Погрузчик AGRI PLUS. Руководство - часть 32

D/23

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.28/D)

1

(рис.27/D)

(рис.26/D)

C1

B

A

Замена охлаждающей жидкости

Для осуществления правильной  замены охлаждающей 

жидкости:
1.   Разместить машину на ровной поверхности.
2.   Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, 

установить  в  кабине  табличку  “техническое 

обслуживание”.

5.   Установить контейнер соответствующей емкости 

под  радиатор для сбора вытекающей охлаждающей 

жидкости во время замены.

3.   Снять всасывающую решетку на правой стороне гасси 

(рис.23/D, поз.C), предварительно отвинтив винты.

7.   Снять муфту (рис.28/D, поз.”1”) и слить воду из 

радиатора.

8.   Полностью опорожнить систему охлаждения.
9.   Проверить состояние муфт и их крепление, при 

необходимости заменить.

10. Промыть радиатор чистой водой через заливочную 

пробку (рис.27/D Поз.”1”) и слить ее через отверстия 

муфты  (рис.28/D  Поз.”1”).  При  необходимости 

добавить к чистой воде моющее средство.

11. После окончание очистки закрыть сливное отверстие, 

установив на место муфту (рис.28/D Поз.”1”).

12. Наполнить установку охлаждения через пробку 

(рис.27/D Поз.”1”) до уровня (3 cм ниже пробки 

радиатора ) охлаждающей жидкостью.

13. Завинтить  пробку  (рис.27/D  Поз.”1”),  включить 

двигатель и оставить его работать несколько минут.

14. Проверить наличие утечек, проверить уровень и при 

необходимости добавить еще жидкости.

15. После завершения операций установить решетку на 

место (рис.26/D) и завинтить винты.

 - ВНИМАНИЕ - 

Использовать обессоленную воду для заполнения 

системы охлаждения. Вода вызывает отложения извести 

и преждевременное старение установки.

 - ВНИМАНИЕ :

Во время выполнений этих операций пользоваться 

соответствующими защитными средствами.

 - ВНИМАНИЕ :

Отработанный антифриз потенциально опасно для 

окружающей среды и должно перерабатываться 

соответствующим образом.

 - ВНИМАНИЕ - 

Радиатор  должен быть всегда наполнен

раствором дистиллированной воды и антифриза во 

избежание коррозии и замерзания воды в установке.

Процентное содержание смеси

указано на упаковках антифриза.

Техническое обслуживание и регулировка

D/24

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

1

C1

1

(рис.29/D)

1

3

2

(рис.30/D)

(рис.31/D)

(рис.32/D)

(рис.33/D)

1

2

3

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 

(рис.29/D Поз.”1”)

Очистка /Замена картриджей

Воздушный  фильтр  в  плохом  раблчем  состоянии 

обуславдивает снижение энергоемкости, чрезмерное 

потребление топлива и сокращение срока службы двигателя. 
Засорение фильтра сигнализируктся светодиодами, 

расположенными  в  центральной  части  приборной 

панели;  в  момент  сигнализации  засорения  можно 

продолжать  работу  в  течение  не  более  10  часов. 

Техническое обслуживание должно быть обеспечено в 

рамках, предписанных сроками. 
Очистка фильтра осуществляется при помощи сжатого 

воздуха, до 3 баров, с расстояния не менее 150мм, 

стараясь не повредить фильтрующий элемент. 

Использовать влажную ткань, которая не оставляет 

воксинок, для очистки коробки и крышки.

Для правильного осуществления очистки:
1.   Разместить машину на ровной поверхности.
2.   Выключить  двигатель  и  вынуть  ключ  зажигания, 

установить в кабине табличку “техническое обслуживание”.  

3.   Открыть и заблокировать капот.
4.   Потянуть на себя блокировочные шпонки (рис.30/D 

Поз.”1”), расположенные в четырех углах крышки 

фильтра (рис.29/D Поз.”2”).

5.  Снять крышку (рис.29/D Поз.”2”).
6.   Нажать на внутреннюю ручку (рис.31/D Поз.”1”) к 

кабине  (как показано стрелкой) и потянуть ее кверху 

или вынуть вторичный фильтр.

7.   Снять  бумажный  фильтр  (рис.32/D  Поз.”1”)  с 

суппорта, повернув книзу стороной с прокладкой. 

Придерживать ее рукой во избежание падения.

