Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 228

 

 

 

ВЕРСИЯ  С  ПРИВОДОМ  НА 4 КОЛЕСА:  Ус-
тановите на место узел вала привода на 4 коле-
са.  Смажьте  заднее  уплотнение  лёгкой  конси-
стентной смазкой. 

  Смажьте переднее и  заднее уплотнения  входно-

го вала лёгкой консистентной смазкой и устано-
вите на место узел вала в картер. 

 

   

 

 

 

Задний  картер  с  установленными  узлами  всех 
валов. 

  Расположите задний картер, как показано, и, ис-

пользуя трубу подходящих размеров, установите 
новый  сальник  выходного  вала  на  глубину  на 6 
мм ниже поверхности гнезда. Заполните кромку 
уплотнения лёгкой консистентной смазкой. 

 

   

 

 

 

Переверните картер и установите пакеты регу-
лировочных  прокладок  и  наружные  кольца 
подшипников.  Сначала  в  картер  следует  уста-
новить  регулировочную  прокладку  толщиной 
2 мм, затем – остальные регулировочные про-
кладки  и,  наконец,  наружное  кольцо  подшип-
ника.  Для  облегчения  удержания  наружных 
колец  подшипников  в  картере  можно  исполь-
зовать лёгкую консистентную смазку.  

  Установите  на  место  задний  картер  (на  данном 

этапе – без  использования  герметизирующего 
состава)  и  закрепите  его,  как  минимум,  шестью 
болтами,  распределёнными  на  равном  расстоя-
нии.  При  установке  заднего  картера  будьте  ос-
торожны,  чтобы  не  допустить  повреждения  уп-
лотнительных колец входного вала.   

44 

 

 

 

Расположите индикатор часового типа на тор-
це  входного  вала, как  показано  на  рисунке, и, 
используя  подходящую  монтировку,  пропус-
каемую  через  боковое  отверстие  доступа,  из-
мерьте и запишите осевой люфт вала.  

  Приложите подходящий клинящий инструмент 

(с резьбой 12 мм) к торцу промежуточного ва-
ла заднего хода. Расположите индикатор часо-
вого типа, как показано на рисунке, и, исполь-
зуя  монтировку,  поднимите  вал,  после  чего 
измерьте и запишите осевой люфт. 

 

   

 

 

 

Приложите  подходящий  клинящий  инстру-
мент (с резьбой 12 мм) к торцу промежуточно-
го вала коробки передач. Расположите индика-
тор часового типа, как показано на рисунке, и, 
используя  монтировку,  поднимите  вал,  после 
чего измерьте и запишите осевой люфт. 

  Приложите подходящий клинящий инструмент 

(с резьбой 12 мм) к торцу выходного вала. Рас-
положите  индикатор  часового  типа,  как  пока-
зано  на  рисунке,  и,  используя  монтировку, 
поднимите вал, после чего измерьте и запиши-
те осевой люфт. 

 

   

 

ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА: При-
ложите  подходящий  клинящий  инструмент  (с 
резьбой 12 мм)  к  торцу  выходного  вала.  Рас-
положите  индикатор  часового  типа,  как  пока-
зано  на  рисунке,  и,  используя  монтировку, 
поднимите вал, после чего измерьте и запиши-
те осевой люфт. 

  Снимите задний картер и добавьте либо удали-

те регулировочные прокладки, как это необхо-
димо  для  обеспечения  осевого  люфта  от 0,001 
дюйма до 0,003 дюймов на всех валах. 
Повторяйте процедуры с 11.17 по 11.22 до тех 
пор, пока осевой люфт всех валов не достигнет 
правильных значений. 

45 

 

 

 

Установите  на  место 4 кольцевых  уплотнения 
на переднем картере (на модели с приводом на 
2  колеса  установлено  только 3 кольцевых  уп-
лотнения). 

  Установите на место задний картер, используя 

соответствующую жидкую прокладочную мас-
тику.  Будьте  осторожны,  чтобы  не  повредить 
уплотнительные кольца входного вала. Затяни-
те 17 болтов с приложением крутящего момен-
та от 33 до 47 фунтов-фут. 

 

   

 

 

 

Установите  на  место  торцевую  заглушку  вала 
и  узлы  кольцевых  уплотнений.  Обратите  вни-
мание,  что  специальная  заглушка  с  дыхатель-
ным  клапаном  устанавливается  в  положении 
промежуточного вала заднего хода. Затягивай-
те с приложением крутящего момента от 30 до 
40 фунтов-фут. 

  Установите  новую  расширяющуюся  пробку  в 

отверстие  доступа  клинящего  инструмента  с 
использованием  утверждённого  герметизи-
рующего  состава. Законтрите  резьбовую  часть 
(номер по каталогу 562227).   

 

   
 

 

Установите на место выходной хомут, кольце-
вое уплотнение, шайбу и болт. Затем затяните 
их с приложением крутящего момента от 50 до 
65 фунтов-фут.   

  ВЕРСИЯ  С  ПРИВОДОМ  НА 4 КОЛЕСА:  Ус-

тановите  на  место  прокладку,  хомут  привода 
на 4 колеса,  уплотнительное  кольцо,  шайбу  и 
болт. Затем затяните их с приложением крутя-
щего момента от 50 до 65 фунтов-фут.  

46 

 

 

 

Установите на место шарик клапана холодно-
го запуска, пружину и корпус. Затем затяните 
их  с  приложением  крутящего  момента  от 34 
до 44 фунта-фут.   

  Смажьте  уплотнения  трансмиссионным  мас-

лом,  после  чего  установите  на  место  клапан 
регулирования  давления  и  затяните  его  с  кру-
тящим моментом от 34 до 44 фунта-фут.   

 

   

 

 

 

Смажьте  уплотнения  трансмиссионной  жид-
костью, после чего установите на место регу-
лятор  давления  гидротрансформатора  и  затя-
ните  его  с  приложением  крутящего  момента 
от 17 до 22 фунта-фут.  

  Установите  на  место  датчик  температуры  и 

затяните его с приложением крутящего момен-
та от 15 до 20 фунтов-фут. 

 

   

 

 

 

Обеспечьте,  чтобы 4 кольцевых  уплотнения 
были  на  месте,  после  чего  установите  на  ме-
сто  узел  регулировочного  клапана  и  затяните 
4  винта  с  колпачками  с  крутящим  моментом 
от 5,0 до 6,3 фунтов-фут. Клапан может быть 
установлен  только в одной ориентации, кото-
рая определяется малым установочным штиф-
том.  

  Установите  на  место  сетчатый  фильтр,  про-

кладку,  кольцевое  уплотнение  и  накладку.  За-
тем  затяните  два  винта  с  приложением  крутя-
щего момента от 13 до 23 фунтов-фут.  

47