Komatsu. PC30MRX-1, PC40MRX-1 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР. Руководство - часть 25

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  32

Трещины резиновой гусеницы

Если длина трещин между выступами резинометаллической гусеницы достигает прибл. 60 мм, то резиновую

гусеницу необходимо заменить. Если в трещине виден стальной корд, то немедленно произведите ремонт

даже при малых размерах трещины. Если длина трещины не превышает 30 мм либо ее глубина не превыша-

ет 10 мм, то в ремонте нет необходимости.
При принятии решения о необходимости замены, ремонта или возможности дальнейшей эксплуатации рези-

новых гусениц обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
PC30MRX

PC40MRX

Д л и н а   т р е щ и н ы

п р е в ы ш а ет   6 0   м м  –

н е о бход и м  р е м о н т

( Н ет   н е о бход и м о с т и   в   р е м о н те )

Д л и н а   т р е щ и н ы

п р е в ы ш а ет   6 0   м м  –

н е о бход и м  р е м о н т

( Н ет   н е о бх од и м о с -

т и   в   р е м о н те )

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 33

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Натяжение гусениц – Проверка/Регулировка

(Машина, оборудованная резиновыми гусеницами)

>>>>> Проверка натяжения резиновых гусениц производится при поднятой машине. Случайное опускание ма-

шины во время проверки чрезвычайно опасно. Остановите двигатель и установите рычаг блокировки в

положение ЗАБЛОКИРОВАНО во избежание самопроизвольного передвижения машины. При измерении

натяжения гусеницы ни одна часть Вашего тела не должна находиться под резиновой гусеницей или под

рамой гусеничной тележки. Будьте чрезвычайно внимательны при измерении натяжения гусениц.

>>>>> Более подробно о запуске двигателя и управлении рабочим оборудованием см. подразделы "ПЕРЕД

ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ (СТР. 3-40)", "ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (СТР. 3-55)", "ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (СТР.

3-60)" и "ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ И РАБОТА С НИМИ (СТР. 3-70)" в разделе

"ЭКСПЛУАТАЦИЯ".

Степень износа резиновых гусениц зависит от условий работы и типа грунта. Поэтому необходимо регулярно

измерять износ и натяжение гусениц.
На новых машинах, а также после установки новых гусениц и регулировки их натяжения до спецификацион-

ного значения в течение первых 5 - 30 часов работы машины с периодическими передвижениями натяжение

гусениц ослабляется. Если регулярно проводить регулировку натяжения гусениц до тех пор, пока не прекра-

тится процесс начального уменьшения натяжения, то башмаки не будут соскакивать вследствие недостаточ-

ного натяжения.
Эксплуатация машины при недостаточном натяжении резиновых гусениц (если зазор при натяжении гусени-

цы превышает 20 мм) приводит к соскакиванию гусениц, а это в свою очередь - к преждевременному износу

сердечников.

М етк а  M

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверка

1. Установите машину таким образом, чтобы соединение ре-

зиновой гусеницы (метка M) было расположено сверху, по-

середине между звездочкой и направляющим колесом.

2. Поднимите шасси при помощи стрелы и рукояти. При вы-

полнении этой операции вводите рычаги в работу медлен-

но.

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  34

3. PC30MRX

Нормативному натяжению соответствует ширина зазора

между поверхностью плеча резиновой гусеницы и дорож-

кой опорного катка, измеренная на уровне 2-го от звез-

дочки опорного катка, равная 10 - 15 мм.

PC40MRX
Нормативному натяжению соответствует ширина зазора

между поверхностью плеча резиновой гусеницы и дорож-

кой, измеренная на уровне 3-го опорного катка от звез-

дочки опорного катка, равная 10 - 15 мм.

Если натяжение гусеницы не соответствует нормативному значению, то отрегулируйте его следующим образом.

Регулировка

Существует опасность того, что высокое внутреннее давле-

ние консистентной смазки может выбить заглушку. Никогда

не ослабляйте заглушку (1) более чем на один оборот. Не ос-

лабляйте какие-либо другие детали, кроме заглушки (1). Ни-

когда не приближайте лицо к месту крепления заглушки (1).
Если  в  результате  этой  процедуры  натяжение  гусеницы  не

уменьшилось, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 35

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Увеличение натяжения гусеницы
Приготовьте шприц для консистентной смазки.

1. При помощи шприца для консистентной смазки закачай-

те смазку через заглушку (2).

2. Чтобы убедиться в том, что натяжение гусеницы соответ-

ствует нормативному значению, медленно передвиньте

машину вперед и назад.

3. Снова проверьте натяжение резиновой гусеницы, и если

ее натяжение не соответствует нормативному значению,

то повторно отрегулируйте его.

4. Если после нагнетания консистентной смазки натяжение

гусеницы еще недостаточно велико, то необходимо заме-

нить резиновую гусеницу или уплотнение внутри цилинд-

ра. По вопросу замены деталей обращайтесь к дистрибь-

ютору фирмы Komatsu.

Уменьшение натяжения гусеницы

Выпускать консистентную смазку каким-либо иным способом кроме описанного ниже чрезвычайно опасно.
Если в результате этой процедуры натяжение резиновой гусеницы не уменьшилось, то по вопросам ре-

монта обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Постепенно ослабьте заглушку (1), чтобы выпустить кон-

систентную смазку.

