Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 177

32 
Детали и узлы двигателя 

 

 

Двигатель с турбонагнетателем 

Профиль верхнего компрессионного 
кольца… Трапецеидальный, со скругленной фаской 

Ширина верхнего компрессионного 
кольца………………………………… Конусовидное 

Зазор в замке кольца……………... 0,30 мм – 0,55 мм 

(0,0118 – 0,0216 дюйма) 

Примечание:  При  установке  нового  верхнего 
компрессионного  кольца  убедитесь,  чтобы  надпись 
«Верх»  была  направлена  вверх  в  сторону  головки 
поршня.  Новые  верхние  поршневые  кольца  имеют 
цветовую  маркировку  красного  цвета.  При 
установке  кольца  на  вертикально  расположенный 
поршень  цветовая  маркировка  должна  находиться 
слева от зазора замка кольца. 

(2) Среднее компрессионное кольцо 

Профиль среднего компрессионного 
кольца…  Направленный  внутрь  порожек,  со 
скругленной фаской 

Ширина среднего компрессионного 
кольца………... 2,47 – 2,49 мм (0,097 – 0,098 дюйма) 

Зазор  между  средним  компрессионным  кольцом  и 
канавкой в поршне……………….. 0,05 мм – 0,09 мм 

 (0,002 – 0,003 дюйма) 

Зазор в замке кольца……………... 0,70 мм – 0,95 мм 

(0,0275 – 0,0374 дюйма) 

Примечание:  При  установке  нового  среднего 
компрессионного  кольца  убедитесь,  чтобы  надпись 
«Верх»  была  направлена  вверх  в  сторону  головки 
поршня.  Новые  верхние  поршневые  кольца  имеют 
цветовую  маркировку  зеленого  цвета.  При 
установке  кольца  на  вертикально  расположенный 
поршень  цветовая  маркировка  должна  находиться 
слева от зазора замка кольца. 

(3) Маслосъемное кольцо 

Профиль маслосъемного 
кольца… двухсоставная подпружиненная спираль 

Ширина маслосъемного 
кольца……    3,47 – 3,49 мм (0,1366 – 0,1374 дюйма) 

Зазор  между  маслосъемным  кольцом  и  канавкой  в 
поршне……………………………. 0,03 мм – 0,07 мм 

(0,0011 – 0,0027 дюйма) 

Зазор в замке кольца……………... 0,30 мм – 0,55 мм 

(0,0118 – 0,0216 дюйма) 

Примечание:  Для  соединения  двух  концов 
пружины  маслосъемного  кольца  применяется 
шпилька.  Концы  пружины  должны  располагаться 
напротив  зазора  замка  маслосъемного  кольца.

Примечание:  Убедитесь  в  том,  чтобы  зазоры  замков 
поршневых  колец  располагались  на 120 градусов 
относительно друг друга. 

Поршень 

Примечание:  Стрелка  на  головке  поршня  должна 
быть  направлена  в  сторону  передней  крышки 
двигателя.  

Входной  угол  камеры  сгорания  в  двигателе  с 
турбонагнетателем…………………………  80 градусов

  

Входной  угол  камеры  сгорания  в  двигателе  без 
нагнетателя…………………………………. 70 градусов 

Высота поршня над блоком 
цилиндра…… 0,21 мм – 0,35 мм (0,008 – 0,014 дюйма)   

Ширина  верхней  канавки  поршня  в  двигателе  без 
нагнетателя…………………………... 2,58 мм – 2,60 мм  

(0,1016 – 0,1024 дюйма) 

Ширина  верхней  канавки  поршня  в  двигателе  с 
турбонагнетателем……………………  Конусообразная 

Ширина второй канавки поршня…    2,54 мм – 2,56 мм 

(0,1000 – 0,1008 дюйма) 

Ширина третьей канавки поршня…   3,52 мм – 3,54 мм 

(0,1386 – 0,1394 дюйма) 

Палец поршня 

Диаметр нового пальца  
поршня………………………….. 39,694 мм – 39,700 мм  

(1,5628 – 1,5630 дюйма) 

Диаметр отверстия под палец  
поршня………………………….. 39,703 мм – 39,709 мм 

(1,5631 – 1,5633 дюйма) 

i01957425 

Форсунка охлаждения поршня 

Примечание:  На  трехцилиндровых  двигателях  без 
нагнетателя форсунки охлаждения поршня могут быть 
установлены как дополнительное оборудование. 

 

 

 

 

 

Рис. 70   

 

 

 

 

 

(1) Установленные форсунки охлаждения поршня 

Подпружиненные 

клапаны 

должны 

двигаться 

свободно. Затяните болт. Момент затяжки……… 9 Н·м 

(7 фунтов на фут)

34 
Детали и узлы двигателя 

 

 

Корректировка положения форсунки  

 

  

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 71   

 

 

 

        

(2) Форсунка охлаждения поршня 

(3) Рычаг 

(4) Отверстие цилиндра 

Последовательность 

операция 

корректировки 

положения форсунки: 

1.  Вставьте  рычаг (3) в  конец  форсунки (2). 

Диаметр  рычага (3) составляет 1,70 мм 
(0,067  дюйма).  Рычаг  должен  выступать  из 
верхней части блока цилиндров.  

