Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 172

13 

Детали и узлы двигателя 

 

Трехцилиндровый двигатель 

 

 

 

 

 

Рис. 

23 

     

 

 

 

Таблица 3 

Размеры 

Максимально 

допустимый износ 

Ширина (А) 0,03 

мм (0,0018 дюйма) 

Длина (В) 0,05 

мм (0,0019 дюйма) 

Диагональ (С) 0,05 

мм (0,0019 дюйма) 

 

i01904467 

Турбонагнетатель 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

Рис. 24   

 

 

 

 

Стандартный турбонагнетатель 

(1) Шток силового привода 

(2) Силовой привод 

(3) Турбонагнетатель 

(4) Затяните гайки. Момент затяжки………... 47 Н·м 

(34 фунта на фут) 

(5) Затяните болт. Момент затяжки…………    9 Н·м 

(80 фунтов на дюйм) 

(6) Затяните болт. Момент затяжки……….    22 Н·м 

(16 фунтов на фут) 

Максимальное 

испытательное 

давление 

на 

перепускном клапане турбонагнетателя…   205 кПа 

(30 фунтов на кв. дюйм) 

Длина хода штока силового привода……………..  1 мм 

(0,0394 дюйма) 

Четырехцилиндровый двигатель 

Таблица 4 

Серийный номер 

турбонагнетателя  

Давление на 

перепускном клапане 

2674А200 

100 ± 5 кПа 

(14,5040 ± 0,7252 фунта 

на кв. дюйм) 

2674А201 

110 ± 5 кПа 

(15,9544 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А202 

128 ± 5 кПа 

(18,5651 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А209 

100 ± 5 кПа 

(14,5040 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А211 

128 ± 5 кПа 

(18,5651 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А215 

128 ± 5 кПа 

(18,5651 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А223 

136 ± 5 кПа 

(19,7254 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А224 

136 ± 5 кПа 

(19,7254 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А225 

136 ± 5 кПа 

(19,7254 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А226 

100 ± 5 кПа 

(14,5040 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

2674А227 

128 ± 5 кПа 

(18,5651 ± 0,7252 фунта 
на кв. дюйм) 

 

Трехцилиндровый двигатель 

Таблица 5

  

  

Серийный номер 

турбонагнетателя 

Давление на 

перепускном клапане 

2674А205 

100 ± 3 кПа 

(14,5040 ± 0,4351 фунта 
на кв. дюйм) 

14 
Детали и узлы двигателя 
 

 

i01957427 

Выпускной коллектор 
 

Четырехцилиндровый двигатель 
 
 

 

 

 

 

 

 

Рис. 25   

 

 

 

        

Последовательность затяжки болтов 

Примечание: 

Расположение 

выпускного 

коллектора и головки блока цилиндра должно быть 
центрировано.  См.  руководство  по  разборке  и 
сборке.  

Затяните  болты,  с  помощью  которых  крепится 
выпускной  коллектор,  в  последовательности, 
указанной на рисунке 25.  
Момент затяжки………. 33 Н·м (24 фунта на фут) 

 

Трехцилиндровый двигатель 
 
 
 
 
 

 

 

Рис. 26   

 

 

 

        

Примечание: 

Расположение 

выпускного 

коллектора и головки блока цилиндра должно быть 
центрировано.  См.  руководство  по  разборке  и 
сборке.  

Затяните  болты,  с  помощью  которых  крепится 
выпускной  коллектор,  в  последовательности, 
указанной на рисунке 26.  
Момент затяжки………. 33 Н·м (24 фунта на фут) 

 

i01956585 

Распределительный вал 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

Рис. 27   

 

 

 

        

Проверка осевого люфта распределительного вала 

(1) Осевой зазор нового распределительного 

 

   

вала… 0,10 мм – 0,55 мм (0,004 – 0,022 дюйма) 

Максимально  допустимый  осевой  люфт  изношенного 
распределительного вала……… 0,60 мм (0,023 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 28   

 

 

 

        

Стандартный распределительный вал 

(2) Болт 

Затяните болт. Момент затяжки……………….. 95 Н·м  

(70 фунтов на фут) 

(3) Упорная шайба распределительного вала 

Толщина упорной шайбы…………… 5.49 мм – 5,54 мм 

(0,216 – 0,218 дюймов) 

Углубление  под  упорную  шайбу  распределительного 
вала в блоке цилиндров…………….. 5,54 мм – 5,64 мм 

 (0,218 – 0,222 дюйма) 

15 

Детали и узлы двигателя 

 

Допуск  упорной  шайбы  распределительного  вала  в 
лицевой части блока  
цилиндров…………………... - 0,154 мм – - 0,003 мм 

(- 0,0006 – - 0,0001 дюйма) 

(4) Ниже в таблицах приведены размеры диаметров 
шеек распределительного вала. 

