Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР GALEO PC27MR-2, PC35MR-2. Руководство - часть 13

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-44

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ 
И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

ДЕРЖАТЕЛЬ ШПРИЦА ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

3

(PC27MR)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сразу после остановки двигателя детали и масло имеют высо-
кую температуру и могут причинить ожоги. Прежде чем при-
ступить к работе, дождитесь снижения температуры.

Держатель расположен сверху топливного бака. Если шприц для 
консистентной смазки не используете, поместите его в держа-
тель.
Закройте крышку шприца и закрепите шприц вместе с крышкой с 
наружной стороны машины.

ПЕПЕЛЬНИЦА

3

(для машин, оборудованных кабиной)
Расположена с правой стороны сиденья оператора.
Пепельница – магнитного типа, так что она может закрепляться в 
любом удобном месте. 
Прежде чем закрывать крышку пепельницы, убедитесь, что сига-
рета потушена.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3-45

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ 

 

И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

3

Проверки обходом

3

Прежде чем запускать двигатель, обойдите машину вокруг и убедитесь, что под ней не валяются болты или гайки 
и нет следов утечки топлива, масла или охлаждающей жидкости.   Кроме того, проверьте состояние рабочего 
оборудования и гидросистемы.
Проверьте также машину на предмет незакрепленных проводов, люфтов и скопления пыли в местах, которые 
разогреваются до высоких температур.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

При открытии задней крышки двигателя и крышки маслоохладителя для проведения осмотра и ра-
бот по обслуживанию открывайте крышку полностью, пока она надежно не зафиксируется стопором.

•

Удалите все легковоспламеняющиеся материалы вокруг аккумуляторной батареи, глушителя двига-
теля и других деталей двигателя, имеющих высокую температуру. Из-за утечки топлива или масла 
может возникнуть пожар. Обязательно тщательно проверяйте наличие любых неисправностей и уст-
раняйте их или обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

•

Убедитесь, что пол надежно закреплен болтами. Плохо закрепленный пол может привести к серьез-
ным увечьям.

Если машина расположена под углом, то перед проведением проверок, выровняйте ее.
Следующие проверки и очистку выполняйте ежедневно, перед тем как запустить двигатель и приступить к запла-
нированной на день работе.

1. Проверка рабочего оборудования, цилиндров, рычажных механизмов и шлангов на отсутствие повреждений, 

износа и люфта.
Проверьте рабочем оборудование, цилиндры, рычажные механизмы и шланги на отсутствие трещин, излиш-
него износа и люфтов. Устраните все обнаруженные неисправности.

2. Удаление грязи и пыли, скопившихся вокруг двигателя, аккумуляторной батареи и радиатора 

Убедитесь в отсутствии грязи или пыли, скопившихся вокруг двигателя или радиатора.  Кроме того, убеди-
тесь в отсутствии легковоспламеняющихся материалов (сухих листьев, веток, травы и т.д.) вокруг двигателя, 
глушителя или сильно нагретых деталей двигателя и аккумуляторной батареи. Удалите скопившуюся грязь, 
пыль и легковоспламеняющиеся материалы. 

3. Проверка на отсутствие утечек охлаждающей жидкости или масла вокруг двигателя

Убедитесь в отсутствии утечки масла из двигателя и охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Устра-
ните все обнаруженные неисправности.

4. Проверка на отсутствие утечки масла из гидравлического оборудования, гидробака, шлангов и соединений.

Убедитесь в отсутствии утечек масла. При обнаружении неисправности отремонтируйте место утечки масла.

5. Проверка деталей и узлов ходовой части

Проверьте гусеницу, звездочку, направляющее колесо, ограждение на предмет повреждений, износа, ослаб-
ленных болтов и утечки масла из катков и т.п.
Устраните неисправность в случае обнаружения.

6. Проверка поручней и ступенек

Проверьте поручни и ступеньки на любые повреждения или ослабленные болты и отремонтируйте повреж-
денные детали и затяните обнаруженные ослабленные болты. 

