INDIAN RAILWAYS MAINTENANCE MANUAL FOR DIESEL LOCOMOTIVES - PART 55

Document No: 

Chapter –9   Safety & Environment  

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 212 of 303

 

 

9.9.2.4  Reactive measures of performance that monitor historical evidence of deficient 

health and safety performance have also been identified 

 

9.9.2.5  Arrangements are defined to monitor OHSAS objectives. Ensuring that recording 

of data and results of monitoring and measurement sufficient to facilitate 
subsequent corrective and preventive action analysis have been defined in the 
procedure. 

 

9.9.2.6  Proactive Monitoring: 

 

a) Systematic inspection of workplace as per planned interval. 

 

b) Systematic audit of workplace as per planned interval 

 

c) Measurement of occupational parameters as defined in legal register  

 

d) Health check up of employees engaged in hazardous activities 

 

e) Periodic inspection/testing of lifting devices and air receivers 

 

f)  Review of OHSAS objectives, management programme  and legislative 

requirements  
 

g) Mock drills to asses efficacy of emergency preparedness 

 

h) Addressing issues of occupational health and safety raised by staff 

 

9.9.2.7  Reactive monitoring: 

 

a) Monitoring of hazardous events including near miss. 

 

b) Sickness absence-employee absence due to illness in identified hazard areas. 

 

c) Internal audit findings 

 

d) Inspection reports of regulatory body 

 

e) Analysis and action 

 

f)  Regular safety check sheet inspection and  annual safety audit and  remedial 

action be taken and in case the need is felt, formal Corrective and Preventive 
Action is taken 

 

9.9.3 

Personal Safety 
 

9.9.3.1  All  persons working in Diesel Shed shall be provided with suitable protective 

clothing and safety equipment as per ‘Schedule of safety equipment and 
protective clothing’  

 

9.9.3.2  Training on safety, including fire fighting, and first-aid shall be provided to 

nominated persons periodically. 

Home 

Ch-9 

Draft

Document No: 

Chapter –9   Safety & Environment  

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 213 of 303

 

 

 

9.9.3.3  All staff working in Battery Section should be sent for regular medical check-ups 

and entries of such check- ups made in an exclusive register. 

 

9.9.3.4  While attending the electrical breakdowns, all safety guidelines should be 

followed and ‘permit to work’ certificate taken. 

 

9.9.3.5  All electricians should use properly insulated tools for attending electrical 

breakdowns. 

 

9.9.4 

Accidents, Reporting and Solving Strategy: Though running sheds do not work 
under the purview of the Factories Act, it is preferable to use the guide lines of this 
act for observing industrial safety. Following  methodology shall  be followed in  
Diesel Sheds: 
 

9.9.4.1  The efforts made toward improving working environment shall aim at zero 

accident. There shall be well documented procedure: Emergency Response 
Plan, for handling accidents in shed. 

 

9.9.4.2  Each case of accident shall be thoroughly investigated and corrective & 

preventive action  shall be defined. Brief details of each accident including 
corrective & preventive action taken shall be recorded in separate “accident 
register”.  

 

9.9.4.3  Employees shall be involved and consulted in formulating accidents/incidents 

related procedures 

 

9.9.4.4  Taking necessary action to mitigate any consequences arising from 

accident/incident. 

 

9.9.4.5  Initiation of corrective and preventive action and implementation of the same 

 

9.9.4.6  Shed in-charge shall regularly review the status of compliance of corrective & 

preventive action. 

 

9.9.4.7  Monthly statement of accidents in shed shall be intimated to HQ through MCDO. 

 

9.9.4.8  Review of corrective/preventive action for risk assessment 

 

9.9.4.9  Monitoring of these actions for effectiveness 

 

9.9.4.10  Defining methodology for  identification, investigation and Corrective and 

Preventive action on non-conformities  

 

9.9.4.11  Road  accidents are normally handled by operating divisions. Their staff and 

inspector should be suitably trained for this purpose. However, in some cases 
assistance will be required from the Diesel Shed for which nominated inspector, 
supervisor and staff with required equipment can be sent out by shed, whenever 
required.  

 

Home 

Ch-9 

Draft

Document No: 

Chapter –9   Safety & Environment  

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 214 of 303

 

 

9.10  Environment Management:  Each shed will have a Environment Manual which will 

broadly cover:- 

 

9.10.1 

Legal provisions related to Water, Air, Noise and Waste Disposal:  A list of such 
provisions is given at Annexure-9.7

 

. The list given is only indicative and may not 

include all or some of these may not be relevant at a particular time. Hence, this list 
shall be periodically (not less than once in a year) updated by the shed in-charge.  

