1t-3.5t R Series Internal Combustion Counterbalanced Forklift Truck. Manual - part 6

 

 

20 

3.2 hydraulic oil pipe system (see fig 2-2) 
    After the engine starts, oil-supply pump absorbs the oil from the tank (on the bottom 
of gear-box) through the oil strainer, the oil flows into the control valve, then separate 
itself  into  two  parts,  the  one  part  for  hydrodynamic  power  clutch,  the  others  for  the 
torque converter. 
    The oil for hydrodynamic power clutch flows into main-pressure valve (pressure at 
1.1MPa ~1.4MPa), then separate itself into two parts, the one part into inching valve 
and shift-control valve, the others into 
overflow valve(pressure at 0.5MPa ~0.7MPa) and supply for the blade wheel of torque 
converter.  The  oil,  from  the  torque  converter,  is  cooled  when  passing  through  the 
radiator, then it lubricates the hydrodynamic power clutch, at last, the oil comes back 
into the tank. 

When at idle motion, the oil route, from the shift-control valve to clutch, is closed. 

At  this  time  ,  the  main-pressure  valve  is  opened,  the  oil  absolutely  flows  into  the 
torque  converter  through  the  overflow  valve,  when  the  shift  control  valve  is  at  the 
position  of  forward  gear  ratio  or  the  reverse  gear  ratio,  the  oil  route,  from  the  slide 
valve to onward clutch or the reverse clutch, is connected to make the clutch do its 
work respectively; when the one clutch works, the other clutch’s disc and septa are 
separated, the cooling oil lubricate it and take the heat away; when the inching pedal 
works through operating the inching valve, some or a majority of oil, from the clutch, 
comes back into the tank through the inching valve lever, at this time, the oil circle of 
the torque converter is the same as at the idle motion. 

   
1 oil strainer 

2 oil pump 

3 main-adjustment-pressure valve 

4 inching valve 

5 buffer valve 

6 shift-control valve 

7 relief valve 

8 oil strainer 

9 cooling device 

 

 

Fig.2-2 oil route for YQX18/25/30 model hydrodynamic power transmission gear box 

 

 

 

21 

4. Structure 

4.1 Hydraulic transmission 
4.1.1 Structure Introduction 

Structure  of  hydraulic  transmission  gearbox,see  Fig.2-3.  There  are  3  types  of 

hydraulic  transmission  gearbox  to  select:  YQX(D)15  type,YQX(D)25  type,YQX(D)30 
type. Hydraulic transmission gearbox consists of hydraulic torque converter, gear-box, 
reduction & differential. Power from engine is converted by hydraulic torque converter 
13, and then the power is transmitted from turbine to  clutch assembly 6 of gearbox. 
gearbox consists of clutch assembly 6, Shaft 11,output gear 12, idler Shaft 9, Cover   
control valve5,Inching valve 14, Charging pump 4 etc.   

Reduction is consisted of output shaft 10, spiral bevel gear 16, gear shaft 1 etc., Two ends of 

gear shaft is supported by tapered roller bearing 2. There equips with adjusting shims to both ends 
to adjust bevel gear imprint, backlash and bearing clearance. After passing reduction, power from 
transmission  gearbox  slows  down  and  generates  differential  from  differential  assy.  15,  and 
transmits  to  wheel  through  axle  shaft  gear  and  half  shaft.  8  is  transmission gearbox  shell  body, 
where installs gear shift, shifting clutch, reduction gear and differential.

 

Gearbox body plays the same role as tank besides used for installs the input and 

output shaft, the oil strainerⅠin the bottom of it, filtrate the oil flowing to the oil-supply 
pump,  pipe  oil  strainerⅡ、oil-add  cover  and  oil  leveler  on  the  top  of  the  shell-body 
cover. 
 
