содержание .. 20 21 22 23 ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC27MR-2, PC35MR-2. Руководство - часть 22

НЕИСПРАВНОСТИ И ДЕЙСТВИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-116

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Электрооборудование

•

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu при работе с этими устройствами

•

В случае неисправностей или причин, которые не перечислены ниже, обращайтесь по поводу ремонта к ди-

стрибьютору фирмы Komatsu.

Шасси

•

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu при работе с этими устройствами

•

В случае неисправностей или причин, которые не перечислены ниже, обращайтесь по поводу ремонта к ди-

стрибьютору фирмы Komatsu.

Неисправность

Основные причины

Способ устранения

Лампа горит слабо даже при работе

двигателя на высоких оборотах.

• Неисправность электропроводки

• Плохая регулировка натяжения ремня

вентилятора

• Перегоревший плавкий предохранитель

(• Проверьте и устраните плохо затя-

нутые клеммы, обрывы электропро-

водки) обрывы электропроводки)

• Отрегулируйте натяжение ремня

вентилятора.

Более подробно см. раздел

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ

КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

• Замените

Во время работы двигателя лампа

мигает

Контрольная лампа зарядки не гаснет

даже при работающем двигателе

• Неисправность генератора

• Неисправность электропроводки

(• Замените)

(• Проверьте, отремонтируйте)

Генератор издает посторонний шум • Неисправность генератора

(• Замените)

Стартер не проворачивается при

переводе пускового включателя в по-

ложение ON

• Неисправность электропроводки

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

• Перегоревший плавкий предохранитель

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Зарядите

• Замените

Шестерня стартера многократно втя-

гивается и вытягивается (издает

дребезжащий звук)

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

• Зарядите

Стартер слабо проворачивает

двигатель

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

• Неисправность стартера

• Зарядите

(• Замените)

Стартер отключается до запуска

двигателя

• Неисправность электропроводки

• Слабая зарядка аккумуляторной

батареи

(• Проверьте, отремонтируйте)

• Зарядите

Контрольная лампа предварительно-

го прогрева двигателя не загорается

• Неисправность электропроводки

• Неисправность контрольной лампы

(• Проверьте, отремонтируйте)

(• Замените)

Контрольная лампа давления масла

не загорается при остановке двига-

теля (пусковой переключатель нахо-

дится в положении ON)

• Неисправность контрольной лампы

• Неисправность датчика давления масла

(• Замените)

Неисправность

Основные причины

Способ устранения

Низкие скорости передвижения и

перемещения поворотной платфор-

мы, стрелы, рукояти и ковша

• Нехватка масла в гидросистеме

•Долейте масло до необходимого уровня,

см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Насос издает необычный шум

• Засоренный элемент сетчатого

фильтра гидробака

•Очистите, см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВА-

НИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ

Сильный скачок температуры масла

гидросистемы

• Нехватка масла в гидросистеме

• Растяжение ремня вентилятора

• Засоренные ребра радиатора

и маслоохладителя

•Долейте масло до необходимого уровня,

см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

•Отрегулируйте натяжение ремня вентиля-

тора, см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

•Очистите или отремонтируйте.

Более подробно см. раздел ТЕХОБСЛУЖИ-

ВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

Гусеница соскочила

• Слабое натяжение гусеницы

•Отрегулируйте натяжение гусеницы, см.

раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

Чрезмерный износ звездочки

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ И ДЕЙСТВИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ

3-117

Двигатель

•

( ): Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu при работе с этими устройствами

•

В случае неисправностей или причин, которые не перечислены ниже, обращайтесь по поводу ремонта к ди-
стрибьютору фирмы Komatsu.

Неисправность

Основные причины

Способ устранения

Контрольная лампа давления
масла в двигателе мигает

(одновременно раздается звук
зуммера)

• Низкий уровень масла в картере

двигателя (засасывание воздуха)

• Засоренность патрона масляного

фильтра

• Слабая затяжка трубного соединения

маслопровода, утечка масла в месте
повреждения

• Неисправность датчика давления масла

•Долейте масло до необходимого уровня,
см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

•Замените патрон фильтра, см. раздел
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ
500 МОТОЧАСОВ.

