Погрузчик AGRI PLUS. Руководство - часть 31

D/19

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.15/D)

1

МАСЛО “INCHING”

(рис.15/D Поз.”1”)

Плановое техническое обслуживание должно проводить-

ся в соответствии с предписанными сроками.
Периодически проверять поддон, который находится 

перед рулем в кабине (рис.15/D Поз.”1”), поддерживать 

правильный уровень масла, то есть, поддон должен 

быть всегда полным.  

Для доливки:
-  Отвинтить пробку бака (рис.15/D Поз.”1”) против ча-

совой стрелки.

-  Проверить уровень масла, при необходимости долить.
-  Завинтить пробку бака (рис.15/D Поз.”1”) по часовой 

стрелке, не затягивать слишком сильно.

-  Вытереть пролившееся масло. 

 - ВНИМАНИЕ :

Периодически проверять состояние шлангов и/или труб 

”inching”. Значительное снижение уровня показывает на 

течь в установке. 

В отношении замены поврежденных, проржавевших труб 

обращаться к дилеру DIECI.

 - ВНИМАНИЕ :

Всегда используйте масло рекомендованного типа, как 

показано в таблице смазочных материалов.

 - ВНИМАНИЕ :

Масло “inching” очень опасно, в отношении мер предо-

сторожности см. главу “B”.

 - ВНИМАНИЕ :

Этот тип масла может повредить окрашенные поверхно-

сти и пластмассовые части приборной панели.

Техническое обслуживание и регулировка

D/20

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

1

1

A

B

добавить

полное

A
B

(рис.20/D)

(рис.21/D)

УРОВЕНЬ МАСЛА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И КОРОБКИ 

ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT

(рис.20/D Поз.”1”)

Плановое техническое обслуживание должно проводить-

ся в соответствии с предписанными сроками.

Для осуществления правильного контроля уровня масла 

в распределителе  (рис.20/D Поз.”A”):
-  Разместить машину на ровной поверхности ,масло 

дифференциального моста должно быть горячим.

-  Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, уста-

новить в кабине табличку “техническое обслуживание”.

-  Проверить уровень масла через прозрачный индика-

тор  (рис.20/D Поз.”1”). Масло должны быть хорошо 

видно, с полностью погруженной прозразной пробкой.

 - ВНИМАНИЕ :

В случае недостаточного уровня масла см. параграф “Замена 
масла в коробке передач PowerShift  

и распределителе ”.

Для осуществления правильного контроля уровня масла 

в PowerShift (рис.20/D Поз.”B”):
-  Разместить машину на ровной поверхности ,масло 

дифференциального моста должно быть горячим.

-  Установить стояночный тормоз и позиционировать 

переключатель скоростей на нейтральную скорость 

“N”. Оператор должен находиться в кабине, чтобы 

вмешаться в случае аномалий.

-  Проверить уровень масла по уровневому стержню 

(рис.20/D Поз.”1”).

-  Отвинтить стержень, потянуть на себя и вынуть.
-  Убедиться, что уровень масла “full” (рис.20/D Поз.”A”), 

в противном случае, долить.

 - ВНИМАНИЕ :

Уровень масла всегда должен значительно превышать 

минимальный уровень“Add” (рис.21/D Поз.”B”). Работа со 

слишким низким уровнем масла может обусловить пере-

грев и повреждение коробки передач.

 - ВНИМАНИЕ :

Проверка уровня масла в коробке передач PowerShift 

(рис.20/D Поз.”B”) осуществляется при включенном двигате-

ле. Соблюдать все указания, содердащиеся в параграфе “B” 

для выполнения этой операции в условиях безопасности.

 - ВНИМАНИЕ :

В случае недостаточного уровня масла см. параграф “Заме-
на масла в коробке передач PowerShift  

и распределителе”.

 - ВНИМАНИЕ :

Две части коробки передач “A”и”B” 

(рис.20/D)

 не сооб-

щаются между собой. Всегда проверять оба уровня.

Доливка баков происходит независимо.

