Komatsu. PC30MRX-1, PC40MRX-1 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР. Руководство - часть 21

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 110

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Неисправность

Выхлопные  газы  имеют  белый
или голубой цвет

Выхлопные  газы  время  от  времени
приобретают черный цвет

Шум сгорания время от времени пе-
реходит в шипение

Слышен посторонний звук (шум сгорания
или шум механической части)

Основные  причины

•

Повышенный уровень масла в масля-

ном  поддоне

•

Несоответствующая  марка  топлива

•

Неисправна  форсунка

•

Низкое  качество  используемого  топ-

лива

•

Перегрев

•

Внутреннее  повреждение  глушителя

•

Слишком большой клапанный зазор

Способ  устранения  неисправности

•

Долейте  масло  до  установленного

уровня, см. раздел ПРЕДПУСКОВАЯ

ПРОВЕРКА

•

Замените топливом установленной марки

•

Очистите  или  замените,  см.  раздел

ПРИ  НЕОБХОДИМОСТИ

( •

Замените  форсунку)

( •

См.  приведенный  выше  пункт  Пло-

хая  компрессия)

( •

Замените  форсунки)

•

Замените  топливом  установленной

марки

•

См. приведенный выше раздел Заго-

рается красный сектор указателя тем-

пературы охлаждающей жидкости

•

Замените  глушитель

( •

Отрегулируйте  клапанный  зазор)

•

Засорен фильтрующий элемент воз-

духоочистителя

•

Неисправна  форсунка

•

Плохая  компрессия

4- 1

Перед чтением данного раздела прочитайте раздел, посвященный технике

безопасности, и убедитесь в том, что Вы полностью понимаете все его поло-

жения.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  2

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

Не выполняйте операции по проверке и техобслуживанию, не описанные в настоящей инструкции.

Показания счетчика моточасов

Ежедневно проверяйте показания счетчика моточасов для своевременного проведения необходимого техобс-

луживания.

Фирменные сменные детали Komatsu

В качестве сменных деталей используйте фирменные детали Komatsu, указанные в Каталоге деталей.

Фирменные смазочные материалы Komatsu

Использование фирменные масла и консистентную смазку Komatsu. Выбирайте масла и консистентные смаз-

ки, вязкость которых соответствует температуре окружающего воздуха.

Жидкость стеклоомывателя ветрового стекла

Используйте автомобильную жидкость для стеклоомывателя ветрового стекла и не допускайте попадания в

нее грязи.

Чистые смазочные материалы

Используйте чистое масло и консистентную смазку. Содержите также в чистоте емкости с маслом и консис-

тентной смазкой. Не допускайте попадания посторонних примесей в масло и консистентную смазку.

Проверка слитого масла и использованных фильтров

После замены масла или фильтров проверьте слитое масло или снятые фильтры на наличие металлических

частиц и посторонних примесей. Если в слитом масле или снятых фильтрах обнаружено значительное коли-

чество металлических частиц или посторонних примесей, то обязательно сообщите об этом ответственному

лицу и выполните предписанные действия.

Сетчатый топливный фильтр

Если машина оснащена сетчатым топливным фильтром, то не снимайте его во время заправки топлива.

Инструкция по выполнению сварочных работ

> Выключите пусковой включатель двигателя.

> Не применяйте непрерывно напряжение свыше 200 В.

> Подсоединяйте кабель заземления не далее 1 метра от места сварки. Если кабель заземления подсое-

динен поблизости от инструментов, разъемов электропроводки и т.д., то в работе инструментов могут

происходить сбои.

> Между местом сварки и точкой заземления не должно находиться никаких уплотнений или подшипников.

> Не используйте для заземления участки поблизости от пальцев рабочего оборудования или гидроцилин-

дров.

Не роняйте какие-либо предметы внутрь машины

> При открытии смотрового окна или маслозаливной горловины бака для проведения проверки будьте

осторожны, чтобы не уронить внутрь машины гайки, болты или инструменты.
Падение предметов внутрь машины может привести к нарушению ее работы и повреждению, а также к

возникновению неисправностей. Если Вы уронили какой-либо предмет внутрь машины, то немедленно

извлеките его.

> Не храните в карманах ненужные при работе предметы. Носите с собой только те предметы, которые

необходимы Вам для проведения осмотра.

