Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC27MR-2, PC35MR-2. Руководство - часть 24

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-14

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Если машина оборудована гидромолотом, то график техобслуживания отдельных деталей будет отличаться. Бо-
лее подробно см. раздел ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 4-15) для соблюдения 
графика работ по техобслуживанию.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

4

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА........................ 4-16

4

ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ .......................................................................................... 4-19

4

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ ............................................................ 4-23

4

ОЧИСТКА ЭЛЕМЕНТА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ ........................................................................................................ 4-25

4

СЛИВ ВОДЫ И ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА................................................................................................ 4-25

4

ПРОВЕРКА И ЗАТЯЖКА БОЛТОВ НА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ 

 

(Для машины, оснащенной дорожной накладкой) ................................................................................................. 4-26

4

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ 

 

(Для машины, оснащенной стальными гусеницами с дорожными накладками)................................................. 4-27

4

ПРОВЕРКА РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ ИЛИ ДОРОЖНЫХ НАКЛАДОК 

 

(Для машины, оборудованной резиновыми гусеницами, дорожными накладками) ........................................... 4-29

4

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕЗИНОВОЙ ГУСЕНИЦЫ 

 

(Для машины, оснащенной резиновыми гусеницами)........................................................................................... 4-31

4

ЗАМЕНА РЕЗИНОВЫХ БАШМАКОВ (Для машины, оснащенной резиновыми гусеницами) ............................. 4-33

4

ЗАМЕНА ДОРОЖНЫХ НАКЛАДОК (Для машины, оснащенной дорожной накладкой) ...................................... 4-35

4

ЗАМЕНА ЗУБЬЕВ КОВША........................................................................................................................................ 4-36

4

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ, ДОЛИВ ЖИДКОСТИ ....................................... 4-39

4

ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И СМАЗКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И РОЛИКА ВЫДВИЖНОЙ ДВЕРИ КАБИНЫ ............... 4-40

4

СМАЗКА..................................................................................................................................................................... 4-40

4

ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ ............................................................................................................. 4-41

4

ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ
СМАЗКА..................................................................................................................................................................... 4-44

4

ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ПАТРОНА В МАСЛЯНОМ ФИЛЬТРЕ 

 

ДВИГАТЕЛЯ .............................................................................................................................................................. 4-47

4

ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ .................................................................................................... 4-48

4

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА ....................................... 4-50

4

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР РАДИАТОРА И РЕБЕР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ............................................... 4-51

4

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ............................................................... 4-52

4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРОСИСТЕМЫ...................................................................... 4-53

4

ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ........................................................................................ 4-54

4

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА ДВИГАТЕЛЯ .................................................................. 4-54

4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ
ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ОЧИСТКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ................................................................. 4-55

4

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА, СТАРТЕРА .................................................................................................................. 4-57

4

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-15

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА

4

При использовании гидромолота (на оборудованных им машинах) масло гидросистемы теряет свои свойства быст-
рее, чем при обычном резании грунта ковшом, поэтому установите следующую периодичность техобслуживания.

•

Замена элементы фильтра гидросистемы

На новых машинах произведите первую замену элемента 
через 100 - 150 моточасов, последующие замены произво-
дите по графику, приведенному в таблице справа.

•

Замена масла в гидробаке

Производите замену масла согласно таблице справа.

П

ери

од

ично

ст

ь 

замены

 (

мото

часы

)

Периодичность замены 

масла гидросистемы

Периодичность замены 
элемента в фильтре гидросистемы

Если гидромолот 
не используется

Если используется 
только гидромолот

Коэффициент использования гидромолота (%)

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-16

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

4

ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Если проводить проверку, очистку или техобслуживание при работающем двигателе, то в двигатель 
попадет грязь и двигатель будет поврежден. Перед выполнением этих работ всегда останавливайте 
двигатель.

•

При  использовании  сжатого  воздуха  существует  опасность  получения  травмы  от  разлетающихся 
частичек грязи.

 

Всегда надевайте защитные очки, респиратор и другие средства индивидуальной защиты.

Проверка

4

1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Если указатель (1) засорения фильтра становится красным, проведите очистку элемента воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЯ
Очищайте элемент воздушного фильтра только после окрашивания в красный цвет указателя (1) засоре-
ния фильтра.