9.10.2 

Waste water management system. 

 

9.10.3 

Air pollution control system 

 

9.10.4 

Noise Pollution control system 

 

9.10.5 

Waste Management Disposal System, specifically covering hazardous waste 

 

9.10.6 

Energy Conservation 

 

9.11  Environment and Occupational Health and Safety Management Certification: Each 

shed will have certification of ISO:14001-Environment Management System (EMS) and 
ISO:18001-  Occupational Health and Safety Management System (OHSAS).  This will 
help in:- 

 

9.11.1 

Ensuring safe and healthy working conditions in the shed, 

 

9.11.2 

Ensuring that legal and other requirement are identified and updated as applicable 
to the Environment and Occupational Health & Safety aspects of the activities, 
product and services of diesel shed.  

 

9.12  Legal Register: Legal provisions related to safety and environment, pertaining to diesel 

shed activities, product and service, will be contained in a register called “Legal 
Register”.  It will mention:- 

 

9.12.1 

The relevant clause nos. of the environment  and safety law and their brief 
relevance.  

 

9.12.2 

Regulatory limits of parameters  

 

9.12.3 

Responsibility and frequency of checks of compliance of various laws/parameters 

 

9.12.4 

This Legal Register shall be maintained by SSE/General or any other SSE 
nominated by Shed in-charge. 

 

9.12.5 

The legal register shall be periodically (not less than once in a year) updated by 
Shed in-charges. 

  

9.12.6 

Report on compliance of legal register shall be reviewed by Shed In-charges on 
Monthly basis and advised to HQ on Quarterly Basis along-with MCDO. 

 

9.12.7 

Some important legal requirements related to environment pollution are given at 
Annexure-9.8. 

Home 

Ch-9 

Draft

Document No: 

Chapter –9   Safety & Environment  

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 215 of 303

 

 

9.13  Waste Water Management:  

 

9.13.1 

Sheds utilize lot of water for shed cleaning, loco component cleaning, in coolant 
system of locos and for staff use. The importance of water need not be emphasized 
in a scenario where the water has become a precious resource. So, sheds should take 
all measures to conserve water. The conservation of water encompasses: efficiency 
of use, rain water harvesting and recycling of treated water.  
 

9.13.2 

To improve the efficiency of water usage, first there should be a  measure of 
utilization. For this purpose, flow meters should be installed at various tapping 
points in the shed. It should be inculcated in the minds of supervisors and staff that 
water is a precious resource and it should be used judiciously.  

 

9.13.3 

Effluent Treatment Plant:  Each Shed shall have an Effluent Treatment Plant which 
shall be able to treat all liquid discharges of the shed so that various environmental 
parameters remain within the legal permissible limits.  Drainage from pits shall be 
connected to the drain where ETP plant shall be installed and checking of various 
parameters of ETP shall be regularly monitored. Storm water drains should be 
separate from pit drains, these should not be connected to ETP, instead they should 
have direct discharge to the main drain, leading the waste water discharge outside 
the shed. 

 

9.13.4 

The design of ETP should comply with the laid down norms of respective State 
Pollution Control Board. 

 

9.13.5 

System of Rain Water Harvesting which involves collection from the shed roof area 
and ground water recharging should be in place. It will create good amount of water 
resources within the shed premises. Effective help of state government officials 
should be obtained in this regard. 

 

9.13.6 

For effective rain water harvesting, the drainage of the shed should be well planned. 
Old sheds should re-work the internal drainage for better rain water harvesting. 
Better internal drainage system will also help in preventing flooding of bays and 
pits during heavy rains. 

 

9.13.7 

Reclaimed/rejected water from ETP/RO plants should be recycled and used for 
cleaning of loco/components, shed cleaning and gardening. 

 

9.14  Air Pollution Control System: 

 

9.14.1 

Every shed shall have a incinerator to burn waste material like gaskets, lub oil 
filters, etc. This will help in reducing the unnecessary carrying of such waste to 
nominated waste dumps. 

 

9.14.2 

Incinerator design should comply with the laid down norms of respective State 
Pollution Control Board. 

 

9.14.3 

The air quality in the shed should be monitored at regular interval (Quarterly or as 
laid down by State Pollution Control Board) for specific parameters. 
 
 

Home 

Ch-9 

Draft