ИНФОРМАЦИЯ  ПО  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

4- 3

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Запыленная рабочая площадка

При работе на запыленных рабочих площадках действуйте следующим образом:

> Чаще проверяйте индикатор запыленности, показывающий засорение воздухоочистителя.

> Регулярно очищайте теплообменный элемент радиатора во избежание засорения.

> Регулярно очищайте и заменяйте топливный фильтр.

> Очищайте компоненты электрооборудования, в особенности стартер и генератор, во избежание скопле-

ния пыли.

> При проверке или смене масла остановите машину в незапыленном месте, чтобы пыль не попала в

масло.

Не смешивайте смазочные средства

Никогда не смешивайте масла различных марок. Если Вам предстоит залить масло новой марки, то полнос-

тью слейте старое масло и замените его новым.

Крышка с правой стороны машины

Если крышка с правой стороны машины полностью открыта, то при повороте стрелы вправо стрела может

задеть за крышку и повредить ее.
Если стрелу предстоит поворачивать вправо при открытой крышке, то не открывайте крышку полностью.

Фиксация смотровой крышки

В случае выполнения техобслуживания при открытой смотровой крышке надежно зафиксируйте ее стопор-

ным пальцем. Если выполнять осмотр или техобслуживание при открытой и не зафиксированной смотровой

крышке, то возникает опасность того, что порыв ветра внезапно захлопнет крышку и приведет к получению

травмы.

Гидросистема – Выпуск воздуха

После ремонта или замены гидравлического оборудования, а также после снятия гидросистемы необходимо

выпустить из системы воздух. Более подробно см. раздел "Топливная система – Выпуск воздуха (СТР. 4-46)".

Установка гидравлических шлангов

> При снятии деталей, включающих уплотнительные кольца или прокладки, очистите привалочные повер-

хности и установите новые детали.
При этом будьте внимательны и не забудьте установить уплотнительные кольца или прокладки.

> При установке шлангов не перекручивайте их и не сворачивайте в кольца небольшого радиуса.

Это приводит к повреждению шлангов и сокращению срока их службы.

Проверка после осмотра и техобслуживания

Если Вы забудете выполнить проверку после осмотра и техобслуживания, то это может повлечь за собой

непредвиденные проблемы, вплоть до тяжелых травм и повреждения оборудования. Всегда выполняйте

следующие действия.

> Проверка после работы (при выключенном двигателе)

> Не забыли ли Вы выполнить какую-либо операцию осмотра или техобслуживания?

> Все ли операции осмотра и техобслуживания выполнены правильно?

> Не упали ли какие-либо инструменты или детали внутрь машины? Особенно опасна ситуация, ког-

да деталь, упавшая внутрь машины, застряла в рычажном механизме.

> Нет ли утечки охлаждающей жидкости или масла? Все ли болты затянуты?

> Проверка при работающем двигателе

> Более подробно о проверке при работающем двигателе см. раздел "Проведение техобслуживания

при работающем двигателе двумя рабочими (СТР. 2-34)". Обратите особое внимание на меры пре-

досторожности.

> Нет ли неполадок в работе узлов и деталей, прошедших осмотр и техобслуживание?

> Не возникает ли утечка масла при увеличении частоты вращения двигателя и повышении давления

масла?

ИНФОРМАЦИЯ  ПО  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  4

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТРЫ

МАСЛО

Масло

> Масло используется в двигателе и рабочем оборудовании в чрезвычайно тяжелых условиях (высокая

температура и высокое давление), и его свойства со временем ухудшаются.
Всегда используйте масло, марка и температура эксплуатации которого соответствует указанной в Инст-

рукции по эксплуатации и техобслуживанию. Даже если масло не загрязнено, всегда заменяйте его в

соответствии с установленной периодичностью замены.

> Масло аналогично крови в человеческом организме, поэтому всегда обращайтесь с ним осторожно, что-

бы избежать попадания в него любых примесей (вода, частицы металла, пыль и т. д.).
Подавляющее большинство проблем с машиной обусловлено попаданием в масло таких примесей.
При хранении или доливе масла особое внимание уделяйте предотвращению попадания в него посто-

ронних примесей.

> Никогда не смешивайте масла разных марок или сортов.

> Всегда добавляйте установленное количество масла.

Как избыток масла, так и его недостаток могут послужить причиной возникновения неисправностей.

