содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..
16. Причины неполадок погрузчика ZL30F, ZL30E-II и способы их устранения
16.1 Система двигателя
Причины неполадок в двигателе и методы их устранения смотрите в инструкции по применению, прилагающейся к механизму.
16.1.2 Низкое давление при изменении скорости на каждой передаче
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, слишком низкий уровень масла в коробке передач 2, утечка масла из основного масляного бака 3, забился масляный фильтр коробки передач 4, вышел из строя масляный насос изменения скоростей 5, Не отрегулирован клапан давления |
1, поднять уровень масла
2, проверить и отремонтировать
3, промыть либо заменить фильтр
4, отремонтировать либо заменить масляный насос 5, отрегулировать |
16.2.2 низкое давление при изменении скоростей на какой-либо отдельной передаче
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, повреждение уплотнения поршня на данной передаче 2, повреждение уплотнения по масляному каналу 3, утечка масла на данной передаче |
1, заменить уплотнение
2, заменить уплотнение
3, проверить и устранить течь |
16.2.3 Перегрев масла в преобразователе
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, низкий уровень масла в коробке передач 2, слишком высокий уровень масла в коробке передач 3, забился радиатор технического масла 4, проскальзывание сцепления 5, длительное время непрерывной работы при высокой нагрузке |
1, отрегулировать уровень масла 2, слить излишки масла
3, промыть либо заменит радиатор 4, отремонтировать, отрегулировать давление перемены скоростей 5, выключить охлаждение |
16.2.4 После запуска двигателя погрузчик не может сдвинуться с места
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, рычаг передачи не доведен до упора 2, повреждение клапана изменения скоростей либо, он не восстанавливается в исходное положение 3, низкое давление в преобразователе 4, низкое давление изменения скоростей |
1, довести до нужного положения передачи 2, разобрать и проверить клапан, устранить неполадки
3, отрегулировать сливной клапан 4, см. 16.2.1, 16.2.2 |
16.2.5 Недостаточная сила запуска
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, низкое давление перемены скоростей 2, перегрев масла в преобразователе 3, повреждение импеллера преобразователя 4, недостаточная мощность на входе двигателя 5, не освобождено тормозное устройство остановки либо движения |
1, см. 16.2.1, 16.2.2 2, см. 16.2.3 3, разобрать преобразователь и заменить импеллер 4, отремонтировать двигатель 5, отремонтировать систему тормоза |
16.3 Тормозная система
16.3.1 Недостаточная сила тормоза
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, утечка масла из тормозного устройства 2, нахождение газов в трубе гидравлики тормоза 3, не достаточное воздушное давление в системе по вентиляционному пути 4, износ кожаного уплотнения усилителя 5, На фрикционной накладке масло 6, сильный износ фрикционной накладки |
1, замена уплотнителя 2, произвести выброс газов
3, проверить герметичность в компрессоре, в ресивере или трубопроводе 4, заменить кожаное уплотнение 5, выявить причину и устранить 6, заменить |
16.3.2 После торможения машины не цепляется передача
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, не происходит восстановления клапана тормоза 2, зажат стержень пневматического клапана на клапане изменения скоростей 3, недостаточно воздушного давления в полости отсечного клапана изменения скоростей
|
1, разобрать и прочистить
2, разобрать, прочистить и отремонтировать
3, отремонтировать систему трубопроводов |
16.3.3 Не освобождается тормоз
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, рычаг тормоза не доходит до необходимого положения либо зажат стержень поршня, не срабатывает пружина восстановления 2, усилитель с трудом восстанавливается 3, не восстанавливается поршень тормоза |
1, проверить и отремонтировать либо заменить поврежденную деталь
2, проверить, очистить и устранить неполадку 3, прочистить либо заменить уплотнительное кольцо прямоугольной формы. |
16.3.4 Стремительно падает давление в ресивере после остановки машины
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, зажат пневматический вентиль тормозного клапана либо поврежден 2, расшаталось трубное соединение либо прорвало трубу 3, повреждение герметичности клапана сброса нагрузки |
1, непрерывно нажимайте на тормоз несколько раз, продуйте сор либо замените клапан 2, завинтите соединение либо замените трубу 3, проверьте причину, при необходимости замените |
16.3.5 После запуска давление поднимается очень медленно
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, Нарушение режима работы компрессора 2, Расшаталось трубное соединение 3, Негерметичен клапан сброса нагрузки либо тормозной клапан |