(•Проверьте, отремонтируйте)

(•Замените датчик)

Из верхней части радиатора
(нагнетательного клапана)
вырывается пар

• Низкий уровень охлаждающей жидкости,

утечка охлаждающей жидкости

• Ослаблен ремень вентилятора

• Грязь или окалина, скопившиеся

в системе охлаждения

• Засорение или повреждение ребер

радиатора

• Неисправность термостата
• Ослаблена крышка радиатора

(при работе на большой высоте)

• Неисправность датчика уровня

охлаждающей жидкости

•Добавьте охлаждающую жидкость, см.
раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА
•Отрегулируйте натяжение ремня венти-

лятора, см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ
•Замените охлаждающую жидкость, внут-

ренняя очистка системы охлаждения, см.
раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
•Очистите или отремонтируйте, см. раз-
дел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖ-

ДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ
(•Замените термостат)
•Затяните крышку или замените

уплотнение
(•Замените датчик)

Индикатор указателя

температуры охлаждающей
жидкости двигателя находится
в красной зоне

(одновременно начинает
мигать красная лампа и
раздается звук зуммера)

Даже если двигатель работает

в течение длительного вре-
мени, индикатор указателя
температуры охлаждающей

жидкости двигателя не
находится в нужной зоне

• Неисправность термостата

• Неисправность контрольной лампы

(•Замените термостат)

(•Замените контрольную лампу)

Даже если индикатор указате-
ля температуры охлаждаю-

щей жидкости двигателя
находится в нужной зоне,
контрольная лампа мигает

• Неисправность термостата

(•Замените термостат)

При проворачивании стартера

двигатель не запускается

• Нехватка топлива

• Воздух в топливной системе

• Неисправность топливного насоса

высокого давления или форсунки

• Стартер слабо проворачивает двигатель.
• Контрольная лампа предварительного

прогрева двигателя не загорается

• Плохая компрессия
• Не отрегулирован клапанный зазор

•Добавьте топливо, см. раздел

ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА
•Произведите ремонт в том месте, где
происходит всасывание воздуха, см. раз-

дел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖ-
ДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ
•Слейте охлаждающую жидкость из сис-

темы, см. разделы ПРИ НЕОБХОДИМОС-
ТИ и ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА
(•Замените насос или форсунку)

•См. раздел ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

(•Отрегулируйте клапанный зазор)

Выхлопные газы белого или

синего цвета

• Слишком много масла в поддоне

картера.

• Топливо несоответствующей марки

•Долейте масло до необходимого уровня,

см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА
•Перейдите на рекомендованное топливо

НЕИСПРАВНОСТИ И ДЕЙСТВИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-118

Выхлопные газы периодичес-
ки окрашиваются в черный

цвет

• Засорение элемента воздушного

фильтра

• Неисправность форсунки
• Плохая компрессия

• Очистите или замените, см. раздел

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

(• Замените форсунки)
(• См. пункт "Плохая компрессия" выше)

Нормальный шум работающе-
го двигателя временами нару-

шается посторонним сопящим
звуком

• Неисправность форсунки

(• Замените форсунки)

Раздается посторонний шум

(связанный с неправильным

сгоранием топлива или меха-
ническими причинами)

• Использование низкосортного топлива
• Перегрев

• Повреждение внутри глушителя

• Увеличенный клапанный зазор

• Перейдите на рекомендованное топливо
• Индикатор указателя температуры ох-

лаждающей жидкости двигателя нахо-
дится в красной зоне

• Замените глушитель

(• Отрегулируйте клапанный зазор)

Неисправность

Основные причины

Способ устранения

4-1

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Прежде чем перейти к этой главе, внимательно изучите главу ТЕХНИКА
БЕЗОПАСНОСТИ.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-2

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

Не проводите проверок и техобслуживания, которые не приведены в данной инструкции.