2. Не поворачивайте заглушку (1) более чем на один оборот.
3. Если консистентная смазка вытекает наружу неравномер-

но, то передвиньте машину на небольшое расстояние впе-

ред и назад.

4. Затяните заглушку (1).
5. Чтобы убедиться в том, что натяжение гусеницы соответ-

ствует нормативному значению, передвиньте машину впе-

ред и назад.

6. Снова проверьте натяжение резиновой гусеницы, и если

ее натяжение не соответствует нормативному значению,

то повторно отрегулируйте его.

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  36

Резиновые гусеницы - Замена

(Машина, оборудованная резиновыми гусеницами)

>>>>> Данная операция выполняется двумя рабочими. Оператор

должен передвигать машину в соответствии с сигналами

второго рабочего.

>>>>> Замена резиновой гусеницы производится при поднятой

машине. Случайное опускание машины во время замены

резиновой гусеницы чрезвычайно опасно. Остановите дви-

гатель и установите рычаг блокировки в положение ЗАБ-

ЛОКИРОВАНО во избежание самопроизвольного передви-

жения  машины.  При  замене  резиновой  гусеницы  будьте

чрезвычайно внимательны, чтобы ни одна часть Вашего

тела не находилась под резиновой гусеницей или под ра-

мой гусеничной тележки.

>>>>> Существует опасность того, что высокое внутреннее давле-

ние консистентной смазки может выбить заглушку. Никогда

не ослабляйте заглушку (1) более чем на один оборот. Не ос-

лабляйте какие-либо другие детали, кроме заглушки (1). Ни-

когда не приближайте лицо к месту крепления заглушки (1).
Если  в  результате этой  процедуры  натяжение  гусеницы  не

уменьшилось, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПРИМЕЧАНИЕ
Возможна замена резиновых гусениц стальными. Однако для

выполнения этой операции необходимо снять ограждение на-

правляющего колеса и провести регулировку, поэтому по воп-

росу такой замены всегда обращайтесь к дистрибьютору фир-

мы Komatsu.

Приготовьте шприц для консистентной смазки.

> Приготовьте стальные трубы

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Снятие резиновых гусениц

>>>>> Выпускать консистентную смазку каким-либо иным способом кроме описанного ниже чрезвычайно опасно.

Если в результате этой процедуры натяжение резинометаллической гусеницы не уменьшилось, то по

вопросам ремонта обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

>>>>> Перед началом вращения звездочки с целью снятия резиновой гусеницы убедитесь в том, что консис-

тентная смазка выпущена полностью.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Поднимите шасси при помощи стрелы и рукояти.

При выполнении этой операции вводите рычаги в работу

медленно.

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 37

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

2. Постепенно ослабьте заглушку (1), чтобы выпустить кон-

систентную смазку.

3. Не поворачивайте заглушку (1) более чем на один оборот.

Направление

в р а ще н и я

4. Установите стальные трубы внутри резиновой гусеницы,

поверните звездочку в противоположном направлении та-

ким образом, чтобы при помощи стальных труб резино-

вая гусеница приподнялась над направляющим колесом,

затем сдвиньте ее в сторону и снимите.

Установка резиновых гусениц

1. Поднимите шасси при помощи стрелы и рукояти. При вы-

полнении этой операции вводите рычаги в работу мед-

ленно.

Ста л ь н ы е  т ру б ы

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  38

2. Введите резиновую гусеницу в зацепление со звездочкой

и наденьте ее на направляющее колесо.

3. Поверните звездочку в обратном направлении, затем на-

давите  на  резиновую  гусеницу  и  остановите  вращение

звездочки.

Направление

в р а ще н и я

Стальная

тру ба

4. Введите стальную трубу в зацепление с резиновой гусе-

ницей, затем снова поверните звездочку и плотно наденьте

резиновую гусеницу на направляющее колесо.

5. Прекратите вращать звездочку и убедитесь в том, что ре-

зиновая гусеница плотно закреплена как на звездочке, так

и на направляющем колесе.

6. Отрегулируйте натяжение резиновой гусеницы. Более подробно см. раздел "Натяжение гусениц – Про-

верка/Регулировка (СТР. 4-33)".

7. Убедитесь в том, что натяжение гусеницы соответствует нормативному значению и что резиновая гусе-

ница находится в правильном зацеплении со звездочкой и направляющим колесом, затем опустите

машину на грунт.

Направление

в р а ще н и я

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

4 - 39

Замена стальных гусениц на резиновые гусеницы

(PC40MRX)

Для замены стальных гусениц на резиновые или резиновых гусениц на стальные всегда обращайтесь к

дистрибьютору фирмы Komatsu

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замена стальных гусениц  на резиновые гусеницы

1. Снимите монтажные болты ограждения направляющего

колеса (1), затем снимите ограждение направляющего ко-

леса (2).

2. Снимите стальную гусеницу и установите резиновую.

Замена резиновых гусениц на стальные гусеницы

1. Снимите резиновую гусеницу и установите стальную.
2. Установите ограждение направляющего колеса (2) с мон-

тажными болтами ограждения направляющего колеса (1).