1, проверьте работу компрессора 2, закрутите соединение 3, отремонтируйте либо замените |
16.3.6 Пробежка во время торможения
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, не равномерный тормозной путь левого и правого колеса 2, неодинаковое давление в левом и правом колесе |
1, проверяют трубопровод и тормоз
2, накачивают шины до определенной отметки давления |
16.3.7 Недостаточная сила торможения
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, слишком большой зазор между стопорной пластиной и педалью 2, на стопорной пластине масло |
1, отрегулировать 2, прочистить |
16.4 Рабочая установка и гидравлическая система
16.4.1 Скорость подъемного рукава с вращающимся ковшом очень низкая, либо, вообще не движется
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, поврежден сальник масляного цилиндра 2, утечка масла из системы трубопроводов 3, сильная течь в рабочем масляном насосе 4, неправильно отрегулирован предохранительный клапан, низкое давление в системе 5, приемная масляная труба рабочего масляного насоса пропускает воздух, либо забился фильтр 6, слишком большой зазор в гидравлическом клапане |
1, заменить сальник 2, проверить и отремонтировать 3, отремонтировать или заменить насос 4, Отрегулировать давление
5, прочистить фильтр либо заменить приемную трубу
6, отремонтировать или заменить гидравлический клапан
|
16.4.2 Масляный насос пропускает воздух, либо в масляной смеси образуется пена
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, низкий уровень масла 2, забился масляный фильтр 3, повреждение масляного насоса 4, приемный масляный трубопровод пропускает воздух либо поврежден сальник масляного насоса 5, недоброкачественное масло либо изменение качества масляной смеси |
1, отрегулировать уровень масла 2, прочистить масляный фильтр 3, отремонтировать либо заменить 4, отремонтировать либо заменить поврежденную деталь
5, заменить масло |
16.4.3 Перегрев масла
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, длительное время работы при полной нагрузке 2, слишком высокое давление в системе 3, недостаточен уровень масла 4, повреждение масляного насоса 5, забился трубопровод либо фильтр 6, недостаточный объем воздуха в вентиляторе |
1, остановить машину и охладить
2, отрегулировать давление 3, добавить масла 4, отремонтировать либо заменить насос 5, прочистить либо заменить 6, отрегулировать натяжение ремня |
16.4.4 Восстановление с большим усилием
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, деформация пружины восстановления клапана с гидроусилителем 2, сор между отверстием и прижимным стержнем клапана с гидроусилителем 3, деформация пружины блока клапанов 4, сор между стержнем клапана и клапаном |
1, заменить
2, прочистить
3, заменить 4, прочистить |
16.4.5 Ненадежная фиксация клапана с гидроусилителем
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, недостаточная сила притяжения электромагнита 2, на поверхности соприкосновения седла пружины и электромагнитом имеется сор 3, не отрегулирован зазор между прижимным стержнем и балансирующей пластиной |
1, заменить
2, прочистить
3, отрегулировать |
16.4. 6 С трудом осуществляется контроль над клапаном с гидроусилителем
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, зажат золотник дозирующего клапана 2, деформация дозирующей пружины 3, недостаточное давление либо управляющий поток 4, затруднена работа основного клапана |
1, проверить прозрачность масляной смеси на поверхности, прочистить отверстие клапана золотника 2, заменить пружину 3, проверить работу системы подачи масла 4, прочистить клапан и шток клапана |
16.5 Система рулевого управления
(1) Тяжелое рулевое управление
16.5.1.1 При медленном вращении рулевое колесо работает нормально, при быстром вращении рулевое колесо тяжелое
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, недостаточная подача масла масляным насосом 2, затруднена работа золотника основного клапана 3, слишком низкое давление контроля основного клапана 4, воздух в масле между основным клапаном и рулевым механизмом |
1, отремонтировать либо заменить насос
2, устранить причину, которая препятствует нормальному режиму работы золотника, либо заменить основной клапан 3, отрегулировать давление контроля клапана 4, провернуть рулевое колесо до упора, затем продолжать вращать так, чтобы открылся предохранительный клапан и вышел воздух. |
16.5.1.2 Пена в масле, появление нехарактерного звука, во время вращения рулевого колеса масляный цилиндр стоит на месте
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
В рулевой системе воздух |
Проверить уровень масла, нет ли течи в приемном трубопроводе, удалить воздух из системы. |
