Экскаваторы Э-302Б и ЭО-3311В

Экскаваторы Э-302Б и ЭО-3311В - часть 1

Кинематическая схема (рис. 67). Движение от двигателя к трансмиссии экскаваторов передается через главную муфту 3 с помощью конической передачи 5. Ведомая коническая шестерня и цилиндрическая шестерня 9 соединены со своим валом подвижной зубчатой муфтой 34. Вал 8 главной лебедки состоит из двух частей, одна из которых получает вращение через шестерни 10 и б, а другая— через шестерни 35, 33 и 37.

Шестерни 33 и 37 и шестерни 6 и 12 попарно находятся в зацеплении (на схеме не показано), благодаря чему обе части вала главной лебедки и оба шкива фрикционов 11 и 32 механизма реверса вращаются в разные стороны.

Включением фрикционов 1 или 7 изменяют направление вращения барабана 4 для подъема или принудительного спуска груза при работе краном. Включением фрикционов 11 и 32 вала 13 изменяют направление вращения поворотной платформы, направление движения экскаватора или направление вращения барабана 27 подъема крановой стрелы. Соединением шестерен 31, жестко установленных на валу 13, с блоком 26 шестерен изменяют частоту вращения этих механизмов. Зацепление подвижной шестерни 14 с шестерней 9 дает возможность получить две транспортные нереверсивные скорости. При включении шестерни 14 муфта 34 автоматически выключается, разъединяя коническую передачу 5 с валом 1 и движение передается через коническую передачу 16 цилиндрической шестерне 23. В верхнем положении шестерня 23 входит в зацепление с шестерней 25 на поворотном валу 24, а в нижнем положении — с шестерней 22 на вертикальном ходовом валу 17.

На правом конце горизонтального вала конической передачи 16 установлен шкив 15 тормоза поворота и передвижения, а на левом — кулачковая муфта 29 планетарного механизма 28, обеспечивающего опускание крановой стрелы на режиме двигателя. При включении одного из фрикционов 11 или 32 на валу 13 и муфты 29 происходит вращение венца планетарного механизма 28. Венец жестко связан с винтом, на котором с помощью гайки укреплен барабан 27 подъема крановой стрелы. На другом конце винта установлен гладкий диск. Между барабаном 27 и диском свободно на гладкую ступицу винта надет шкив храпового устройства 30 с двусторонними фрикционными накладками. Для повышения безопасности при спуске стрелы снаружи зубчатого венца планетарного механизма установлен постоянно замкнутый ленточный тормоз.

Движение ходовому механизму передается от вертикального вала 17 через коническую передачу 18 горизонтальному валу 19, который одним концом через зубчатую муфту сое-диняется с задним мостом, а другим концом через муфту включения 21 и зубчатую муфту 20 — с передним мостом.

Экскаватор имеет четыре скорости передвижения (две из которых могут быть использованы только при движении его вперед) и две скорости поворота платформы.

Передний мост включают при передвижении по рыхлому грунту специальной рукояткой, расположенной под правым лонжероном рамы. Во время переезда по хорошей дороге передний мост должен быть выключен.

Цилиндрические шестерни 22, 23 и 25 расположены в масляной ванне поворотной платформы, конические передачи 5, 16 и шестерни б, 9, 10, 12, 14, 26, 31, 33, 35 и 37 также заключены в закрытую масляную ванну, составляя главный редуктор экскаватора. На верхней части редуктора установлена одновальная главная лебедка с тяговым 4 и подъемным 36 барабанами. Фрикционы главной и стреловой лебедок, за исключением фрикциона 7, а также механизма реверса, расположены на консольных концах валов, что создает большое удобство при уходе за ними во время эксплуатации. Для фрикционов лебедок и фрикционов реверса на экскаваторе применены пневмокамерные муфты.

67 Кинематическая схема пнев-моколесных экскаваторов Э-302Б и ЭО-3311В:
1 и 7 — фрикционы главной лебедки, 2 — двигатель, 3 — главная муфта, 4 — тяговый барабан, 5, 16 и 18 — конические передачи, 6, 9, 10, 12, 14, 33,
35 и 37 — шестерни, 8 — вал главной лебедки, 11 и 32 — фрикционы механизма реверса,
13 — вал механизма реверса,
15 — шкив тормоза поворота и передвижения, 17 и 19 — вертикальный и горизонтальный ходовые валы, 20 и 34 — зубчатые муфты, 21 — муфта
включения переднего моста, 22, 23 и 25 — шестерни ходового и поворотного механизмов, 24 — поворотный вал,
26 — блок шестерен, 27 — барабан подъема крановой стрелы, 28 — планетарный механизм, 29 — муфта планетарного механизма, 30 — храповое устройство, 31 — шестерни переключения скоростей, 36 — подъемный барабан; I—III — горизонтальные валы редуктора

Таблица 4

Техническая характеристика экскаваторов 3-й и 4-й размерных групп (привод механический, управление пневматическое)

содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..