John Deere диагностика электронной системы впрыска топлива (Роберт Бош, Ниппонденсо). Руководство - часть 8

ПРОЦЕДУРЫ «ПРИ НАЛИЧИИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ» («Роберт Бош»)

КОД 36 - СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЙКИ («Роберт Бош»)

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 36 появляется, когда напряжение положения рейки (внутреннее напряжение в ЭУУ) ниже нормального рабочего диапазона. Выход этого сигнала напряжения с буферизацией находится в гнезде С разъема ХЗ.

Код 36 не появляется в случае какой-либо неполадки в жгуте или в разъеме. Он может появиться только в результате отказа ЭУУ или неправильной калибровки датчика положения рейки привода. Выявление неполадки возможно только посредством замены ЭУУ или насоса системы на исправные, чтобы установить, который из двух компонентов был неисправен.

ВАЖНО: Ввиду местоположения разъема Х12 доступ к нему затруднен. На двигателях 6076 для того, чтобы работать с разъемом Х12, снимите масляный фильтр с корпусом. На двигателях 6101 — снимите топливный фильтр и полнопроточный масляный фильтр. См. раздел 20 «Система смазки» в СТМ6 (имеется только по-английски) и в СТМ98 (в русском переводе) для двигателей 6076 или в СТМ20 и СТМ61 (имеются только по-английски) для двигателей 6101. Для снятия и замены требуется специализированный рожковый гаечный ключ (JDG646). При замене разъема Х12 осторожно завинчивайте соединительное кольцо, поскольку половинка разъема со стороны насоса пластмассовая, и может быть повреждена. Кроме того, убедитесь в том, что соединительное кольцо полностью встало на место, затянув кольцо с усилием затяжки 10—20 Нм (7—15 фнт-фт). Если необходимо демонтировать насос, рекомендуется разъединить разъем Х12, а затем соединить его снова после снятия насоса с двигателя. НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКИЕ АСД ВМЕСТЕ С НАСОСОМ.

КОД 37 - ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СЛИШКОМ ВЫСОКОГО УРОВНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 37 появляется, когда ЭУУ считывает сигнал напряжения на входе температуры

топлива (штырек 24 разъема XI), который выше нормального рабочего диапазона цепи температуры топлива. Этот датчик представляет собой резистивное устройство, сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. Вследствие этого с повышением температуры уменьшается напряжение на штырьке 24 разъема Х1.

КОД 38 - ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СЛИШКОМ НИЗКОГО УРОВНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 38 появляется, когда ЭУУ считывает сигнал напряжения на входе температуры

топлива (штырек 24 разъема Х1), который ниже нормального рабочего диапазона цепи температуры топлива.

Этот датчик представляет собой резистивное устройство, сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. Вследствие этого с повышением температуры уменьшается напряжение на штырьке 24 разъема Х1.

КОД 39 - ОШИБКА НА ВХОДЕ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Код 39 появляется, когда сигнал с основного датчика скорости (установленного изнутри привода) перестает поступать или становится неустойчивым, а сигнал на входе вспомогательного датчика скорости остается в норме. Код 39 не может появиться при нулевой скорости вращения двигателя.

Соединение может пропадать и появляться вновь, в зависимости от температуры и вибрации. Это означает, что выявить причину неполадки, возможно, будет нелегко, поскольку во время процедуры диагностики неполадки может уже и не быть. Поэтому, если диагностика окажется безрезультатной, рекомендуется попробовать включить двигатель, чтобы дать ему прогреться, или другими средствами повторить условия, в которых возникла неполадка. Если во время работы двигателя появится диагностический код, также рекомендуется провести проверки сопротивления сразу же после останова двигателя.

ВАЖНО: Ввиду местоположения разъема Х12 доступ к нему затруднен. На двигателях 6076 для того, чтобы работать с разъемом Х12, снимите масляный фильтр с корпусом. На двигателях 6101 — снимите топливный фильтр и полнопроточный масляный фильтр. См. раздел 20 «Система смазки» в СТМ6 (имеется только по-английски) и в СТМ98 (в русском переводе) для двигателей 6076 или в СТМ20 и СТМ61 (имеются только по-английски) для двигателей 6101. Для снятия и замены требуется специализированный рожковый гаечный ключ (JDG646). При замене разъема Х12 осторожно завинчивайте соединительное кольцо, поскольку половинка разъема со стороны насоса пластмассовая, и может быть повреждена. Кроме того, убедитесь в том, что соединительное кольцо полностью встало на место, затянув кольцо с усилием затяжки 10—20 Нм (7—15 фнт-фт). Если необходимо демонтировать насос, рекомендуется разъединить разъем Х12, а затем соединить его снова после снятия насоса с двигателя. НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ В МАСТЕРСКИЕ АСД ВМЕСТЕ С НАСОСОМ.

содержание .. 6 7 8 9 ..