7. Проверка состояния контрольно-измерительных приборов и блока системы контроля.

Убедитесь в отсутствии неисправностей в контрольно-измерительных приборах и блоке системы контроля, 
установленных в кабине оператора. При обнаружении малейшей неисправности замените детали. Очистите 
поверхность от скопившейся грязи.

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-46

8. Ремень безопасности и детали его крепления

Проверьте ремень безопасности и крепежные зажимы на повреждения. При обнаружении поврежденных де-
талей замените их на новые.

9. Проверка болтов крепления пола.
PC27MR
•

Откройте заднюю крышку двигателя и убедитесь, что бол-
ты (1), удерживающие откидной пол (в 6 точках), надежно 
затянуты.  Плотно затяните все ослабленные болты.

•

Если рама пола качается вверх-вниз или зазор (А) слиш-
ком велик (он должен составлять около 5 мм), то вероят-
ней всего, что один или несколько крепежных болтов (1) 
сломаны или повреждены. В этом случае проверьте кре-
пежные болты (1). 

PC35MR
Машины, оборудованные навесом
•

Убедитесь, что болты (1), удерживающие откидной пол (в 
2 точках), надежно затянуты. Плотно затяните все ослаб-
ленные болты.

•

Если рама пола качается вверх-вниз или зазор (А) слиш-
ком велик, то вероятней всего, что один из крепежных бол-
тов (1) сломан или поврежден. В этом случае проверьте 
крепежные болты (1). 

Машины, оборудованные кабиной
•

Откройте заднюю крышку двигателя и убедитесь, что бол-
ты (2), удерживающие откидной пол (в 6 точках), надежно 
затянуты.  Плотно затяните все ослабленные болты.

•

Если рама пола качается вверх-вниз или зазор (В) слиш-
ком велик (он должен составлять около 5 мм), то вероят-
ней всего, что один или несколько крепежных болтов (2) 
сломаны или повреждены. В этом случае проверьте кре-
пежные болты (2).  

При обнаружении неисправности постарайтесь устранить ее самостоятельно или обратитесь для ремонта к ди-
стрибьютору фирмы Komatsu. 
10. Убедитесь в исправности ковша с крюком (если он установлен).

Проверьте на повреждения крюк, направляющую и детали крепления крюка. При обнаружении любых неисп-
равностей обратитесь по поводу ремонта к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3-47

Предпусковые проверки

3

Ежедневно перед запуском двигателя обязательно проверяйте позиции, перечисленные в данном разделе.

Проверка уровня и долив охлаждающей жидкости

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Без необходимости не открывайте крышку радиатора. При проверке охлаждающей жидкости обяза-
тельно дождитесь охлаждения двигателя и проверьте расширительный бачок.

•

Сразу после остановки двигателя охлаждающая жидкость сильно разогрета, а радиатор находится 
под высоким внутренним давлением. Если в таких условиях снять крышку, чтобы проверить уро-
вень охлаждающей жидкости, то можно получить ожоги. Подождите до тех пор, пока температура не 
снизится, затем медленно поверните крышку, чтобы сбросить давление и осторожно снимите ее.

1. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохладителя. Более подробно см. раздел КРЫШКА МАС-

ЛООХЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между метками ПОЛНЫЙ и ПУСТОЙ, нанесенны-

ми на стенке расширительного бачка (1). При низком уровне охлаждающей жидкости долейте ее в расшири-
тельный бачок (1) через водозаливную горловину до метки ПОЛНЫЙ.

                                                                                       PC27MR

ПОЛНЫЙ БАК

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-48

                                                                                       PC35MR

3. Залив охлаждающую жидкость, плотно затяните крышку.
4. Если расширительный бачок пуст, проверьте его на утечки, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкос-

ти в радиаторе. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость в радиатор, а затем в расширитель-
ный бачок.

ПОЛНЫЙ БАК

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3-49

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя, долив масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сразу после остановки двигателя детали и масло сильно разогреты и могут причинить серьезные ожоги. 
Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

ПОЯСНЕНИЕ
•

Если машина расположена под углом, то перед проведением проверок, выровняйте ее.

