Komatsu. БУЛЬДОЗЕР D85A-37307. Руководство - часть 16

3-4

Для замены используйте фирменные детали Komatsu.

При замене или доливе масла не используйте масло иной марки.

Если не оговорено иначе, то во время отгрузки машины с завода используются масло и охлаждающая
жидкость, приведенные в нижеследующей таблице.

18. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

18.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАСЛЕ, ТОПЛИВЕ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ

18.1.1 МАСЛО

Масло используется в двигателе и рабочем оборудовании в чрезвычайно тяжелых условиях (в усло-
виях высокой температуры и высокого давления) и со временем теряет свои свойства.
Всегда применяйте масло, марка и температура эксплуатации которого соответствует указанным в
Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию. Даже если масло не загрязнено, всегда заменяйте
его через установленный промежуток времени.

Масло в машине аналогично крови в человеческом организме, поэтому обращайтесь с ним осторож-
но, чтобы не допустить попадания в него любых примесей (воды, частиц металла, примесей и т.д.).
Подавляющее большинство неисправностей машины обусловлено попаданием в масло таких по-
сторонних примесей.
При хранении или доливе масла особое внимание уделяйте предотвращению попадания в него по-
сторонних примесей.

Никогда не смешивайте масла разных марок и сортов.

Всегда добавляйте установленное количество масла.
И избыток масла, и его недостаток может явиться причиной возникновения неисправностей.

Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попала
вода или воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

При замене масла заменяйте и соответствующие фильтры.

Рекомендуется периодически проводить анализ масла для проверки технического состояния маши-
ны. По вопросу проведения данной процедуры обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

SAE 10W

CD по классификации API

Марка рабочей жидкости

Пункт

ASTM D975 № 2
(В зимнее время (с октября по март)

применяется ASТМ D975 № 1)
Фирменная охлаждающая жидкость Komatsu
(AF-ACL) с содержанием в воде 41%.

Радиатор

Топливный бак

Гидробак

Картер коробки передач

Корпус редуктора

(включая коническую шестерню)
Картер муфты рулевого механизма

Картер конечной передачи

Поддон картера

двигателя

SAE 15W-40

CD по классификации API

SAE 30W

CD по классификации API

3-5

18. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

18.1.2 ТОПЛИВО

Топливный насос является прецизионным устройством, и если в топливе содержится вода или грязь,
то насос не может работать нормально.

При хранении или доливе топлива особое внимание уделяйте предотвращению попадания в него
посторонних примесей.

Всегда применяйте топливо, указанное в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
Топливо может замерзнуть в зависимости от температуры при эксплуатации (в частности, при темпе-
ратуре ниже -15°С), поэтому его необходимо заменить топливом, соответствующим температуре.

Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и образования конденсата внут-
ри топливного бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании каждого рабочего дня.

Перед запуском двигателя или через 10 минут после долива топлива слейте осадок и водяной отстой
из топливного бака.

Когда топливо в двигателе закончилось или когда фильтры заменены, необходимо выпустить воздух
из топливной системы.

18.1.3 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использова-
нии в двигателе и радиаторе будет образовываться накипь, что приведет к ухудшению теплообмена и
перегреву.
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.

В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в
Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

Машины Komatsu отгружаются с завода заправленными охлаждающей жидкостью с фирменным
антифризом.
Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.
Антифриз может эксплуатироваться непрерывно в течение двух лет или в течение 4000 моточасов.
Следовательно, он может применяться даже в районах с жарким климатом.

Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте внимательны и не подносите к нему открытое пламя.

Соотношение смеси антифриза и воды колеблется в зависимости от температуры окружающего воз-
духа.
Более подробно о соотношении смеси см. раздел 24.1.1 ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОЛОСТИ СИСТЕ-
МЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Если двигатель перегрелся, то подождите, пока он остынет, и только потом долейте охлаждающую
жидкость.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, то это вызовет перегрев двигателя, а также коррозию
под действием воздуха, присутствующего в жидкости.

18.1.4 КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА

Консистентная смазка применяется для предотвращения скручивания и появления шума в соедине-
ниях.

Смазочные пресс-масленки, не указанные в разделе техобслуживание, используются при капремон-
те, поэтому их не нужно смазывать консистентной смазкой.
Если детали стали тугими после длительной эксплуатации, то смажьте их консистентной смазкой.

При смазывании вытирайте всю старую смазку, выходящую наружу. Особенно тщательно вытирайте
старую смазку в местах, где песок и грязь в смазке могут вызвать износ вращающихся деталей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не наносите консистентную смазку при работающем двигателе.

