Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 174

21 

Детали и узлы двигателя 

 

Чугунный маслосборник  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 49   

 

 

 

    

Чугунный маслосборник 

Примечание: 

Задняя 

часть 

чугунного 

маслосборника (5) должна  ровно  стыковаться  с 
задней частью блока цилиндров. 

(5)  Максимально  допустимое  отклонение  стыковки 
маслосборника и блока цилиндров………….. 0,1 мм 

(0,0039) 

(6) Болт 

Затяните  четыре  передних  болта.  См.  рис. 48. 
Затяните  оставшиеся  болты  и  гайки,  с  помощью 
которых  поддон  картера  крепится  к  блоку 
цилиндров двигателя. Момент затяжки…….. 22 Н·м 

(16 фунтов на фут) 

Примечание:  На  вновь  поставленные  болты 
необходимо  нанести  герметизирующий  состав. Для 
того  чтобы  можно  было  еще  использовать  болты, 
нанесите 

на 

первые 

три 

нити 

резьбы 

использованных 

болтов 

слой 

специальный 

резьбовой смазки «Powerpart» (21820117) 

Примечание:  Двигатель  может  быть  оснащен 
пробкой сливного отверстия или сливным краном.  

(7) Пробка сливного отверстия 

Затяните  пробку  сливного  отверстия  поддона 
картера. Момент затяжки………………... 34 ± 5 Н·м 

(25 ± 4 фунта на фут) 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 50   

 

 

 

 

 

Сливной кран 

(8) Сливной кран 
Вкрутите сливной кран в переходник.  
Момент затяжки………………………………34 ± 5 Н·м 

(25 ± 4 фунта на фут) 

(9) Переходник 

Вкрутите  переходник  в  корпус  поддона  картера. 
Момент затяжки…….. 34 ± 5 Н·м (25 ± 4 фунта на фут) 

 

i01958112 

Сапун картера 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 51   

 

 

 

 

 

Дыхательный клапан 

(1) Пластмассовая крышка 

(2) Накладка 

(3) Болты 

22 
Детали и узлы двигателя 
 

Затяните 

болты, 

крепящие 

накладку 

и 

пластмассовую  крышку  клапанного  механизма. 
Момент затяжки…… 1,3 Н·м (11,5 фунтов на дюйм) 

Затяните 

болты, 

крепящие 

накладку 

и 

металлическую  крышку  клапанного  механизма. 
Момент затяжки……... 1,8 Н·м (16 фунтов на дюйм) 

(4) Диафрагма 

(5) Колпачок 

(6) Пружина 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

52 

     

 

 

 

(7) Уплотнительное кольцо 

Примечание: Перед  установкой  патрубка  сапуна  в 
крышке  клапанного  механизма  нанесите  на 
уплотнительное  кольцо  слой  красной  резиновой 
смазки «Powerpart» (21820221). 

(8)  Затяните  болты,  с  помощью  которых  патрубок 
сапуна  крепится  к  корпусу  головки  блока 
цилиндров. Момент затяжки………………….. 9 Н·м 

 (80 фунтов на дюйм) 

 

i01914256 

Термостат и корпус термостата 
 

Затяните  болты  (не  указаны),  с  помощью  которых 
крепится корпус. Момент затяжки………….. 22 Н·м 

 

(16 фунтов на фут) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 53   

 

 

 

 

 

Уплотнительное кольцо 

 

Примечание:  Для  того  чтобы  установить  корпус 
термостата,  нанесите  на  уплотнительное  кольцо (1) 
слой 

красной 

резиновой 

смазки «Powerpart» 

(21820221) 

 

Термостат 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 54   

 

 

 

 

 

Стандартный термостат 

Температура открытия термостата…… +79°С – + 84°С 

(+ 174°F – + 181°F) 

Температура полного открытия  
термостата………………………………… 93°С (199°F) 

Минимальный ход при температуре полного открытия 
термостата………………………. 10 мм (0,3937 дюйма) 

23 

Детали и узлы двигателя 

 

i01904883 

Водяной насос 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 55   

 

 

 

           

Последовательность затяжки 

Примечание:  Перед  установкой  нанесите  на 
первые  три  нити  резьбы  болтов  слой  специальной 
резьбовой смазки «Powerpart» (21820117). 

