|
|
|
содержание .. 21 22 23 24 ..
- 83 -
2. Оборудование агрегатов гидравлического насоса
(857S-0115-0E)
2-1 Схема накачки
(837S-0020-0E)
2-1-1 Гидравлическая принципиальная схема
(857S-0030-0E)
№
нАзВАНИЕ дЕтАлИ
Кол-Во
1
нАсос
1
2
КлАпАН рЕгулИрующИй
1
6
КоНтрольНый клАпАН
1
7
КоНтрольНый клАпАН
1
11
мАслорАдИАтор
1
18
аккуМулятор
1
20
ФИльтр лИНИИ упрАВлЕНИя
1
21
ОбрАтНый фИльтр
1
22
ОбрАтНый фИльтр
1
23
СточНый фИльтр
1
- 84 -
2-1-2 Описание схемы накачки
(857S-0021-1E)
Это насос состоит из двух идентичных поршневых насосов переменной производительности, насос Р1 и Р2,
которые соединены последовательно с одним ведущим валом. Установлен также шестеренчатый насос линии
управления Р3. Таким образом, они образуют три линии высокого давления.
Масло под давлением из насоса Р1 попадает в блок А регулирующего клапана, где оно используется для ра-
боты правого мотора движения, гидромотора поворота, увеличения скорости надставки цилиндра стрелы и
цилиндра рукояти.
Масло под давлением из насоса Р2 попадает в блок В регулирующего клапана, где оно используется для рабо-
ты левого мотора движения, цилиндра ковша, цилиндров стрелы и ускорения цилиндра рукояти.
Давление масла из насоса Р3 сокращает с помощью внутреннего перепускного клапана. Затем оно прохо-
дит через клапан предохранителя и попадает в клапаны дистанционного управления (правый), (левый) и
(движения), где оно используется как масло линии управления для переключения катушек регулирующего
клапана.
Масло под давлением из насоса Р3 попадает также в соленоидный блок или регулирующий клапан для вы-
полнения функций управления. Когда катушки регулирующего клапана находятся в нейтральном положении,
масло под давлением из насосов Р1 и Р2 проходит через центральный перепускной контур регулирующего
клапана, переключает перепускной клапан основания в положение «под нагрузкой» и, вытекая из порта Т1
через обратные фильтры собирается в масляном баке. Перепускной клапан основания создает давлением в
центральном перепускном контуре регулирующего клапана. Когда давление управления подается на насос,
производительность насоса сокращается, если катушки регулирующего клапана находятся в нейтральном
положении.
Обратный контур включает маслорадиатор, который препятствует чрезмерному повышению температуры
масла в контуре. Если температура масла падает, контрольный клапан 6 открывается, перекрывая поток мас-
ла в маслорадиатор и направляя масло непосредственно в масляный бак.
- 85 -
(857S-0022-0E)
2-1-3 Технические характеристики гидравлического оборудования
(847S-0009-0E)
ГИдрАВлИчЕскИй
НАсос
№ дЕтАлИ
609-78600011
ГлАВ-
Ный
НАсос
ноМИНАльНоЕ дАВлЕНИЕ
32.9 мПА (335 кгс/сМ
2
)
выход
140 сМ
3
/об х 2
нАпрАВлЕНИЕ ВрАщЕНИя
по чАсоВой стрЕлкЕ (ЕслИ сМотрЕть с коНцА ВАлА)
ШЕстЕ-
рЕН-
чАтый
НАсос
ноМИНАльНоЕ дАВлЕНИЕ
3.6-3.8 мПА (35-37 кгс/сМ
2
)
выход
10 сМ
3
/об
нАпрАВлЕНИЕ ВрАщЕНИя
по чАсоВой стрЕлкЕ (ЕслИ сМотрЕть с коНцА ВАлА)
вЕс
149 кг
КоНт-
роль-
Ный
клАпАН
№ дЕтАлИ
669-69700000
ДАВлЕНИЕ открытИя клАпАНА
0.25´0.04 мПА (2.5
´0.38
кгс/сМ
2
)
вЕс
около 0.16 кг
КоНт-
роль-
Ный
клАпАН
№ дЕтАлИ
669-61200001
ДАВлЕНИЕ открытИя клАпАНА
0.59´0.01 мПА (6.0
´0.1
кгс/сМ
2
)
вЕс
около 0.16 кг
РЕгулИрующИй клАпАН
№ дЕтАлИ
стрЕлА, рукоять, коВш
31.4 мПА (320 кгс/сМ
2
)
ноМИНАльНоЕ
дАВлЕНИЕ
ОсНоВНой клАпАН
Во ВрЕМя дВИЖЕНИя И подАчИ
дАВлЕНИя
32.9 мПА (335 кгс/сМ
2
)
КлАпАН пЕрЕгрузкИ
рукоять. стрЕлА, коВш
34.3 мПА (350 кгс/сМ
2
)
вЕс
около 200 кг
- 86 -
31.4
+
0
0.98
(320
+
0
10
)
31.4
+
0
0.98
(320
+
0
10
)
32.9
+
0
0.98
(335
+
0
10
)
32.9
+
0
0.98
(335
+
0
10
)
(857S-0156-0E)
2.9
4.4 (30
45)
2.9
4.4 (30
45)
3. Измерение и регулировка давления масла
(817S-0045-1E)
Для обеспечения безопасности эксплуатации и самих гидравлических цепей на главном контуре установлен
двухступенчатый основной перепускной клапан, а на контуре поворота – перепускной клапан поворота. На
контуре управления установлен перепускной клапан управления.
3-1 Двухступенчатый основной перепускной клапан
(827S-0038-0E)
Это одиночный основной перепускной клапан, встроенный в регулирующий клапан, который определяет
низкое давление, используемое передней арматурой, и высокое давление, используемого мотором движения
и передней арматурой.
Main relief valve – основной перепускной клапан
3-1-1 Метод измерения давления
(847S-0028-1е)
(1)
Перевести выключатель стартера
из положения
«ВКЛ» в «ПУСК» и вновь в положение «ВКЛ», чтобы
завести двигатель.
(2)
Установить режим работы на «Мощный», режим АРС
на «Н», выключить режим автоматический - медлен-
ный и режим экономной работы.
(3)
Вывести данные насоса А 1 и насоса В2 на экране меню
режимов настройки.
(4)
Нагреть двигатель согласно инструкции по эксплуата-
ции, пока температура гидравлического масла не до-
стигнет 50²5ºС.
Примечание.
На экране режима настройки температура
гидравлического масла обозначена как H.OIL.
(5)
Повернуть диск ускорения до достижения высоких оборотов холостого хода.
(6)
Поднять стрелу или переместить рычаг рукояти на полный ход и зафиксировать значения разгрузочного
давления Р1 и Р2 (замер низкого давления).
(7)
В таком состоянии нажать выключатель мощности (
) на правом рычаге управления и зафиксировать
значения Р1 и Р2 в течение последующих десяти секунд (замер высокого давления.
Значения давления
МПа (кгс/см
2
)
РычАгИ НЕ дВИгАются
РАзгрузкА, ЕслИ подНятА стрЕлА
ИлИ рАботАЕт рукоять (НИзкоЕ
дАВлЕНИЕ)
с ВключЕННыМ ВыключАтЕлЕМ
МощНостИ НА лЕВоМ рычАгЕ
упрАВлЕНИя (ВысокоЕ дАВлЕНИЕ)
нАсос 1
нАсос 2
осНоВНой пЕрЕпускНой клАпАН
содержание .. 21 22 23 24 ..
|
|
|