> Если масло в рабочем оборудовании загрязнено, то это указывает на вероятное попадание воды или

воздуха в гидросистему. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

> При замене масла обязательно заменяйте и соответствующие фильтры.

> Рекомендуется периодически проводить анализ масла для проверки технического состояния машины.

За этой сервисной услугой обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Топливо

> Топливный насос является прецизионным устройством, и если топливо содержит воду или загрязнено,

то насос не может работать нормально.

> Будьте чрезвычайно внимательны при хранении или доливе топлива, чтобы не допустить попадания в

него посторонних примесей.

> Всегда используйте топливо, рекомендованное в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.

При низкой температуре воздуха топливо может загустеть (в частности, при температуре ниже -15°С),

поэтому в таких случаях его необходимо заменять топливом, соответствующим данной температуре.

> Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и образования конденсата внутри

топливного бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании рабочего дня.

> Перед запуском двигателя или через 10 минут после доливки топлива слейте осадок и водяной отстой из

топливного бака.

> Когда в двигателе закончилось топливо, или после замены фильтров необходимо выпустить воздух из

системы.

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения

> Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использовании

в двигателе и радиаторе будет образовываться накипь, что ухудшит теплообмен и приведет к перегреву.
Не используйте воду, непригодную для питья.

> При использовании антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в Инст-

рукции по эксплуатации и техобслуживанию.

> Машины фирмы Komatsu отгружаются с завода заправленными охлаждающей жидкостью с фирменным

антифризом. Этот антифриз эффективно предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.
Антифриз может эксплуатироваться непрерывно в течение двух лет или в течение 4000 моточасов. Сле-

довательно, он может применяться даже в местности с жарким климатом.

> Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте чрезвычайно внимательны и не подвергайте его воз-

действию открытого огня.

> Соотношение смеси антифриза и воды колеблется в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Более подробно о составе смеси см. раздел "Охлаждающая жидкость в системе охлаждения – Очистка/

Замена (СТР. 4-19)".

> Если двигатель перегрелся, то подождите, пока он остынет, и только потом долейте охлаждающую жидкость.

> Низкий уровень охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя, а также к коррозии под дей-

ствием воздуха, присутствующего в жидкости.

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ
ЖИДКОСТЬ  И  ФИЛЬТРЫ

4- 5

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Консистентная смазка

> Консистентная смазка применяется для предотвращения деформации и появления шума в соединениях.

> Пресс-масленки, не указанные в разделе ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, используются при капремонте, поэтому

их не нужно смазывать консистентной смазкой.
Если после длительной эксплуатации какая-либо деталь стала перемещаться туго или начала издавать

шум, то нанесите на нее консистентную смазку.

> При смазывании вытирайте всю старую смазку, вытесняемую наружу.

Особенно тщательно вытирайте старую смазку в тех местах, где песок и грязь, попавшие в смазку, могут

вызвать износ вращающихся деталей.

Хранение масла и топлива

> Храните масло и топливо в помещениях, чтобы предотвратить попадание в них воды, грязи и прочих

примесей.

> При продолжительном хранении бочки кладите ее таким образом, чтобы заливная горловина находи-

лась сбоку. (Во избежании всасывания влаги)
Если бочки приходится хранить на открытом воздухе, то накройте их водонепроницаемым покрытием

либо примите другие меры для их защиты.

> Чтобы избежать ухудшения свойств смазки при длительном хранении, обязательно придерживайтесь

принципа "первым пришло – первым ушло" (т.е. в первую очередь используйте масло или топливо, по-

ступившее на хранение раньше других).

Фильтры

> Фильтры – это крайне важные предохранительные детали. Они предохраняют ответственные детали и

компоненты оборудования от попадания посторонних примесей, присутствующих в топливной и воздуш-

ной системах.
Периодически заменяйте все фильтры новыми. Более подробно см. Инструкцию по эксплуатации и те-

хобслуживанию.
При работе машины в тяжелых условиях заменяйте фильтры чаще в зависимости от видов применяе-

мых масел и топлива (содержания серы).

> Никогда не пытайтесь очищать фильтры (с фильтрующим элементом) и использовать их повторно. Все-

гда заменяйте их новыми.

> При замене масляных фильтров проверьте, не застряли ли в старых фильтрах какие-либо металличес-

кие частицы. При обнаружении таких частиц обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

> Не вскрывайте упаковку запасных фильтров до начала их эксплуатации.