Показания счетчика моточасов
Считывайте показания счетчика моточасов ежедневно, чтобы знать, когда необходимо провести техобслуживание.

Фирменные запчасти Komatsu
Для замены деталей используйте фирменные запчасти Комацу, указанные в Каталоге деталей.

Фирменные смазочные материалы Komatsu
Для смазки машины используйте фирменные смазочные материалы Комацу. Более того, используйте масло,
удельная вязкость которого соответствует температуре окружающего воздуха.

Жидкость для стеклоомывателя
Пользуйтесь автомобильной жидкостью для стеклоомывателя и не допускайте попадания в нее грязи.

Свежие и чистые смазочные материалы
Пользуйтесь чистым маслом и консистентной смазкой. Кроме того, содержите емкости для масла и консистент-
ной смазки в чистоте. Не допускайте попадания в масло и консистентную смазку посторонних примесей.

Проверка слитого масла и использованного фильтра
После замены масла или фильтров проверьте наличие в отработавших масле и фильтрах металлических частиц
и посторонних примесей. Если обнаружится большое количество металлических частиц или посторонних приме-
сей, обязательно доложите об этом ответственному лицу и примите соответствующие меры.

Сетчатый топливный фильтр
Если на машине установлен сетчатый топливный фильтр, то не снимайте его при заправке машины топливом.

Указания по сварным работам
•

Отключите питание. Подождите около минуты после перевода пускового включателя в положение OFF, за-
тем отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

•

Не работайте непрерывно с напряжением более 200 В.

•

Подсоедините кабель заземления в пределах 1 м от места сварки. Если подсоединить кабель заземления
рядом с приборами, разъемами и т.п., это может привести к сбоям в работе приборов.

•

Если между свариваемой деталью и точкой заземления оказывается уплотнение или подшипник, перенесите
точку заземления, чтобы исключить подобную ситуацию.

•

Не используйте в качестве точки заземления участки, где расположены штифты рабочего оборудования или
гидроцилиндры.

Ничего не роняйте в машину
•

Открывая смотровые окошки или маслозаливную горловину бака при проверке, будьте осторожны, чтобы не
уронить внутрь гайки, болты или инструменты.
Попадание этих предметов внутрь машины может привести к повреждению и сбоям в работе машины. Если
вы уронили какой-либо предмет внутрь машины, тотчас извлеките его.

•

Не держите в карманах ненужные вещи. Имейте при себе только то, что необходимо для проведения про-
верки.

Запыленная рабочая площадка
Работая на запыленных площадках, действуйте следующим образом:
•

Как можно чаще проверяйте состояние указателя засорения воздушного фильтра.
Очищайте воздушный фильтр чаще, чем рекомендуется по инструкции.

•

Чтобы не допустить засорения, чаще проводите очистку теплообменного элемента радиатора.

•

Чаще проводите очистку и замену топливного фильтра.

•

Чтобы не допустить скопления пыли, проводите очистку электрооборудования, особенно стартера и генера-
тора.

•

Проверку или замену масла проводите в хорошо защищенном от пыли месте, чтобы избежать попадания
пыли в масло.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

4-3

Не смешивайте горюче-смазочные материалы
При необходимости добавить масло другой марки слейте старое масло и полностью замените его новым. Никог-
да не смешивайте масла различных сортов или марок.

Крышка с правой стороны машины
Если крышка с правой стороны машины полностью открыта, и стрела поворачивается вправо, то существует
опасность, что стрела заденет крышку и сломает ее.
Если необходимо повернуть стрелу вправо при открытой крышке, следует открыть крышку только наполовину.

Запирание крышек смотровых окошек
Надежно закрывайте крышку смотрового окошка стопорной задвижкой. При проведении проверки или техобслу-
живания с незакрытой крышкой смотрового окошка существует опасность, что она внезапно захлопнется под по-
рывом ветра и причинит травму рабочему.

Гидросистема - Выпуск воздуха
После ремонта или замены гидравлического оборудования, как и после снятия гидропровода, следует выпустить
воздух из контура. Более подробно см. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ (стр. 4-41).

