Экскаватор-погрузчик New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B, LB115.B. Руководство - часть 17

РАЗДЕЛ 4 - УПРАВЛЕНИЯ/ИНСТРУМЕНТЫ/АКСЕССУАРЫ

4-38

БЛОКИРОВКА 

КОМАНД 

УПРАВЛЕНИЙ

ПЕРЕДНЕЙ  ОСНАСТКОЙ  (Касается  некоторых
стран)

Расположенный  сбоку  рычага  управления,  этот
штырь позволяет блокировать управления оснастки.

Чтобы заблокировать управления, достать штырь из
гнезда  и  вставить  его  в  специальное  отверстие  на
суппорте рычагов.

МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ОСНАСТКИ

ВАЖНО:  Перед  использованием  задней  оснастки
убедиться,  что  переключатель (1) блокировки
салазок  находится  в  положении “ON”, а
блокирующая  рейка  отсоединена  при  помощи
рычага (2) или переключателя (3).

ВАЖНО:  Чтобы  использовать  заднюю  оснастку,
машина 

должна 

быть 

установлена 

на

стабилизаторы.

ОСТОРОЖНО

Перед  тем  как  сойти  с  места  водителя,  во  время
движения  по  дороге  или  в  случае  использования
задней  оснастки  следует  установить  штырь  в
положение блокировки.

ОСТОРОЖНО

Перед включением двигателя следует убедиться в
том,  что  вы  хорошо  знаете  расположение  и
функции  каждого  управления.  Неправильное
применение управлений может привести к тяжелым
физическим ранениям.

ОСТОРОЖНО

Любое  неконтролируемое  движение  машины
может  привести  к  аварии.  Перед  поворотом
сиденья  оператора  в  рабочее  положение  при
использовании  задней  оснастки  обязательно
установить  рычаг  направления  в  направлении
хода,  рычаг  смены  скоростей - в  нулевое
положение  и  заблокировать  машину  с  помощью
рычага  стояночного  тормоза. (Касается  некоторых
стран, 

заблокировать 

управления 

оснастки

погрузчика).

ОСТОРОЖНО

Перед  тем  как  использовать  управления,  следует
убедиться,  что  сиденье  оператора  правильно
установлено и отрегулировано для работы с задней
оснасткой.

69

!

!

70

!

!

!

!

!

!

РАЗДЕЛ 4 - УПРАВЛЕНИЯ/ИНСТРУМЕНТЫ/АКСЕССУАРЫ

4-39

МЕХАНИЧЕСКИЕ УПРАВЛЕНИЯ 
СТАБИЛИЗАТОРОВ
ВАЖНО:  Чтобы  использовать  заднюю  оснастку,
машина 

должна 

быть 

установлена 

на

стабилизаторы.
ЛЕВЫЙ 

РЫЧАГ 

УПРАВЛЕНИЯ 

ЛЕВЫМ

СТАБИЛИЗАТОРОМ
Этот рычаг имеет три позиции:
Позиция (0): Нейтральная.  Эта  позиция  позволяет
остановить  движение  левого  стабилизатора.  При
отпускании рычага он автоматически возвращается
в нейтральную позицию (0), а левый стабилизатор
прекращает подниматься или опускаться.
Позиция (1): Левый стабилизатор опускается.
Позиция (2): Левый стабилизатор поднимается.
ПРАВЫЙ 

