Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 204

Раздел Разборка и Сборка

12. Убедитесь, что поршень №1 находится в верхней
мертвой точке хода сжатия (компрессии). Смотрите
Руководство по Проверке и регулировке,
«Согласование впрыска топлива - Проверка».

Рисунок 210

13. Установите две временных шпильки (17) в блок
цилиндров.

Рисунок 211

14. Установите согласующий стержень (впрыска)
27610225 (1) в вал (2).

15. Осторожно поместите уравниватель на временные
шпильки (17). Убедитесь, что зубцы промежуточной
шестерни (6) шестерни коленвала совмещены.

16. Установите два винта (3) в центр уравнивателя.
Зажмите винты (3) с моментом усилия 54 Nm.

17. Отвинтите временные шпильки (17) и вставьте
оставшиеся установочные винты (3). Затяните
оставшиеся винты с моментом усилия 54 Nm.

18. Извлеките согласующий стержень (1). Проверните
коленвал, чтобы убедиться, что уравниватель
вращается свободно.

Порядок установки

(Уравниватель двигателя)».

b. Установите масляный поддон двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
«Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка».

Форсунки охлаждения поршня – Демонтаж
и установка

Начало:

a. Снимите масляный поддон двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
«Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка».

ПРИМЕЧАНИЕ

Содержите все детали в чистоте.

Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.

Рисунок 212

1. Отвинтите винт (1). Снимите форсунку охлаждения
поршня в сборе с блока цилиндра.

Примечание: Для обеспечения доступа ко всем
сборным форсункам охлаждения поршня разрешается
провернуть несколько раз коленвал.

b. Снимите масляный насос двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
“Масляный насос двигателя- Демонтаж».

Раздел Разборка и Сборка

c. Снимите форсунки охлаждения поршня. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке, “
Форсунки охлаждения поршня – Демонтаж».

Примечание: Порядок демонтажа одинаков как для
трехцилиндровых, так и для четырехцилиндровых
двигателей. На рисунке изображен вариант
четырехцилиндрового двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Содержите все детали в чистоте.

Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.

1. Установите поршни, предполагаемые для демонтажа,
в нижнее центральное положение.

2. Удалите углеродистое образование с внутренней
поверхности верха гильзы цилиндра.

3. Убедитесь, что шатун и крышка шатуна правильно
отмечены на принадлежность к цилиндру.

Примечание: Не пользуйтесь керном или иным
инструментом для маркировки шатунов, это может
привести к повреждениям.

4. Отвинтите винты torx (1) из шатуна.

Рисунок 214
Типичный пример

5. Снимите крышку шатуна (2) с корпусом
подшипника.

6. Толкните поршень и шатун через верх блока
цилиндров.
Примечание: Нанесите маркировку под поршнем на
бобышке отверстия для поршневого пальца для
распознавания цилиндра. Всегда помечайте переднюю
бобышку для облегчения последующей установки.

1. С помощью устройства для снятия колец, снимите с
поршня (6) три поршневых кольца (1) и (2), а также
маслосъемное кольцо (3). Снимите нижний

вкладыш

шатуна с крышки шатуна.

Снимите верхний вкладыш

ПРИМЕЧАНИЕ

Рисунок 213

1. Почистите каждую форсунку охлаждения в сборе
(2). Осмотрите каждую сборную форсунку на предмет
повреждения, в частности, трубку форсунки.
Убедитесь, что шарик свободно бегает внутри каждого
клапана форсунки охлаждения поршня (2). Замените
неисправную форсунку.

2. Установите каждую форсунку охлаждения поршня
(2) в сборе на блоке цилиндров. Вставьте винт
установочный (1). Затяните его с моментом усилия 9
Nm.

Примечание: Обращайте внимание на правильность
установки каждой сборной форсунки охлаждения
поршня (2) на блоке цилиндров.

Окончание:

a. Установите масляный поддон двигателя. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
«Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка».

Поршни и шатуны – Демонтаж

Порядок демонтажа

Начало:

a. Снимите головку цилиндров. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “Головка
цилиндров – Демонтаж».

Раздел Разборка и Сборка

7. Корпус подшипника шатуна и крышки шатуна
должен соответствовать конкретному шатуну и
конкретной крышке шатуна.

8. Осуществляя монтаж вне двигателя, всегда
зажимайте шатун и крышку шатуна. Закрепляйте
соединение с моментом усилия 20 Nm.

Порядок разборки

Начало:

a. Снимите поршни и шатуны. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке, “ Снимите головку
цилиндров. Следуйте настоящим инструкциям по
разборке и сборке, “Головка цилиндров – Демонтаж».
Поршень и шатуны – Демонтаж».

ПРИМЕЧАНИЕ

Демонтаж втулки поршневого пальца должен
производиться специально обученным и
квалифицированным специалистом. Для этого также
требуется специальное оборудование. За более
подробной информацией обращайтесь к
авторизованному дилеру фирмы Perkins, либо к
местному представителю фирмы Perkins.

ПРИМЕЧАНИЕ

Рисунок 315

Поршни и шатуны - Сборка

шатуна.

2. С помощью плоскогубцев, снимите пружинное
кольцо (8).

3. Снимите поршневой палец (6) с поршня.

Примечание: Если Вы не можете демонтировать
поршневой палец вручную, нагрейте поршень до
температуры 45±5ºС. Не пользуйтесь горелкой для
нагрева поршня.

Рисунок 216

4. Демонтируйте вкладыши подшипников (9) шатуна
(10) и крышки шатуна (11).

5. С помощью подходящего пресса и переходника,
извлеките втулку поршневого пальца (4) из шатуна.

Раздел Разборка и Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ

Установка втулки поршневого пальца должен
производиться специально обученным и
квалифицированным специалистом. Для этого также
требуется специальное оборудование.

Примечание: Новая втулка поршневого пальца по
форме напоминает клин. За дальнейшей информацией
по установке втулки поршневого пальца обратитесь к
Вашему авторизованному дилеру фирмы Perkins либо
к представителю продукции фирмы Perkins.

1. Смотрите Руководство по проверке и регулировке,
«Шатун – Проверка», в котором указана верная
степень высоты шатуна.

Рисунок 217
Совмещение корпуса

2. Вкладыши подшипников шатуна и шатунной
крышки должны совмещаться с помощью
специального инструмента еще перед установкой.
Смотрите рисунок 217. Проверьте совмещение
вкладышей подшипников. Вкладыш подшипника
должен находиться на одинаковом расстоянии от
каждого конца. Смотрите Рисунок 218.

Примечание: Инструмент для совмещения
поставляется и продается вместе с новыми
вкладышами подшипника.

Рисунок 219
Совмещенный корпус.

3. Совместите метку (1) на шатуне с выемкой прилива
(2) поршня. Также проверьте, совмещена ли стрелка
(3), имеющаяся на верхней поверхности поршня.
Вставьте палец в поршень и шатун.

Примечание: Если Вы не можете демонтировать
поршневой палец вручную, нагрейте поршень до
температуры 45±5ºС. с помощью горячей воды.

Рисунок 219
Совместите шатун с поршнем

4. С помощью подходящих плоскогубцев, установите
пружинные кольца (4), удерживающие палец поршня
на своем месте.

5. С помощью соответствующего съемника колец,
установите на поршень поршневые кольца, следуя
следующей процедуре.

содержание .. 202 203 204 205 ..