Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 14

 

 

 

 

Используя  подходящее  подъёмное  оборудование,  ус-
тановите  на  место  задний  корпус  (на  данном  этапе – 
без  использования  герметизирующего  состава)  и  за-
крепите его, как минимум, шестью болтами, распреде-
лёнными на равном расстоянии. При установке задне-
го  корпуса  будьте  осторожны,  чтобы  не  допустить 
повреждения каких-либо уплотнительных колец вала.   

 

Установите  болт,  удерживающий  фланец,  и  шайбу  в 
торец  выходного  вала.  Затем  установите  индикатор 
часового  типа,  как  показано  на  рисунке,  и  поднимите 
вал,  используя  монтировку,  после  чего  измерьте  и 
запишите осевой люфт. 
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением осевого люфта все 
узлы  вала  следует  повернуть  несколько  раз  для  уста-
новки подшипников на место.  

 

 

 

 

 

 

Приложите  подходящий  клинящий  инструмент  (с 
резьбой 12 мм)  к  торцу  ведущего  вала  заднего  хода. 
Установите индикатор часового типа, как показано на 
рисунке,  и,  используя  монтировку,  поднимите  вал, 
после чего измерьте и запишите осевой люфт. 
(Инструмент № 563395) 
(Не устанавливается на моделях с приводом на 2 коле-
са) 

 

Установите инструмент (600747) в отверстие для под-
клинивания  промежуточного  вала  и  расположите  ин-
дикатор  часового  типа  на  торце  инструмента,  как  по-
казано на рисунке. Затем, используя подходящую мон-
тировку,  пропускаемую  через  боковое  смотровое  от-
верстие, измерьте и запишите осевой люфт вала.  

 

 

 

 

 

 

Установите инструмент (600747) в отверстие для под-
клинивания  входного  вала  и  расположите  индикатор 
часового  типа  на  торце  инструмента,  как  показано  на 
рисунке.  Затем,  используя  подходящую  монтировку, 
пропускаемую  через  верхнее  смотровое  отверстие, 
измерьте и запишите осевой люфт вала. 

 

Установите инструмент (600747) в отверстие для под-
клинивания вала заднего хода и расположите индика-
тор часового типа на торце инструмента, как показано 
на  рисунке.  Затем,  используя  подходящую  монтиров-
ку, пропускаемую через верхнее смотровое отверстие, 
измерьте и запишите осевой люфт вала. 

 

Снимите  задний  картер  и  добавьте  или  удалите  необходимое  количество  регулировочных  прокладок  для 
обеспечения осевого люфта, равного от 0,025 до 0,076 мм (дюймов?) на всех валах.  
Повторяйте процедуры с 10:13 по 10:18 до тех пор, пока величины осевого люфта всех валов не примут над-
лежащие значения. Затем установите на валы новые уплотнительные кольца. 

 

57

 

 

 

 

Установите  на  место  задний  корпус,  используя 
утверждённую  для  использования  жидкую  про-
кладочную  мастику  (Локтит 5203). Будьте  осто-
рожны,  чтобы  не  повредить  уплотнительные 
кольца.  Затяните 17 болтов  с  приложением  кру-
тящего момента от 55 до 75 Нм. 
Затем  установите  на  место  торцевую  заглушку 
вала и узлы кольцевых уплотнений. 

 

Установите  новые  расширяющиеся  пробки  в  от-
верстие доступа клинящего инструмента с исполь-
зованием  утверждённого  герметизирующего  со-
става (Локтит 649).   

 

 

 

 

 

 

Смажьте  уплотнения  трансмиссионной  жидко-
стью,  после  чего  установите  на  место  клапан  ре-
гулирования  давления  и  затяните  его  с  приложе-
нием крутящего момента от 45 до 64 Нм. 

 

Смажьте  уплотнения  трансмиссионной  жидко-
стью, после чего установите на место регулирую-
щий клапан гидротрансформатора и затяните его с 
приложением крутящего момента от 23 до 30 Нм. 

 

 

 

 

 

 

Установите  на  место  корпус,  пружину  и  шарик 
клапана  холодного  запуска.  Затем  затяните  их  с 
приложением крутящего момента от 45 до 64 Нм.   

 

Установите  на  место  корпус  фильтра,  используя 
два  новых  уплотнительных  кольца.  Затяните  два 
болта с приложением крутящего момента от 45 до 
64 Нм 

 

58

 

 

 

 

Смажьте  уплотнение  лёгкой  консистентной 
смазкой  и  наверните  его  на  новый  масляный 
фильтр.  Затяните  с  приложением  крутящего 
момента от 7 до 10 Нм. 

 

Установите  на  место  сетчатый  фильтр,  про-
кладку,  уплотнительное  кольцо  и  накладку. 
Затем затяните два винта с приложением кру-
тящего момента от 18 до 31 Нм.  

 

 

 

 

Установите  на  место  датчик  скорости,  уплот-
нительную шайбу и стопорную гайку. Отрегу-
лируйте,  а  затем  затяните  стопорную  гайку  с 
приложением  крутящего  момента 25,5 Нм  и 
обеспечьте  герметизацию  с  использованием 
Локтита 542 (за правильной регулировкой об-
ращайтесь к примечаниям). 

 

Установите  на  место  датчик  температуры, 
Затем затяните его с приложением крутящего 
момента от 20 до 27 Нм. 

 

 

 

 

 

 

Смажьте  уплотнения  лёгкой  консистентной 
смазкой и установите на место золотник элек-
тромагнитного  клапана  муфты  первой  скоро-
сти.  Затяните  с  приложением  крутящего  мо-
мента от 26 до 39 Нм. 

 

Установите  внешнюю  передающую  трубу  с 
использованием 4 новых медных шайб. Затем 
затяните 2 болта типа «банджо» с приложени-
ем крутящего момента от 40 до 46 Нм.  

 

59

 

 

 

Установите на место кронштейн трубы мерно-
го  щупа  и  затяните  два  винта  с  колпачками  с 
приложением крутящего момента от 7 до 9 Нм. 

  Установите  новое  кольцевое  уплотнение  на 

узел трубки мерного щупа. 

 

   
 

Вставьте  узел  трубки  мерного  щупа  через 
кронштейн и закрепите его на корпусе. Затяни-
те два винта с колпачками с приложением кру-
тящего момента от 45 до 64 Нм. 

  Установите  прокладку  и  хомут  привода  на 4 

колеса. 

 

   

 

 

 

Установите  на  место  кольцевое  уплотнение, 
шайбу и болт привода на 4 колеса. Затем затя-
ните его с приложением крутящего момента от 
68 до 88 Нм. 

  Установите  на  место  выходной  фланец,  коль-

цевое уплотнение, шайбу и болт. Затем затяни-
те его с приложением крутящего момента от 68 
до 88 Нм. 

 

 

60