Установка шланга гидросистемы
•

При снятии деталей, на которые установлены уплотнительные кольца или прокладки, очистите привалочную
поверхность и замените старые детали новыми.
При проведении этой операции будьте внимательны и не забудьте установить уплотнительные кольца и про-
кладки.

•

При установке шлангов не перекручивайте их и не сгибайте под острым углом. В противном случае из-за по-
вреждений срок их службы сильно сократится.

Проверки после осмотра и техобслуживания
Если вы забыли провести проверку после осмотра и техобслуживания, могут возникнуть неожиданные проблемы
с серьезными последствиями в виде травм или повреждения оборудования. Обязательно действуйте следую-
щим образом:
•

Проверки после работы (при остановленном двигателе)
•

Все ли пункты осмотра и техобслуживания выполнены?

•

Все ли пункты осмотра и техобслуживания выполнены правильно?

•

Не попали ли внутрь машины какие-либо инструменты или детали? Это особенно опасно, если попав-
шая внутрь машины деталь захватывается механизмом рычага тяги.

•

Не наблюдаются ли утечки охлаждающей жидкости или масла? Плотно ли затянуты все болты и гайки?

•

Проверки при работающем двигателе
•

Более подробно о проверках работающего двигателя см. раздел ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ РАБОТАЮ-
ЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬ ДВОЕ РАБОЧИХ (стр. 2-36), обращая особое внимание на
правила техники безопасности.

•

Работают ли надлежащим образом объекты проверки и техобслуживания?

•

Наблюдается ли утечка топлива или масла при увеличении частоты вращения двигателя?

Использование топлива и смазочных материалов с учетом температуры окружающей среды
Выберите топливо и смазочные материалы с учетом температуры окружающего воздуха.
Более подробно см. раздел РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТОПЛИВО, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И СМАЗОЧНЫЕ МА-
ТЕРИАЛЫ (стр. 4-9).

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4-4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

РАБОТА С МАСЛОМ, ТОПЛИВОМ, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ

И ПРОВЕДЕНИЕ АНАЛИЗА МАСЛА

Масло

•

Масло используется в двигателе и рабочем оборудовании в крайне тяжелых условиях (высокая температу-
ра, высокое давление) и по мере использования теряет свои свойства.
Всегда используйте масло, соответствующее сортности и значениям температуры, указанным в Инструкции
по эксплуатации и техническому обслуживанию. Даже если масло не выглядит загрязненным, всегда произ-
водите его замену после установленного срока.

•

Масло в машине – словно кровь в теле человека, поэтому, работая с маслом, постоянно следите, чтобы в
него не попали загрязняющие примеси (вода, частицы металла, грязь и т.п.).
Большинство сбоев в работе машины происходит из-за попадания в масло указанных примесей.

Примите особые меры предосторожности, чтобы не допустить попадания примесей при хранении или доли-
ве масла.

•

Никогда не смешивайте масла различных сортов и марок.

•

Всегда добавляйте масло в указанных количествах.
Как избыток, так и нехватка масла приводит к возникновению проблем.

•

Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попали вода или
воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

При замене масла одновременно заменяйте и соответствующие фильтры.

•

Рекомендуется периодически проводить анализ масла для проверки технического состояния машины. По
вопросу проведения данной процедуры обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

При использовании имеющегося в продаже масла его, вероятно, придется менять чаще обычного.
Поэтому мы рекомендуем проводить полный анализ масла по стандартам фирмы Komatsu.

Топливо

•

Ежедневно после завершения работы заполняйте топливный бак, чтобы удалить скопившуюся в нем влагу.
Это исключит возможность конденсации влаги и смешивания ее с топливом.

•

Топливный насос является высокоточным оборудованием, и если в топливе содержится вода или грязь, то
насос не может исправно работать.

•

При хранении или доливе топлива особое внимание уделяйте его защите от попадания посторонних примесей.

•

Всегда применяйте топливо, указанное в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
В ходе применения топливо может загустеть под влиянием температуры окружающего воздуха (особенно
при температуре ниже -15°C). Применяемое топливо должно соответствовать текущей температуре.

