Komatsu. PC30MRX-1, PC40MRX-1 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР. Руководство - часть 20

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 102

РАБОТА В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ

• Если вода попадает на соединительные пальцы рабочего

оборудования при резании грунта в воде, то перед нача-

лом каждой операции добавьте консистентную смазку в

звенья подвески ковша (А), (В), (С), (D) и (Е).

• При резании грунта в жестких рабочих режимах или при

глубоком резании грунта перед началом каждой операции

добавьте консистентную смазку в звенья подвески ковша

(А), (В), (С), (D) и (Е) (всего 5 точек).
После  добавления  смазки  несколько  раз  задействуйте

ковш, затем снова добавьте смазку.

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

РАЗРЯЖЕНА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

• Прежде чем проверять состояние или заниматься об-

служиванием  аккумуляторной  батареи,  остановите

двигатель  и  поверните  пусковой  ключ  в  положение

OFF.

• Аккумуляторная батарея выделяет газообразный во-

дород, поэтому существует опасность взрыва. Не под-

ходите  близко  к  аккумуляторной  батарее  с  горящей

сигаретой и не производите вблизи нее операции, при

которых возможно образование искр.

• Электролит аккумуляторной батареи представляет со-

бой разбавленную серную кислоту, которая способна

повредить одежду и кожу. При попадании электроли-

та на одежду или кожу сразу же промойте это место

большим количеством воды. При попадании в глаза

промойте их пресной водой и обратитесь к врачу.

• При работе с аккумуляторной батареей всегда наде-

вайте защитные очки и резиновые перчатки.

• При снятии аккумуляторной батареи сначала отсоеди-

ните  кабель  от  массы  (обычно  от  отрицательной (-)

клеммы). При установке аккумуляторной батареи сна-

чала подсоедините положительную (+) клемму.
Если каким-либо инструментом дотронуться до поло-

жительной клеммы и массы, то это может вызвать по-

явление искр, поэтому будьте предельно вниматель-

ны.

• При ослаблении клемм существует опасность возник-

новения искр из-за плохого контакта, что может выз-

вать взрыв.

• Плотно затягивайте клеммы при их установке.

При снятии или установке клемм проверьте, какая из

клемм положительная (+) и какая отрицательная (-).

• Зеленые продукты коррозии вокруг клемм приводят к

саморазряду  аккумуляторной  батареи.  Отшлифуйте

клеммы наждачной бумагой. После очистки налета и

перед установкой клемм нанесите на них тонкий слой

консистентной смазки.

При  установк е  сначала  подс оедините

к а бель  к  пол ожительной 

+

  к лемме.

При  снятии  сначала  отс о едините  к абель

от  к л е м м ы  " м а с с ы" .

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 103

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Снятие и установка аккумуляторной батареи

ПРИМЕЧАНИЕ
После закрепления аккумуляторной батареи убедитесь в том, что она неподвижна. Если она может

перемещаться, то закрепите ее надежно.

• Прежде чем снять аккумуляторную батарею, отсоедините сначала кабель заземления (обычно подсое-

диняется к отрицательной (-) клемме).
Если каким-либо инструментом дотронуться одновременно до положительной клеммы и "массы", то это

может вызвать появление искр.

• При установке аккумуляторной батареи подсоединяйте последним кабель заземления.
• При замене аккумуляторной батареи прочно закрепите ее с помощью монтажных зажимов (2).

PC30MRX

• Момент затяжки монтажной гайки (3):

0,5 - 0,6 кгм

PC40MRX

• Момент затяжки монтажного болта (3):

0,5 - 0,6 кгм

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 104

Зарядка аккумуляторной батареи

В случае нарушений правил зарядки аккумуляторной батареи

существует опасность взрыва аккумуляторной батареи. Все-

гда следуйте указаниям раздела "РАЗРЯЖЕННАЯ АККУМУЛЯ-

ТОРНАЯ БАТАРЕЯ (СТР. 3-102)" и указаниям инструкции по

эксплуатации зарядного устройства. Выполняйте следующие

операции.

• Установите напряжение на зарядном устройстве в соот-

ветствии с напряжением аккумуляторной батареи. Если на-

пряжение установлено неправильно, то зарядное устрой-

ство может перегреться и явиться причиной взрыва.