 - ВНИМАНИЕ - 

Ниже даются буквенные 

обозначения масел, 

рекомендованных для

коробки PowerShift:

TO-4

J20 C, D

MIL-PRF-2104G

C-4

DIECI отклоняет любую 

ответственность  в  случае 

использования масел, отличных 

от рекомендуемых.

D/21

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

1

2

(рис.22/D)

3

ТОПЛИВНЫЙ БАК

(рис.22/D Поз.”1”)

Очистка

Для осуществления правильной очистки:

1.   Разместить машину на ровной поверхности.
2.  Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, 

установить  в  кабине  табличку  “техническое 

обслуживание”. 

3.   Установить  контейнер  под    фильтр  для  сбора 

вытекающего во время очистки топлива (рис.22/D Поз.”3”).

4.   Отвинтить заливную пробку бака (рис.22/D Поз.”2”).
5.   Отвинтить сливную пробку бака (рис.22/D Поз.”3”).
6.   Слить топливо, затем залить десять литров чистого 

топлива через заливное отверстие для удаления осадка.

7.   Установить на место сливную пробку и хорошо 

затянуть.

8.   Залить в бак чистое топливо и установить на место пробку.

 - ВНИМАНИЕ - 

Топливо является

легковоспламеняемым материалом.

Не  курить  и  не  приближаться  с  открытым 

пламенем во время этих операций.

Опасность пожара или взрыва.

 - ВНИМАНИЕ - 

Отработанное топливо потенциально 

опасно для окружающей среды и должно 

перерабатываться соответствующим образом.

Техническое обслуживание и регулировка

D/22

 ВНИМАНИЕ :

 - Внимательно прочитать ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ (в этом руководстве) для обеспечения защиты персонала и машины.

(рис.25/D)

(рис.23/D)

1

B

A

C

D

(рис.24/D)

1

РАДИАТОР ВОДЫ /МАСЛА/INTERCULER

 - ВНИМАНИЕ - 

Эти операции должны выполняться

при охлажденном двигателе.

Чистка решетка радиатора 

  

Решетка радиатор (рис.24/D Поз.”1”, рис.25/D Поз.”1”) и 

сетки рециркуляции воздуха (рис.23/D Поз.”ABCD”,рис.26/D 

Поз.”AB”), должны быть как можно более чистыми для 

обеспечения наилучшего теплообмена между радиатором 

и циркулирующим воздухом. Для удаления загрязнений 

использовать струи воздуха при низком давлении в 

направлении от радиатора. Затем направить поток воздуха 

на внутреннюю часть. Если грязь слишком плотная, 

рекомендуется смягчить ее струей воды при низком 

давлении, прежде чем прибегать к использованию воздуха.

 - ВНИМАНИЕ :

Прежде чем подвергать двигатель струям воды или 

воздуха, ознакомиться с его руководством по технического 

использованию  и  техническому  обслуживанию.

 - ВНИМАНИЕ :

Ребрышки теплообмена чрезвычайно чувствительны, не 

используйте ветошь и щетки для их очистки. Струи воды 

и воздуха должены направляться горизонтально.

Проверка охлаждающей жидкости
В нормальных условиях эксплуатации машины уровень воды 

должен быть 3 см ниже пробки радиатора (рис.27/D Поз.”1”). 
Проверка правильности уровня охлаждающей жидкости 

должна быть следующей: 
1.   Установить машину на ровную поверхность. 
2.   Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания, 

установить  в  кабине  табличку    “техническое 

обслуживание”. 

3.   Медленно повернуть пробку радиатора (рис.27/D 

Поз.”1”) против часовой стрелки до упора. 

4.   Спустить давление и пар. 
5.   Снять пробку. 
6.   Проверить уровень охлаждающей жидкости, если 

нужно, долить смесью воды и антифриза. 

7.   Выполнять  операции  в  обратном  порядке  для 

установки пробку на место. 

 - ВНИМАНИЕ :

В случае частого наполнения, в нормальных условиях 

работы, рекомендуется проверить наличие утечек в 

установке охлаждения. В случае проблем обращаться в 

сервисный центр DIECI.

 - ВНИМАНИЕ - 

Использовать обессоленную воду для заполнения 

системы охлаждения. Вода вызывает отложения 

извести и преждевременное старение установки.