> Используйте только фирменные фильтры Komatsu.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

> Попадание влаги в электрооборудование, а также повреждение изоляции электропроводки чрезвычайно

опасно. Это приводит к утечке тока и может вызвать нарушения в работе машины. Не мойте внутреннюю

часть кабины оператора водой. При мойке машины будьте осторожны, чтобы вода не попала в электро-

оборудование.

> К обслуживанию электрооборудования относятся: проверка натяжения ремня вентилятора, проверка

ремня вентилятора на износ и наличие повреждений, а также проверка уровня электролита аккумуля-

торной батареи.

> Никогда не устанавливайте компоненты электрооборудования, не рекомендованные фирмой Komatsu.

> Внешние электрические помехи могут вызвать нарушения в работе контроллера системы управления,

поэтому перед установкой радиоприемника или иного радиооборудования обратитесь к дистрибьютору

фирмы Komatsu.

> При работе на морском берегу тщательно очищайте электрооборудование для защиты от коррозии.

> При установке кондиционера кабины оператора или другого электрооборудования подсоединяйте его к

независимому источнику питания. Этот дополнительный источник питания не должен соединяться с плав-

кими предохранителями, пусковым включателем или реле аккумуляторной батареи.

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ

ЖИДКОСТЬ  И  ФИЛЬТРЫ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

4 -  6

ИЗНАШИВАЕМЫЕ ДЕТАЛИ

Изнашиваемые детали, такие как фильтрующие элементы, зубья ковша и т.д., подлежат замене во время

периодического техобслуживания или до наступления предела их износа.
Для экономичной эксплуатации машины правильно заменяйте изнашиваемые детали.
Для замены используйте фирменные высококачественные детали Komatsu.
При оформлении заказа на детали проверяйте их номера по каталогу деталей.

ПЕРЕЧЕНЬ ИЗНАШИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ

Одновременно необходимо заменять и детали, указанные в скобках.

PC30MRX

Пункт

Фильтр гидросистемы

Масляный фильтр двигателя

Топливный фильтр
(с отделителем воды)
Фильтр грубой очистки

питательного насоса
Воздухоочиститель

Стандартный ковш
(вертикальный палец)

Номер по каталогу

Наименование  детали

Фильтрующий  элемент

Патрон

Фильтрующий  элемент

(Уплотнительное кольцо)

Фильтр

Фильтрующий  элемент

Зуб

(Палец)

(Фиксатор)

Резец (левый)

Резец (правый)

(Болт)

(Гайка)

Кол-во

Периодичность замены

Каждые 250 моточасов

Каждые 500 моточасов

Каждые 500 моточасов

Каждые 500 моточасов

PC40MRX

Пункт

Фильтр гидросистемы

Масляный фильтр двигателя

Топливный фильтр

Фильтр грубой очистки

питательного насоса

(с отделителем воды)
Воздухоочиститель

Стандартный ковш
(вертикальный палец)

Номер по каталогу

Наименование  детали

Фильтрующий  элемент

(Уплотнительное кольцо)

Патрон

Фильтрующий  элемент

(Уплотнительное кольцо)
(Уплотнительное кольцо)

Фильтрующий  элемент

(Уплотнительное кольцо)

Фильтрующий  элемент

Зуб

(Палец)

(Фиксатор)

Резец (левый)

Резец (правый)

(Болт)

(Гайка)

Кол-во

Периодичность замены

Каждые 250 моточасов

Каждые 500 моточасов

Каждые 500 моточасов

Каждые 500 моточасов

ИЗНАШИВАЕМЫЕ  ДЕТАЛИ

4- 7

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ, ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

РЕЗЕРВУАР

Масляный поддон

двигателя

Картер конечной

передачи

Гидросистема

Топливный бак

Система охлаждения

ВИД РАБОЧЕЙ

ЖИДКОСТИ

Моторное масло

Дизельное топливо

Консистентная

смазка

Охлаждающая  жидкость

ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА HYPER WHITE

Добавьте антифриз

Номиналь-

ный объем

Масляный

поддон двигателя

Заправоч-

ная ем-

кость

Картер конечной

передачи (каждый) Гидросистема

Топливный бак

Система охлаж-

дения

л.

US гал.
UK гал.

л.

US гал.

UK гал.

ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ  СМАЗОЧНЫХ

МАТЕРИАЛОВ, ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Пресс-масленка