РЫЧАГ 

УПРАВЛЕНИЯ 

ПРАВЫМ

СТАБИЛИЗАТОРОМ
Этот рычаг имеет три позиции:
Позиция (0): Нейтральная.  Эта  позиция  позволяет
остановить  движение  правого  стабилизатора.  При
отпускании рычага он автоматически возвращается
в нейтральную позицию (0), а правый стабилизатор
прекращает подниматься или опускаться.
Позиция (1): Правый стабилизатор опускается.
Позиция (2): Правый стабилизатор поднимается.
ПРИМЕЧАНИЕ:  Чтобы  оба  стабилизатора
поднялись или опустились одновременно, следует
воздействовать одновременно на оба рычага.
ВАЖНО:  Перед  тем,  как  переместить  машину
или  использовать  оснастку  погрузчика,  следует
убедиться,  что  стабилизаторы  полностью
подняты.
При  передвижении  по  дороге  стабилизаторы
должны  быть  полностью  подняты  и  приведены  в
неподвижное  состояние  при  помощи  специальных
штырей.  См.  раздел 6, глава  “Передвижение  по
дороге”.
БЛОКИРОВКА  МЕХАНИЧЕСКИХ  УПРАВЛЕНИЙ
СТАБИЛИЗАТОРОВ (Касается некоторых стран)
Расположенный  перед  рычагами  управления
стабилизаторов, этот штырь позволяет блокировать
управления.
Чтобы заблокировать управления, достать штырь из
гнезда  и  вставить  его  в  специальное  отверстие  на
суппорте рычагов.

ОСТОРОЖНО

Перед  тем  как  сойти  с  места  водителя,  во  время
движения  по  дороге  или  в  случае  использования
задней  оснастки  следует  установить  штырь  в
положение блокировки.

71

72

!

!

РАЗДЕЛ 4 - УПРАВЛЕНИЯ/ИНСТРУМЕНТЫ/АКСЕССУАРЫ

4-40

СТАНДАРТНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

73

РАЗДЕЛ 4 - УПРАВЛЕНИЯ/ИНСТРУМЕНТЫ/АКСЕССУАРЫ

4-41

Эти рычаги приводят в действие управления задней
оснастки. 

Скорость 

срабатывания 

каждого

управления  зависит  от  угла  наклона  рычага.  В
среднем  положении  имеются  два  одновременных
привода  в действие.

ВАЖНО:  Чтобы  использовать  заднюю  оснастку,
машина 

должна 

быть 

установлена 

на

стабилизаторы. 

См. 

главу 

“Управлениия

стабилизаторов”  и  раздел 5, глава  “Установка  в
рабочее положение задней оснастки”.

ВАЖНО: В зависимости от страны, существуют
три возможности конфигурации управлений задней
оснастки:
- Стандарттная конфигурация.
- Конфигурация ISO.
- Конфигурация с перекрестными управлениями.
Использование рычагов управления не одинаковое.
Проверить  конфигурацию,  приведенную  на  этой
машине.

СТАНДАРТНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Левая  рукоятка  управлений  задней  стрелы  и
ориентацией задней оснастки

Эта рукоятка предусматривает пять позиций:
Позиция (0): Нейтральная/сохранение  Эта  позиция

позволяет  остановить  движение  оснастки.  При

отпускании 

рукоятки 

она 

автоматически

возвращается  в  нейтральное  положение (0), а

оснастка  остается  в  том  положении,  в  котором

прекратилось движение.
Позиция (А): Задняя стрела опускается.

Позиция (В): Задняя стрела поднимается.

Позиция (С): Задняя оснастка поворачивается влево.

Позиция (D): Задняя 

оснастка 

поворачивается

вправо.
Правая  рукоятка  управления  стрелой  и  задним

ковшом
Эта рукоятка предусматривает пять позиций:
Позиция (0): Нейтральная/сохранение  Эта  позиция

позволяет  остановить  движение  оснастки.  При

отпускании 

рукоятки 

она 

автоматически

возвращается  в  нейтральное  положение (0), а

оснастка  остается  в  том  положении,  в  котором

прекратилось движение.
Позиция (Е): Задняя стрела вытягивается.
Позиция (F): Задняя стрела втягивается.
Позиция (G): Задний ковш входит.
Позиция (Н):Задний ковш выходит.

ОСТОРОЖНО

Перед  тем  как  использовать,  машину  следует
проверить  управления  функций.  Несоблюдение
этого  предписания  может  вызвать  неожиданное
движение машины и привести к тяжелым ранениям
или даже к смертельному исходу.

!

!