Komatsu. БУЛЬДОЗЕР D85A-37307. Руководство - часть 19

3-28

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

24.2.6 ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ И ЗАМЕНА УГЛОВЫХ НОЖЕЙ

ОТВАЛА И РЕЖУЩЕЙ КРОМКИ НА БОЛТАХ

Чрезвычайно опасно, если во время переворачивания и за-

мены режущей кромки и углового ножа отвала рабочее обо-

рудование начнет перемещаться. Установите рабочее обору-

дование в устойчивое положение, затем остановите двига-

тель  и  надежно  заблокируйте  рычагом  блокировки  рычаг

управления отвалом.

Переверните или замените угловой нож отвала и режущую кром-

ку, пока процесс износа не перешел на кромку отвала.

1. Поднимите отвал на необходимую высоту и во избежание паде-

ния отвала установите под раму блок.

2. Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

3. Измерьте износ углового ножа отвала и режущей кромки в соот-

ветствии с нормативами на износ приведенными ниже.

Норматив на износ

Если режущая кромка и угловой нож отвала изношены с обеих

сторон, то замените их новыми.

Если износ распространился на привалочную поверхность, то от-

ремонтируйте ее, а затем переверните или замените.

4. Снимите режущую кромку и угловой нож отвала и очистите мон-

тажную поверхность.

5. Если режущая кромка и угловой нож отвала изношены, то пере-

верните их или замените.

Момент затяжки гайки: 64 ± 8 кгм

Если болт 

1

 и гайка 

2

 повреждены, то одновременно замените

их новыми.

Единица измерения: мм

Пункт

Оценочный норматив

Точка измерения

Высота режущей кромки

Высота наружной стороны уг-

лового ножа отвала

Высота  внутренней  стороны

углового ножа отвала

Ширина углового ножа отвала

Ремонтный допуск

Нормативный размер

№

213 (8.4)

(До 140 после

поворота)

1

2

3

4

254 (10.0)

292 (11.5)

254 (10.0)

435 (17.1)

211 (8.3)

211 (8.3)

360 (14.2)

3-29

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Ослабьте гайку 

1

 и снимите болт 

2

, затем замените или пере-

верните.

1) Установите кромку к отвалу и временно затяните, затем прижми-

те отвал к поверхности грунта для устранения люфта болта 

2

 и

затяните с нормативным моментом затяжки.

2) При установке углового ножа отвала 

3

 прижмите верхнюю по-

верхность 

4

 углового ножа к стопору 

5

, затем затяните болты.

6. После нескольких часов работы повторно затяните гайки.

3-30

24.2.7 ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РЫХЛИТЕЛЯ,

ПРОТЕКТОРА

Чрезвычайно опасно, если во время операции замены рабо-

чее оборудование начнет перемещаться.

Установите рабочее оборудование в устойчивое положение,

затем остановите двигатель и надежно заблокируйте рыча-

гом блокировки рычаг управления рыхлителем.

Замените наконечник рыхлителя, пока процесс износа не превы-

сил допустимый предел.

1. Поднимите рыхлитель на необходимую высоту и во избежание

его опускания установите под рыхлитель блок.
Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

2. Измерьте износ наконечника рыхлителя в соответствии с норма-

тивами на износ приведенными ниже.

Норматив на износ

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если деталь изношена, то замените ее новой.

3. При  помощи  молотка  снимите  наконечник  или  установочный

штифт протектора в направлении, указанном стрелкой, затем очи-
стите монтажную поверхность.

4. Установите новый наконечник протектора.

Если установочный штифт поврежден, то одновременно замени-
те и его.

Единица измерения: мм

Пункт

Оценочный норматив

Точка измерения

Ремонтный допуск

Нормативный размер

№

Наконечник

Протектор

1

2

335 (13.2)

113 (4.5)

225 (8.9)

93(3.7)

3-31

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

24.2.8 РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Если педаль тормоза имеет слишком большой ход, то это озна-

чает возможный износ тормозной накладки, поэтому отрегулируйте
ее следующим образом.

СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ

Отрегулируйте левый и правый тормоз.

1. Снимите крышку в задней части ограждающего щитка, затем сни-

мите крышку 

1

 тормоза.

2

Затяните регулировочный болт 

2

 (момент затяжки 5 кгм) для

плотного соприкосновения накладки с тормозным барабаном.