3-6

18. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

18.1.5 ХРАНЕНИЕ МАСЛА И ТОПЛИВА

Храните масло и топливо в помещениях для предотвращения попадания в них воды, грязи и прочих
посторонних примесей.

При продолжительном хранении в железных бочках кладите бочки так, чтобы их заливные горловины
оказались сбоку (для предотвращения подсоса влаги).
Если придется хранить бочки на открытом воздухе, то накройте их водонепроницаемым покрытием
либо примите другие меры для защиты.

В целях предотвращения ухудшения свойств смазки при длительном хранении обязательно придер-
живайтесь принципа "первым пришло - первым ушло" (т.е. в первую очередь используйте масло или
топливо, поступившее раньше всех).

18.1.6 ФИЛЬТРЫ

Фильтры - это крайне важные детали. Они служат для предохранения ответственных деталей обору-
дования и компонентов от попадания в них посторонних примесей, присутствующих в топливной и
воздушной системах.
Периодически заменяйте все фильтры новыми. Подробнее об этом см. Инструкцию по эксплуатации и
техобслуживанию.
При работе машины в тяжелых условиях чаще заменяйте фильтры в зависимости от видов применя-
емых масел и топлива (содержания серы).

Никогда не очищайте фильтры (с патронами) для повторного их использования. Всегда заменяйте их
новыми.

При замене масляных фильтров убедитесь в том, что в старых фильтрах не застряли металлические
частицы. При обнаружении таких частиц обращайтесь к дистрибьютору Komatsu.

Не вскрывайте пакеты запасных фильтров до начала их использования.

Всегда используйте фирменные фильтры Komatsu.

18.2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ

Если электропроводка намокла или повреждена изоляция, то возникает утечка тока, а это может при-
вести к возникновению опасной неисправности в машине.

Техобслуживание электросистемы включает в себя (1) проверку натяжения ремня вентилятора, (2)
проверку ремня на повреждение или износ и (3) проверку уровня электролита в аккумуляторной бата-
рее.

Никогда не снимайте и не разбирайте компоненты электрооборудования, установленные в машине.

Никогда не устанавливайте компоненты электрооборудования, не рекомендованные фирмой Komatsu.

При мойке машины или в дождь внимательно оберегайте электрооборудование от попадания в него
воды.

При работе на морском берегу тщательно очищайте электрооборудование для защиты его от корро-
зии.

Никогда не подключайте к дополнительному источнику питания плавкие предохранители, пусковой
включатель и реле аккумуляторной батареи.

3-7

Изнашивающиеся детали, такие как фильтрующие элементы, элементы воздухоочистителя, режущая

кромка на болтах и т.д. необходимо заменять во время проведения периодического техобслуживания или
до потери ими абразивной стойкости.

Правильно заменяйте быстроизнашивающиеся детали для экономичного использования машины.
Для замены используйте высококачественные фирменные детали Komatsu.
При оформлении заказа на детали проверяйте номера деталей в каталоге деталей.

Одновременно необходимо заменять и детали, указанные в скобках.

19. ПЕРЕЧЕНЬ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ

Пункт

Через каждые
250 моточасов

№ по каталогу

Наименование детали

Кол-во

Периодичность

замены

Через каждые

500 моточасов

Через каждые

1000 моточасов

Фильтр коробки передач

Масляный фильтр рулевого

механизма

Масляный фильтр двигателя

Перепускной масляный
фильтр

Топливный фильтр

Фильтр гидросистемы

Предохранитель от коррозии

Воздухоочиститель

Отвал

Фильтрующий элемент

(Уплотнительное кольцо)

(Бульдозер с отвалом с гидроперекосом)

(Бульдозер с поворотным отвалом)

(Бульдозер с отвалом с гидроперекосом)

Фильтрующий элемент

(Уплотнительное кольцо)

Патрон

Фильтрующий элемент

(Уплотнительное кольцо)

Патрон

Фильтрующий элемент

в сборе

Наружный фильтрующий

элемент в сборе

Режущая кромка
Режущая кромка

Угловой нож отвала (левый)

Угловой нож отвала (правый)

(Болт)

(Гайка)

(Шайба)

Режущая кромка

Угловой нож отвала (левый)

Угловой нож отвала (правый)

(Болт)

(Гайка)

(Шайба)

3-8

20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

ВИД

ЖИДКОСТИ

Охлаждаю-

щая жид-

кость

Номинальный

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ЕМКОСТЬ

ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО

ВОЗДУХА

ОБЪЕМ

При смене

Поддон картера
двигателя

Моторное

масло

Система охлаждения
(включая расшири-
тельный бачок)