 

Если делать это чаще, то эффективность работы воздушного фильтра снизится. 
                                                                                                    PC27MR

                                                                                       PC35MR

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-17

Элемент воздушного фильтра – Очистка/замена

4

1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Снимите хомуты (2), а затем пылесборник (3).
                                                                                       PC27MR

                                                                                       PC35MR

3. Извлеките элемент (4) и закройте воздушный соединитель 

со стороны корпуса воздушного фильтра чистой тканью 
или пленкой.

4. Очистите изнутри корпус воздушного фильтра, пылесбор-

ник (3) и вакуумный распределительный клапан (5).

5. Направьте сухой сжатый воздух (макс. давление 0,69 МПа) 

вдоль складок наружного элемента с внутренней его сто-
роны. Затем направьте сжатый воздух вдоль складок с на-
ружной стороны элемента, а затем вновь с внутренней сто-
роны.
1) Замените элемент, который очищался пять раз подряд 

или который был в эксплуатации один год.

2) Замените элемент, если красный столбик указателя за-

пыленности фильтра появляется вскоре после уста-
новки очищенного элемента, даже если он еще не очи-
щался 6 раз.

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-18

6. Если при проверке элемента на свет после его очистки и 

просушки в нем видны небольшие отверстия и заметны 
следы его истончения, то замените элемент.

ПРИМЕЧАНИЯ
Очищая элемент, не ударяйте по нему и не стучите эле-
ментом о другие предметы.

 

Не используйте элемент, если его складки, прокладка или 
уплотнение повреждены.

 

Оберните неиспользованные элементы и храните их в су-
хом месте.

7. Снимите кусок ткани или пленки, который использовался 

для закрытия соединителя внутри корпуса воздушного 
фильтра.

8. Установите очищенный элемент (4) или новый элемент.
9. Установите пылесборник (3) так, чтобы стрелка была обра-

щена вверх, прижмите его к корпусу воздушного фильтра и 
закрепите его хомутом (2).

10. Нажмите кнопку указателя (1) запыленности фильтра, воз-

вращая красный столбик в исходное положение.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-19

ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу после остановки двигателя охлаждающая жидкость нагрета до высокой температуры, а радиа-
тор находится под высоким внутренним давлением. Если в таких условиях снять крышку, чтобы 
слить масло, то можно получить ожоги. Дождитесь снижения температуры, затем, прежде чем снять 
крышку, медленно поворачивая ее, сбросьте давление.

•

Очистка производится при работающем двигателе. Прежде чем встать или покинуть сиденье опера-
тора, установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

•

Более подробно о запуске двигателя см. разделы ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-45) и ЗАПУСК 
ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-60) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

•

Во время очистки системы охлаждения двигатель работает, поэтому стоять позади машины опасно, 
так как она может тронуться. Не стойте позади машины с работающим двигателем.

Проведите внутреннюю очистку охлаждающей системы и смените охлаждающую жидкость, руководствуясь ниже-
приведенной таблицей.

*: Универсальный антифриз должен отвечать требованиям стандарта ASTM D3306-03.

Для очистки или замены охлаждающей жидкости установите машину на ровной горизонтальной площадке.
Охлаждающая жидкость обладает важными свойствами предотвращения коррозии системы и защиты ее от за-
мерзания.
Даже в тех регионах, где отсутствует необходимость защиты системы от замерзания, обязательным является 
применение охлаждающей жидкости с пониженной температурой замерзания.
Машины Komatsu снабжаются фирменным антифризом Supercoolant (AF-NAC). Фирменный антифриз Super-
coolant (AF-NAC) обладает отличными антикоррозионными, морозоустойчивыми и охлаждающими свойствами и 
может непрерывно использоваться в течение 2 лет или 4000 моточасов.
Настоятельно рекомендуется во всех возможных случаях применять фирменный антифриз Supercoolant (AF-NAC).
Для сохранения антикоррозионных свойств антифриза Supercoolant (AF-NAC) поддерживайте его плотность в 
пределах 30 - 68%.

