Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 185

  

 

20 

Раздел Разборка и Сборка  

 
 
Турбокомпрессор – Демонтаж 
 
Порядок демонтажа 
 

ПРИМЕЧАНИЕ 

Содержите все детали в чистоте. 
 
Загрязнение деталей может стать причиной 
повышенного износа и сокращения срока службы 
компонентов. 
 

ПРИМЕЧАНИЕ 

При осуществлении регулировки, проверки, 
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что 
в системе се еще находится жидкость. Будьте 
готовы, перед отсоединением какого-либо шланга 
или патрубка, либо определенного агрегата, собрать 
жидкость в предназначенные для этого заранее, 
емкости. 
 
Складируйте и удалите жидкости согласно 
предусмотренным в Вашей стране правилам 
утилизации подобных отходов.  
 
Примечание: Порядок демонтажа одинаков как для 
трехцилиндровых, так и для четырехцилиндровых 
двигателей. 
 
1. Тщательно почистите внешние поверхности 
турбокомпрессора (1). 
 
2. Ослабьте зажимы шлангов и отсоедините 
впускной воздушный шланг от корпуса 
турбокомпрессора. 
 
Примечание: Коленчатые выхлопные патрубки 
являются лишь возможным вариантом, и 
применяются в конструкции четырехцилиндровых 
двигателей. 
 
3. Снимите патрубок выхлопа с выпускного разъема 
турбокомпрессора или отсоедините его от 
коленчатого патрубка выхлопа. Обратитесь к 
информации, предоставленной заводом-
изготовителем, в которой описана правильная 
процедура демонтажа выхлопного патрубка. 
 

 

Рисунок 38 
Типичный пример 
  

 

4. При наличии в конструкции двигателя коленчатого 
выхлопного патрубка, демонтируйте его. Следуйте 
инструкциям по разборке и сборке, «Коленчатый 
выхлопной патрубок – Демонтаж и установка». 
 
5. Отвинтите гайки (2) и снимите выхлопной 
переходник (3) с турбокомпрессора (1). 
 
6. Подставьте под турбокомпрессор подходящую 
емкость (1), если в системе есть масло, дайте ему 
стечь. 
 

 

Рисунок 39 
 
Типичный пример 
 
7. Отвинтите барашковые болты (5). Снимите 
патрубок подачи масла в сборе (6) и шайбы (7). 
Шайбы (?) подлежат замене. В случае необходимости, 
отсоедините патрубок подачи масла в сборе (6) от 
блока цилиндров. Шайбы подлежат замене. 
 
8. Отвинтите установочные винты (8). Отсоедините 
трубку отвода масла (9) от турбокомпрессора (1). 
Снимите и замените промежуточный соединитель 
(10). В случае необходимости отвинтите 
установочные винты (11) и отсоедините патрубок 
отвода масла (9) от блока цилиндра. 
 
9. В случае необходимости, выньте из корпуса 
турбокомпрессора (1), шпильки (12). 
 
Примечание: Не пользуйтесь штоком привода 
перепускной заслонки отработавших газов  (16) как 
рычагом для подъема турбокомпрессора (1). 
  

 
 

  

 

21 

Раздел Разборка и Сборка  

 
 
10. Отвинтите гайки (13). Снимите турбокомпрессор 
(1). Уберите прокладку (14). Прокладку необходимо 
будет заменить при последующей сборке. В случае 
необходимости, выньте шпильки (15) из 
выхлопного коллектора (патрубка). 
 
11. Вставьте подходящие пластмассовые заглушки в 
порты подачи и отвода масла турбокомпрессора (1). 
Поставьте подходящие защитные колпачки или 
крышки на впуске и выпуске турбокомпрессора (1). 
Вставьте пластмассовые заглушки на патрубок 
подачи масла (6) в сборе и патрубок отвода масла 
(9). Установите подходящие заглушки на порты 
выхлопного коллектора. 
 
Турбокомпрессор – Установка 
 
Порядок установки 
 
 

ПРИМЕЧАНИЕ 

Содержите все детали в чистоте. 
 
