INDIAN RAILWAYS MAINTENANCE MANUAL FOR DIESEL LOCOMOTIVES - PART 39

 

  Index      Engines     INDIAN RAILWAYS MAINTENANCE MANUAL FOR DIESEL LOCOMOTIVES 2013 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  37  38  39  40   ..

 

 

INDIAN RAILWAYS MAINTENANCE MANUAL FOR DIESEL LOCOMOTIVES - PART 39

 

 

Document No: 

Chapter –7  Stores Management

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 148 of 303

 

 

ANNEXURE- II 

 

Functions of the Supervisor, Material Cell  

 
1.  Responsible for inspection and certification of stores received (indigenous and imported) 

and related correspondence. 
 

2.  Scrutiny and certification of drawings and obtaining specifications of materials, 

processing of stocking applications, following up of indigenous developments and trials.  

 

3.  Supervision over demands, supply and consumption of lubricants and stores and review 

of estimated annual requirements. 
 

4.  Keeping track of supply and chasing of vital items from Stores, Shops and Trade. (other 

functions of this Supervisor/Material Cell are indicated in Annexure-4.2 of Chapter 4) 

Home 

Ch-7 

Draft

Document No: 

Chapter –8  Fuel & Lubricants 

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 149 of 303

 

 

INDEX 

 

Chapter 8  

      

Fuel & Lubricants 

 

Para No. 

Description 

Page No. 

8.1 

General 

152 

8.2 

Fuel Oil Servicing Facilities 

152 

8.3 

Fuel Oil Unloading Facilities 

152  

8.4 

Fuel Oil Storage Facilities 

156 

8.5 

Fuel Oil pumping Facilities 

160 

8.6 

Fuel oil Distribution Facilities 

162 

8.7 

Fuel Deliveries to Locos 

163 

8.8 

Periodicity of Maintenance of RCD installation 

165 

8.9 

Security and Safety of RCDs 

165 

8.10 

Indenting 

167 

8.11 

Loading advice and Railway receipt 

167 

8.12 

Pocket Card Labels and Tie-on-labels 

168 

8.13 

Receipt  and Accountal in the RCDs 

168 

8.14 

Quality Control 

169 

8.15 

Procedure in case of contaminated supply 

170 

8.16 

Temperature correction 

171 

8.17 

Accuracy of measuring instruments 

171 

8.18 

Tank Wagon Registers 

172 

8.19 

Missing Tank Wagons 

172 

8.20 

Oil Tank Wagons Diverted to other RCDs 

173 

8.21 

Periodical Return 

173 

8.22 

Issues to Engines of other Railways 

173 

8.23 

Supply to other Departments of the Railways 

173 

8.24 

Schedules of issues 

174 

8.25 

Stock Registers 

174 

8.26 

Stock ledger 

174 

8.27 

Monthly HSD Oil Account 

174 

8.28 

Manning of the Installations 

175 

8.29 

Stock Verification 

176 

8.30 

Computerization of RCD records and automatic relaying 

176 

Annexure. 

8.1 

Nomograph for Volume and Gravity Corrections  

176 

 

Form No.1 to Form No 16  

 

(C)    Storage, Handling and Dispensing of Diesel lubricants 

8.31 

Characteristics of lubricants 

184 

8.32 

Diesel Engine Lubricating oil Additives 

188 

Draft

Document No: 

Chapter –8  Fuel & Lubricants 

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 150 of 303

 

 

Para No. 

Description 

Page No. 

8.33 

Transmission Oils 

191 

8.34 

Greases 

192 

8.35 

Characteristics of  Lubricating Greases 

193 

8.36 

Storage, Handling and Dispensing  of Lubricants in Running 
Sheds 

194 

8.37 

Testing of used Engine Lubricating oils 

200 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Home 

Ch-8 

Draft

Document No: 

Chapter –8  Fuel & Lubricants 

 

Version No: 1.0-d0 

Date Issued: dd/mm/yyyy 

Document Title: MANUAL MAINTENANCE FOR  DIESEL LOCOMOTIVES 
 

Revised 2013 

Printed: 2015/03/08 

Page 151 of 303

 

 

8.

 

F

UEL 

&

 

L

UBRICANTS

 

 

A.  Storage, Handling and Dispensing of Diesel Fuel oil 

 

8.1 

General 

 

8.1.1 

Fuel is a major item of expenditure in railway operation. Conservation of fuel, 
therefore, is an important factor in bringing down operational costs. Proper 
attention needs to be given to the handling of fuel oil, in order to prevent losses 
from spillage and over filling of tanks. In addition a proper fool  proof system of 
accountal of fuel receipt and issue be in place for taking various managerial actions 
on reports. 

 

The fuel injection equipment on a diesel loco is manufactured to fine tolerances. 
Dirty and contaminated fuel can lead to troubles on the diesel engine. Just as it is 
the responsibility of the oil company to supply commercially clean fuel oil 
according to specifications, it is the responsibility of the RCD staff to see that fuel 
is not contaminated in any way with water, dust, sand, dirt, etc. during its handling. 

8.2 

Fuel Oil Servicing Facilities :- 
 

8.2.1 

Fuel oil servicing facilities usually consist of : 
a. Unloading facilities 
b.  Storage facilities 
c. Pumping facilities 
d.  Distribution facilities 
e. Facilities for delivery to locos 
f. Fire protection arrangements 

 

8.3 

Fuel Oil Unloading Facilities: 
 

8.3.1 

The fuel unloading facilities should be provided at a convenient place which can be 
approached by both rail and/or road, depending upon how the supplies  have to be 
received. Zonal Railways has been advised by Board Vide Letter 
no.2006/Fuel/282/5 dated 8-6-2006 to shift transportation of HSD Oil from Rail to 
Road, wherever feasible. However where HSD Oil supplies are still being received 
through rail tank wagons, the following may be ensured:     

 

8.3.2 

Tank wagons may discharge their diesel fuel oil either through a valve located at 
the bottom of the tank wagon or through the dome opening at the top. Bottom 
unloading is more common and one of the advantages of this is that it affords a 
flooded suction for pump operation. However, the chances of spillage with this 
method are greater. The overhead or dome unloading method is preferable on this 
account and may be used where the track centres permit the overhead unloading 
facilities being accommodated in the space available.  

 

Home 

Ch-8 

Draft

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  37  38  39  40   ..