Антифриз

Периодичность внутренней очистки системы охлаждения

и замены охлаждающей жидкости

Антифриз Komatsu Supercoolant

(AF-NAC)

Через каждые 2 года или 4000 моточасов

в зависимости от того, что наступит раньше

Универсальный антифриз

(Всесезонный антифриз*)

Ежегодно (осенью) или через каждые 2000 моточасов

в зависимости от того, что наступит раньше

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-20

В зависимости от ранее зарегистрированной минимальной температуры окружающего воздуха выберите соотно-
шение антифриза к воде по следующей таблице.
В принципе, для получения из таблицы соотношения объемов воды и антифриза лучше взять температуру на 
10°C ниже.
Коэффициент смешивания зависит от температуры окружающего воздуха, но в любом случае он должен состав-
лять никак не меньше 30% по объему 
Температура замерзания неразбавленного антифриза составляет -15°C. Не следует хранить неразбавленный 
антифриз при температуре ниже -15°C.

Соотношения антифриза и воды в смеси

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Антифриз легко воспламеняется, поэтому держите его подальше от открытого пламени.

 

Антифриз токсичен. При снятии сливной пробки соблюдайте осторожность, не допуская, чтобы охлаж-
дающая жидкость попала на вас.

 

Если охлаждающая жидкость попадет в глаза, промойте их большим количеством воды и обратитесь к 
врачу.

В качестве охлаждающей жидкости используйте фирменный антифриз Supercoolant (AF-NAC). 
Для разбавления антифриза используйте водопроводную воду. По вопросу о возможности использования реч-
ной, колодезной и другой воды обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
Для контроля за соотношением компонентов в смеси рекомендуется использовать измеритель плотности анти-
фриза.

Для сбора сливаемой охлаждающей жидкости приготовьте контейнер емкостью не менее 3,3 л.
•

Приготовьте шланг для подачи воды.

1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохла-

дителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАСЛООХ-
ЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости упа-

ла настолько, что можно рукой коснуться крышки радиато-
ра, затем, медленно вращая крышку радиатора (1), пока 
она не коснется упора, сбросьте давление.

3. Потяните  крышку  радиатора (1) на  себя,  поверните  до 

упора и снимите. 

Мин. окружающего 

воздуха темпе- 

ратура

°C 

Выше -10

-15

-20

-25

-30

°F

Выше 14

5

-4

-13

-22

Количество антифриза

Литры

1.0

1.1

1.4

1.5

1.7

Галлоны США

0.26

0.29

0.37

0.40

0.45

Количество воды

Литры

2.3

2.2

1.9

1.8

1.6

Галлоны США

0.61

0.58

0.50

0.47

0.42

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4-21

4. Поставьте  контейнер  для  сбора  охлаждающей  жидкости 

под сливной шланг, подсоединенный к сливному крану (2), 
и под сливную пробку (3) охлаждающей жидкости блока 
цилиндров двигателя. 

5. Откройте  сливной  кран (2) и  слейте  охлаждающую  жид-

кость.
Снимите сливную пробку (3) блока цилиндров двигателя и 
слейте охлаждающую жидкость.

6. После  слива  охлаждающей  жидкости  закройте  сливной 

кран (2) и затяните сливную пробку (3), затем залейте чис-
тую охлаждающую жидкость. Заполнив радиатор охлаж-
дающей жидкостью, запустите двигатель и дайте ему по-
работать на низких холостых оборотах. После того как 
температура охлаждающей жидкости превысит 90°C, дай-
те двигателю еще поработать около 10 минут. 

7. Остановите двигатель, откройте сливной краник (2) и сними-

те сливную пробку (3) для слива охлаждающей жидкости.

8. Закройте  сливной  краник (2). Намотайте  изоляционную 

ленту на сливную пробку (3) и затяните ее.

9. Определите пропорции антифриза и воды по таблице смешивания воды и антифриза.
10. Для удаления воздуха из системы охлаждения дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах в 

течение 5 минут, а затем еще 5 минут на высоких оборотах без нагрузки. (Откройте при этом крышку радиа-
тора.)

11. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка (4), промойте расширительный бачок, затем за-

лейте охлаждающую жидкость до уровня между метками ПОЛНЫЙ и ПУСТОЙ.

                                                                                       PC27MR

ПОЛНЫЙ БАК

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