Затяните  девять  болтов,  с  помощью  которых 
водяной насос крепится к лицевой части корпуса, в 
нужной  последовательности,  как  показано  на 
рисунке. Момент затяжки……………………. 22 Н·м  

(16 фунтов на фут) 

Примечание:  За  информацией  по  техническому 
обслуживанию  водяного  насоса  обращайтесь  к 
руководству по разборке и сборке. 

i01908154 

Блок цилиндров 

 

Четырехцилиндровый двигатель 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 56   

 

 

 

 

 

Блок цилиндров 

(1) Блок цилиндров 

(2) Диаметр отверстия  
цилиндра…………………….. 105,000 мм – 105,025 мм 

(4,1338 – 4,1348 дюйма) 

Диаметр 

первого 

увеличенного 

отверстия 

цилиндра……………………….. 105,5 мм – 105,525 мм 

(4,1535 – 4,15 45 дюйма) 

Диаметр 

второго 

увеличенного 

отверстия 

цилиндра…………………….. 106,000 мм – 106,025 мм 

(4,1732 – 4,1742 дюйма) 

Максимально 

допустимый 

износ 

отверстия 

цилиндра…………... 0 мм – 0,15 мм (0 – 0,0059 дюйма) 

(3) 

Опоры 

распределительного 

вала 

четырехцилиндрового двигателя 

Диаметр  отверстия  в  блоке  цилиндров  под  первую 
опору распределительного 
вала……………………………… 55,563 мм – 55,593 мм  

(2,1875 – 2,1887 дюйма) 

Диаметр  отверстия  в  блоке  цилиндров  под  вторую 
шейку распределительного 
вала……………………………… 50,546 мм – 50,597 мм 

(1,9900 – 1,9920 дюйма) 

Диаметр  отверстия  в  блоке  цилиндров  под  третью 
шейку распределительного 
вала……………………………..  50,038 мм – 50,089 мм 

(1,9700 – 1,9720 дюйма) 

24 
Детали и узлы двигателя 
 

 (4)  Коренные  подшипники  в  четырехцилиндровом 
двигателе 

Отверстия  в  корпусе  бл      ока  цилиндров  под 
коренные подшипники……... 80,416 мм – 80,442 мм  

(3,1660 – 3,1670 дюймов) 

(5)  Болты  под  крышку  коренного  подшипника  в 
четырехцилиндровом двигателе 

Для  установки  болтов  под  крышку  коренного 
подшипника  выполните  очередность  следующих 
действий: 

1.  Смажьте  резьбу  болтов  под  крышку 

коренного  подшипника  чистым  машинным 
маслом. 

2.  Установите 

крышки 

коренных 

подшипников  в  нужное  положение  в 
соответствии  с  номером  на  верхней  части 
крышек.  Установите  крышки  коренных 
подшипников 

с 

центрирующими 

выступами  в  углубления  в  корпусе  блока 
цилиндров. 

3.  Равномерно 

затяните 

болты 

крышек 

коренных подшипников.  

Момент затяжки……………………. 245 Н·м  

(180 фунтов на фут) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 57 

 

 

 

         

           

Для  установки  болтов  с  внутренней  шестигранной 
головкой  под  перемычку  выполните  очередность 
следующих действий. 

Примечание:  Перед  нанесением  герметизирующего 
состава установите заднее уплотнение. 

1.  Для  того  чтобы  убедиться,  что  перемычка 

расположена ровно по отношению к торцевой 
части 

блока 

цилиндров, 

используйте 

поверочную линейку. 

2.  Затяните  болты  с  внутренней  шестигранной 

головкой (6) под перемычку.  
Момент затяжки….. 16 Н·м (12 фунтов на фут) 

3.  Установив  перемычку  в  корпус  блока  цилиндров, 

залейте  кремнийорганический  связующий  состав 
«Powerpart» (21826038) в 

канавки (7), 

расположенные  по  краям  перемычки.  Залейте 
герметизирующий  состав  в  канавки,  пока  он  не 
вытиснется снизу канавки перемычки. 

Общая высота блока  
цилиндров……………………… 441,173 мм – 441,274 мм 

(17,3689 – 17,3729 дюйма) 

 

Трехцилиндровый двигатель 
 
 
 
 
 

 

Рис.58 

 

 

 

 

 

 

 

(8) Блок цилиндров 

 (9) Диаметр отверстия  
 цилиндра………………………. 105,000 мм – 105,025 мм 

(4,1338 – 4,1348 дюйма) 

Диаметр 

первого 

увеличенного 

отверстия 

цилиндра………………………….. 105,5 мм – 105,525 мм 

(4,1535 – 4,15 45 дюйма) 

Диаметр 

второго 

увеличенного 

отверстия 

цилиндра……………………….. 106,000 мм – 106,025 мм 

(4,1732 – 4,1742 дюйма) 

Максимально 

допустимый 

износ 

отверстия 

цилиндра………….…. 0 мм – 0,15 мм (0 – 0,0059 дюйма)

 

 (10) Опоры распределительного вала трехцилиндрового 
двигателя 

Диаметр отверстия в блоке цилиндров под первую опору 
распределительного 
вала………………………………... 55,563 мм – 55,593 мм  

(2,1875 – 2,1887 дюйма) 

Диаметр  отверстия  в  блоке  цилиндров  под  вторую 
шейку распределительного 
вала……………………………….. 50,546 мм – 50,597 мм 

(1,9900 – 1,9920 дюйма) 

Диаметр отверстия в блоке цилиндров под третью шейку 
распределительного 
вала……………………………….  50,546 мм – 50,597 мм 

(1,9900 – 1,9920 дюйма)