Tsunami2 Digital Sound Decoder. Diesel Manual - part 8

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

32 

Example: Alternating Ditch Lights 

This example details using CV 51 (FX3 Configuration) and CV 52 (FX4 Configuration) to enable 
alternating ditch lights for Grade-Crossing Logic. Follow the steps below to set ditch lights to the 
FX3 and FX4 lighting outputs and allow them to alternate during the crossing hold timer 
countdown after Grade-Crossing Logic is activated: 

1.  Add CV values for Grade-Crossing Logic and ditch light I. Add 64 for Grade-Crossing 

Logic and 9 for ditch light I: 

64 + 9 = 73 

2.  Enter a value of 73 into CV 51 to set the FX3 lighting output to ditch light I (Phase A) and 

enable Grade-Crossing Logic. Add a value of 128 for LED Compensation Mode if 
desired. 

3.  Add the CV values for Grade-Crossing Logic, phase offset, and ditch light I. Add 64 for 

Grade-Crossing Logic, 32 for phase offset, and 9 for ditch light I: 

64 + 32 + 9 = 105 

4.  Enter a value of 105 into CV 52 to set the FX4 lighting output to ditch light I with phase 

offset (Phase B) and enable Grade-Crossing Logic. Add a value of 128 for LED 
Compensation Mode if desired. 

As your locomotive approaches a grade crossing, turn on the long airhorn function (F2 by 
default) to activate Grade-

Crossing Logic. Ditch lights will assume a steady “on” state during the 

airhorn blast, and then the FX3 ditch light (Phase A) will flash opposite of the FX4 ditch light 
(Phase B) when the crossing hold timer countdown begins. Ditch lights will revert to a steady 
“on” state after the crossing hold timer countdown ends. 
 

Example: Headlight and Backup Light Direction 

This example details using CVs 57 and 58 to configure the directionality of the headlight and 
backup light outputs. Follow the steps below to turn the headlight and the backup lights on 
regardless of direction: 

1.  Note the bit definitions and the decimal value of each bit for CVs 57 and 58 (See Table 

G). Bits 0-5 correspond to lighting outputs. 

2.  Setting all bits (0-5) to 1 in CV 57 will enable all lights in the forward direction. To do this, 

simply add the decimal values of all the outputs: 

1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 32 = 63 

3.  Enter a value of 63 into CV 57 to enable all lights in the forward direction. 

4.  Setting all other bits (0-5) to 1 in CV 58 will enable all lights in the reverse direction. To 

do this, simply add the decimal values of all the outputs: 

1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 32 = 63 

5.  Enter a value of 63 into CV 58 to enable all lights in the reverse direction. 

 
 

 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

33 

Configuring Sound Effects 

 
Sound control CVs allow you to 

fully customize the decoder’s sound effects to fit your 

preferences. All sound effects included in Tsunami2 are recordings from actual locomotives and 
simulate the reality of operating a diesel locomotive. 
 
This section shows you how to: 

1.  Select different prime movers, airhorns, bells, 

air compressors, and couplers in place of the 
default sound effects. 

2.  Customize diesel engine exhaust features, 

such as auto-start, auto-notching, manual 
notching, engine interlock, and dynamic 
braking modes. 

3.  Adjust the volume levels of primary and 

alternate sound effect mixer channels, and 
enable quiet mode.  
 

Selecting Sound Effects 

You can select prime movers, airhorns, alternate airhorns, bells, air compressors, poppet 
valves

*

 and couplers with sound effect select CVs.  

 

Select the Primary Airhorn 

Enter a value from 0 to 43 into CV 120 (Airhorn Select) to 
select your desired primary airhorn. Refer to the 
Tsunami2 Diesel Sound Selection References for a 
complete list of airhorns included with your decoder. Turn 
on the airhorn function (F2 by default) to blow the airhorn 
and press the function key again to stop the airhorn blast. 
 

Select the Alternate Airhorn 

Use CV 121 (Alternate Airhorn Select) to select an 
alternate airhorn in place of the primary airhorn. The 
alternate airhorn is disabled by default. However, when 
enabled, turning on the short airhorn function (F3 by 
default), and then turning on the long airhorn function (F2 
by default) will issue the alternate airhorn sound effect; 
turn off the long airhorn function to stop the airhorn blast. 
 