•

При проверке уровня масла после работы двигателя дайте двигателю остыть в течение 15 минут.

1. Откройте заднюю крышку двигателя.
2. Извлеките  масломерный  щуп (G) и  протрите  его  куском 

ткани.

3. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в трубку залив-

ной горловины (F), затем извлеките его.

4. Уровень масла должен находиться между метками H и L 

масломерного щупа (G).
Если уровень масла ниже метки L, то долейте масло через 
маслозаливную горловину (F).

5. Если уровень масла оказался выше метки H, то слейте из-

лишек масла через сливную пробку (P), а затем еще раз 
проверьте уровень масла.

6. Если  уровень  масла  в  норме,  затяните  маслозаливную 

горловину, после чего закройте заднюю крышку двигателя. 

7. Установите нижнее защитное ограждение.

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3-50

Проверка уровня и долив топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При заправке топлива следите за тем, чтобы оно не проливалось и не переливалось. Это может стать 
причиной пожара.

 

Если топливо пролилось, тщательно вытрите это место. Если топливо пролилось на почву или песок, 
уберите загрязненные их участки. 

 

Топливо является легковоспламеняющимся и взрывоопасным веществом.  Держите топливо подальше 
от источников огня.

1. Вставьте ключ в пусковой включатель (1) и поверните его 

в положение ON для включения блока системы контроля.

2. При  помощи  указателя (2) проверьте  уровень  топлива. 

Если уровень топлива низок, откройте крышку пылесбор-
ника и добавьте топливо через горловину (F), следя при 
этом за показаниями указателя уровня (G).
Емкость топливного бака: 44 л

3. Залив топливо, плотно затяните крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если отверстие (3) под сапун в крышке, засорено, то дав-
ление в баке упадет, и поток топлива прекратится. Перио-
дически проверяйте отверстие (3) под сапун и прочищай-
те его.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ НА МАШИНЕ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

3-51

Проверка уровня масла в гидробаке, долив масла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Сразу  после  остановки  двигателя  детали  и  масло  сильно  разогреты  и  могут  причинить  ожоги. 
Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения их температуры.

•

При снятии крышки маслозаливной горловины медленно поверните ее, чтобы сбросить внутреннее 
давление, а затем снимите.

1. Если  рабочее  оборудование  не  находится  в  положении, 

показанном на рисунке справа, запустите двигатель, дай-
те ему поработать на низких оборотах, полностью втяните 
штоки цилиндров рукояти и ковша, затем опустите стрелу, 
коснитесь зубьями ковша грунта и остановите двигатель.

2. Откройте заднюю крышку двигателя и крышку маслоохла-

дителя.  Более подробно см. раздел КРЫШКА МАСЛООХ-
ЛАДИТЕЛЯ (стр. 3-29).

3. Убедитесь в том, что уровень масла в двигателе находит-

ся между метками H и L смотрового указателя (G)

ПРИМЕЧАНИЕ
Никогда не доливайте масло выше метки H. Это приведет 
к повреждению гидравлического контура или выплески-
ванию масла.

 

Если уровень добавленного масла превысил метку Н, ос-
тановите поворотную платформу так, чтобы сливная 
пробка (Р) под гидробаком оказалась между гусеницами, 
затем остановите двигатель, подождать, пока масло ос-
тынет, и слить лишнее масло через сливную пробку (Р). 

4. Если уровень масла оказывается ниже метки L, откройте 

крышку пылесборника, снимите крышку маслозаливной 
горловины (F) и добавьте через нее масло.

ПОЯСНЕНИЕ
Уровень масла колеблется в зависимости от его температуры.

 

Поэтому руководствуйтесь следующими рекомендациями:
•

Перед работой: около уровня L

 

(Температура масла 10 - 30°C)

•

При нормальной работе: около метки H

 

(Температура масла 50 - 80°C)