Разборка коробки передач телескопических погрузчиков Manitou. Руководство - часть 5

 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 
 
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ВАЛОВ 
 
Величины осевого люфта всех валов должны быть 0,0254 и 0,0762 мм. 
 
Для  каждого  вала  доступны  регулировочные  прокладки  следующей  толщины: 0,06, 0,18, 0,07 и 
0,05 мм. 
 
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС 
 
Величины  осевого  люфта  всех  свободно  вращающихся  зубчатых  колёс  должны  быть  от 0,42 до 
0,080 мм. 
 
КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ БОЛТОВ 
 
Болты сетчатого фильтра 

От 18 до 31 Нм

Крепёжные болты насоса 

От 18 до 31 Нм

Болты выходного хомута 

От 68 до 88 Нм

Пробки кольцевых уплотнений с 9/16-дюймовой резьбой UNF 

От 20 до 27 Нм

Пробки кольцевых уплотнений с ¾-дюймовой резьбой UNF 

От 40 до 54 Нм

Пробка фильтра с 1-5/16-дюймовой резьбой UNF 

От 68 до 80 Нм

Болты главного картера трансмиссии  

От 55 до 75 Нм

Пробка сливного отверстия 

От 34 до 54 Нм

Предохранительный клапан гидротрансформатора 

От 23 до 30 Нм

Клапан регулирования давления 

От 45 до 64 Нм

Колпачок седла клапана холодного запуска 

От 45 до 64 Нм

Золотник электромагнитного клапана привода на 4 ведущих колеса 

От 16 до 22 Нм

Удерживающая  гайка  катушки  электромагнитного  клапана  привода  на 4 веду-
щих колеса 

От 2,7 до 5,4 Нм

Удерживающие винты с колпачками регулировочного клапана  

От 7 до 9 Нм

Винты гидравлической трубы с колпачками (внутренние) 

От 10 до 18 Нм

Винты гидравлической трубы типа «банджо» (внутренние) 

От 20 до 27 Нм

Винты гидравлической трубы типа «банджо» (наружные) 

От 40 до 46 Нм

Болты корпуса фильтра 

От 45 до 64 Нм

Масляный фильтр 

От 7 до 10 Нм

Датчик температуры 

От 20 до 27 Нм

Удерживающий болт переднего подшипника промежуточного вала 

От 68 до 88 Нм

Стопорная гайка датчика скорости 25,5 

Нм 

Стопорные гайки монтажа тормоза 150 

Нм

Стопорные гайки регулировки тормоза 

От 61 до 75 Нм

Винты с колпачками кронштейна мерного щупа 

От 7 до 9 Нм

Винты с колпачками трубки мерного щупа 
 
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЕ СОСТАВЫ 
 
Стык картера трансмиссии 

Локтит 5203 

Зубчатое колесо выходного вала 

Локтит 638 spline lock 

Зубчатое  колесо  привода  на 4 колеса  (постоян-
ная сборка привода на 4 колеса) 

Локтит 638 spline lock 

Зубчатые колёса промежуточного вала 

Локтит 638 spline lock 

Расширяющаяся пробка 

Локтит 574 или Omnifit FD10 

Стопорная гайка датчика скорости 

Локтит 270 

Стопорные гайки монтажа суппорта тормоза 

Локтит 542 

 

 

21

 
ПАКЕТЫ МУФТ 
 

Пакеты муфт 

Число фрикционных 

дисков 

Число гладких сталь-

ных дисков 

Толщина пакетов 

муфт в новом состоя-

нии 

Высокая скорость 

движения вперёд 

6 6 

От 22,48 до 24,06 мм 

Малая скорость дви-

жения вперёд 

5 5 

От 18,75 до 20,05 мм 

Муфта 1 

8 

8 

От 30 до 32,08 мм 

Муфта 2 

8 

8 

От 30 до 32,08 мм 

Муфта 3 

5 

5 

От 18,75 до 20,05 мм 

Задний ход 5 

5 

От 18,75 до 20,05 мм 

Гидравлика привода 

на 4 колеса 

8 8 

От 30 до 32,08 мм 

 
Толщина дисков сцепления в новом состоянии: 
 

•  Фрикционный диск   

 

 

От 1,97 до 2,13 мм 

•  Гладкий стальной диск 

 

 

От 1,78 до 1,88 мм 

 

 

22

 

РАЗБОРКА  

СБОРКА 

 

 

 

23

 
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 
 
Мы  рекомендуем,  чтобы  при  выполнении 
работ  по  обслуживанию  трансмиссии,  вы-
полнялись  процедуры,  описанные  в  настоя-
щем Руководстве. 
 
ИНСТРУМЕНТЫ 
 
Для  ремонта  описываемой  трансмиссии  мо-
гут  использоваться  обычные  ручные  меха-
нических  инструменты,  однако  процедура, 
выполняемая  с  использованием  таких  инст-
рументов,  не  только  проходила  бы  медлен-
но,  но  и  могла  бы  повредить  другие  обслу-
живаемые  части.  Для  снижения  затрат  на 
обслуживание  и  времени  простоя  транс-
портного  средства  мы  рекомендуем  приоб-
рести  специальные  инструменты,  перечис-
ленные  в  настоящем  Руководстве,  у  указан-
ных производителей инструментов.  
 
ЧИСТОТА 
 
Перед  разборкой  трансмиссия  должна  быть 
подвергнута  паровой  очистке.  Перед  очист-
кой  перекройте  все  отверстия  для  предот-
вращения  проникновения  грязи  и  воды,  ко-
торые  могли  бы  повредить  обслуживаемые 
части.  Грязь  оказывает  истирающее  воздей-
ствие, которое способно привести к прежде-
временному  износу  и  выходу  из  строя  дис-
ков  сцепления,  гидравлических  клапанов  и 
подшипников.  
 
* По  причине  характера  действия  гидравли-
ческой  системы  чистота  является  фактором 
первоочередной  важности,  поэтому  следует 
выполнять следующие указания:   
 
1 – Не следует использовать ткань из хлопка 
или  хлопка-волокна  во  избежание  заклини-
вания системы. 
 
2 – При  установки  новых  дисков  сцепления 
их  следует  окунуть  в  новое  чистое  масло,  в 
соответствии с рекомендациями, на 3 часа.  
 
3 – Перед  сборкой  все  части  следует  тща-
тельно очистить и смазать новым маслом 

 

ПОДШИПНИКИ 
 
При  демонтаже  трансмиссии  после  относи-
тельно  небольшого  пробега  подшипники 
следует  демонтировать  с  использованием 
съёмников,  разработанных  для  этой  цели. 
Оборачивайте подшипник для предотвраще-
ния загрязнения.  
 
Очищайте,  осматривайте  и  смазывайте  под-
шипники  непосредственно  перед  сборкой. 
Если  накопленный  пробег  осуществлялся  в 
течение  более 1500 часов,  мы  рекомендуем 
заменить все подшипники. 
 
СМЕННЫЕ ЧАСТИ 
 
Изображения  с  пространственным  разделе-
нием  деталей,  представленные  в  настоящем 
Руководстве,  приведены  для  удобства  меха-
ника и демонстрируют последний материал. 
Части расположены в их правильном поряд-
ке, и их изображение может также использо-
ваться  для  ориентации  при  сборке  или  раз-
борке данного агрегата. 
 
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ 
 
При  установке  пакетов  регулировочных 
прокладок  важно,  чтобы  самые  тонкие  про-
кладки  помещались  между  более  толстыми 
прокладками  во  избежание  всякого  возмож-
ного  повреждения  регулировочных  прокла-
док.  
 
УПЛОТНЕНИЯ 
 
Уплотнения, которые были сняты в процессе 
разборки, должны заменяться новыми в про-
цессе сборки. 

 

 

24