16.5.1.3 Без нагрузки легкое, с нагрузкой тяжелое
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, давление предохранительного клапана рулевого управления ниже рабочего давления 2, предохранительный клапан рулевого управления зажат 3, слишком большая вязкость масляной смеси |
1, вновь отрегулировать давление в предохранительном клапане
2, прочистить загрязнение
3, заменить масляную смесь |
16.5.1.4 Когда дроссельная заслонка немного открыта, то рулевое управление тяжелое, когда дроссельная заслонка увеличивается, то работа проходит в нормальном режиме
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, низкая вместительность масляного насоса 2, большой зазор между золотником и клапаном |
1, заменить масляный насос 2, заменить клапан |
(2) Бесконечная точечная индукция
16.5.2.1 Когда руль выворачивают до упора рулевое колесо по прежнему очень легкое
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, Давление в буферных двусторонних клапанах на поверхности масляного отверстия рулевого механизма ниже установленного значения давления предохранительного клапана 2, Между корпусом клапана, его муфтой и золотником либо стартером слишком большой зазор из-за износа |
1, отрегулировать давление двустороннего буферного клапана так, чтобы оно было больше давления предохранительного клапана минимум в 1.25 раза.
2, заменить изношенные детали |
(3) Потеря маневренности рулевого управления
16.5.3.1 Рулевое колесо не возвращается автоматически в центр, уменьшение давления в промежуточном положении увеличивается
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, повреждение пружинной пластины |
1, заменить изношенную пластину |
16.5.3.2 Видимое увеличение колебания давления, невозможность вращения
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, деформация или повреждение отверстия муфты либо пальца |
1, замена пальца либо соединительной муфты |
16.6 Электрическая часть
16.6.1 Двигатель не вырабатывает электричество либо слишком низкое напряжение
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, проскальзывание приводного ремня 2, износ либо масляный засор в коммутаторе 3, плохое соприкосновение отводника тока с коммутатором 4, обрыв в магнитной катушке
5, потеря эффективности магнитной силы |
1, отрегулировать натяжение ремня 2, сухой чистой тканью убрать масляное пятно либо наждачной бумагой отшлифовать 3, проверить и отремонтировать 4, проверить внешнее электромагнитное поле и лампочкой проверить цепь магнитизации 5, намагнитить либо заменить двигатель |
16.6.2 Аккумулятор не заряжен либо сила тока очень низкая
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, Повреждение регулятора напряжения 2, плохое соединение проводника или обрыв цепи |
1, проверить либо заменить 2, проверить целостность цепи между двигателем и аккумулятором |
16.6.3 Искра между отводником двигателя и коммутатором
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
Сильный износ коммутатора |
Прочистить засор между пластинами коммутатора
|
16.6.4 Перегрев двигателя
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, регулятор выдает слишком высокое напряжение 2, износ подшипника или нехватка смазки
3, обрыв катушки в коммутаторе |
1, отрегулировать напряжение
2, заменить подшипник либо добавить смазку 3, разобрать и отремонтировать либо заменить |
16.6.5 Двигатель запускается с большим усилием
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, недостаточное напряжение либо повреждена батарейка в зарядном устройстве 2, повреждение пускового переключателя 3, плохое соединение цепи либо обрыв 4, в масле двигателя воздух |
1, зарядите либо поменяйте батарейку
2, отремонтировать либо заменить 3, отремонтировать 4, выпустить воздух |
16.7 Кондиционер
16.7.1 Не вырабатывается холодный воздух
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, расшатался либо оборвался пусковой ремень, 2, расплавился предохранитель, соединительный провод отошел либо оборвался, повреждение переключателя холодного воздуха, не работает двигатель вентилятора 3, не вращается воздушный насос, расшатался ремень на ременном колесе 4, не достаточная работа воздушного насоса. Когда изменяется скорость вращения двигателя, то давление практически не меняется 5, прорыв на трубопроводе системы охлаждения, либо утечка охлаждающего агента, значение манометра на нуле 6. забился расширительный вентиль либо сушилка |
1, натянуть ремень
2, заменить предохранительную трубку, починить провод, переключатель и двигатель вентилятора
3, разобрать насос, отремонтировать либо заменить 4, отремонтировать либо заменить клапаны насоса
5, отремонтировать трубопровод, проверить наличие течи, наполнить фтором.
