Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 15

 

 

 

 

Обеспечьте,  чтобы 4 кольцевых  уплотнения 
были  на  месте,  после  чего  установите  на  ме-
сто узел регулировочного клапана муфты 2-й 
и 3-й  скорости  и  затяните 4 винта  с  колпач-
ками с приложением крутящего момента от 7 
до 9 Нм.  Затем  установите 4 пластмассовых 
колпачка в отверстия винтов с колпачками. 
ПРИМЕЧАНИЕ:  Клапан  может  быть  уста-
новлен  только  в  одной  ориентации,  которая 
определяется малым установочным штифтом. 

 

Обеспечьте,  чтобы 4 кольцевых  уплотнения 
были на месте, после чего установите на ме-
сто  узел  регулировочного  клапана  заднего 
хода и затяните 4 винта с колпачками с при-
ложением  крутящего  момента  от 7 до 9 Нм. 
Затем  установите 4 пластмассовых  колпачка 
в отверстия винтов с колпачками. 
ПРИМЕЧАНИЕ:  Клапан  может  быть  уста-
новлен  только  в  одной  ориентации,  которая 
определяется малым установочным штифтом.

 

 

 

 

 

Обеспечьте,  чтобы 4 кольцевых  уплотнения 
были  на  месте,  после  чего  установите  на  ме-
сто  узел  регулировочного  клапана  переднего 
хода  и  затяните 4 винта  с колпачками  с при-
ложением  крутящего  момента  от 7 до 9 Нм. 
Затем установите 4 пластмассовых колпачка в 
отверстия винтов с колпачками. 
ПРИМЕЧАНИЕ:  Клапан  может  быть  уста-
новлен  только  в  одной  ориентации,  которая 
определяется малым установочным штифтом. 

 

 

 

 

61

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 

 
А – Электронный блок управления 
 
Электронный блок управления осуществляет управление трансмиссией. Он управляет некоторыми 
функциями коробки передач: 

•  переключением передач, 

•  функцией включения пониженной передачи, 

•  диагностикой жгутов, ведущих к электромагнитным клапанам, 

•  диагностикой входов. 

 
Этот блок расположен в кабине спереди-справа от водителя. 
 
Процесс работы электронного блока управления: 
 
(Схема)  
 

Информация от рычага 

инвертора 

 

 

 

Информация от датчика скорости 

 

 

 

 

 

Выход на дисплей панели 

управления 

 

 

 

Информация, поступающая от отключе-

ния стояночного тормоза/трансмиссии 

 

 

 

 

 

Питание электромагнит-

ного клапана 

 

 

 

Информация, поступающая от переклю-

чателя скорости гусеничного хода (ско-

рость на 5-й передаче) 

Элек-
тронный 
блок 
управле-
ния 

 
 
 

  

 

62

В – Схема проводки  
(MLT – 120 LSU переключение передачи при не выключенном сцеплении, серия В-Е2)  

 

AMP 1 = Усилитель 1 
SWF MANIPULATOR = Манипулятор SWF 
E.C.U. SUPPLY = Питание электронного блока управления 
KICK DOWN = Переключение на пониженную передачу 
FORWARD GEAR = Передача движения вперёд 
REVERSE GEAR = Передача движения назад 
GEAR No.1, 2, 3, 4 = Передача № 1, 2, 3, 4 
CRAWLER SWITCH = Переключатель гусеничного хода 
5

TH

 GEAR LOCK = Фиксатор 5-й передачи 

TRANSMISSION CUT-OFF = Выключение трансмиссии 
SERIAL COMM = Последовательная связь 
ELECTRONIC CONTROL UNIT = Электронный блок управления 
REVERSING ALARM OUTPUT = Выход сигнализации заднего хода 
BRAKE ON INFO = Информация о приведении в действие тормозной системы 
HANDBRAKE ON LED = Светодиод приведения в действие стояночного тормоза 
HANDBRAKE SWITCH = Выключатель стояночного тормоза 
TRANSMISSION CUT-OFF SWITCH = Выключатель трансмиссии 
DISTRIBUTOR LEVER = Рычаг распределителя 

INPUT = Вход 
RELAY = Реле 
OUTPUT = Выход 
REVERSING LIGHTS = Фонари заднего хода 
BAT 12 V = Батарея 12 В 
IGNITION ON = Зажигание включено 
IGNITION KEY = Замок зажигания 
PREHEATING = Подогрев 
STARTER MOTOR CONTROL = Управление  двигателем 
стартера 
STARTER MOTOR = Двигатель стартера 
 

 

BRAKE PEDAL = Педаль тормоза 
BATTERY CHARGING LED = Светодиод зарядки батареи 
DIAGNOSTIC CATCHER = Приёмник диагностики 
SPEED SENSOR = Датчик скорости 
SPEEDOMETER = Спидометр 
RELAY CONTROL = Управление реле 
BUZZER = Зуммер 
shint = наверное, шунт? 

 

63

С – Процедура проверки электронного блока управления 

 
При  включении  зажигания  электронный  блок  управления  проверяет  выходные  жгуты  (от  элек-
тронного блока управления к электромагнитным клапанам) и входные жгуты (от рычага инвертора 
до электронного блока управления) на наличие коротких замыканий и разрывов в жгутах. 
 
Электронный блок управления начинает с проверки выходных жгутов и, если проверка проходит 
успешно, могут проверяться входные жгуты. 
 
Выходной жгут электронного блока управления  
 
Если при включении зажигания никаких проблем в жгутах обнаружено не будет, на дисплее пока-
зывается буква «n», соответствующая нейтральному положению рычага инвертора. 
Если  на  выходе  имеет  место  неисправность,  дисплей  показывает  букву  «Е» (error = ошибка)  на 
протяжении двух секунд, после чего возвращается к букве «n». 
Неисправный жгут может быть распознан выключением зажигания, а затем повторным его вклю-
чением  при  нажатии  кнопки  переключения  на  пониженную  передачу. Затем  дисплей  показывает 
букву «Е», за которой будет идти число, соответствующее неисправному жгуту. 
 
Пример: 

 

 

 

затем 

 
 
 
 
 
 
Коды ошибок на выходном жгуте 
 

E L  

- Неисправность в электромагнитном клапане движения вперёд с малой скоростью FL 

E H  

 
- Неисправность в электромагнитном клапане движения вперёд с высокой скоростью FH 

E r  

 
- Неисправность в электромагнитном клапане передачи заднего хода 

E 1  

 
 
- Неисправность в электромагнитном клапане 1-й передачи 

E 2  

 
- Неисправность в электромагнитном клапане 2-й передачи 

E 3  

 
 
-Неисправность в электромагнитном клапане 3-й передачи 

E c  

 
- Неисправность в электромагнитном клапане гусеничного хода 

E F  

 
- Неисправность в микропроцессоре 

 

 

64