Таблица 6 

Диаметры шеек распредвала 1104 

Шейки 

распредвала 

Стандартный диаметр 

1 50,71 

мм – 50,74 мм 

(1,9965 – 1,9975 дюйма) 

2 50,46 

мм – 50,48 мм 

(1,9865 – 1,9875 дюйма) 

3 49,95 

мм – 49,98 мм 

(1,9665 – 1,9675 дюйма) 

 

 

Таблица 7 

Диаметры шеек распредвала 1103 

Шейки 

распредвала 

Стандартный диаметр

 

1 50,71 

мм – 50,74 мм 

(1,9965 – 1,9975 дюйма) 

2 50,46 

мм – 50,48 мм 

(1,9865 – 1,9875 дюйма)

 

3 50,46 

мм – 50,48 мм 

(1,9865 – 1,9875 дюйма)

 

4 49,95 

мм – 49,98 мм 

(1,9665 – 1,9675 дюйма)

 

 

Максимально 

допустимый 

износ 

шеек 

распределительного вала…  0,05 мм (0,0021 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 29   

 

 

 

  

(5) Подъем кулачков распределительного вала 

Двигатель без нагнетателя 

Кулачок под впускной клапан…    7,382 мм – 7,482 мм 

(0,2906 – 0,2946 дюйма) 

Кулачок под выпускной клапан…  7,404 мм – 7,504 мм 

(0,2914 – 0,2954 дюйма) 

Двигатель с турбонагнетателем 

Кулачок под впускной клапан…    7,031 мм – 7,130 мм 

(0,2768 – 0,2807 дюйма) 

Кулачок под выпускной клапан…  7,963 мм – 8,063 мм 

(0,3135 – 0,3174 дюйма) 

(6) Высота кулачков распределительного вала 

(7) Базовая окружность 

Определение подъема кулачков распредвала: 

1.  Измерьте высоту кулачка распредвала (6) 

2.  Измерьте базовую окружность (7) 

3.  Отнимите размер базовой окружности кулачка 

на этапе 2 от размера высоты кулачка на этапе 
1. Получившаяся разница и будет фактический 
подъем кулачка распределительного вала 

Максимально 

допустимый 

зазор 

между 

фактическим  подъемом  кулачка  и  номинальным 
подъемом кулачка нового  
распредвала………................ 0,05 мм (0,021 дюйма)    

 

i01914527 

Подшипники распределительного вала  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 30   

 

 

 

 

Стандартный четырехцилиндровый двигатель 

16 
Детали и узлы двигателя 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 31   

 

 

 

 

Стандартный четырехцилиндровый двигатель 

(1) Подшипник распределительного вала 

Диаметр 

установленного 

подшипника 

распределительного вала…… 50,790 мм – 50,850 мм 

(1,9996 – 2,0020дюйма) 

 

i01958095 

Масляный фильтр двигателя 

Навинчиваемый масляный фильтр 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 32   

 

 

 

 

(1) Уплотняющая прокладка 

Примечание: перед установкой масляного фильтра 
смажьте  верхнюю  часть  уплотняющей  прокладки 
чистым машинным маслом. 

Тип…………………………………   Полнопоточный 

Необходимое  давление  для  открытия  перепускного 
клапана масляного фильтра…………… 80 – 120 кПа 

(12 – 18 фунтов на кв. дюйм) 

Сменный фильтрующий элемент 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 33   

 

 

 

 

Примечание: 

перед 

установкой 

сменного 

фильтрующего  элемента    смажьте  уплотняющую 
прокладку  корпуса  масляного  фильтра  чистым 
машинным маслом. 

Тип………………………………………Полнопоточный 

Необходимое  давление  для  открытия  перепускного 
клапана масляного фильтра……………   130 – 170 кПа 

(19 – 25 фунтов на кв. дюйм) 

(1)  Прикрутите  корпус  масляного  фильтра  к  его 
основанию. Момент затяжки…………………… 25 Н·м  

 (18 фунтов на фут) 

 

(2)  Закрутите  пробку  сливного  отверстия  масляного 
фильтра. Момент затяжки….. 12 Н·м (9 фунтов на фут) 

Примечание: 

В 

фильтре 

с 

горизонтальным 

расположением  пробка  сливного  отверстия  находится 
в головке корпуса фильтра.  

(3) Углубление для квадратного хвостовика ½ дюйма 

 

i01957426 

Масляный насос двигателя 

Четырехцилиндровый 

двигатель 

с 

балансировочным узлом 

Тип………   Шестеренчатый дифференциальный ротор   

Число лопастей 

Внутренний ротор……………………………………… 6 

Внешний ротор…………………………………………  7