Diesel engines D-260.1S3А, D-260.2S3А, D-260.4S3А. Manual - part 37

 

4.2.3 General instructions on water pump disassembly and assembly 

4.2.3.1 Water pump disassembly 
 
Unscrew bolts 2 (Fig. 16) of the fan mounting.  
Mount a fixer on pulley 9 (Fig.28) end surface, similar to that shown on Fig.29, with the 
mounting holes coordinates corresponding to the holes coordinates on the pump pulley. 
Holding the pulley by the fixer lever, unscrew nut 11(Fig. 28). Remove pulley 9 using a 
puller. Take the key out of the slit on the pump shaft and stop ring 12 fixing the bearings 
block in the water pump housing.  
Unscrew three 3 bolts of the water pump cover. Remove the water pump cover using two 
dismantling pieces 13 (thread 

М8) located on the cover end. Remove plug 6 installed in 

the impeller end.  
Press the shaft with bearings out of the water pump housing. The pressing out direction – 
to pulley mounting side. Press the bearings out of the shaft. 
Press the gland out of the pump housing.  
Check the parts for defects.  

4.2.3.2 Water pump assembly. 
Mount thrust ring 14 on the pump shaft, press the bearings in. Fill the bearings and bear-
ings cavities with 45g of Litol 24-

МЛи 4/12-3 lubricant. Press the shaft with bearings into 

the pump housing. Mount ring 12 stopping the bearings unit.  
Mount the pump pulley, washer and nut. Tighten the nut with 120…140N·m torque. 
Using the mandrel (Fig. 30) press water pump sealing 2 with the inner housing on the wa-
ter pump shaft and simultaneously press with the sealing outer housing into the water 
pump housing till the sealing housing flange thrust to the water pump gasket surface. The 
mandrel design must ensure the inner sealing housing pressing so that the inner housing 
end surface stays at 10,7±0,1 mm away from the sealing outer housing.  
Press the impeller on the shaft till the pump shaft end coincides with the impeller bore end 
surface ensuring 15,5±0,1mm from the pump housing end to the impeller end surface. 
Mount a plug in the impeller end. Mount the water pump cover providing horizontal posi-
tioning of the dismantling bosses located on the cover. Fix the cover with three bolts put-
ting on them spring and flat washers. The bolts must be tightened with 4,5…10 N·m 
torque. Mount the water pump on the engine. 
  

 

 

 

1-bearing; 2-water pump sealing; 3-bolt; 4-cover; 5-impeller; 6-plug; 7-housing; 8-pump shaft; 9-pulley; 
10-washer; 11-nut; 12-lock ring; 13 – dismantle element; 14 – thrust ring          

        

Fig. 28 – Water pump 

                    

Fig. 29- Water pump pulley fixer 

 

 

 

Fig. 30- Mandrel for the water pump sealing pressing in (main design dimensions). 

5 STORAGE 

 
To ensure operability of the diesel engines, saving materials and monetary funds for their repair and 
preparation to operation, one should strictly observe the regulations of diesel engine storage at off hours. 
 

Regardless of the season, diesel engines must be kept in full conformity with GOST 7751-85. At 

long-term storing, the vehicle with installed diesel engine should be place in closed premise or under the 
awing. 
 

Preparation of the diesel engine for storage must be finished not later than 10 days as of the date 

of completion of vehicle operation. 
 

Fulfill the following works when preparing the diesel engine for long-term storage: 

- clean diesel engine from dust and dirt; 
- drain the cooling fluid from the cooling system; 
- drain oil from the diesel engine crankcase, fuel pump housing; 
- lay up the diesel engine for a year period in accordance with item 3.1.5.2 

When keeping the vehicle under the awning or at the open area, dismantle and hand over the gen-

erator and the starter to the warehouse. Cover starter installation place with a lid. 

Diesel engines dismantled from the vehicles or supplied as a spare parts must be stored con-

servated indoors on special supports. It is forbidden to store storage batteries, acids, salts, alkali and 
other agents able to provoke metal corrosion.  

At short-term storing of the vehicle at the open area or under the awning, do the following: 

- clean the diesel engine from the dust and dirt; 
- wrap exhaust pipe and air cleaner connecting pipe with waxed paper or polyethylene film. 
  

Prior to putting the vehicle into operation, replace the filtering cell of the oil filter and do all pre-

paratory works in accordance with instruction of chapter 2.2  

In case of a long period of storage (over one month) of a tractor, combine harvester, ma-
chine with an engine installed it is necessary to place the machine in a room or under  a 
shed.  It is permissible to store tractors, combine harvesters, machines on open sites with 
compulsory proofing and hermetization.  
The diesel engine preaparation for storage must be completed in not less than 10 days fol-
lowing the engine operation stop. 
Preparing an engine for storage, do what is described in item 3.1.5.2 of this Manual. 
When storing a tractor, combine harvester, machine under a shed or on an open site, dis-
mantle the alternator and the starter motor from the engine and keep them in a storage 
room. Put a cover on the alternator and the starter motor installation places. The engines 
removed from tractors, combine harvesters, machines or coming up as spare parts sets 
must be stored in a closed room secured on special stands. It is not permissible to store 

 

 

accumulator batteries, acids, salts, alkkalines and other chemicles able to cause metal 
corrosion together with the engines. 
At short period storage (from 10 days to one month) of a tractor, combine harvester, ma-
chine on an open site or under a shed do as described in item 3.1.5.1 of this Manual. 
Before a tractor, combine harvester, machine putting into operation do the preparation 
work as described in item 3.1.6.1 or 3.1.6.2. 

6 TRANSPORTATION 
 
When transporting diesel engines, external openings must be closed with stopper plugs. 
Diesel engine transportation must guarantee its protection against moisture and mechani-
cal damages under storage conditions 2C of GOST 15150-69. 
 
Diesel engine stowage and fixing during transportation in closed railway cars must meet 
the  requirements of “Technical conditions of loading and fixing cargos”,  Ministry of 
Communications, 1969, as well as “Regulations of cargo transportation”, Publishing 
house “ Transport”, Moscow, 1977. 
 
Loading, stowage, fixing, covering and unloading during engine  transportation by truck 
must meet “Regulations of cargo transportation by motor transport” adopted by the Min-
istry of Automobile Transport of the Russian Federation on July 30, 1971. 
  

7  RECYCLING 
 
The diesel engine does not contain substances posing hazard to human life, health and en-
vironment. 
 

While recycling diesel engine after service life expiry, it is necessary to do as fol-

lows: 
 - drain oil from the lubrication system and send it for re-processing in the established or-
der; 
- drain cooling liquid from the cooling system (if is was used during the diesel engine op-
eration) and place it in the reservoirs designed for storing; 
- make complete dismantling of the diesel engine into parts, sorting them out by groups of 
steel, cast-iron, aluminum, ferrous and precious metals, resins and plastics and send them 
for reprocessing in the established order. 
 

When carrying out maintenance works and routine maintenance works of the diesel 

engine, parts and assembly units subject to replacement should be sent for reprocessing, 
assembly units must be dismantled into parts and sorted out by materials.