Remember, you can activate the alternate airhorn with the long airhorn function only when the 
short airhorn function is turned on. Set CV 121 to a value from 1 to 44 to select the alternate 
airhorn; the alternate airhorn is disabled when CV 121 is set to a value of 0. 
 
Note: CV 121 is set to 0 by default to disable the alternate airhorn. By default, the short airhorn 
function (F3) will issue the short airhorn blast.  

 

                                                

*

 Not included in software releases prior to version 1.2 

^

 Software versions prior to 1.2 only include 42 airhorn choices. 

Sound Control CVs 
CV 112: Sound Configuration 1 
CV 113: Quiet Mode Time-Out Period 
CV 114: Engine Exhaust Control 
CV 120: Airhorn Select 
CV 121: Auxiliary Airhorn Select 
CV 122: Bell Select 
CV 123: Prime Mover Select 
CV 124: Air Compressor Select 
CV 126: Coupler Select 
CV 127: Poppet Valve Select* 
CV 128: Master Volume 
CVs 129-160: Primary Mixer Volume Levels 
CVs 2.289-2.320: Alternate Mixer Volume Levels 

CV 120: Airhorn Select 

0 = Primary airhorn 1 
1 = Primary airhorn 2 

↓ 

43 = Primary airhorn 44

^

 

CV 121: Alternate Airhorn Select 

0 = Disabled (default) 
1 = Alternate airhorn 1 
2 = Alternate airhorn 2 

↓ 

44 = Alternate airhorn 44^ 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

34 

Select the Bell 

Each decoder version has a selection of bells with pre-configured ring rates. Refer to the 
Tsunami2 Diesel Sound Selection Reference for your decoder to determine the range of values. 
For each bell, a range of up to 4 values is available. Within that range, higher values correspond 
to faster ring rates.  
 
Enter the desired value into CV 122 and turn on the bell function (F1 by default) to ring the bell. 
Press the function key again to stop the bell from ringing. Add a value of 128 to enable the 
grade-crossing bell. Enabling the grade-crossing bell in CV 122 allows the bell to ring during the 
crossing hold timer countdown after activating Grade-Crossing Logic with the airhorn function 
(F2 by default). For more information about Grade-

Crossing Logic, refer to “Configuring Lighting 

Outputs.”  

 
Select the Prime Mover 

Enter a value from 0 to 11 (the range will vary with 
decoder model) into CV 123 (Prime Mover Select) to 
select your desired prime mover. Refer to the Sound 
Selection Reference for the decoder to determine the 
range of values. The prime mover is automatically 
regulated by Dynamic Digital Exhaust, auto-notching and 
other features. You can also control the engine RPM schedule manually with the RPM+ (F5 by 
default) and RPM- (F6 by default) functions. Refer to the Tsunami2 Diesel Sound Selection 
References for a complete list of prime mover options included with your decoder. 
 

Select the Air Compressor 

Enter a value from 0 to 3 into CV 124 (Air Compressor 
Select) to select your desired air compressor. The air 
compressor plays automatically during operation. Refer to 
the Tsunami2 Diesel Sound Selection References for a 
complete list of air compressor options included with your 
decoder. 
 

Select the Poppet Valve

*

 

Enter a value of 0 or 1 into CV 125 (Poppet Valve Select) 
to choose the appropriate air drying system for your 
model. Selecting the electronic air dryer option will modify 
the operation of the automatic poppet valve sound effect 
to mimic the use of a Salem or Graham-White type air 
dryer system. Like the prototype, when this option is selected the release rate will be much 
slower than the poppet valve selection.  
 

Select the Coupler 

Enter a value from 0 to 2 into CV 126 (Coupler Select) to 
select your desired coupler. Activate the coupler selected 
in CV 126 with the couple (F13 by default) and uncouple 
(F13 by default). Add a value of 128 to invert the uncouple 
function polarity. Inverting the uncouple function polarity 
allows the uncouple sound effect to be activated when you 
turn off the uncouple function. 
 