3. Поверните регулировочный болт 

2

 обратно на 1-1/6 оборота.

4. Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что ход тормоза со-

ответствует нормативным пределам.

Двигатель остановлен: 75 мм
Двигатель на холостых оборотах: 110 - 130 мм

ПРИМЕЧАНИЕ

Отрегулируйте таким образом, чтобы ход левой и правой пе-
далей был одинаков. При различном ходе тормоза будут под-
тягиваться к одной стороне.

5. Измерьте размер А регулировочного болта и если этот размер

меньше 71 мм, то замените накладку.

Если после регулировки тормозящее действие слабое, то по воп-

росу ремонта обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

110 - 130 

мм

3-32

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

24.2.9 РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НАПРАВЛЯЮЩЕГО

КОЛЕСА

Направляющее колесо под действием внешней силы смещается

вперед и назад. При этом происходит износ боковой направляющей,
а также верхней и нижней направляющих пластин.

При большом износе этих деталей направляющее колесо будет

смещаться вбок или отклоняться под углом, что может привести к
соскакиванию гусеницы или к ее неравномерному износу. Для пре-
дотвращения этого произведите следующие регулировки.

РЕГУЛИРОВКА В БОКОВЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ
1. Переместите машину на 1 - 2 м по плоской поверхности, затем

измерьте  зазор  А (4 точки:  слева,  справа,  изнутри  и  снаружи)
между рамой гусеничной тележки и направляющими пластина-
ми.

2. Если зазор А превышает 4 мм, то ослабьте болт 

1

 и снимите

прокладку 

2

 для регулировки зазора с одной стороны в преде-

лах 0,5 - 1 мм.

Имеются прокладки толщиной 0,5 мм и 1,0 мм.
Болт 

1

 не ослабляйте более чем на 3 оборота.

3-33

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

РЕГУЛИРОВКА В ВЕРТИКАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Если общая величина (В + С) зазора В (зазора между опорой 

3

 и

направляющей пластиной 

4

) и зазора С (зазора между верхней и

нижней направляющими пластинами 

5

 и пластиной износа рамы

гусеничной тележки) превышает 5 мм, то снимите необходимое ко-
личество прокладок 

6

 следующим образом и добавьте прокладки

8

 для регулировки зазора В + С до 2 мм.

Если состояние в норме, то С = 0 мм

1. Для расчета величины регулировки измерьте зазор В, затем выч-

тите 2 мм от этой величины для получения величины регулиров-
ки.
Пример: Зазор В = 5 мм
Регулируемая величина = 5 - 2 = 3 мм

2. Ослабляйте болты 

9

 (внутри, снаружи: х 4) до тех пор, пока они

не перестанут воздействовать на пружину.

3. Ослабьте болт 

1

. Для этого болт поверните не более чем на 3

оборота.

4. При помощи лома отожмите вверх верхнюю и нижнюю направ-

ляющие 

5

, установите зазор С на нулевое значение, затем сни-

мите прокладки, количество которых определено в п.1.

5. Добавьте снятые прокладки 

7

 поверх прокладки 

8

 (левая, пра-

вая, внутренняя и наружная: всего 8 мест).

При этом убедитесь в том, что общая толщина прокладок 

7

 и 

8

одинакова во всех местах до и после регулировки.

Если прокладок больше или меньше, чем необходимо, то встро-

енная пружина не будет работать должным образом.

Имеются прокладки толщиной 2 и 1 мм.

6. Затяните болт 

9

 держателя пружины.

7. Затяните болт 

1

 с нормативным моментом затяжки.

Момент затяжки 56 ± 6 кгм.

Возможная величина регулировки в этой части составляет мак-

симум 6 мм.

3-34

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

24.3 ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Каждый день перед запуском двигателя производите провероч-

ные операции, описанные в данном разделе.

24.3.1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ,

ДОЛИВ ЖИДКОСТИ

Не открывайте крышку радиатора, пока охлаждающая жид-

кость горячая. Горячая охлаждающая жидкость может вып-

леснуться.

Перед снятием крышки подождите, пока температура охлаж-

дающей жидкости снизится и, медленно ослабляя крышку,

сбросьте давление в радиаторе, затем снимите крышку.

