Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 173

17 

Детали и узлы двигателя 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

34 

     

 

 

 

Масляный насос балансировочного устройства 

(1)  Зазор  между  внешним  ротором  и  стенкой 
корпуса насоса…………………..  0,130 мм – 0,24 мм 

(0,0050 – 0,0094 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

35 

     

 

 

 

Внутренний ротор 

(1)  Зазор  между  внутренним  ротором  и  внешним 
ротором…….. …………………. 0,050 мм – 0,200 мм 

(0,0020 – 0,0079 дюйма) 

(2)  Зазор  между  внутренним  ротором  и  внешним 
ротором………………………… 0,050 мм – 0,200 мм  

(0,0020 – 0,0079 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

36 

     

 

 

 

Осевой люфт ротора 

(3) Осевой люфт ротора 

Внутренний ротор…………………   0,04 мм  – 0,11 мм 

(0,0016 – 0,0043 дюйма) 

Внешний ротор……………………… 0,04 мм – 0,00 мм 

(0,0016 – 0,0043 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

37 

     

 

 

 

Задняя крышка 

(4) Момент затяжки болтов крепления задней крышки 
масляного насоса……………26 Н·м (19 фунтов на фут) 

18 
Детали и узлы двигателя 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

38 

     

 

 

 

Промежуточная шестерня и шестерня насоса 

Замените  болт  крепления (5) промежуточной 
шестерни и крепящую шестерню насоса гайку (6). 

(5)  Затяните  болт  крепления  промежуточной 
шестерни. Момент затяжки………………….. 26 Н·м  

(19 фунтов на фут) 

Примечание:  Установите  двигатель  в  положение 
верхней  мертвой  точки.  См.  руководство  по 
тестированию  и  регулировке, «Положение  верхней 
мертвой  точки  первого  поршня».  Установите 
балансировочное  устройство.  См.  руководство  по 
разборке и сборке. Установите шестерню масляного 
насоса и затяните гайку (6). 

(6)  Затяните гайку. Момент затяжки………   95 Н·м  

(70 фунтов на фут) 

Затяните 

болты, 

с 

помощью 

которых 

балансировочное  устройство  крепится  к  блоку 
цилиндров. Момент затяжки............................ 54 Н·м  

(40 фунтов на фут) 

 

Трех-  и  четырехцилиндровые  двигатели 
без балансировочных узлов 

Тип……  Шестеренчатый дифференциальный ротор   

Число лопастей 

Внутренний ротор………………………………… ...5 

Внешний ротор……………………………………...  6 

 

 

 

 

 

 

  
 

Рис. 

39 

     

 

 

 

Масляный насос 

(1)  Зазор  между  внешним  ротором  и  стенкой  корпуса 
насоса………………….. …………. 0,152 мм – 0,330 мм 

(0,0059 – 0,0129 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 

40 

     

 

 

 

Замер зазора 

(2)  Зазор  между  внутренним  ротором  и  внешним 
ротором…………………………… 0,040 мм – 0,127 мм  

(0,0015 – 0,0050 дюйма) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 41   

 

 

 

 

Замер осевого люфта 

(3) Осевой люфт ротора 

19 

Детали и узлы двигателя 

 

Внутренний ротор……………... 0,038 мм – 0,089 мм 

(0,0014 – 0,0035 дюйма) 

Внешний ротор………………     0,025 мм – 0,076 мм 

(0,0010 – 0,0029 дюйма) 

Затяните  болты  крепления  задней  крышки 
масляного насоса. Момент затяжки …………26 Н·м 

 (19 фунтов на фут) 

 

i01958104 

Давление масла в двигателе 

Минимальное давление при максимальной скорости 
вращения двигателя и нормальной  
температуре……..  300 кПа (43 фунтов на кв. дюйм) 

 

i01958107 

Перепускной 

масляный 

клапан 

двигателя 
 

Установленный в масляном насосе 
 
 
 
 
 
 

 

Рис. 42    

 

 

 

 

Стандартный масляный насос двигателя 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 43   

 

 

 

 

Редукционный клапан и пружина 

(1)  Затяните  пробку  редукционного  клапана.  Момент 
затяжки……………………... 35 Н·м (26 фунтов на фут) 

(2) Плунжер 

Диаметр плунжера……………... 12,186 мм – 19,211 мм 

(0,7554 – 0,7563 дюйма) 

Диаметр отверстия плунжера……  0,039 мм – 0,114 мм 

(0,0015 – 0,0045 дюйма) 

Установленный 

в 

балансировочном 

устройстве  

Только в двигателях модели 1104  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 44   

 

 

 

 

Пробка 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 45   

 

 

 

 

Редукционный клапан балансировочного устройства 

(1)  Затяните  пробку  редукционного  клапана.  Момент 
затяжки……………………... 35 Н·м (26 фунтов на фут) 

(2) Плунжер 

Диаметр плунжера……………...... 14,46 мм – 14,48 мм 

(0,5692 – 0,5700дюйма) 

Диаметр отверстия плунжера………  0,04 мм – 0,08 мм 

(0,0015 – 0,0031 дюйма) 

20 
Детали и узлы двигателя 
 

i01902947 

Поддон карте

 

   ра двигателя 

 

Герметизация передней части  
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Рис. 46   

 

 

 

      

Нанесение герметизирующего состава 

(1) 

Нанесите 

кремнийорганическую 

резину 

«Powerpart» (1861108) на участки соединения блока 
цилиндров и картера распределительных шестерен  

Примечание:  Нанесите  герметик  толщиной  слоя 
3,5 мм (0,1378 дюйма), как показано на рисунке 46. 

Герметизация задней части 

Примечание:  Прежде  чем  наносить  герметик  на 
перегородку, установите задний масляный затвор. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 47   

 

 

 

 

Нанесение герметизирующего состава 

(2) 

Нанесите 

кремнийорганическую 

резину 

«Powerpart» (1861108) на  перегородку.  Толщина 
слоя не должна превышать 5 мм (0,1969 дюйма). 

. 

Примечание: Поддон картера необходимо установить 
в  течение 10 минут  с  момента  нанесения 
герметизирующего состава 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 48   

 

 

 

      

Стандартный поддон картера двигателя 

(3) Затяните четыре передних болта.  
Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут) 

(4) Затяните оставшиеся болты.  
Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут)