Погрузчик AGRI PLUS. Руководство - часть 30

D/15

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.7/D)

1

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 

(рис.7/D поз.”1”)

Стояночный тормоз с электрическим управлением не 

требует технического обслуживания. 

 - ВНИМАНИЕ :

Если тормоз недостаточно эффективен, обратиться к 

дилеру DIECI  для устранения дефекта.

Техническое обслуживание и регулировка

D/16

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.8/D)

1

1

2

(рис.9/D)

УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА  

(рис.8/D Поз.”1”)

Бак гидравлического масла  находится внутри шасси

под базой телескопической стрелы  (рис.9/D Поз.”1”).

Уровень  масла  контролируется  визуально  через 

прозрачный индикатор (рис.8/D Поз.”1”), расположенный 

на баке, между правым задним  колесом и шасси. 

Уровень считается правильным, если масло видно через 

прозрачную пробку (рис.8/D Поз.”1”), все вылеты машины 

должны находиться в положении транспортировки.

Для правильной проверки уровня:
-  Разместить машину на ровной поверхности.
-  Задвинуть и опустить стрелу.
-  Установить вылеты в режиме транспортировки.
-  Выключить двигатель.
-  Проверить уровень масла через прозрачный 

   индикатор  (рис.8/D Поз.”1”).

В случае недостаточного уровня масла выполнить 

следующие операции: 
-  Разместить машину на ровной поверхности.
-  Задвинуть  стрелу  и  поднять  ее  на  высоту, 

достаточную  для  установки  опорного  штока  под  

подъемный цилиндр.

-  Выключить  двигатель  и  вынуть  ключ  зажигания, 

установить  в  кабине  табличку  “техническое 

обслуживание”. 

-  Установить предохранительный стержень “опоры 

стрелы” на вылете цилиндра подъема, установить 

суппорты (например, козлы)на телескопическую стрелу. 

-  Снять прозрачную крышку (рис.9/Д Поз.”2”) и долить 

масло  типа,  рекомендованного  DIECI.  Добавить 

необходимое количество масло до уровня. 

Плановое  техническое  обслуживание  должно 

проводиться в соответствии с предписанными сроками.

 - ВНИМАНИЕ :

Во время доливки не превышать уровень и немедлено 

вытирать пролитое масло.

D/17

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

1

(рис.11/D)

1

1

(рис.12/D)

(рис.10/D)

3

2

3

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И ФИЛЬТРОВ

Плановое  техническое  обслуживание  должно 

проводиться в соответствии с предписанными сроками.

Внутри бака имеются два сеточных фильтра (рис.12/D 

Поз.”3”), которые предотвращают выброс 

гидравлическую систему вредных частиц. 
Замена гидравлического масла, внутренних фильтров 

бака должна осуществляться последовательно. Нельзя

выполнять эту операцию только на одном из компонентов.
Для правильной замены масла и фильтров:
-  Разместить машину на ровной поверхности.
-  Задвинуть  стрелу  и  поднять  ее  на  высоту, 

достаточную  для  установки  опорного  штока  под  

подъемный цилиндр.

-  Выключить  двигатель  и  вынуть  ключ  зажигания, 

установить  в  кабине  табличку  “техническое 

обслуживание”.

-  Установить предохранительный стержень “опоры 

стрелы” на вылете цилиндра подъема, суппорты 

(например,  козлы)  на  телескопическую  стрелу.

-  Установить контейнер подходящей вместимости под 

сливную пробку.

-  Удалить сливную пробку (рис.12/D Поз.”1”) и слить 

масло; удалить дозаправочную пробку (рис.10/D 

Поз.”1”) для ускорения слива. 

-  При полностью опорожненном баке снять фланец 

(рис.12/D Поз.”2”) отвинтить болты. 

-  С  помощью  вилочного  ключа  удалить  фильтры 

(рис.12/D Поз.”3”) внутри бака. 

-  Установить новые фильтры, затянув их вилочным ключом. 
-  Установить на место фланец (рис.12/D Поз.”2”) на 

место, затянув его болтами.

-  Установить на место сливную пробку (рис.12/D Поз.”1”). 
-  Затем  заполнить  бак  через  заливное  отверстие 

(рис.11/D Поз.”1”).

-  После доливки завинтить заливную пробку (рис.10/D Поз.”1”). 
-  Удалить ограждения телескопической стрелы, запустить 

машину  и  привести  в  движение  гидравлические 

цилиндры  для  удаления  пузырьков  воздуха.

-  Проверить уровень гидравлического масла и, при 

необходимости, долить.

 - ВНИМАНИЕ :

Отработанное масло потенциально опасно для 

окружающей среды и должно перерабатываться 

соответствующим образом.

Техническое обслуживание и регулировка

D/18

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.13/D)

(рис.14/D)

1

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР ОБРАТНОГО ПОТОКА

(рис.13/D поз.”1”)

Для правильной выполнить следующие операции:

1.   Разместить машину на ровной поверхности.

2.   Задвинуть стрелу и поднять ее на высоту, достаточную 

для установки опорного штока под  подъемный цилиндр.

3.  Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, уста-

новить в кабине табличку “техническое обслуживание”.

4.  Установить контейнер под  фильтр для сбора выте-

кающего во время замены масла.

5.   Установить предохранительный стержень “опоры 

стрелы” на вылете цилиндра подъема, суппорты (на-

пример, козлы) на телескопическую стрелу.

6.  Снять картридж фильтра, отвинтив его ленточным 

ключом (рис.14/D).

7.  Очистить суппорт фильтра чистой тканью, которая не 

оставляет ворсинок, и проследить, что изношенная 

прокладка удалена .

8.   Взять новый фильтр, одобренный DIECI. Смазать тем 

же маслом уплотнительную прокладку.

9.   Завинтить фильтр руками, следя за правильной уста-

новкой смазанной прокладки.

10. Запустить машину и проверить отсутствие утечек.

 - ВНИМАНИЕ :

Отработанное масло потенциально опасно для 

окружающей среды и должно перерабатываться со-

ответствующим образом.