1. Снимите крышку радиатора 

1

 и убедитесь в том, что уровень

охлаждающей жидкости выше основания сетчатого фильтра, как

показано на рисунке. При необходимости долейте охлаждающую

жидкость через заливное отверстие крышки радиатора 

1

.

2. После долива жидкости запустите двигатель, через пять минут

после работы на холостых оборотах проверьте уровень жидко-

сти еще раз и при необходимости долейте ее.

3. Плотно затяните крышку 

1

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для проверки уровня охлаждающей жидкости не полагай-

тесь только на контрольную лампу уровня охлаждающей жид-
кости в радиаторе.

24.3.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДОЛИВ ТОПЛИВА

При доливе топлива ни в коем случае не допускайте его пе-

релива. Это может стать причиной пожара. Если Вы пролили

топливо, то тщательно протрите залитые места.

1. Извлеките масломерный щуп 

G

 и вытрите с него масло тканью.

2. Вставьте масломерный щуп 

G

 полностью в трубку маслозалив-

ной горловины, затем извлеките его снова.

3. По завершении работы заполните топливный бак топливом че-

рез отверстие маслозаливной горловины. Более подробно об ис-

пользуемом топливе см. раздел 20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИ-

ВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИА-

ЛОВ  В  ЗАВИСИМОСТИ  ОТ  ТЕМПЕРАТУРЫ  ОКРУЖАЮЩЕГО

ВОЗДУХА.

4. После долива топлива плотно затяните крышку.

Емкость топливного бака: 480 л

ПРИМЕЧАНИЕ

Если отверстие 

1

 сапуна в крышке засорено, то давление в

баке упадет и топливо не будет вытекать. Периодически очи-
щайте отверстие.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Радиатор

3-35

24. ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

24.3.3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА

ДВИГАТЕЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА

1. Откройте боковую крышку двигателя с левой стороны шасси.

2. Извлеките масломерный щуп 

G

 и сотрите с него масло тканью.

3. Вставьте масломерный щуп 

G

 до отказа в маслозаливную труб-

ку, а затем снова выньте его.

4. Уровень масла должен находиться между метками H (верхний)

и L (нижний) масломерного щупа 

G

.

Если уровень ниже метки L, то долейте моторное масло через

маслозаливную горловину 

F

.

Более подробно об используемом масле см. раздел 20. ИСПОЛЬ-

ЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧ-

НЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОК-

РУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА.

5. Если уровень масла выше метки Н, то слейте излишек масла че-

рез сливную пробку 

P

, а затем еще раз проверьте уровень мас-

ла.

6. При правильном уровне масла плотно затяните крышку масло-

заливной горловины и закройте боковую крышку двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

z

При остановке двигателя проверьте уровень масла.

z

При проверке уровня масла после работы двигателя подождите

не менее 15 минут после остановки двигателя, затем выполните

проверку.

z

Если машина установлена под углом, то перед проверкой уста-

новите ее горизонтально.

z

При доливе топлива извлеките масломерный щуп, чтобы выпус-

тить воздух из картера двигателя.

24.3.4 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ МУФТЫ

РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (ВКЛЮЧАЯ КАРТЕР
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КАРТЕР
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА), ДОЛИВ МАСЛА

1. Извлеките масломерный щуп 

G

 и вытрите с него масло тканью.

2. Вставьте масломерный щуп 

G

 полностью в трубку маслозалив-

ной горловины, затем извлеките его снова.

3. Уровень масла должен находиться между метками Н и L на мас-

ломерном щупе 

G

.

Если уровень масла ниже метки L, то долейте моторное масло

через маслозаливную горловину 

F

.

Более подробно об используемом масле см. раздел 20. ИСПОЛЬ-

ЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧ-

НЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОК-

РУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА.

4. Если уровень масла выше метки Н, то слейте излишек моторного

масла из сливной пробки, затем снова проверьте уровень масла.

5. Если уровень масла в норме, то плотно затяните крышку масло-

заливной горловины и закройте боковую крышку двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

z

При проверке уровня масла после работы двигателя подождите

не менее 15 минут после остановки двигателя, затем выполните

проверку.

z

Если машина установлена под углом, то перед проверкой уста-

новите ее горизонтально.

z

Если работы выполняются на уклоне более 20

о

, то доливайте мас-

ло до уровня Н.