Стрелоподъемная лебедка экскаваторов Э-302Б и ЭО-3311В

Экскаваторы Э-302Б и ЭО-3311В - часть 3

Стрелоподъемная лебедка экскаваторов Э-302Б и ЭО-3311В

(рис. 69), снабженная планетарным механизмом, смонтирована на консольной части вала перемены передач. Ведущая часть кулачковой муфты 5, включающей стрелоподъемную лебедку в работу, жестко закреплена на валу 4 шпонкой. Кулачки ведомой части муфты 3 расположены на внешней торцовой стороне солнечной шестерни 5. Диск 1, в котором закреплены оси 2 сателлитных шестерен 6,

установлен неподвижно на корпусе главного редуктора. Зубчатый венец 7 планетарного механизма прикреплен к втулке 9 с винтовой нарезкой. Стрелоподъемный барабан 11 также имеет внутреннюю винтовую нарезку, с помощью которой он соединен с втулкой 9. Один из торцовых буртиков барабана 11 одновременно является храповым диском, находящимся в зацеплении с собачкой 10. Между вторым буртиком барабана и торцовым диском втулки 9 помещен храповой диск 15, который стопорится собачкой 14.

Для пуска в работу стрелоподъемной лебедки включают муфту 3 и один из фрикционов реверсивного механизма. При этом от вала 4 вращение передается через муфту 3 и шестерни 5 и 6 зубчатому венцу 7. Вместе с венцом 7 начинает вращаться втулка 9 и соединенный с ней барабан 11. Во время подъема стрелы под действием натяжения каната барабан 11 перемещается по втулке 9 влево, зажимая между двумя фрикционными накладками 12 храповой диск 13. Собачка 14 скользит при этом по зубьям диска 13 и не препятствует его вращению.

Если вал 4 получает вращение в обратном направлении, то барабан 11 перемещается по втулке 9 вправо, освобождаясь от сцепления с диском 13, канат сматывается с бараба-

на и стрела опускается. Если барабан 11 вращается быстрее втулки 9, он перемещается по втулке 9 влево до упора в диск 13, который в период спуска стрелы удерживается собачкой 14. В результате трения на поверхностях накладок 12 барабан 11 притормаживается и частота его вращения становится равной частоте вращения втулки 9. При такой конструкции спуск и подъем стрелы безопасны — в случае неисправности фрикциона механизма реверса или выключения муфты 3 барабан 11 перемещается влево и останавливается, так как прижимается к диску 13, застопоренному собачкой 14. Для повышения безопасности работы лебедки установлено дополнительное храповое устройство с собачкой 10, с помощью которой машинист может сам остановить барабан 11.

Наружная поверхность венца 7 является шкивом постоянно замкнутого тормоза, лента 8 которого затянута с небольшим усилием. Это усилие должно быть достаточным, чтобы удержать от вращения втулку 9 и барабан 11, после того как будет выключена муфта 3. Если нет тормоза, барабан 11 и втулка 9 вращаются совместно при натяжении стрелового каната. В результате барабан не будет перемещаться влево и зажимать диск 13. Разматыванию стрелового каната ничто не будет препятствовать, и стрела может упасть.

За работой стрелоподъемной лебедки необходимо постоянно наблюдать: периодически устранять люфты в соединениях и проверять, как перемещается барабан 11 по втулке 9. Главная лебедка (рис. 70). Валам главной лебедки движение передается от шестерен 15 и 6, которые вращаются в разные стороны. Правая ведущая шестерня 15 жестко установлена на валу 11, а левая б — на подшипниках 5 в корпусе 2 главного редуктора. Опорами валов 7 и 11 в корпусе редуктора являются подшипники 5 и 16, причем вал 11 соединен болтами 9 с корпусом тягового барабана 12. На консольной части вала 11 с помощью шарикоподшипников 18 и 22 смонтирован подъемный барабан 19, который включают пневмокамерной муфтой 21. Ведущий диск муфты 21 жестко соединен с валом 11, а ведомый отлит заодно с барабаном 19. Барабан 19 останавливают управляемым ленточным тормозом, шкив 24 которого также является единым целым с барабаном.

Тяговым барабаном 12 управляют с помощью двух пневмокамерных муфт 3 и 25. При включении левой муфты 3 барабан 12 начинает вращаться в направлении вращения шесстерни 6, а при включении средней муфты 25 — в направлении вращения шестерни 15. у Муфты 3 в отличие от муфт 21 и 25 ведущим является не внутренний диск, а шкив 4, закрепленный шпонкой на ступице шестерни 6. Барабан 12 также тормозят ленточным тормозом, шкив 14 которого изготовлен заодно с барабаном и шкивом муфты 25.

Воздух к муфтам 3 и 21 подводят с торцов валов 7 и 11 через вращающиеся соединения, аналогичные по конструкции описанным в § 20 (см. рис. 64). К средней муфте 25 (см. рис. 70) от вращающегося соединения воздух поступает по центральному каналу 23 вала 11.

Канаты на барабанах 19 и 12 закрепляют клиньями 13 и 20. Шарикоподшипники затягивают с помощью крышек и прокладок. Необходимо следить за тем, чтобы на трущиеся поверхности тормозов и фрикционов не попадало масло из картера главного редуктора. Нужно периодически проверять затяжку болтов крышек подшипников и крышки 8 редуктора. Для смазывания подшипников предусмотрены масленки 17 в крышке 8 редуктора или в корпусах барабанов 12 и 19.

69 Стрелоподъемная лебедка:

1 — неподвижный диск,

2 — осьсателлитной шестерни,

3 — кулачковая муфта,

4 — вал,

5 и 6 — солнечная и сателлит-ная шестерни,

7— зубчатый венец планетарного механизма,

8 — тормозная лента,

9 — винтовая втулка,

10 и 14 — собачки храповых устройств,

11—стрелоподъемный барабан,

12 — фрикционные накладки,

13 — храповой диск,

15 — корпус главного редуктора

70 Главная лебедка:

1 — вал I передачи,

2 — корпус главного редуктора,

3, 21 и 25 — фрикционные пнев-мокамерные муфты,

4 — шкив пневмокамерной муфты, «

5,10,18 и 22 — шарикоподшипники,

6 и 15 — шестерни,

7 и 11 — левый и правый валы главной лебедки,

8 — крышка главного редуктора,

9 — болт,

12 и 19 — тяговый и подъемный барабаны,

13 и 20 — клинья,

14 и 24 — шкивы тормозов,

16 — опорный роликоподшипник,

17 — масленка,

23 — центральный канал для подвода воздуха

содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..