John Deere диагностика электронной системы впрыска топлива (Роберт Бош, Ниппонденсо). Руководство - часть 16

Процедуры диагностики неисправностей системы впрыска топлива «Ниппонденсо»

КОД 47 - ВЫБРАНА КРИВАЯ ПОНИЖЕННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА («Ниппонденсо»)

Код 47 появляется, когда входной сигнал переключателя ограничения подачи топлива снижен, чтобы ограничить крутящий момент двигателя. На некоторых машинах это делается для безопасности двигателя.

Код 47 обычно не указывает на наличие неполадки в электронной системе регулирования впрыска топлива. Этой функцией можно воспользоваться, чтобы уменьшить максимальный расход топлива в тех случаях, когда поток воздуха ограничен, что может привести к перегреву двигателя.

Если появится этот код, просмотрите техническое руководство к машине, чтобы определить, как использовать эту функцию и как устранить неполадку.

КОД 51 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ АНАЛОГОВОГО ДРОССЕЛЯ

Код 51 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе аналогового дросселя. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины, когда сигнал напряжения дросселя близок к нулю вольт.

Это может повлечь за собой перебои в работе двигателя, особенно, на малых оборотах холостого хода. При этом также могут присутствовать или храниться в памяти коды 11,12,13 или 14.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 54 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЙКИ

Код 54 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе напряжения рейки. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины, когда сигнал напряжения положения рейки близок к нулю вольт (например, во время запуска двигателя).

Это может повлечь за собой перебои в работе двигателя; двигатель может также заглохнуть совсем, а затем может завестись, но может и не завестись. При этом также могут присутствовать или храниться в памяти коды 34, 35 или 36.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 55 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

Код 55 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе температуры топлива. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины, когда сигнал температуры топлива близок к нулю вольт (например, при высокой температуре топлива).

Это может повлечь за собой перебои в работе двигателя. Датчик температуры топлива не может быть причиной этой проблемы. При этом также может присутствовать или храниться в памяти код 38.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 56 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Код 56 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе переключателя ограничения подачи топлива. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины, когда входной сигнал переключателя ограничения подачи топлива заземлен, для того чтобы выбрать кривую крутящего момента 2.

Эти помехи, вероятно, НЕ повлекут за собой перебоев в работе двигателя. При возникновении этих помех никаких других кодов ни на дисплее, ни в памяти не будет. Если помехи сильные, во время работы при больших нагрузках временами может падать мощность.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 57 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ

Код 57 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе переключателя регулятора скорости. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины, когда входной сигнал переключателя регулятора скорости заземлен, для того чтобы выбрать спад импульса 2.

Эти помехи обычно вызывают перебои в работе двигателя из-за перемежающихся колебаний номинальной скорости и/или спада импульса.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 58 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ВХОДЕ ТРЕХПОЗИЦИОННОГО ДРОССЕЛЯ

Код 58 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение на входе трехпозиционного дросселя. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого- то компонента машины, когда входной сигнал трехпозиционного переключателя скорости заземлен, чтобы выбрать 2-ю скорость.

Эти помехи, вероятно, НЕ повлекут за собой перебоев в работе двигателя. При возникновении этих помех никаких других кодов ни на дисплее, ни в памяти не будет. Если помехи сильные, то при выборе 3-й скорости могут возникать перемежающиеся колебания скорости.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 59 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОМЕХИ НА ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА +5 В

Код 59 появляется, когда контроллер двигателя обнаруживает отрицательное напряжение при возбуждении источника питания датчика + 5 В. Причиной отрицательного напряжения, как правило, являются электрические помехи, излучаемые или распространяемые по цепям из какого-то компонента машины.

Эти помехи могут вызвать перебои в работе двигателя. При этом также может присутствовать или храниться в памяти код 29.

Причиной этих помех могут быть ослабевшие электрические соединения заземления или питания в любом узле машины. Проверьте все электрические разъемы и соединения проводов. Проверьте соединения генератора переменного тока, соединения заземления узла двигателя или вблизи батареи, а также электропитание и заземление узла нагрузки и т.д. Коррозия, загрязнение и краска могут стать причиной пропадающих соединений или шумов в соединениях. В случае сомнений снимите, почистите и замените соединения. Также проверьте, нет ли в жгуте разомкнутых цепей или коротких замыканий.

КОД 71 - ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ «ЗАВИС» НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Коды 71 или 72 появляются, когда тестер электронного регулятора (JT05829) неспособен считывать выходной сигнал диагностических кодов с контроллера двигателя. Если коды 71 или 72 появляются на дисплее встроенного считывающего устройства машины, обратитесь к техническому руководству к машине.

Оставляйте без внимания все коды больше 100, которые появляются во время процедур поиска и устранения неполадок. Если входной сигнал диагностических кодов, поступающий в тестер электронного регулятора, представляет собой разомкнутую цепь или закорочен на напряжение более 2,5 вольт, то тестер должен вывести на дисплей код 71. Если же вход закорочен на землю или на напряжение менее 2,5 вольт в любой точке жгута, то тестер должен вывести на дисплей код 72.

КОД 72 - ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ «ЗАВИС» НА НИЗКОМ УРОВНЕ

Коды 71 или 72 появляются, когда тестер электронного регулятора неспособен считывать выходной сигнал диагностических кодов с контроллера двигателя.

При появлении как кода 71, так и кода 72 пользуйтесь процедурой диагностики для кода 71.

Если коды 71 или 72 появляются на дисплее встроенного считывающего устройства машины, обратитесь к техническому руководству к машине.

КОД 73 - ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАСХОДА ТОПЛИВА/ДРОССЕЛЯ «ЗАВИС» НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Коды 73 или 74 появляются, когда тестер электронного регулятора неспособен считывать выходной сигнал расхода топлива/дросселя с контроллера двигателя.

Если входной сигнал расхода топлива/дросселя, поступающий в тестер электронного регулятора, представляет собой разомкнутую цепь или закорочен на напряжение более 2,5 вольт, то тестер должен вывести на дисплей код 73. Если же вход закорочен на землю или на напряжение менее 2,5 вольт в любой точке жгута, то тестер должен вывести на дисплей код 74.

Во время проверки с целью установить, правильно ли тестер электронного регулятора считывает выходной сигнал данных расхода топлива/дросселя с контроллера двигателя, имейте в виду, что при включенном зажигании, но неработающем двигателе параметр % топлива (% Fuel) на дисплее должен показывать «О». Параметр % дросселя (% Throttle) должен реагировать на положение дросселя, независимо от того, работает двигатель или нет.

КОД 74 - ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАСХОДА ТОПЛИВА/ДРОССЕЛЯ «ЗАВИС» НА НИЗКОМ УРОВНЕ

Коды 73 или 74 появляются, когда тестер электронного регулятора неспособен считывать выходной сигнал расхода топлива/дросселя с контроллера двигателя.

При появлении как кода 73, так и кода 74 пользуйтесь процедурой диагностики для кода 73.

содержание .. 14 15 16 17 ..