Погрузчик AGRI PLUS. Руководство - часть 33

D/27

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

C1

(рис.41/D)

(рис.42/D)

(рис.43/D)

C

1

2

1

2

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

(ОПЦИОННО)

Очистка установка

1  Снять  защитный картер (рис.41/D Поз. ”1”). 
2.  Прочистить конденсатор рис.41/D Pos”2”) сжатым 

воздухом под максимальным давлением 7 бар,  

направляя воздух на корпус с противоположной 

нормальному воздушному потоку стороны (рис.41/D).

3.  Будьте осторожны, чтобы не повредить ребрышки 

радиатора.

4.  После очистки установить конденсатор на место.

 - ВАЖНО:

Если  установка  функционирует  некачественно, 

немедленно проверить конденсатор .

 - ВАЖНО:

Проверять зарядку газом через соответствующие 

краны (рис.42/D Поз.”1”).

 - ВНИМАНИЕ :

Заменять фильтр радиатора  (рис.42/D Pos”1”) 

каждые  2 года.

Его поломка может обусловить значительный ущерб 

установке кондиционирования и выброс вредных для 

здоровья оператора частиц.

 - ВАЖНО:

Включать кондиционер (на одну-две минуты) в различное 

время года, в том числе, в холодные сезоны. таким 

образом гарантируется смазка движущихся частей, 

таких, как компрессор, и всей установки. 

 - ВНИМАНИЕ :

НЕ отвинчивать гибкие шланги кондиционера. Контакт 

кожи с хладагентом может вызвать обморожение.

Натяжение ремня компрессора 

Проверять  натяжение  ремня  (рис.43  Поз.”1”) 

компрессора каждые 500 часов. 

 - ВНИМАНИЕ :

Ремень  должен  проверяться  при  выключенном 

двигателе. Прежде чем приступить к проверке, отключить 

двигатель и удалить ключ зажигания, установить в кабину 

табличку с надписью “техническое обслуживание“.

Техническое обслуживание и регулировка

D/28

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.44/D) (Блокировочный клапан цилиндра подъема стрелы) 

БЛОКИРОВОЧНЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ

Клапан  блокировки  цилиндров  предотвращает 

бесконтрольное перемещение поршня в цилиндрах при 

отсутствии гидравлического давления или лопнувшего шланга. 

Клапаны монтированы непосредственно на цилиндрах.

Проверка функционирования обратных клапанов 

цилиндров

 - ВНИМАНИЕ :

В ходе проверки удалить людей из зоны работы.

 - ВНИМАНИЕ :

Во время проверки проверять поочередно все движения. 

 - ВНИМАНИЕ :

В случае аномалии не использовать машину, пока не 

будет устранена неисправность.

A)  Цилиндры подъема стрелы: (рис.44/D)

1.  Запустить двигатель. Убедитесь, что стояночный 

тормоз  установлен  и  передача  в  нейтральном 

положении. 

2.  Поднять стрелу примерно до 45°. 
3.  При  двигателе,  работающем  на  1400  об/  мин, 

задействовать рычаг для спуска стрелы. Во время 

движения стрелы остановить двигатель. Движение 

стрелы  должно  замедлиться  и  остановиться  с 

замедлением и остановкой двигателя.

Если стрела продолжает двигаться после остановки 

двигателя, блокировочный клапан цилиндров подъема 

неисправен. Ликвидировать дефект как можно скорее, 

обратиться в сервисный центр DIECI.

D/29

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.45/D)  (Блокировочный  клапан  наружного  цилиндра 

удлинения стрелы)

(рис.46/D) (Блокировочный клапан внутреннего цилиндра 

удлинения стрелы)

(рис.47/D)  (Блокировочный  клапан  наружного  цилиндра 

поворачивания плиты)

C)  Цилиндр поворачивания вил (поворачивание): 

(рис.47/D)

1.  Запустить двигатель, принять груз вилами

  (например, кирпичи или кипы сена).

  Наклонить вилы полностью назад. 
2.   Установить  ручной  тормоз,  убедиться,  что 

трансмиссия находится в нейтральном положении. 

3.  Поднять стрелу от земли так, чтобы можно было 

наклонить вилы вперед. 