• Подсоедините положительный (+) зажим зарядного устрой-

ства к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи,

затем подсоедините отрицательный (-) зажим зарядного

устройства  к  отрицательной (-) клемме  аккумуляторной

батареи. Убедитесь в том, что зажимы закреплены надеж-

но.

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

• Установите зарядный ток, равный 1/10 номинальной емкости аккумуляторной батареи. Если производит-

ся быстрая подзарядка, то установите зарядный ток, не превышающий номинальной емкости аккумуля-

торной батареи.
Если зарядный ток слишком велик, то это может вызвать высыхание или утечку электролита, что в свою

очередь может привести к возгоранию или взрыву аккумуляторной батареи.

• Если аккумуляторный электролит замерз, то не заряжайте аккумуляторную батарею и не производите

запуск двигателя при помощи другого источника питания. Существует опасность возгорания электролита

или взрыва аккумуляторной батареи.

• Не используйте и не заряжайте аккумуляторную батарею, если уровень аккумуляторного электролита

ниже метки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это может привести к взрыву. Периодически проверяйте уровень акку-

муляторного электролита и добавляйте дистиллированную воду, чтобы довести уровень электролита до

метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 105

Запуск двигателя при помощи пусковых кабелей

При запуске двигателя при помощи пусковых кабелей посту-

пайте следующим образом:

Подсоединение и отсоединение пусковых кабелей

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

• При подсоединении пусковых кабелей никогда не до-

пускайте контакта между положительной (+) и отрица-

тельной (-) клеммами.

• При запуске двигателя при помощи пусковых кабелей

всегда надевайте защитные очки.

• Внимательно следите за тем, чтобы исправная маши-

на не соприкасалась с неисправной машиной. Это пре-

дотвратит образование искр вблизи аккумуляторной

батареи, которые могут воспламенить газообразный

водород, выделяемый батареей. Взрыв газообразно-

го водорода может привести к серьезным травмам.

• Убедитесь в том, что пусковые кабели подсоединены

правильно. Последнее подсоединение делается к по-

воротной раме, но при этом возникают искры, поэтому

выполняйте это подсоединение как можно дальше от

аккумуляторной батареи. (Однако избегайте подсоеди-

нения кабеля к рабочему оборудованию, поскольку в

этом случае проводимость недостаточно высока.)

• Проявляйте осторожность при отсоединении пусковых

кабелей от машины, двигатель которой запущен. Во

избежание взрыва водорода не допускайте соприкос-

новения концов пусковых кабелей друг с другом или

с машиной.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Размер пускового кабеля и его зажим должны соответствовать размеру аккумуляторной батареи.
• Емкость аккумуляторной батареи исправной машины должна быть равна емкости аккумулятор-

ной батареи той машины, запуск двигателя которой производится.

• Проверьте кабели и зажимы на отсутствие повреждений и коррозии.
• Убедитесь в том, что кабели и зажимы надежно подсоединены.
• Убедитесь в том, что рычаги блокировки и рычаги стояночного тормоза обеих машин установле-

ны в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.

• Убедитесь в том, что все рычаги управления установлены в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

Подсоединение пусковых кабелей
Установите пусковой включатель в положение OFF.
Подсоединяйте пусковые кабели в порядке номеров, указан-

ных на схеме справа.

1. Убедитесь в том, что пусковые включателя на исправной

и неисправной машинах находятся в положении OFF.

2. Подсоедините один зажим пускового кабеля (А) к положи-

тельной (+) клемме неисправной машины.

3. Подсоедините другой зажим пускового кабеля (А) к поло-

жительной (+) клемме исправной машины.

4. Подсоедините один зажим пускового кабеля (В) к отрица-

тельной (-) клемме исправной машины.

5. Подсоедините другой зажим пускового кабеля (В) к блоку

двигателя неисправной машины.

Блок двигателя
неисправной машины

Акк умуляторная

батарея исправной

машины

Аккум уляторная
батарея неисп-
равной машины

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 106

После запуска двигателя отсоедините пусковые кабели в пос-

ледовательности, обратной их подсоединению.

1. Отсоедините один зажим пускового кабеля (В) от блока

двигателя неисправной машины.

2. Снимите другой зажим пускового кабеля (В) от отрица-

тельной клеммы (-) исправной машины.

3. Отсоедините один зажим пускового кабеля (А) от положи-

тельной клеммы (+) исправной машины.

4. Отсоедините другой зажим пускового кабеля (А) от поло-

жительной клеммы (+) неисправной машины.

