Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 34

КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 

 

 

Вставьте  сотенный  компаратор  “DG1”  с  длинным 
штоком  в  линейку  Т26А;  поместив  линейку  на  два 
блока  “GB”  размером  по 57 мм,  выполните  сброс 
компаратора. 
Установите компаратор примерно на 2 мм и сбросьте. 

Установите  линейку  Т26А  на  калиброванную  гайку 
Т26С и снимите размер “А” при примерно 57 мм, что 
соответствует  максимальному  диаметру  центровки 
полуосей. 

  

 

Рассчитайте размер “B”,  который  будет первым  зна-
чением,  полезным  для  расчета  размера  регулировоч-
ных  прокладок (14), которые  нужно  подложить  под 
подпятник внутреннего подшипника (9). 

Проверьте  номинальный  размер  (Х),  указанный  на 
шестерне, и добавьте или отнимите указанную разни-
цу (Y), чтобы получить размер “Z”. 
Например:  Z = 118 + 0.1 = 118.1 
 

Z = 118 - 0.2 = 117.8 

 

 

Рассчитайте  размер  “С”,  представляющий  второе 
значение  для  расчета  размера  регулировочных  про-
кладок  “S”,  которые  нужно  подложить  под  подпят-
ник внутреннего подшипника (9). 

Рассчитайте  разницу  между  размерами  “B”  и  “С”, 
чтобы получить размер “S”  регулировочной проклад-
ки  “S”,  которую  нужно  подложить  под  подпятник 
внутреннего подшипника (9). 

 

100 

КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 

 

 

Вставьте  регулировочную  прокладку  “S”  и  подпят-
ник внутреннего подшипника (9) в центральный кор-
пус. 

ПРИМЕЧАНИЕ.

 Для удержания прокладки “S” на мес-

те нанесите на нее консистентную смазку. 

Установите инструмент Т25А и тяговую штангу Т25С. 
Соедините  тяговую  штангу  с  прессом,  загоните  под-
пятник и уберите инструменты. 

ПРИМЕЧАНИЕ.

  Прежде  чем  перейти  к  следующему 

шагу, убедитесь, что подпятник вставлен полностью. 

  

 

Установите  инструменты  Т26С  и  Т26В  вместе  с  ко-
ническими  подшипниками (9) и (13); зажимайте 
вручную,  пока  не  будет  достигнут  вращающий  мо-
мент качения. 

Вставьте шток компаратора глубины “DDG” в любое 
боковое  отверстие  инструмента  Т26С;  выполните 
сброс  компаратора  с  предварительной  установкой 
примерно на 3 мм. 

 

 

Уберите  компаратор  и  достаньте  инструменты  и 
подшипники из центрального корпуса. 
Установите  все  заново  и  вставьте  промежуточную 
втулку (10) между подшипниками (9) и (13); зажмите 
весь узел вручную. 

Вставьте  компаратор  глубины  “DDG”  в  инструмент 
Т26В-Т26С  и  измерьте  отклонение  “Н”  от  нулевой 
установки, заданной в пункте d. 

 

102 

КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 

 

 

Отклонение нужно прибавить к заданному значению 
0.12-0.13 мм, чтобы получить размер регулировочной 
прокладки “S1” (11), которую нужно вставить между 
внешним  подшипником (13) и  промежуточной  втул-
кой (10), а  затем  определить  предварительную  на-
грузку для подшипников. 

Поместите внутренний подшипник (9) и шестерню (8) 
под пресс; нагоните подшипник на шестерню. 

  

 

Установите  шестерню (8), регулировочную  проклад-
ку  “S1” (11) и  промежуточную  втулку (10) в  цен-
тральный корпус (12). 

ПРИМЕЧАНИЕ.

  Более  тонкие  прокладки  следует  по-

мещать между более толстыми. 

Вставьте  внешний  подшипник (13) в  центральный 
корпус,  чтобы  завершить  комплектование  узла,  пред-
ставленного на рисунке.  

 

 

Соедините  шестерню (8) с  соединительной  тягой 
Т28А и Т28В; соедините соединительную тягу Т28С 
(смотрите  специальные  инструменты)  с  прессом  и 
заблокируйте. 

Нанесите локтит 242 на резьбу кольцевой гайки (7) и 
наверните гайку на шестерню (8). 

 

104 

ККАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК  

КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 

 

 

Наденьте специальный ключ Т22 на кольцевую гайку 
(7) и хвостовик Т21 на шестерню (8). 
Удерживая  ключ  Т22,  заверните  шестерню,  исполь-
зуя  динамометрический  гаечный  ключ,  до  необходи-
мого минимального затягивающего момента 500 Нм. 

Установите  на  шестерню (8) хвостовик  и,  используя 
измеритель  крутящего  момента,  проверьте  вращаю-
щий момент шестерни (8). 
Вращающий момент: 120-170 Нсм. 

ОСТОРОЖНО!

  Если  вращающий  момент  превышает 

максимальное  значение,  требуется  увеличить  размер 
регулировочной  прокладки  “S1” (11) между  подшип-
ником (13) и промежуточной втулкой (10). 
Если вращающий момент не достигает заданного зна-
чения,  увеличьте  установку  затягивающего  момента 
кольцевой гайки (7) на различных этапах, чтобы полу-
чить максимальное значение 570 Нм. 

ОСТОРОЖНО!

  Если  вращающий  момент  не  достигает 

минимального  значения,  требуется  уменьшить  размер 
регулировочной прокладки “S1” (11). 

ОСТОРОЖНО!

  При  расчете  увеличения  или  уменьше-

ния  размера  размер  регулировочной  прокладки  “S1” 
учитывайте, что  отклонение  прокладки (11) в 0.01 мм 
соответствует  отклонению  в 60 Нсм  у  вращающего 
момента шестерни (8). 

  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

106