Экскаватор Kato HD1430-III. Руководство - часть 22

ДЛЯ ЗАМЕТОК

- 80 -

(857V-0007-0E)

E

Оборудование гидравлического насоса

1. ОсНоВНой МЕхАНИзМ

............................................................................................................................................................

81

2. ОборудоВАНИЕ, котороЕ сВязАНо с АгрЕгАтАМИ гИдрАВлИчЕского НАсосА

...................................................

83

2-1.

Схема накачки

....................................................................................................................................................................

83

3. изМЕрЕНИЕ И рЕгулИроВкА дАВлЕНИя МАслА под дАВлЕНИЕМ

............................................................................

86

3-1.

Двухступенчатый основной перепускной клапан

..................................................................................................

86

3-2.

Перепускной клапан управления для гидравлической системы линии управления

..................................

88

4. ДЕМоНтАЖ И МоНтАЖ любого гИдрАВлИчЕского оборудоВАНИя

........................................................................

89

4-1.

Оборудование, которое входит в схему накачки

....................................................................................................

89

4-2.

Замена и промывка гидравлического масла

...........................................................................................................

100

5. ФАйл дАННых

........................................................................................................................................................................

104

5-1. Перечень расходных материалов

...............................................................................................................................

104

- 81 -

1 Основной механизм

(837S-0012-1E)

В качестве источника питания в машине установлен дизельный двигатель, который приводит в движение

гидравлические насоса, которые создают высокое гидравлическое давление. Полученное в результате масло

под давлением проходит по цепи (смотрите ниже) и приводит в движение гидромоторы и цилиндры, кото-

рые используются для копания, передвижения и поворота данного полностью гидрофицированного экска-

ватора.

цИлИНдр рукоятИ

цИлИНдр

коВшА

цИлИНдр

стрЕлы

Мотор поВоротА

прАВый

Мотор

дВИЖЕ-

НИя

лЕВый

Мотор

дВИЖЕНИя

вРаЩа³

ЮЩееСЯ

УПЛОТне³

ние

лЕВый рычАг

упрАВлЕНИя

прАВый рычАг

упрАВлЕНИя

рычАг упрАВлЕ-

НИя дВИЖЕНИЕМ

клАпАН дИс-

тАНцИоННого

упрАВлЕНИя

рычАг прЕ-

дохрАНИтЕля

солЕНоИд-

Ный клАпАН

МАсляНый бАк

ВсАсы-

ВАющИй

фИльтр

обрАтНый

фИльтр

коНт-

рольНый

клАпАН A

НАсос лИНИИ упрАВлЕНИя

фИльтр лИНИИ

упрАВлЕНИя

НАсос

дВИгАтЕль

рЕгулИрующИй

клАпАН

МАсло Высокого дАВлЕНИя

МАсло НИзкого дАВлЕНИя

ВсАсыВАНИЕ

МАсло коНтурА

МАсло лИНИИ упрАВлЕНИя

- 82 -

Основные составляющие данной машины: гусеничная нижняя часть, верхняя часть, где расположен двига-

тель, насосы, сидение оператора и т.д., и передняя арматура, которая состоит из стрелы, рукояти и ковша.

Каждая деталь работает под действием масла под давлением, которое поступает из двух насосов Р1 и Р2.

Масло под давлением из насоса Р1 проходит через регулирующие клапаны в блоке А, а масло под давлением

из насоса Р2 проходит через регулирующие клапаны в блоке В. Правый рычаг управления регулирует ци-

линдры стрелы и ковша, а левый – цилиндры рукояти и гидромотор поворота. Центральные рычаги управ-

ления движением регулируют работу правого и левого моторов движения, соответственно.

Для обеспечения гладкой и безопасной работы гидравлической цепи данной машины, в нее были включены

следующие предохранительные устройства:

•

тормозной клапан движения и парковочный тормоз;

Когда машина останавливается, срабатывает автоматический тормоз, предотвращая движение

машины вниз по склонам, скользким или наклонным дорогам, в то время как механический тормоз

работает тогда, когда машина остановлена и припаркована.

•

Тормозной клапан поворота

Правильно сокращает скорость верхней части, чтобы предотвратить повреждение двигателя, которое

может возникнуть под воздействием шока, когда поворот останавливается.

•

Парковочный тормоз поворота

Когда поворот заканчивается, этот тормоз работает в автоматическом режиме, предотвращая внезап-

ный поворот верхней части на склонах.

•

Клапан фиксации

Встроен в регулирующий клапан в нижней и штоковой части цилиндра стрелы и рукояти, предотвра-

щая внезапное падение передней арматуры.

•

Основной перепускной клапан

Встроен в регулирующий клапан, чтобы предотвращать повреждение гидравлического оборудования

при перегрузке и ограничивать рабочее давление гидравлической цепи.

•

Предохранительный клапан перегрузки

Встроен в порты цилиндров регулирующего клапана для ограничения чрезмерно высокого давления

внутри цилиндров, которое возникает при перегрузке, и предохранения цилиндров, стрелы, рукояти

и ковша.