8.   Вынуть  первичный  фильтр  (рис.33/D  Поз.”1”)  , 

потянув к себе шпонку (рис.33/D Поз.”2”) на боковой 

стороне или  центральный пластмассовый элемент  

(рис.33/D Поз.”3”).

9.   Очистить или заменить фильтр и установить на 

место, действуя в обратном порядке.

 - ВНИМАНИЕ :

Рекомендуется очищать фильтры только тогда, когда 

загорается индикатор засорения или в предписанные сроки. 

Ненужная и слишком частая очистка может обусловить 

повреждение элементов, открывая доступ пыли и грязи 

через фазы фильтрации и причиняя ущерб двигателю. 

 - ВНИМАНИЕ :

Если фильтрующие элементы вступают в контакт с 

жидкостями, они подлежат замене. 

Периодически  проверять  всасывающие  шланги, 

заменить  их  сразу  же,  если  они  порвались  или 

повреждены. Периодически проверять герметичность 

болтов и хомутов. Не допускать попадания воздуха в 

контур двигателя, не проходя через фильтр.

D/25

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

2

1

(рис.35/D)

(рис.36/D)

1

Во время замены фильтрующих картриджей, кроме очистки 

отсека с фильтрами, необходимо осуществить очистку 

первичного всасывающего канала (рис.29/D Поз.”3”).

Ниже дается перечень операций:

1.  Удалить болты канала первичной всасывающей 

трубы (рис.36/D Поз.”1”).

2.   Снять канал и очистить его сжатым воздухом.
3.  Удалить болт с передней части фильтра  (рис.35/D Поз.”1”) 

и вынуть входные воздушные соты (рис.35/D Поз.”2”). 

4.  С помощью влажной тряпки, которая не оставляет 

ворсинок, осуществить очистку. Прочистить каждое 

отверстие входа воздуха.

5.  Повторить  операции  в  обратном  порядке  для 

установки элементов на место.

 - ВНИМАНИЕ :

В случае повреждения прокладки между всасывающей 

трубой и фильтром, обеспечить ее замену.

 - ВНИМАНИЕ :

Не  работать  при  неправильно  установленном  или 

поврежденном фильтре.

 - ВНИМАНИЕ :

Для полной эффективности фильтра рекомендуется 

работать с полностью укомплектованным фильтром. 

Любая изношенная часть должна быть немедленно заменена.

 - ЗАПРЕТ - 

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ 

работать без воздушного фильтра двигателя.

Двигатель  при  работе  постоянно  всасывает 

воздух;пыль, попадая внутрь двигателя,может 

причинить серьезный ущерб установке.

Техническое обслуживание и регулировка

D/26

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

C2

1

3

(рис.40/D)

ФИЛЬТР ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ УСТАНОВКИ САЛОНА

(рис.40/D)

Замена фильтра вентиляционной системы салона 

Плановое  техническое  обслуживание  должно 

проводиться в соответствии с предписанными сроками. 

Фильтр салона должен заменяться каждые 250 часов работы. 

Ниже  дается  последовательность  операций  для 

правильной замены:

1.  Разместить машину на ровной поверхности.
2.   Подностью задвинуть и опустить стрелу.
3.  Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, 

установить  в  кабине  табличку  “техническое 

обслуживание.

4.  Удалить картер на задней части кабины  (рис.40/D 

Поз.”1”),  предварительно отвинтив крепежный винт 

(рис.40/D Поз.”2”).

5.  Вынуть изношенный фильтр и установить новый 

(рис.40/D Поз.”3”).

6.  Монтировать на место картер.
7.   Перезапустить  двигатель  с  вентилятором  для 

проверки правильности выполнения операций.

 - ВНИМАНИЕ :

Не чистить засорившийся фильтр сдатым воздухом или 

струей воды; не использовать фильтр повторно.

Уже  использованный  фильтр  теряет  некоторые 

характеристики, которые нельзя восстановить.

 - ВАЖНО:

В случае использования машину в особо пыльной сред е(амбары 

и т.д.), срок службы фильтров сокращается до 100 часов. 

 - ВАЖНО:

В случае неисправности вентиляции проверить фильтр 

на засорение

Если аномалия остается, несмотря на замену фильтра, 

обратитесь в сервисный центр DIECI. 

 - ВНИМАНИЕ :

Не работать на машине, не имеющей фильтра в салоне. 

Проникновение пыли в кабину может создать риск для здоровья 

оператора и обусловить поломку системы вентиляции.