот.

Не ослабляйте никакие другие детали, кроме пробки (1).
Старайтесь держаться подальше от направления возмож-
ного вылета пробки (1).

Если не удается ослабить натяжение гусеницы так, как
здесь описано, обратитесь к дистрибьютору фирмы Ко-
мацу.

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-28

Увеличение натяжения гусениц
Приготовьте нагнетатель консистентной смазки.
1. Закачайте смазку через пресс-масленку (2) с помощью на-

гнетателя консистентной смазки.

2. Для проверки полученного натяжения гусеницы переведи-

те двигатель на низкие холостые обороты и медленно по-
дайте машину вперед на 7 - 8 м, после чего остановите
машину.

3. Повторно проверьте натяжение и, если оно не соответст-

вует норме, отрегулируйте его еще раз.

4. Продолжайте закачивать смазку до тех пор, пока расстоя-

ние (S) не окажется равным нулю (0). Если натяжение по-
прежнему слабое, то это может свидетельствовать о чрез-
мерном износе пальца и втулки, которые нужно довернуть
или заменить. По поводу ремонта обратитесь к дистрибь-
ютору фирмы Komatsu.

Ослабление натяжения гусеницы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Чрезвычайно опасно менять консистентную смазку каким-либо другим способом, кроме описанного ниже.

Если после данной процедуры натяжение гусеницы не ослабнет, обратитесь по поводу ремонта к дист-
рибьютору фирмы Komatsu.

1. Постепенно ослабляя пробку (1), выпустите консистент-

ную смазку.

2. Ослабляя пробку (1), поворачивайте ее не более чем на

один оборот.

3. Если консистентная смазка не выходит свободно, то по-

дайте машину на небольшое расстояние вперед и назад.

4. Затяните пробку (1).
5. Для проверки полученного натяжения гусеницы переведи-

6. Повторно проверьте натяжение и, если оно не соответст-

вует норме, отрегулируйте его еще раз.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-29

ПРОВЕРКА РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ ИЛИ ДОРОЖНЫХ НАКЛАДОК

(Для машины, оборудованной резиновыми гусеницами, дорожными накладками)
Если состояние резиновых гусениц или дорожных накладок не отвечает приведенным ниже требованиям, необ-
ходимо провести их ремонт или замену, для чего следует обратиться к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Высота выступа
•

Если высота выступа "а" сократилась вследствие износа,
то резко уменьшится тяговое усилие.
Если высота "а" меньше 5 мм, установите взамен новую
гусеницу.

•

Если в результате износа выступа металлический корд гу-
сеницы оголяется на двух или более звеньях, замените гу-
сеницу.
(Для машины, оснащенной резиновыми гусеницами)

Порезы металлического корда резиновой гусеницы
Если металлический корд разрезан больше чем на половину с
одной стороны, замените гусеницу.

Дорожная накладка

Опорный каток

Резиновая гусеница

Оголенный стальной корд

Глубина пореза более 1/2

содержание .. 23 24 25 26 ..