Komatsu. PC30MRX-1, PC40MRX-1 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР. Руководство - часть 27

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 48

ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА

Более подробно о следующих пунктах см. "Предпусковые про-

верки (СТР. 3-42)" в разделе ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

> Уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения -

Проверка/Долив

> Уровень масла в картере блока цилиндров двигателя - Про-

верка/Долив

> Уровень топлива - Проверка/Заправка

> Уровень масла гидросистемы - Проверка/Долив

> Индикатор запыленности фильтра воздухоочистителя - Про-

верка

> Топливный фильтр - Проверка/Очистка

> Фильтр грубой очистки топливоподкачивающего насоса -

Проверка/Очистка (PC40MRX)

> Электропроводка - Осмотр

> Звуковой сигнал - Проверка

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 49

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 100 МОТОЧАСОВ

Смазка

ПРИМЕЧАНИЕ

• В течение первых 100 моточасов работы на новой машине, пока происходит притирка деталей,

производите смазку через каждые 10 часов.

• После работ по резанию грунта под водой обязательно производите смазку пальцев, которые

погружались в воду.

1. Установите машину в положение для смазки, показанное

на  рисунке  справа,  опустите  рабочее  оборудование  на

грунт и затем остановите двигатель.

2. Используя нагнетатель консистентной смазки, закачайте

консистентную смазку через пресс-масленки, указанные

стрелками.

3. По окончании смазки сотрите остаток старой смазки, вы-

давленной наружу.

(1) Ведущая шестерня поворота платформы (1 точка)

При смазке ведущей шестерни поворота платформы посте-

пенно  поворачивайте  шасси  и  добавляйте  смазку  через

пресс-масленку.

(2) Поворотный круг (1 точка)
(3) Опорный палец цилиндра поворота стрелы (1 точка)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 50

(4) Проушина штока цилиндра ковша (1 точка)
(5) Соединительный палец рычага (1 точка)
(6) Ковш - Соединительный палец рычага (1 точка)
(7) Рукоять - Соединительный палец ковша (1 точка)
(8) Рукоять - Соединительный палец рычага (1 точка)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 51

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

Масло в картере блока цилиндров двигателя - Замена

(PC40MRX)

Сразу после остановки двигателя его детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить серь-

езные ожоги. Прежде чем начинать эту работу, обязательно дождитесь снижения температуры.

• Емкость для слива масла: Мин. 8,0 л
• Заправочная емкость: 8,0 л

1. Установите емкость для слива масла непосредственно под

сливной пробкой (P) в днище машины.

2. Медленно снимите сливную пробку (P), чтобы не допус-

тить попадания масла на себя, и слейте масло.

3. Проверьте слитое масло, и если в нем содержится чрез-

мерное количество металлических частиц или посторон-

них примесей, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Ко-

мацу.

4. Установите сливную пробку (Р) на место.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

5. Через  маслозаливную  горловину (F) залейте  моторное

масло до уровня между метками H и L на масломерном

щупе (G).

6. Дайте двигателю некоторое время поработать на холос-

тых оборотах, затем остановите двигатель и убедитесь в

том, что уровень масла находится между метками H и L в

соответствии с разделом "Уровень масла в картере блока

цилиндров двигателя - Проверка/Долив (СТР. 3-43)".

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 52

Масло в картере блока цилиндров двигателя и патрон фильтра - Замена

(PC30MRX)

>>>>> Сразу после остановки двигателя его детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить

серьезные ожоги. Прежде чем начать очистку сапуна двигателя, дождитесь снижения температуры.

>>>>> При использовании сжатого воздуха возникает опасность выброса частиц пыли, что может привести к

серьезным травмам.
Обязательно пользуйтесь защитными очками, пылезащитной маской и другим защитным оборудованием.

• Емкость для слива масла: Мин. 7,4 л
• Заправочная емкость: 7,4 л
• Приготовьте гаечный ключ фильтра

1. Установите емкость для слива масла непосредственно под сливной пробкой (P) в днище машины.
2. Медленно снимите сливную пробку (P), чтобы не допус-

тить попадания масла на себя, и слейте масло.

3. Проверьте слитое масло, и если в нем содержится чрез-

мерное количество металлических частиц или посторон-

них примесей, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Ко-

мацу.

4. Установите сливную пробку (Р) на место.
5. При помощи гаечного ключа фильтра поверните патрон

фильтра (1) против часовой стрелки, чтобы снять его.
Если производить эту операцию сразу после остановки

двигателя, то выльется большое количество масла, по-

этому подождите 10 минут перед тем, как начать эту опе-

рацию.

6. Очистите держатель фильтра и заполните новый патрон

фильтра чистым моторным маслом. Нанесите чистое мо-

торное масло (или тонкий слой консистентной смазки) на

уплотнительную  прокладку  и  на  резьбу  нового  патрона

фильтра и затем установите его на место.

ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в том, что к держателю фильтра не прилипло ника-

ких остатков старой прокладки, так как это может привести к

утечке масла.

7. При установке фильтра затягивайте его до тех пор, пока

уплотняемая поверхность не соприкоснется с поверхностью прокладки держателя фильтра, затем затя-

ните фильтр еще на 1/2 - 3/4 оборота.