Загрязнение деталей может стать причиной 
повышенного износа и сокращения срока службы 
компонентов. 
 
Примечание: Порядок установки одинаков как для 
трехцилиндровых, так и для четырехцилиндровых 
двигателей. 
 
1. Выньте все пластмассовые заглушки из всех 
портов турбокомпрессора (1). Очистите все 
стыкующиеся поверхности выхлопного коллектора 
и турбокомпрессора. Очистите стыковочные 
поверхности турбокомпрессора со стороны 
крепления патрубка подачи масла (6), а также со 
стороны крепления патрубка отвода (дренажа) 
масла (9). 
 
2. Убедитесь, что все впускные и выпускные порты 
турбокомпрессора чисты и свободны от каких-либо 
препятствий. Вал турбокомпрессора должен 
свободно вращаться. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9. Приложите новый соединитель и патрубок отвода 

 

Рисунок 40 
Типичный пример 
 
3. Если вы ранее вынимали шпильки (15), установите 
их на свои места в выхлопной коллектор. Установите 
поверх шпилек (15), новую прокладку (14). 
  
Примечание:  Не наносите никакого герметика на 
прокладку (14). 
 
Примечание: Не пользуйтесь штоком привода 
перепускной заслонки отработавших газов  (16) как 
рычагом для подъема турбокомпрессора (1). 
4. Установите турбокомпрессор (1) на выхлопной 
коллектор. 
 
5. Натравите гайки (13). Зажмите гайки (13) с 
моментом усилия 47 Nm. 
 
6. Смажьте корпус подшипника турбокомпрессора (1) 
чистым моторным маслом. 
 
7. Проверьте состояние всех масляных шлангов и 
патрубков (6 и 9). В случае необходимости, замените 
шланг и патрубок (6 и 9). 
 
Примечание: Верхний фланец трубки отвода 
(дренажа) масла (9) крепится к турбокомпрессору (1) 
с помощью 6 мм установочных винтов (8). Нижний 
фланец патрубка отвода масла (9) крепится к блоку 
цилиндра посредством 8 мм установочных винтов 
(11).  
 
8. Приложите новый промежуточный соединитель 
(10) и патрубок отвода масла (9) к нижней части 
турбокомпрессора (1). Вставьте 6мм винты (8). 
Закрепите их с моментом 9 Nm. 
  
 

  

 

22 

Раздел Разборка и Сборка  

масла в сборе (9) к блоку цилиндров. Закрепите 8 
мм установочные винты (11) с моментом усилия 22 
Nm. 
 
10. Поставьте новые шайбы (7) и трубку подачи 
масла (6) на турбокомпрессор (1). Поставьте 
барашковый болт (5). Зажмите его с моментом 
усилия 22Nm. 
 
Примечание: Во время сборки, следите за тем, 
чтобы трубка подачи масла (6) не соприкасалась с 
каким-либо другим элементом конструкции 
двигателя. 
 
11. Поставьте новые шайбы и подсоедините трубку 
подачи масла (6) к блоку цилиндров. Зажмите 
барашковый болт с моментом усилия 22 Nm. 
 
12. Если шпильки (12) прежде вынимались,  
поставьте их на место в корпусе турбокомпрессора. 
 

 

Рисунок 41 
Типичный пример 
 
13. Установите переходник выхлопа (3) 
отверстиями на шпильки (12). Не затягивая, только 
наживите гайки (2). 
 
Примечание: Коленчатые выхлопные патрубки 
являются только одним из вариантов, и 
используются  только в конструкции 
четырехцилиндровых двигателей. 
 
14. Если коленчатый выхлопной патрубок применен 
в настоящей конструкции двигателя, установите его 
на переходник (3). Следуйте инструкциям по 
разборке и сборке, «Выхлопной коленчатый 
патрубок – Демонтаж и установка».  
 