2.  Расстояние  (А)  равняется 55,25 мм (2,1752 

дюйма),  расстояние  (В)  равняется 14 мм 
(0,5512 

дюйма). 

Расстояние 

(А) 

и 

расстояние  (В)  смежены  с  отверстием 
цилиндра (4). 

3.  Рычаг (3) должен располагаться в пределах 

расстояния (С). Расстояние (С) равняется 14 
мм (0,5512 дюймов). 

 

    i01957083 

Передний 

корпус 

и 

крышки 

двигателя 

 

Передний  корпус  должен  быть  точно  расположен 
относительно центра блока  
цилиндров………………………… + 0,05 – - 0,05 мм 

(+ 0,0020 – - 0,0020 дюйма) 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 72   

 

 

 

 

 

Центрирование 

(1)  Затяните  болты,  с  помощью  которых  передняя 
крышка  крепится  к  переднему  корпус  двигателя. 
Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 73   

 

 

 

 

 

Передняя крышка 

(2) Затяните болты, с помощью которых водяной насос 
крепится  к  переднему  корпусу  двигателя.  Момент 
затяжки……………………... 22 Н·м (16 фунтов на фут) 

Примечание:  За  информацией  о  правильной 
последовательности 

затяжки 

болтов 

крепления 

водяного  насоса  обращайтесь  к  разделу  «Детали  и 
узлы двигателя», глава «Водяной насос». 

35 

Детали и узлы двигателя 

 

 

i01912958 

Передние шестерни 

 

 

На  двигателях  модели 1104 применяются  два  типа 
насосов  высокого  давления: «Delphi 210» или 
«Bosch EPVE». 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 74   

 

 

 

         

Зубчатая передача 

(1)  Приводная  шестерня  топливного  насоса 
высокого давления 

Затяните гайку. Момент затяжки…………… 24 Н·м 

(18 фунтов на фут) 

Освободите  замок  приводного  вала  топливного 
насоса высокого давления. Затяните гайку. Момент 
затяжки………………….. 90 Н·м (66 фунтов на фут)  

Число зубьев……………………………………….. 68 

Примечание:  За  информацией  о  контрящем 
моменте  приводного  вала  топливного  насоса 
высокого  давления  обращайтесь  к  разделу  «Детали 
и  узлы  двигателя»,  глава  «Топливный  насос 
высокого давления». 

(2) Шестерня распределительного вала 

Затяните  гайку  шестерни  распределительного  вала. 
Момент затяжки………... 95 Н·м (70 фунтов на фут) 

Диаметр  отверстия  шестерни  распределительного 
вала…………………………….. 34,93 мм – 34,95 мм 

(1,.3750 – 1,3760 дюйма) 

Внешний  диаметр  ступицы  распределительного 
вала…  34,90 мм – 34,92 мм (1,3741 – 1,3747 дюйма) 

Зазор 

между 

шестерней 

и 

ступицей 

распределительного вала……… 0,003 мм – 0,048 мм  

(0,0001 – 0,0019 дюйма) 

Число зубьев………………………………………   68 

(3) 

Промежуточная 

шестерня 

и 

ступица 

промежуточной шестерни 

Затяните  болты  промежуточной  шестерни.  Момент 
затяжки………………………. 44 Н·м (33 фунта на фут) 

Диаметр отверстия промежуточной  
шестерни………………………….. 57,14 мм – 57.18 мм  

(2,2495 – 2,2512 дюйма) 

Диаметр  отверстия  промежуточной  шестерни  с 
роликовым подшипником………   72,35 мм – 72,36 мм 

(2,8484 – 2,8488 дюйма) 

Ширина  промежуточной  шестерни  с  разъемный 
подшипником……………………... 30,14 мм – 30,16 мм 

(1,186 – 1,187 дюйма) 

Внутренний  диаметр  подшипников  промежуточной 
шестерни вместе с фланцами……. 50,78 мм – 50,80 мм  

(1,999 – 2,000 дюйма) 

Внешний диаметр ступицы промежуточной  
шестерни…………………………   50,70 мм – 50,74 мм  

(1,9961 – 1,9976 дюйма) 

Внешний  диаметр  ступицы  промежуточной  шестерни 
с роликовыми подшипниками… 49,975 мм – 49,988 мм 

(1,9675 – 1,9680 дюйма) 

Зазор  между  промежуточной  шестерней  и  ступицей 
промежуточной шестерни…………... 0,04 мм – 0,10 мм 

(0,0016 – 0,0039 дюйма) 

Осевой люфт промежуточной  
шестерни……. 0,10 мм – 0,20 мм (0,004 – 0,008 дюйма) 

Осевой люфт промежуточной шестерни с роликовыми 
подшипниками… …………………… 0,10 мм – 0,75 мм  

(0,0039 – 0,0295 дюйма) 

Максимально допустимый осевой люфт……… 0,38 мм 

(0,015 дюйма) 

Число зубьев…………………………………………    73 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 75   

 

 

 

 

 

Зубчатая передача масляного насоса 

(4) Шестерня коленчатого вала 

Диаметр отверстия шестерни коленчатого  
вала……………………………… 47,625 мм – 47.650 мм  

(1,8750 – 1,8760 дюйма)