Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 205

100

Раздел Разборка и Сборка

d. Просветы колец должны находиться по окружности
120 градусов по отношению друг к другу.

Окончание:

a. Установите поршни и шатуны. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Поршень и
шатуны – Установка».

Поршни и шатуны – Установка

Порядок установки

Таблица 27

Требуемые инструменты

№ детали

Описание детали

Кол.

21825615

Рукав поршневой
(Инструмент для
установки)

ПРИМЕЧАНИЕ

Содержите все детали в чистоте.

Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.

1. Тщательно вычистите все детали.

2. Смажьте поршень и отверстие цилиндра чистым
моторным маслом.

Примечание: Поршень и шатун подготовлены под
конкретный цилиндр. Обратите внимание на
соответствие поршня и шатуна конкретному цилиндру.

3. Проворачивайте коленвал до тех пор, пока шатунная
шейка не окажется в нижней центральной точке.
Смажьте шатунную шейку чистым моторным маслом.

4. Следите за тем, чтобы поршень в сборе, по
нанесенной Вами метке, соответствовал цилиндру.

5. Смажьте корпуса подшипника шатуна чистым
моторным маслом.

Рисунок 220

a. Установите пружину (6) маслосъемного кольца (7) в
самую нижнюю канавку (4) поршня. Стопорный
штифт (фиксатор) (5) должен входить внутрь концов
пружины. Поместите маслосъемное кольцо (7) поверх
внутренней пружины (6).

Примечание: Следите за тем, чтобы стопорный
штифт находился 180 градусов по отношению к
просвету в маслосъемном кольце.

Рисунок 221

b. Установите промежуточное поршневое кольцо (8)
конусной стороной о вторую канавку на поршне.
Клеймо TOP должно находиться сверху

Примечание: Промежуточные новые поршневые
кольца имеют зеленую метку, которая, после
установки кольца, должна находиться по левую
сторону от просвета в поршневом кольце.

с. Установите верхнее поршневое кольцо (9), имеющее
бочковидную лицевую поверхность и молибденовую
вставку, в верхнюю канавку поршня. Верхнее
поршневое кольцо имеет трапецеидальную форму.
Клеймо ТОР должно находится сверху.

Примечание: Новые поршневые кольца имеют
нанесенную красную метку, которая, после установки
кольца на поршень, должна находиться по левую
сторону просвета в кольце.

101

Раздел Разборка и Сборка

Обратитесь к Руководству по проверке и регулировке,
«Высота поршня – Проверка», где описан правильный
порядок проверки высоты выступа поршня над блоком
цилиндра.

10. Зажмите винты torx (3) с моментом усилия 70 Nm.
Повторно затяните винты torx, повернув их еще на 120
градусов. Обратите внимание на сноску на Рисунке
223. По окончании последовательного закрепления,
описанного в шагах 9 и 10, убедитесь, что не имеет
места никакое заедание деталей.

Окончание:

a. Установите форсунки охлаждения поршня. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке, “
Форсунки охлаждения поршня – Демонтаж и
установка».

b. Установите масляный насос двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Масляный насос двигателя- Демонтаж и установка».

Рисунок 222

6. Смажьте рукав для установки поршня (1) чистым
моторным маслом и установите его на блок
цилиндров.

Примечание: Стрелка FRONT, расположенная сверху
поршня должна быть направлена в направлении
передней части двигателя. Убедитесь, что кольца

(просветы колец?)

поршня находятся по окружности

120 градусов по отношению друг к другу.

Примечание: Проследите за правильностью
установки рукава, и что поршень легко проходит из
рукава в цилиндр.

c. Установите головку цилиндров. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Головка
цилиндров – Демонтаж и установка».

Подшипники шатунов – Демонтаж

Порядок демонтажа

Начало:

a. Снимите масляный насос двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Масляный насос двигателя- Демонтаж».

ПРИМЕЧАНИЕ

Содержите все детали в чистоте.

Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.

Примечание: Снимайте и устанавливайте сразу пару
шатунных крышек. При разделении шатуна можно
повредить его.

1. Для снятия шатунных крышек, поворачивайте
коленвал по часовой стрелке, пока одна пара поршней
не окажется в нижней центральной точке.
Примечание: Убедитесь, что и шатун и шатунная
крышка имеют соответствующие метки под
конкретный цилиндр. В случае необходимости
нанесения метки, не используйте штампа, керна, и
иного подобного метода клейма, так как это может
повредить шатун.
3. Вкладыш подшипника шатуна нужно совместить с
помощью специального инструмента еще до того, как
его установить. Смотрите Рисунок 224. Проверьте
правильность совмещения корпуса и уберите
инструмент. Вкладыш подшипника должен быть на
одинаковом расстоянии от каждого конца. Смотрите

7. Вставьте поршень и шатун в цилиндр и установите
на шатунную шейку.

Рисунок 223

Примечание: Установите новый винт torx.