•

Перед запуском двигателя или через 10 минут после заливки топлива слейте осадок и водяной отстой из топ-
ливного бака.

•

При полной выработке топлива или после замены фильтров выпустите воздух из топливной системы.

•

Если в топливном баке обнаружились посторонние примеси, промойте бак и топливную систему.

Охлаждающая жидкость

•

Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использовании в
двигателе и радиаторе образуется накипь, что приводит к ухудшению теплообмена и к перегреву.
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.

•

В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в Инструк-
ции по эксплуатации и техобслуживанию.

•

При отгрузке с завода машины Komatsu заправляют охлаждающей жидкостью с фирменным антифризом.
Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.

Антифриз можно использовать непрерывно в течение двух лет или 4000 моточасов. Его можно применять и
в районах с жарким климатом.

•

Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте крайне осторожны и не подносите к нему открытое пламя.

•

Соотношение между антифризом и водой варьируется в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Более подробно о пропорциях при подготовке охлаждающей жидкости см. раздел ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4-19).

•

При перегреве двигателя дайте ему остыть, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость.

•

Если уровень охлаждающей жидкости понижен, то это вызовет перегрев двигателя, а также коррозию под
воздействием воздуха, попадающего в жидкость.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

4-5

Консистентная смазка

•

Консистентную смазку применяют для предотвращения заклиниваний и шумов в местах сочленения деталей.

•

Данная машина предназначена для эксплуатации в тяжелых условиях. Обязательно используйте рекомендо-
ванную консистентную смазку и соблюдайте периодичность ее замены, учитывая рекомендации по темпера-
туре окружающего воздуха, приведенные в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

•

Пресс-масленки, не упомянутые в разделе техобслуживания, – это пресс-масленки, используемые при про-
ведения капитального ремонта, поэтому они не нуждаются в заполнении консистентной смазкой.
Если какая-либо деталь теряет подвижность в ходе длительной эксплуатации, добавьте консистентную смазку.

•

Всегда удаляйте старую консистентную смазку, которая выдавливается при вводе новой смазки.
Уделяйте особое внимание удалению старой консистентной смазки в местах, где песок и грязь, прилипаю-
щие к смазке, способны вызвать преждевременный износ вращающихся деталей.

Проведение анализа KOWA

(оценки износа деталей по результатам анализа масла в машинах Komatsu)

Лаборатория фирмы Komatsu периодически берет пробы масла и проводит их анализ. Это услуга, оказываемая в
рамках профилактического техобслуживания, которая обеспечивает раннее выявление неисправных деталей и
износа подвижных деталей машины. Благодаря этому создается возможность предотвратить поломку техники и
сократить время ее простоя.
Многолетний опыт фирмы Комацу и большой объем накопленных данных позволяют точно оценить состояние
обследуемой машины. Анализ позволяет нам определить местонахождение неисправности и предложить эф-
фективные методы ее устранения.
Лаборатория, анализирующая пробы масла, взимает с клиентов плату только за фактические расходы, и предо-
ставляет немедленный отчет с результатами анализа и рекомендациями. Эта недорогая услуга способна изба-
вить вас от больших затрат и неудобств в будущем, поэтому мы настоятельно рекомендуем воспользоваться ею.

Анализируемые по системе KOWA параметры
•

Измерение плотности металлических частиц износа в
масле
Для этого используется анализатор ICP (индуктивно свя-
занной плазмы), измеряющий плотность в масле частиц
износа железа, меди и других металлов.

•

Измерение количества частиц
При измерении используется методика количественной
оценки, по который подсчитывается количество частиц
железа размером не менее 5 мкм, что способствует ран-
нему обнаружению неисправностей.

•

Прочее
Измеряются такие параметры, как доля воды в масле, плотность охлаждающей жидкости, доля топлива в
масле и динамическая вязкость масла, которые дают возможность с достаточно высокой степенью точности
диагностировать состояние машины.

содержание .. 20 21 22 23 ..