6, разобрать и отремонтировать |
16.7.2 Недостаточно холодного воздуха
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, недостаточно воздуха в вентиляционной системе 2, помехи при вращении двигателя вентилятора 3, проскальзывание электромагнитной муфты воздушного компрессора 4, низкий КПД компрессора 5, в системе охлаждения воздух, значение на манометре выше допустимого, смотровое окно запотело 6, не достаточно охлаждающего агента, жидкость пузыриться, манометр показывает значение давления ниже допустимого. 7, не достаточная проходимость воздуха вокруг конденсатора. Значение давления завышено. |
1, прочистить или заменить сетку воздушного фильтра, убрать сор на вентиляционном пути 2, отремонтировать или заменить вентилятор 3, отремонтировать или заменить электромагнитную муфту 4, отремонтировать либо заменить компрессор 5, выпустить воздух, разрядить, наполнить фтором 6, добавить охлаждающий агент, до исчезновения пузырей 7, прочистить водяной бак двигателя и конденсатор, либо добавить еще один вентилятор |
16.7.3 Прерывание работы системы охлаждения
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, не отрегулирована работа температурного контроллера и контроллера холостого хода 2, проскальзывание электромагнитной муфты воздушного насоса 3, размыкание катушки электромагнитной муфты либо плохое заземление 4, в системе охлаждения находится влага, что приводит к перебою в выходу воды через расширяющийся клапан |
1, отрегулировать либо заменить
2, разобрать стойку либо заменить
3, разобрать, отремонтировать либо заменить 4, заменить сушилку. |
16.7.4 Усиление шума
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, расшатался приводной ремень либо износился 2, расшатались стойки воздушного компрессора 3, расшаталось крепление двигателя на вентиляторе 4, проскальзывает электромагнитная муфта и создает шум 5, износ деталей внутри воздушного компрессора
|
1, натянуть ремень либо заменить
2, затянуть болты монтажных опор
3, отремонтировать двигатель либо заменить 4, разобрать либо заменить
5, отремонтировать компрессор либо заменить |
16.7.5 Неэффективность выработки тепла
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, повреждение масляного клапана 2, забились фальцовки масляной трубы |
1, отремонтировать либо заменить 2, заменить либо прочистить трубу |
16.7.6 Объем воздуха достаточный, но недостаточна эффективность выработки тепла
|
Причины неполадки |
Способы устранения |
|
1, повреждение клапана горячей воды 2, промерзла труба циркуляции воды 3, забились фальцовки трубы циркулирующей воды либо утечка воды |
1, отремонтировать либо заменить клапан горячей воды 2, разморозить 3, заменить трубу. |
Техническое обслуживание погрузчика ZL30F, ZL30E-II
17 Руководство по проведению технического обслуживания
Во
время проведения технического обслуживания машина должна стоять на
прочной и ровной поверхности. При отсутствии других правил, погрузчик
должен находиться в положении, указанном на правом рисунке:
- рабочая установка должна быть опущена на землю.
- Все рычаги управления должны находиться
в нейтральной позиции.
- Выдвигают рычаг торможения машины
- Под передние и задние колеса подкладывают бруски
- Блокирующим предохранительным рычагом
замыкают переднюю и заднюю раму.