Примечание: Убедитесь, что номер на крышке
подшипника шатуна (2) соответствует номеру на
шатуне.

8. Установите крышку (2) с вкладышем подшипника
на шейку шатунную, а также новые винты torx,
предназначенные для крышки.

9. Зажмите новые винты torx с моментом усилия 20
Nm.

2. Демонтируйте винты torx с крышек, а также обе

102

Раздел Разборка и Сборка

пары крышек с вкладышами подшипников. Вставьте
обе пары шатунов в цилиндр. Не допускайте
соприкосновения шатунов с форсунками охлаждения
поршня.

Рисунок 225. Смажьте оба вкладыша и шейку
коленвала.

Рисунок 225
Совмещенный корпус

3. Осторожно поворачивайте коленвал, чтобы
обеспечить доступ к обеим парам шатунов.

4. Снимите вкладыши с шатунов и шатунных крышек.

5. Прежде чем перейти к следующей паре шатунов,
установите новые вкладыши в шатуны и шатунные
крышки. Следуйте настоящим инструкциям по
разборке и сборке, “ Вкладыш шатуна – Установка».

Вкладыши шатунов – Установка

4. Наденьте шатун на шейку вала и поставьте
соответствующую (согласно метке) крышку с
вкладышем на шатун.

Примечание:  Не допускайте соприкосновения шатуна
с форсункой охлаждения поршня.

5. Установите новые винты torx в конструкции шатуна.
Зажмите винты torx c моментом усилия  20 Nm.
Поворачивайте коленвал и проверьте наличие заедания.
Снова зажмите винты torx с моментом усилия 70 Nm.

Окончательно доверните винты torx на угол 120
градусов.

Примечание: Еще раз проверните коленвал на
выявление возможного заедания.

Окончание:

Порядок установки

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Осторожно вращайте коленвал, чтобы обеспечить
доступ к шатуну.

2. Перед началом сборки, убедитесь, что детали чисты.

a. Установите форсунки охлаждения поршня. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке, “
Форсунки охлаждения поршня – Установка».

b. Установите масляный насос двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Масляный насос двигателя- Установка».

Рисунок 224

Совмещение корпуса

c. Установите головку цилиндров. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Головка
цилиндров – Установка».

Примечание: Инструмент для совмещения продается
вместе с новыми вкладышами.

Главные подшипники (вкладыши)
коленвала – Демонтаж

1. Убедитесь, что из соображений последующей
установки, крышки главного подшипника (2) помечены
по расположению их и направлению.

103

Раздел Разборка и Сборка

Порядок демонтажа

2. Отвинтите винты (1) и снимите крышку главного
подшипника (2).

Начало:

a. Снимите масляный поддон двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка».

b. Только в случае, если двигатель не оснащен
уравнивателем, снимите масляный насос двигателя.
Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
сборке, “Масляный насос двигателя – Демонтаж».

c. Если двигатель оснащен уравнивателем, снимите
уравниватель. Снимите масляный насос двигателя
только в случае необходимости. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Уравниватель–
Демонтаж».

Рисунок 227

3. Снимите нижний вкладыш подшипника (3) и
крышку главного подшипника (2). Держите их вместе,
чтобы не перепутать при последующей установке.

d. Снимите кожух маховика с тем, чтобы снять задний
главный подшипник коленвала, когда, коленвал
находится на своем месте. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Кожух маховика –
Демонтаж и установка».

e. Снимите задний сальник коленвала с тем, чтобы
снять главный задний подшипник коленвала, когда
коленвал находится на своем месте. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Задний сальник коленвала – Демонтаж».

Рисунок 228

ПРИМЕЧАНИЕ

4. Толкните с помощью подходящего инструмента
вкладыш подшипника (4) с противоположной стороны
замка вкладыша подшипника. Осторожно вращайте
коленвал, одновременно вставляя корпус подшипника
(4). Снимите верхний вкладыш подшипника (4) с блока
цилиндров. Держите все верхние половинки
вкладышей (4) вместе, чтобы не перепутать при
последующей сборке.

5. Повторите шаги со 2 по 4 с остальными главными
вкладышами подшипников.

Примечание: Упорные шайбы (5) и (6)
устанавливаются на один главный подшипник с тем,
чтобы ограничить продольный люфт коленвала. Такие
упорные шайбы устанавливаются на главный
подшипник №3 трехцилиндрового двигателя, и на
центральный главный подшипник
четырехцилиндрового двигателя. Порядок демонтажа
является одинаковым как для трехцилиндровых, так и
для четырехцилиндровых двигателей. Приведенные
рисунки описывают четырехцилиндровый двигатель.

Рисунок 226

Примечание: Главные подшипники и крышки
главных подшипников (2) должны при повторной
сборке двигателя занимать первоначальное
положение.

Главные подшипники (вкладыши) –
Установка (Коленвал находится на своем
месте)

Порядок установки

содержание .. 203 204 205 206 ..