4.1.2 Disassembly, assembly sequence 
Disassemble hydraulic transmission gearbox as followed: 

A）Open oil drain plug, discharge oil out. 
B）Take out hydraulic torque converter 13. 
C）Disassemble differential assy 15, case and control valve assy 5,oil-supply 

pump 4, torque converter shell assembly 3,clutch assembly 6, 14 inching 
valve assembly 

D）Open Cover,Bearing 17, take off Shaft,Final Pinion 1, screw bevel gear 16, And 

decomposition tapered roller bearing 2 

E）Remove the support flake 7, the Take out output shaft 10 and shaft out all the 

parts; 

F）Remove other parts, components. 

Assembling procedures: 

Please assemble with opposite procedures of disassembly. 

 
 
 

 

 

22 

 

 
1 Shaft,Final Pinion 

2 tapered roller bearing   

3.torque converter shell assy 

4 oil-supply pump 

5 case and control valve assy 

6 clutch assy 

7 support flake 

8 shell body 

9 idler shaft 

10 output shaft 

11 idler wheel 

12 output gear 

13 hydraulic torque converter 

14 inching valve assy 

15.differential assy 

16 screw bevel gear 

17 Cover,Bearing 

 

Fig 2-3 hydrodynamic transmission gear-box 

 
4.2 Torque converter (see Fig.2-4) 
      Torque converter Mainly by the impeller wheel、turbine wheel、stator wheel and 
other components. 
      Impeller wheel is driven by input shaft, the fluid impacts blades of the turbine wheel 
along with blades of the impeller wheel by the effect of centrifugal effect (mechanical 
energy is converted into fluid kinetic energy), transmit the torque to output shaft, fluid, 
flows out of the turbine, change it’s direction by the effect of the stator wheel, so a part 
of the fluid comes back to the impeller wheel at a definite angle. At this time, there has 
a conversed-effect torque to drive the stator wheel, so as to make the output torque 
increased than the input torque, when the rotation speed is increasing and near the 
input rotation speed,    the fluid’s flow angle begins to decrease; the torque of the input 
shaft  decreases.  At  last,  the  fluid  flows  into  blades  of  the  stator  wheel  on  the 
conversed  direction,  make  the  original  conversed  torque  have  a  conversed  effect, 
hence, the output torque is less than the input torque, for preventing this to happen, 
the clutch in the stator can rotate freely when above things happens.   
    This  kind  of  the  converted  torque  mode  can  ensure  high-efficiency 、 steady 
operation. 

YJH265 torque converter is welded together,can not break down. 

    The  torque  converter  in  the  transmission  device  connects  to  the  fly  wheel  of  the 
engine  through  the  elastic  plate;  it  goes  with  the  rotation  of  the  engine.  The  inner 
torque converter is full of the oil, driving gears connects to the impeller wheel by using 
the spline, so as to drive the oil-supply pump, supply oil for the torque converter and 
hydrodynamic  power  gear  box.  The  turbine  wheel  connects  to  the  turbine  shaft  by 
using the spline, transmits the power to the gearbox through the turbine shaft. 
 

 

 

23 

 

1.drain plug 

2.elastic plate 

3.turbine wheel 

4.stator wheel 

5.bearing, thrust ball 

6.bearing, ball 

7.snap ring 

8.turbine shaft 

9.one-way clutch 

10.impeller wheel 

Fig.2-4    Torque converter 

 
4.3 Oil-supply pump (Refer to fig.2-5) 

Oil-supply  pump  is  installed  on  the  torque  converter  body.  Driving  gear  9  is 

connected to the impeller wheel, driven by engine, it mesh with the driven gear 11 and 
supply oil for the torque converter、hydrodynamic gear box. 

 

1 straight pin 

2 bolt M8×35 

3 bolt M8×25 

4 ring 

5 sleeve 

6 oil seal 

7 threaded plug 

8 o-ring 

9 driving gear 

10 sleeve 

11 driven gear 

 

12 stator seal 

13 pump housing 

 

 

 

Fig. 2-5 oil-supply pump