                                                

^

 Software versions prior to 1.2 only include up to 9 prime mover choices. 

*

 Not included in software releases prior to version 1.2 

CV 123: Prime Mover Select 

0 = Prime mover 1 
1 = Prime mover 2 

↓ 

11 = Prime mover 12

^

 

CV 124: Air Compressor Select 

0 = Air compressor 1 
1 = Air compressor 2 
2 = Air compressor 3 
3 = Air compressor 4 

CV 125: Poppet Valve Select* 

0 = Poppet Valve 

1 = Electronic Air Dryer 

CV 126: Coupler Select 

0 = Medium coupler (default) 
1 = Heavy coupler 
2 = Link-and-pin coupler 

Inverted Uncouple Polarity: 

CV 126 + 128 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

35 

The uncouple function polarity must be inverted in CV 126 in order to activate the uncouple 
sound effect by turning off the uncouple function. For example, when the couple and uncouple 
functions are mapped to the same function key and the uncouple function polarity is inverted in 
CV 126, turning on the couple function with the function key will activate the couple sound 
effect, and turning off the uncouple function with the function key will activate the uncouple 
sound effect. If the couple and uncouple functions are not mapped to the same function key and 
the uncouple function polarity is not inverted in CV 126, turning on the couple function will 
activate the couple sound effect, and turning on the uncouple function will activate the uncouple 
sound effect. To map effects to function keys F0-

F28, Refer to “Configuring Function Mapping.” 

 

Customizing the Diesel Engine 

CV 112 (Sound Configuration 1) and CV 114 (Engine Exhaust Control) are used to customize 
engine sound effects to fit your operating preferences. 
 

CV 112: Enable the E-Stop Idle, Alarm Bell, HEP Generator and True-Idle Modes

*

 

The E-Stop Idle feature determines the way the 
prime mover RPM level responds to the emergency 
stop button being pressed. Add a value of 1 to CV 
112 to allow the prime mover to reduce to idle when 
the emergency stop button is pressed. To force the 
prime mover to shut down when an emergency stop 
command is received, turn off bit 0 of CV 112.   
 
Add a value of 2 to CV 112 to allow the low-oil-pressure alarm bell to ring for five seconds prior 
to the prime mover startup sequence. Disabling the low-oil-pressure alarm bell by setting bit 1 to 
0 will allow the startup sequence to occur immediately when you start the prime mover. 
 
Note: Both the E-Stop idle and the low-oil-pressure alarm bell features are enabled by default.  
 
Add a value of 4 to CV 112 to change the steam generator effect (triggered with F20 by default) 
to that of an auxiliary HEP generator. When you turn on the function you’ll hear a small diesel 
engine come to life to provide electrical power for the passenger cars in your train.  
 
Add a value of 8 to CV 112 to regulate the prime mover notch RPM levels to create an idle 
notch. Most diesel-electric locomotives use the same RPM level for this idle notch and the first 
traction notch, or notch 1. Moving the throttle lever on a diesel locomotive from idle to notch 1 
simply engages the generator, allowing it to provide electricity used to move the locomotive 
down the track. It does not increase the diesel engine RPM level. 
 
Enabling true-idle will change the way the decoder regulates the prime mover sound effect in 
response to increases from speed step 0 to speed step 1. When enabled, the prime mover will 
not increase in RPM level until the model has reached the point set by the auto-notching bits in 
CV 114.  
 

CV 114: Adjust Auto-Notching Sensitivity 

Add a value from 1 to 15 to CV 114 to adjust the number of speed steps (using a 128 speed 
step scale) within each engine RPM notch from 1 to 15. Auto-notching is set to 7 by default, but 
we recommend a value of 15 when DDE is enabled. You may use the RPM+ (F5 by default) 
and RPM- (F6 by default) functions to manually adjust the engine RPM notch level during 
operation when auto-notching is enabled. 
 

                                                

*

 True-idle and the auxiliary HEP generator option is not included in software releases prior to version 1.2.  

CV 112: Sound Configuration 1 

+1 to enable E-Stop Idle 
+2 to enable Low-Oil-Pressure Alarm Bell 
+4 to enable Auxiliary HEP Generator 
+8 to enable True-Idle Mode