Топливный бак

Дизельное

топливо

30 л

27 л

122 л

90 л

(D85A,E)

41 л

(D85P)

51 л

(D85A,E)

41 л

(D85P)

51 л

(D85A,E

Бульдозер

с отвалом

с гидроперекосом)

122 л

(D85A,E

Бульдозер

с поворотным

отвалом)

116 л

(D85P

Бульдозер

с отвалом

с гидроперекосом)

102 л

480 л

79 л

Картер муфты рулевого

механизма (включая

коробку передач,

гидротрансформатор)

Картер конечной пе-
редачи (каждый)

Гидросистема

Долейте

антифриз

3-9

0,5 - 1,0%

При запуске двигателя при температуре воздуха ниже 0°С обязательно используйте моторное масло
марки SAE10W, SAE10W-З0 и SAE15W-40, даже если в дневное время температура окружающего
воздуха будет колебаться в пределах 10°С.

В качестве моторного масла используйте масло CD по классификации API; если используется масло
СС по классификации API, то его следует заменять в два раза чаще.

Односортное масло можно смешивать с многосортным (SAE10W-30, 15W-40), но при этом односорт-
ное масло должно соответствовать температуре в таблице.

Мы рекомендуем использовать фирменное масло Komatsu, которое было специально разработано и
одобрено для применения в двигателях и гидравлическом рабочем оборудовании.

Номинальный объем: Полное количество масла, включая масло в рабочем оборудовании и гидропрово-
дах.
При смене: Количество масла, необходимое для заполнения системы во время обычной проверки и те-
хобслуживания.

ASТM: American Society of Testing and Material (Американское общество по испытанию и материалам)
SАЕ:

Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)

АРI:

American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если содержание серы в топливе меньше 0,5%, то заменяйте масло в поддоне картера во время
каждого техобслуживания, проводящегося с периодичностью, указанной в этой инструкции.
Если содержание серы в топливе превышает 0,5%, то заменяйте масло в соответствии с нижеследу-
ющей таблицей.

Содержание серы

в топливе

Периодичность смены масла

в поддоне картера двигателя

1/2 нормальной периодичности

1/4 нормальной периодичности

Свыше 1,0%

20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

3-10

Охлаждающая жид-

кость с содержани-

ем всесезонного ан-

тифриза [на основе

этиленгликоля]

Сверхдолговечное

моторное масло

*Сверхдолговечное

моторное спецмасло

Универсальное

трансмиссионное

масло

Трансмиссионное

масло

[GL-4 или GL-5]

SAE80, 90, 140

AF-ACL

AF-PTL

AF-PT (Зимний, од-

носезонного

типа)

Универсальная смазка

Marfak all purpose 2

Сверхдолговечная смазка

Ultra-duty grease 2

Консистентная смазка

RYKON prenium

Сверхдолговечная

консистентная смазка

Ultra-duty grease 2

Консистентная

смазка

[на литиевой основе]

NLGI № 2

Моторное масло

[CD или CE]

SAE10W, 30, 40

10W30, 15W40

(Масло марки 15W40,

помеченное *, относится

к стандарту СЕ)

Поставщик

Универсальное

трансмиссионное

масло

Трансмиссионное

масло ЕР

Универсальное

трансмиссионное

масло

Трансмиссионное

масло GP

Трансмиссионное

масло GX

Универсальное

трансмиссионное

масло

Антифриз

Охлаждающая

жидкость

для двигателя AF

Антифриз

Охлаждающая

жидкость

всесезонного типа

Охлаждающая

жидкость

и антифриз

№

Acro HD

Трансмиссионное

масло

20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

3-11

Охлаждающая жид-

кость с содержани-

ем всесезонного ан-

тифриза [на основе

этиленгликоля]

Трансмиссионное

масло

[GL-4 или GL-5]

SAE80, 90, 140

Консистентная

смазка

[на литиевой основе]

NLGI № 2

Моторное масло

[CD или CE]

SAE10W, 30, 40

10W30, 15W40

(Масло марки 15W40,

помеченное *, относится

к стандарту СЕ)

Поставщик

№

Антифриз и летняя
охлаждающая
жидкость

Антифриз и летняя
охлаждающая
жидкость Sunoco

Антигель/ Антифриз

Антифриз

Антифриз и охлаж-
дающая жидкость
Code 2055

20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

содержание .. 14 15 16 17 ..