John Deere диагностика электронной системы впрыска топлива (Роберт Бош, Ниппонденсо). Руководство - часть 15

Процедуры диагностики неисправностей системы впрыска топлива «Ниппонденсо»

КОД 37 - ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СЛИШКОМ ВЫСОКОГО УРОВНЯ («Ниппонденсо»)

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 37 появляется, когда контроллер двигателя считывает сигнал напряжения на входе температуры топлива (штырек 23 разъема Х1), который выше нормального рабочего диапазона цепи температуры топлива. Этот датчик представляет собой резистивное устройство, сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. Вследствие этого с повышением температуры уменьшается напряжение на штырьке 23 разъема Х1.

КОД 38 - ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СЛИШКОМ НИЗКОГО УРОВНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 38 появляется, когда контроллер двигателя считывает сигнал напряжения на входе температуры топлива (штырек 23 разъема Х1), который ниже нормального рабочего диапазона цепи температуры топлива. Этот датчик представляет собой резистивное устройство.. сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. Вследствие этого с повышением температуры уменьшается напряжение на штырьке 23 разъема Х1.

КОД 39 - ОШИБКА НА ВХОДЕ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 39 появляется, когда сигнал с основного датчика скорости (установленного изнутри привода) перестает поступать или становится неустойчивым, а сигнал вспомогательного датчика скорости остается в норме. Код 39 не может появиться при нулевой скорости вращения двигателя.

Соединение может пропадать и появляться вновь, в зависимости от температуры и вибрации. Это означает, что выявить причину неполадки, возможно, будет нелегко, поскольку во время процедуры диагностики неполадки может уже и не быть. Поэтому, если диагностика окажется безрезультатной, рекомендуется попробовать включить двигатель, чтобы дать ему прогреться, или другими средствами повторить условия, в которых возникла неполадка. Если во время работы двигателя появится диагностический код, также рекомендуется провести проверки сопротивления сразу же после останова двигателя.

См. также код 42 — Работа двигателя с превышением скорости.

КОД 41 - НЕТ СИГНАЛА ЗАПУСКА

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 41 появляется, когда скорость вращения двигателя превышает малые обороты холостого хода, а на штырьке 7разъема Х1 нет сигнала «Запуск» («Start»). Сигнал «Запуск» («Start») считывается, когда напряжение на штырьке 7разъема Х1 выше 3 вольт. Этот вход обычно соединен с цепью реле стартера таким образом, что сигнал напряжения батареи начинает поступать при повороте ключа в зажигании в положение «ЗАПУСК» («START»). Когда этот вход задействован, а скорость вращения двигателя меньше минимального числа оборотов холостого хода, ЭУУ подает команду о перемещении рейки топливного насоса в положение подачи топлива. Код 41 исчезает при появлении сигнала «Запуск» («Start») или после выключения и включения питания.

Двигатель можно запустить, и он будет работать нормально и при отсутствии сигнала «Запуск» («Start»). Однако в условиях, неблагоприятных для запуска двигателя, сигнал «Запуск» («Start») может дать определенное преимущество, т.к. рейка насоса займет положение для запуска немного раньше, чем двигатель начнет прокручиваться.
ВНИМАНИЕ: Во время процедур проверки С41-2 и С41-4 рекомендуется прокрутить двигатель. Хотя при отсоединенных разъемах системы регулирования двигатель не заведется, имейте в виду, что он будет прокручиваться, и примите соответствующие меры предосторожности.

КОД 42 - СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ НОРМЫ

Появление кода 42 вовсе необязательно указывает на неисправность двигателя. Код 42 появляется, когда скорость вращения двигателя превышает величину, запрограммированную в памяти контроллера двигателя. Это может быть вызвано резким переключением на более низкую скорость или движением по инерции на спуске с прицепленной насадкой, тележкой и т.д. Появление кода 42, однако, может быть признаком высокой скорости вращения двигателя, которая может привести к его повреждению.

При появлении кода 42 контроллер двигателя отдает команду о перемещении рейки топливного насоса в нулевое положение. Когда скорость двигателя падает ниже запрограммированной величины превышения скорости, контроллер перестает передавать код 42.

Если появляется код 42, возможно, что возникла неполадка в системе регулирования. Например, если во время превышения скорости вращения двигателя привод не может установить рейку на ноль, на дисплее появится код 34, и выход соленоида выключения подачи топлива будет оставаться выключенным до тех пор, пока скорость вращения двигателя существенно не уменьшится.

В этом случае превышение скорости вращения двигателя могло быть вызвано неуправляемым положением рейки, о чем свидетельствует код 34. Следовательно, чтобы выяснить причину превышения скорости, необходимо проверить, нет ли соответствующих кодов в памяти контроллера, особенно кодов 34, 35 или 36.

Если код 42 появляется на дисплее или хранится в памяти, но двигатель не вращается с превышением скорости, а глохнет или «работает с перебоями»», это может быть следствием ослабшего соединения в проводе, ведущем к разъему Х9, или перемежающегося отказа в корпусе привода. См. рекомендации по поиску и устранению неисправностей в начале данного раздела в пунктах «Проверка проводки и разъемов»» и «Проверка на наличие перемежающихся отказов». Вследствие этого коды 39 или 44 также могут быть заложены в память.

КОД 44 - ОШИБКА НА ВХОДЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 44 появляется, когда сигнал с входа вспомогательного датчика скорости перестает поступать или становится неустойчивым, в то время как сигнал основного датчика скорости остается верным. Код 44 не может появиться при нулевой скорости вращения двигателя. См. также код 42 — превышение скорости вращения двигателя.

содержание .. 13 14 15 16 ..