Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 215

 

 

 -40- 

 
- Слегка покройте рифли вала небольшим количеством 
фиксирующего состава 649; ссылочный номер 562227 
 
- Установите на место входной фланец и упругую шай-
бу. 
-  Покройте  резьбу 19-миллиметрового  винта  контря-
щим  составом 243, ссылочный  номер 187526, и  завер-
ните винт на место. 
 
- Крутящий момент: 95-120 Нм 

 

 

 

 

 -41- 

 
- Измерьте крутящий момент, который должен состав-
лять от 1,1 до 2,2 Нм. 
-  При  необходимости  отрегулируйте  пакет  регулиро-
вочных  прокладок,  таким  образом,  чтобы  требуемый 
крутящий момент бал достигнут. 
-  При  повышении  толщины  пакета  регулировочных 
прокладок крутящий момент уменьшается. 
-  При  повышении  (уменьшении?)  толщины  пакета  ре-
гулировочных  прокладок  крутящий  момент  возраста-
ет?  

 

 

 

 

 -42- 

 
-  Когда  требуемая  толщина  пакета  регулировочных 
прокладок  будет  достигнута,  снимите  узел  вала  с  ко-
жуха и, используя подходящий инструмент, установите 
на  место  сальник  входного  вала  на  глубину  на 1,5 мм 
ниже поверхности кожуха. 
 

 

 

 

 -43- 

 
- Соберите узел заново, как описано выше.  
-  При  окончательной  сборке установите  кольцевое  уп-
лотнение под шайбу, удерживающую фланец и исполь-
зуйте  контрящий  состав  для  закрепления  болта  (ссы-
лочный номер 187526). 

 

19 

 

 

 -44- 

 
- Измерьте и запишите диаметр входного вала 
 
Измерение В: 
 

 

 

 

 

 -45- 

 
СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА 
 
- Используя трубы подходящих размеров, установите на 
место корпуса подшипников в кожух входного вала. 
 

 

 

 

 

 -46- 

 
- Установите на место конус внутреннего подшипника. 
 

 

 

 

 

 

-47- 

 
-  Используя  подходящее  оборудование,  измерьте  рас-
стояние  от  монтажной  поверхности  кожуха  входного 
вала до задней поверхности внутреннего подшипника. 
 
Измерение С: 
 

 

20 

 

 

 -48- 

 
-  Используя  подходящий  пресс,  установите  вы-
ходное зубчатое колесо на вал, следя за тем, что-
бы правильно совместить сегментную шпонку со 
шпоночной канавкой. 
 

 

 

 

 

 -49- 

 
-  Используя  подходящую  трубу,  напрессуйте  ко-
нус внутреннего подшипника на вал. 
 

 

 

 

 

 -50- 

 
- Установите кожух на узел выходного вала. 
 

 

 

 

 -51- 

 
- Установите на место калиброванную распорку.  
ПРИМЕЧАНИЕ:  Если  ваш  конический  диффе-
ренциал  имеет  проставочную  прокладку  и  ком-
плект  регулировочных  прокладок,  вы  должны 
заменить  их  калиброванной  проставочной  про-
кладкой** той же самой толщины.  
**: Замена конического дифференциала 2. 
 

 

21 

 

 

 -52- 

 
- Очистите и обезжирьте рифли вала и диска с исполь-
зованием небольшого количества чистящего средства, 
не давая ему перетекать через подшипники.  
- Наденьте конус наружного подшипника на выходной 
вал. 
 

 

 

 

 -53- 

 
-  Слегка  покройте  рифли  вала  небольшим  количест-
вом  фиксирующего  состава 649; ссылочный  номер 
562227 
 
-  Установите  на  место  выходной  фланец  и  упругую 
шайбу. 
-  Покройте  резьбу  винта  контрящим  составом 243, 
ссылочный номер 187526  
- заверните на место 44-миллиметровую гайку. 
 
- Крутящий момент: 210-240 Нм 
 

 

 

 

 -54- 

 

 

-  Измерьте  крутящий  момент,  который  должен  со-
ставлять от 1,1 до 2,2 Нм. 
-  При  необходимости  отрегулируйте  пакет  регулиро-
вочных  прокладок,  таким  образом,  чтобы  требуемый 
крутящий момент бал достигнут. 
-  При  повышении  толщины  пакета  регулировочных 
прокладок крутящий момент уменьшается. 
-  При  повышении  (уменьшении?)  толщины  пакета 
регулировочных  прокладок  крутящий  момент  возрас-
тает? 
 

 

 

 

 

 -55- 

 
-  Когда  требуемая  толщина  пакета  регулировочных 
прокладок  будет  достигнута,  снимите  узел  вала  с  ко-
жуха и, используя подходящий инструмент, установи-
те  на  место  сальник  входного  вала  на  глубину  на 1,5 
мм ниже поверхности кожуха. 
 

 

22