 
 
 
 
 
 

 

 
Рисунок 42 
 
15. Затяните рукой до упора три гайки в 
последовательности (17), (18) и (19). Затяните их в 
той же последовательности с моментом усилия 25 
Nm. 
 
16. Убедитесь, что во впускном шланге отсутствуют 
препятствия. Присоедините воздушный впускной 
шланг к корпусу турбокомпрессора. Установите на 
шланг зажимы. Затяните зажимы с моментом усилия  
5 Nm. 
 
Примечание: Воздушный впускной шланг имеет 
термический экран, который частично покрывает его. 
Шланг крепится таким образом, чтобы его часть, 
покрытая экраном, была обращена к двигателю. 
Термический экран должен всегда оставаться чистым 
от масла, пыли или краски. 
 
Примечание: Для того, чтобы надеть новый  
воздушный впускной шланг на впуск 
турбокомпрессора, используйте 5% мыльный раствор. 
Не пользуйтесь для этого маслом или смазочными 
материалами. 
 
Выхлопной коллектор – демонтаж и установка 
 
Порядок демонтажа в случае  трехцилиндрового 
двигателя 
 
Начало: 
 
а. Снимите турбокомпрессор, если таковой имеется. 
Следуйте инструкциям по разборке и сборке, 
«Турбокомпрессор – Демонтаж». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Выньте обе шпильки и установите оставшиеся 

  

 

23 

Раздел Разборка и Сборка  

установочные винты (1). Следите за тем, чтобы 
установочные винты (1) зажимались в строгой 
последовательности, как показано на рисунке 44. 
Зажмите винты с моментом усилия 33 Nm. 
 
Окончание: 
 
а. Установите турбокомпрессор, если таковой 
имеется. Следуйте инструкциям по разборке и сборке, 
«Турбокомпрессор – Установка». 
 
Порядок демонтажа в случае 
четырехцилиндрового двигателя 
 
Начало: 
 
а. Снимите турбокомпрессор, если таковой имеется. 
Следуйте инструкциям по разборке и сборке, 
«Турбокомпрессор – Демонтаж». 
 

 

Рисунок 45 
 
1. Выньте установочные винты (1) в обратном 
цифровом порядке в соответствии с рисунком 45. Это 
позволит избежать перекоса выхлопного коллектора 
(2). 
 
2. Снимите прокладку выхлопного коллектора с 
головки цилиндра и снимите  коллектор (2). 
Необходимо будет заменить прокладку выхлопного 
коллектора (2). 
 
Порядок установки в случае 
четырехцилиндрового двигателя 
 
Примечание: Неправильная установка выхлопного 
коллектора (2) может стать причиной его поломки, 
раскола и т.д. Установочные винты (1) должны 
зажиматься в строго определенной 
последовательности и с определенным моментом 
усилия. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

 Рисунок 43 
 
1. Отвинтите установочные винты (1) в обратном 
цифровом порядке, согласно Рисунку 43. Это 
позволит избежать возможных перекосов при 
демонтаже выхлопного коллектора (2). 
 
2. Снимите прокладку выхлопного коллектора с 
головки цилиндров и отсоедините коллектор (2). В 
дальнейшем, прокладка выхлопного коллектора 
подлежит замене. 
 
Порядок установки в случае трехцилиндрового 
двигателя 
 
Примечание: Неправильная установка выхлопного 
коллектора (2) может стать причиной его поломки, 
раскола и т.д. Установочные винты (1) должны 
затягиваться в строго определенной 
последовательности и с определенным моментом 
усилия. 
 

 

Рисунок 44 
 
1. Не закрепляя, вставьте в отверстия в отверстия (5) 
и (6) две подходящих шпильки, которые будут 
служить направляющими. 
 
Примечание: Не наносите на прокладку никого 
герметика. 
 
2. Поставьте новую прокладку выхлопного 
коллектора на шпильки в головке цилиндров. 
Установите выхлопной коллектор (2) на шпильки. 
Вставьте установочные винты (1) и вручную 
наживите их до упора, что закрепит выхлопной 
коллектор на блоке цилиндров.