Комплектующие детали с завода-производителя
Указанные в альбоме комплектующие с завода-производителя являются сменными деталями.
Применение чистого гидравлического масла и жира
Используйте только чистые смазочные материалы и поддерживайте емкости в чистоте, чтобы не попал сор.
Поддерживайте погрузчик в чистоте
Поддерживайте погрузчик в чистоте, для удобства и простоты выявления неполадок, особенно следите за чистотой приемных и всасывающих отверстий, чтобы не попал сор.
Горячее масло и вода
После остановки двигателя во время слива воды либо разбора фильтра можно легко получить травму. Поэтому эти операции проводят только после того, как механизм остынет. Если необходимо слить масло при низких температурах, тогда температурк поднимают до требующейся (примерно, 20-40˚С).
Проверяют наличие сора в слитой масляной смеси или на фильтровой сетке
Во время замены масла или фильтра проверяют, нет ли в масле или фильтровой сетке металлических частиц. Если есть, тогда немедленно обращаются на завод производитель либо поставщику.
Фильтрующая сетка для топлива
Если на механизме установлена топливная фильтровая сетка, то во время подачи масла ее не надо снимать.
Замена масла
Замену гидравлического масла проводят там, где меньше всего может осесть пыли, во избежание ее попадания в масло.
Предупреждающие таблички
Во время проведения технического обслуживания или ремонта на пусковые кнопки и рабочие рычаги развешивают предупреждающие таблички.
Соблюдение правил безопасности
Во время эксплуатации соблюдают требования безопасности, обозначенные на предупреждающих табличках.
Памятка по проведению сварочных работ
- Перекрывают источник питания к двигателю
- Напряжение не должно непрерывно превышать 200v
- Точка заземления от места проведения сварочных работ должна находиться на расстоянии, не меньше 1м.
- В пределах зоны проведения сварочных работ и заземления не должно быть сальников, подшипников и других деталей.
- Не разрешается проводить сварочные работы на трубопроводах, в которых содержится масло или топливо.
Пожаробезопасность
Запрещается пользоваться обтирочной ветошью из легковоспламеняющихся материалов или легкое масло (топливо), находитесь как можно дальше от открытого источника огня, курить разрешается только в специально отведенных местах.
Герметичная поверхность
Снимают уплотнительное кольцо О-образной формы и прокладку, прочищают герметичную поверхность и надевают новое кольцо и прокладку. Надевая кольцо, следуйте порядку установки кольца и прокладки.
Запрещается носить в карманах сыпучие предметы, чтобы они не попали в механизм, особенно если во время работы приходиться наклоняться над механизмом.
Проверка рамы
Во время работы на гористой местности следят за целостностью поддона, проверяют крепление клапанов, пробок, гаек, а также наличие трещин, износа и повреждений.
Очистка механизма
- Запрещается лить воду на радиатор
- Запрещается разбрызгивать воду на какие-либо детали двигателя
Проверка перед началом работ
Во время работы на глинистой, заснеженной или размытой от дождя почве проводят проверку крепления клапанов и пробок. После окончания работы механизм немедленно промывают и применяют антикоррозийные меры.
Необходимо учащать смазывание деталей. Если рабочая установка во время работы погружается в воду, то нужно ежедневно смазывать шток.
Во время работы в неблагоприятных условиях сокращают временной промежуток между проведением технического обслуживания и увеличивают кратность смазки.
Работа на сильно запыленной местности
Во время работы на сильно запыленной местности необходимо выполнять следующие условия:
- Проверяют, не забился ли воздушный фильтр, сокращают временной промежуток между его очисткой.
- Регулярно промывают сердцевину водяного бака, чтобы не забился
- Регулярно прочищают и заменяют сердечник масляного фильтра
- Убирают пыль с электрических деталей, особенно с пусковых элементов и двигателя.
Запрещается смешивать масла разных марок. Если марка масла не совпадает с маркой уже залитого масла, тогда его запрещается подавать в масляный бак. Необходимо сначала полностью слить имеющееся масло, и только после этого залить масло другой марки.
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 ..