Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 229

 

 

 

Установите  на  место  пробку  сливного  отвер-
стия  и  узел  кольцевого  уплотнения.  Затяните 
её  с  приложением  крутящего  момента  от 25 
до 40 фунтов-фут. 

 

Заверните на место стопорный винт четвёрто-
го  зубчатого  колеса  (когда  эта  функция  не 
требуется,  завёртывается  холостой  винт, 
имеющий меньшую длину). В некоторых слу-
чаях  применения  может  устанавливаться  до-
полнительная герметизирующая пробка. 

 

 

 

 

 

Нанесите  каплю  герметизирующего  состава 
для  швов  холодного  отверждения  (номер  по 
каталогу 562228) на  корпус  механизма,  как 
показано на рисунке. 

 

Установите  на  место  узел  рычага  переключе-
ния  передач  и  затяните  три  болта,  прилагая 
крутящий момент от 12 до 18 фунтов-фут. 

 

 

 

 

 

Установите  на  место  корпус  фильтра  и  про-
кладку.  Затяните  два  болта  с  приложением 
крутящего момента от 33 до 47 фунтов-фут. 

 

Смажьте  уплотнения  лёгкой  консистентной 
смазкой и наверните новый масляный фильтр. 

 

48 

 

 

 

ВЕРСИЯ  С  ПРИВОДОМ  НА 4 КОЛЕСА: 
Смажьте  уплотнения  лёгкой  консистентной 
смазкой и установите на место золотник элек-
тромагнитного  клапана  привода  на 4 колеса. 
Затяните  с  приложением  крутящего  момента 
от 15 до 20 фунтов-фут. 

 

ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА: Ус-
тановите на место катушку электромагнитно-
го  клапана  привода  на 4 колеса  и  заверните 
на место гайку. 

 

 

 

 

 

ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА: Ус-
тановите на место трубу питания муфты при-
вода  на 4 колеса,  если  она  была  ранее  снята, 
нанесите  герметизирующий  состав  (номер  по 
каталогу 62175) на  резьбу  и  затяните  гайки  с 
приложением  крутящего  момента  от 5 до 7,5 
фунтов-фут. 

 

 

 

49 

 

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ 

 
 

50 

 
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ «КОМПАКТ ПЛЮС» 
 
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 
 
Когда  наблюдается  неправильное  функционирование  трансмиссионного  вала,  перед  разборкой 
каких-либо частей или перед выполнением работ на трансмиссионном валу вам следует провести 
сначала  тщательный  осмотр,  чтобы  определить  причину  неисправности.  Таблица,  приведённая 
ниже, предназначена для оказания вам помощи в выполнении этой задачи. 
 
При проверке давлений обращайтесь, пожалуйста, к разделу «ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ». 
 
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ – ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА  
 

НЕИСПРАВНОСТЬ 

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 

Трансмиссия  не  осуществляет  при-
вод ни в одном направлении. 

Отсутствие давления или низкое давление в насосе. 
Отсутствие  масла  или  низкий  уровень  масла  в  трансмис-
сии. 
Механическая неисправность в трансмиссии.  
Изношенные или сломанные уплотнительные кольца вход-
ного вала. 
Неисправность клапана регулирования давления. 
Неисправность клапана контроля направления. 
Засорение масляных патрубков, ограничивающее поток. 

Трансмиссия  осуществляет  привод 
только в одном направлении. 

Низкое давление масла, передаваемое пакету муфт. 
Слишком сильный износ пакета муфт. 
Неисправность клапана направления или его катушки. 
Механическая неисправность в трансмиссии. 
Засорение масляных патрубков, ограничивающее поток. 
Изношенные или сломанные уплотнительные кольца вход-
ного вала. 

Задержка начала движения. 

Низкое давление в гидротрансформаторе. 
Низкий уровень масла 
Низкое давление в муфтах. 
Неправильная модуляция в клапане контроля направления. 
Засорение клапана направления. 
Засорение масляных патрубков, ограничивающее поток. 

Отсутствие  привода  от  механизма 
привода на 4 колеса. 

Электромагнитный клапан привода на 4 колеса или его ка-
тушка неработоспособны. 
Механическая неисправность в трансмиссии. 
Низкое давление в пакете муфт привода на 4 колеса. 
Износ пакета муфт привода на 4 колеса. 

Перегрев трансмиссии. 

Уровень масла слишком высок или слишком низок. 
Ограничение потока охладителя. 
Низкое давление масла. 
Пробуксовка  пакетов  муфт  вследствие  низкого  давления 
или износа. 
Механическая неисправность в трансмиссии. 
Излишняя пробуксовка гидротрансформатора. 

 

51