Запуск двигателя

Независимо от того, исправна машина или нет, обязательно убедитесь в том, что рычаг блокировки нахо-

дится в положении ЗАБЛОКИРОВАНО. Убедитесь также в том, что все рычаги управления находятся в по-

ложении УДЕРЖАНИЕ либо в нейтральном положении.

1. Убедитесь в том, что зажимы пусковых кабелей надежно подсоединены к клеммам аккумуляторной ба-

тареи.

2. Запустите двигатель исправной машины и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах.
3. Поверните пусковой включатель неисправной машины в положение ПУСК и запустите двигатель. Если

двигатель не запустится с первого раза, то повторите запуск приблизительно через 2 минуты.

Отсоединение пусковых кабелей

Блок двигателя

неисправной машины

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Аккумуляторная

батарея исправной

машины

Аккум уляторная

батарея неисправ-

ной машины

<

 

ВНИМАНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 107

ДРУГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Электрооборудование

• (  ): По данным пунктам всегда обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
• В случае неисправностей или их причин, не указанных в нижеприведенной таблице, по вопросам ремонта

обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Неисправность

Лампа горит неярко даже при работе дви-
гателя с высокой частотой вращения

Лампы  мигают  во  время  работы
двигателя

Контрольная  лампа  зарядки  аккумулятор-

ной батареи не гаснет даже при работаю-

щем  двигателе

Из генератора слышен посторонний шум

Стартер не работает при повороте пуско-
вого включателя в положение ON

Ведущая  шестерня  стартера  многократно
входит и выходит из зацепления

Стартер вяло вращает двигатель

Стартер  выходит  из  зацепления
до запуска двигателя

Контрольная лампа предпускового подо-
грева двигателя не загорается

Контрольная  лампа  давления  масла  не
загорается при остановленном двигателе
(пусковой включатель в положении ON)

Основные  причины

•

Неисправна  электропроводка

•

Неправильно отрегулировано натя-

жение ремня вентилятора

•

Перегорел плавкий предохранитель

•

Неисправен  генератор

•

Неисправна  электропроводка

•

Неисправен  генератор

•

Неисправна  электропроводка

•

Аккумуляторная батарея недостаточ-

но заряжена

•

Перегорел  плавкий  предохранитель

•

Аккумуляторная батарея недостаточ-

но заряжена

•

Аккумуляторная батарея недостаточ-

но заряжена

•

Неисправен  стартер

•

Неисправна  электропроводка

•

Аккумуляторная батарея недостаточ-

но заряжена

•

Неисправна  электропроводка

•

Неисправна  контрольная  лампа

•

Неисправна  контрольная  лампа

•

Неисправен  датчик-сигнализатор

давления  масла

Способ  устранения  неисправности

( •

Проверьте,  отрегулируйте  ослабленное

крепление клемм и устраните обрывы)

•

Отрегулируйте натяжение ремня венти-

лятора.
Более подробно см. раздел ТЕХОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТО-

ЧАСОВ

•

Замените

( •

Замените)

( •

Проверьте,  отремонтируйте)

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

( •

Замените)

( •

Проверьте,  отремонтируйте)

•

Подзарядите

•

Замените

•

Подзарядите

•

Подзарядите

( •

Замените)

( •

Проверьте,  отремонтируйте)

•

Подзарядите

( •

Проверьте,отремонтируйте)

( •

Замените)

( •

Замените)

( •

Замените)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 108

Шасси

• (  ): По данным пунктам всегда обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
• В случае неисправностей или их причин, не указанных в нижеприведенной таблице, по вопросам ремонта

обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Неисправность

Низкая  скорость  передвижения  машины,

поворота платформы, перемещения стре-

лы, рукояти и ковша

Гидронасос издает посторонний шум

Чрезмерный нагрев масла в

гидросистеме

Соскочила  гусеница

Чрезмерный износ звездочки

Основные  причины

•

Недостаточный  уровень  масла  в

гидросистеме

•

Засорение фильтрующего элемента

сетчатого фильтра гидробака

•

Недостаточное  количество  масла

•

Ослаблен  ремень  вентилятора

•

Слишком  слабое  натяжение

гусениц

Способ  устранения  неисправности

•

Долейте  масло  до  установленного

уровня,  см.  раздел  ПРЕДПУСКОВАЯ

ПРОВЕРКА

•

Очистите,  см.  раздел  ТЕХОБСЛУЖИ-

ВАНИЕ  ЧЕРЕЗ  КАЖДЫЕ 2000 МОТО-

ЧАСОВ

•

Долейте  масло  до  установленного

уровня,  см.  раздел  ПРЕДПУСКОВАЯ

ПРОВЕРКА

•

Отрегулируйте натяжение ремня венти-

лятора,  см.  раздел  ТЕХОБСЛУЖИВА-

НИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

•

Долейте  масло  до  установленного

уровня,  см.  раздел  ПРЕДПУСКОВАЯ

ПРОВЕРКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 - 109

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Двигатель

• ( ): По данным пунктам всегда обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
• В случае неисправностей или их причин, не указанных в нижеприведенной таблице, по вопросам ремонта

обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Неисправность

Загорается контрольная лампа давления
масла в двигателе

Из верхней части радиатора (клапан дав-
ления) выходит пар

Загорается красный сектор указателя тем-
пературы охлаждающей жидкости

Даже если двигатель работает в течение
долгого  времени,  загорается  белый  сек-
тор указателя температуры охлаждающей
жидкости

Двигатель не запускается при проворачи-
вании стартера

Основные  причины

•

Низкий уровень масла в поддоне

картера двигателя (подсос возду-

ха)

•

Засорен патрон масляного филь-

тра

•

Плохая затяжка соединений масло-

проводов, утечка масла из повреж-

денных частей

•

Неисправен  датчик  давления  мас-

ла

•

Неисправен  термостат

Способ  устранения  неисправности

•

Долейте  масло  до  установленного

уровня,  см.  раздел  ПРЕДПУСКО-

ВАЯ  ПРОВЕРКА

•

PC30MR: замените патрон, см. раз-

дел  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ  ЧЕ-

РЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

•

PC40MR: замените патрон, см. раз-

дел  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ  ЧЕ-

РЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

( •

Проверьте,  отремонтируйте)

( •

Замените  датчик)

( •

Замените  термостат)

•

Низкий уровень охлаждающей жид-

кости, утечка жидкости

•

Ослаблен  ремень  вентилятора

•

Загрязнения или накипь в системе

охлаждения

•

Засорены или повреждены охлаж-

дающие ребра радиатора

•

Неисправен  термостат

•

Ослаблена  крышка  заливной  гор-

ловины  радиатора  (при  работе  на

большой высоте над уровнем моря)

•

Неисправен  датчик  уровня  охлаж-

дающей  жидкости

•

Долейте охлаждающую жидкость, ус-

траните  неисправность,  см.  раздел

ПРЕДПУСКОВАЯ  ПРОВЕРКА

•

Отрегулируйте натяжение ремня венти-

лятора,  см.  раздел  ТЕХОБСЛУЖИВА-

НИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

•

Замените  охлаждающую  жидкость,

очистите  систему  охлаждения,  см.

раздел  ПРИ  НЕОБХОДИМОСТИ

•

Очистите или устраните неисправность,

см.  раздел  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ  ЧЕ-

РЕЗ КАЖДЫЕ 500 МОТОЧАСОВ

( •

Замените  термостат)

•

Затяните  крышку  или  замените  про-

кладку

( •

Замените  датчик)

•

Недостаточное количество топлива

•

Воздух в топливной системе

•

Вода в топливной системе

•

Неисправен  топливный  насос  вы-

сокого  давления  или  топливная

форсунка

•

Стартер  вяло  проворачивает  дви-

гатель

•

Не  загорается  контрольная  лампа

предпускового  подогрева двигателя

•

Плохая  компрессия

•

Неправильный  клапанный  за-

зор

•

Долйте топливо, см. раздел ПРЕД-

ПУСКОВАЯ  ПРОВЕРКА

•

Отремонтируйте  место  подсоса

воздуха,  см.  раздел  ТЕХОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ  КАЖДЫЕ 500 МОТО-

ЧАСОВ

•

Слейте  воду  из  топливной  систе-

мы,  см.  раздел  ПРИ  НЕОБХОДИ-

МОСТИ и раздел ПРЕДПУСКОВАЯ

ПРОВЕРКА

( •

Замените насос или форсунку)

•

См.  раздел  ЭЛЕКТРООБОРУДО-

ВАНИЕ

•

См.  раздел  ЭЛЕКТРООБОРУДО-

ВАНИЕ

( •

Отрегулируйте  клапанный  зазор)