4.  При  двигателе,  работающем  на  1400  об/  мин, 

задействовать рычаг для наклона вил вперед. Во 

время движения вил остановить двигатель. Движение 

поворачивания должно замедлиться и остановиться с 

замедлением и остановкой двигателя.

Если вилы продолжают опускаться или двигаться после 

остановки двигателя, блокировочный клапан цилиндров 

подъема  неисправен.  Ликвидировать  дефект  как 

можно скорее, обратиться в сервисный центр DIECI.

B)  Цилиндр удлинения стрелы: (рис.45-46/D)

1.  Запустить двигатель. Убедитесь, что стояночный 

тормоз  установлен  и  передача  в  нейтральном 

положении. 

2.  Полностью поднять и удлинить стрелу . 
3.  При  двигателе,  работающем  на  1400  об/  мин, 

задействовать рычаг для задвижения стрелы. Во 

время  движения  стрелы  остановить  двигатель. 

Движение  стрелы  должно  замедлиться  и 

остановиться с замедлением и остановкой двигателя.

Если стрела продолжает двигаться после остановки 

двигателя, блокировочный клапан цилиндров подъема 

неисправен. Ликвидировать дефект как можно скорее, 

обратиться в сервисный центр DIECI.

Техническое обслуживание и регулировка

D/30

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.50/D)

1

(рис.51/D)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ POWER SHIFT И 

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ МОСТЫ

Рисунки носят ориентировочный характер и могут отличаться 

от частей, установленных на вашей машине или относиться 

к другой модели. Ссылки на отверстия для техническое 

обслуживание относятся к следующим страницам (стр.D34-D35), 

где указываются коробка передач PowerShift   с распределителем 

и два типовых моста для более точной идентификации.

Коробка передач Power Shift

Замена масла 

(рис.56/D)  
1.   Установить машину на плоскую и ровную поверхностьс 

при  еще  горячем  дифференциальном  масле. 

2.   Выключить двигатель и удалить ключ зажигания, 

установить  в  кабину  табличку  с  надписью 

“техническое обслуживание“. 

3.   Установить емкость под сливные пробки для сбора 

вытекающего во время замены масла. 

4.   Удалить сливную пробку (рис.56/D Поз.”G”) и пробку 

заливки (рис.56/D Поз.”F”)для полного опоражнивания. 

5.   Полностью слить масло. 
6.   Установить на место пробки и завинтить. 
7.   Залить чистое масло рекомендуемого типа через 

пробку доливки/уровня (рис.56/D Поз.”F”). 

8.   Уровень  считается  правильным,  если  масло 

достигнет максимального уровня “ Full” на стержне 

уровня (рис.56/D Поз.”E”) при включенном двигателе. 

9.   Проверить сливные пробки на утечку. 
10. Установить на место пробку доливки/уровня и хорошо затянуть.

 - ВНИМАНИЕ :

Уровень масла проверяется при включенном двигателе.
Фильтр коробки передач Power Shift

(рис.51/D поз.”1”)
Для правильной замены действовать следующим образом:
1.   Установить машину на плоскую и ровную поверхностьс 

при  еще  горячем  дифференциальном  масле.

2.  Выключить двигатель и удалить ключ зажигания, 

установить  в  кабину  табличку  с  надписью 

“техническое обслуживание”.

3.  Установить  емкость  под  фильтр  для  сбора 

вытекающего во время замены масла .

4.  Удалить картридж фильтра отвинтив его ленточным ключом.
5.  Очистить  суппорт  фильтра  чистой  тряпкой,  не 

оставляющей ворсинок, удаляя изношенную прокладку.

6.   Взять новый фильтр. Смазать тем же маслом новую 

уплотнительную  прокладку.

7.   Завинтить фильтры руками, проверяя правильное 

позиционирование смазанной прокладки.

8.   Запустить машину и проверить отсутствие течи.

 - ВНИМАНИЕ :

Отработанное масло потенциально опасно для окружающей 

среды и должно перерабатываться соответствующим образом.

 - ВНИМАНИЕ - 

Ниже даются буквенные сокращения

масел, рекомендованных для коробки передач 

PowerShift:

TO-4

J20 C, D

MIL-PRF-2104G

C-4

DIECI  отклоняет  любую  ответственность  в  случае 

использования масел, отличных от рекомендуемых.