8. После замены патрона фильтра залейте моторное масло через маслозаливную горловину (F), пока его

уровень не будет располагаться между метками Н и L масломерного щупа (G).

9. Дайте двигателю некоторое время поработать на холостых оборотах, затем остановите двигатель и

убедитесь в том, что уровень масла находится между метками H и L в соответствии с разделом "Уро-

вень масла в картере блока цилиндров двигателя - Проверка/Долив (СТР. 3-43)".

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 53

Уровень масла в картере конечной передачи - Проверка/Долив

(PC30MRX)

>>>>> Сразу после остановки двигателя его детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить

серьезные ожоги. Прежде чем начинать эту работу, дождитесь снижения температуры.

>>>>> Если в картере сохранилось высокое давление, то возможен выброс масла или пробки.

Медленно ослабьте пробку, чтобы сбросить давление.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Приготовьте емкость для слива масла.
• Приготовьте шестигранный ключ.

1.Установите машину таким образом, чтобы КОНТРОЛЬНО-

ЗАЛИВНАЯ пробка (1) находилась наверху, а линия, про-

ходящая через КОНТРОЛЬНО-ЗАЛИВНУЮ пробку (1) и

СЛИВНУЮ пробку (2), была перпендикулярна поверхнос-

ти грунта.

2.Установите емкость для слива масла под сливной проб-

кой (2).

3.При  помощи  шестигранного  ключа  снимите  КОНТ-

РОЛЬНО-ЗАЛИВНУЮ пробку (1). Уровень масла должен

находиться вблизи нижнего края отверстия для пробки.

4.Если масла недостаточно, то снимите КОНТРОЛЬНО-ЗА-

ЛИВНУЮ пробку (1) и долейте масло через отверстие для

КОНТРОЛЬНО-ЗАЛИВНОЙ  пробки (1) до  тех  пор,  пока

масло не начнет вытекать через это отверстие.

5.После проверки уровня масла установите КОНТРОЛЬНО-

ЗАЛИВНУЮ пробку (1) на место.
Момент затяжки КОНТРОЛЬНО-ЗАЛИВНОЙ пробки (1):
3 ± 1 кгм

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 54

Элемент масляного фильтра гидросистемы - Замена

>>>>> Сразу после остановки двигателя его детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить

серьезные ожоги. Прежде чем начать очистку сетчатого фильтра гидробака, дождитесь снижения темпе-

ратуры.

>>>>> При открывании крышки маслозаливной горловины масло может выплеснуться наружу, поэтому отво-

рачивайте крышку медленно, чтобы сбросить внутреннее давление, и только после этого осторожно

снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если машина оборудована гидромолотом, то эксплуатационные показатели масла гидросистемы будут

ухудшаться значительно быстрее, чем при нормальной работе ковшом. При проведении техобслуживания

более подробно см. раздел "ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (СТР. 4 - 15)".

PC30MRX

> Приготовьте гаечный ключ для патрона фильтра гидросис-

темы.

1. Снимите крышку с правой стороны машины.
2. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) и сбросьте

внутреннее давление.

3. Ослабьте хомут шланга (1), а затем ослабьте 6 болтов.
4. Выньте элемент в сборе (2).
5. Ослабьте стопор (3) гайки.
6. Ослабьте гайку (4).
7. Снимите элемент (5) и замените его новым элементом.
8. Затяните гайку (4), затем установите стопор (3).
9. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо установлено

правильно, и вставьте элемент в сборе в бак.

10. Установите шланг (1) и затяните болты.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

11. Полностью выдвиньте штоки цилиндров стрелы, рукояти и

ковша, как показано на схеме справа, снимите крышку мас-

лозаливной горловины, затем снова установите крышку и

герметизируйте бак.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 55

12. Установите крышку.

Если машина оборудована гидромолотом, то эксплуата-

ционные показатели масла гидросистемы ухудшаются зна-

чительно быстрее, чем при нормальной работе ковшом.
На новых машинах заменяйте фильтрующий элемент че-

рез первые 100 - 150 моточасов, а после этого производи-

те замену элемента с периодичностью в соответствии с

таблицей, приведенной справа.

Дополнительный элемент

фильтра для гидромолота

PC40MRX

1. Откройте крышку (1) с правой стороны машины.

2. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) и сбрось-

те внутреннее давление.

3. Ослабьте 3 болта и снимите крышку (2). При выполнении

этой операции крышка может слететь под действием пру-

жины (3), поэтому придерживайте крышку при отворачи-

вании болтов.

4. После снятия пружины (3) и клапана (4) выньте элемент

(5).

5. Промойте снятые детали в дизельном топливе.
6. Установите новый фильтрующий элемент на место старо-

го элемента (5).
Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо плотно при-

легает к крышке (2) и, если оно поцарапано или поврежде-

но, то замените его новым уплотнительным кольцом.

7. Поместите клапан (4) и пружину (3) на верхнюю часть эле-

мента.

8. Установите крышку (2) на место, прижмите ее рукой и за-

крепите крышку (2) монтажными болтами.

Коэффициент использования гидромолота (%)

Периодичность

замены элемента

Перио

дичность

 замены

 (

час

)